Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Ich schlage den Bogen immer und immer wieder zurück zum Corsa - aber irgendwie wird es von den meisten ignoriert/überlesen 😁
Genauso wie, dass ich explizit das VW DSG als Benchmark im Bereich der Doppelkupplungsgetriebe bezeichnet habe - nicht aber übergreifend für alle Automatikgetriebe.
Die Unzulänglichkeiten eines Doppelkupplungsgetriebe sind ja hinlänglich bekannt.
Daher sagte ich ja: Im Bereich Automatikgetriebe wird der Corsa (wenn es wie im 208 kommt?) mit dem 8 Gang Aisin Wandler schon sehr gut dastehen.
Und vllt hat man ja auch im Bereich Schaltgetriebe gegenüber 2008/Crossland stark nachgebessert.
Dann wäre er antriebsseitig von der Hardware her für einen Kleinwagen schonmal gut aufgestellt
Wieviel weiß man vom DS3 Crossback dazu schon aus Fahrberichten...?!
Hier die europäischen Zulassungszahlen im Kleinwagensegment im Q1 2019.
http://carsalesbase.com/european-sales-2019-q1-subcompact-car-segment/
Der olle Corsa hat die stärksten Zuwächse. Bemerkenswert sind die starken Rückgänge bei den Neuheiten Fiesta und Ibiza. Die PSA-Gruppe ist Marktführer vor Renault und VW, dank 3 starker Modelle.
Es scheint so zu sein, dass sich Autos in der Klasse vor allem über den Preis verkaufen. Bei Neuheiten dürften die Rückgange wohl deshalb zustande kommen, da der Kunde nicht bereit ist, mehr Geld dafür auszugeben, wenn das Modell nicht wirklich sehr viel attraktiver geworden ist. Dann lieber zur billigen Konkurrenz.
Der Corsa muss also sehr überzeugen, wenn man die Verkäufe des alten übertreffen will.
Zitat:
@ricco68 schrieb am 18. Mai 2019 um 22:17:42 Uhr:
Hier die europäischen Zulassungszahlen im Kleinwagensegment im Q1 2019.
http://carsalesbase.com/european-sales-2019-q1-subcompact-car-segment/Der olle Corsa hat die stärksten Zuwächse. Bemerkenswert sind die starken Rückgänge bei den Neuheiten Fiesta und Ibiza. Die PSA-Gruppe ist Marktführer vor Renault und VW, dank 3 starker Modelle.
Es scheint so zu sein, dass sich Autos in der Klasse vor allem über den Preis verkaufen. Bei Neuheiten dürften die Rückgange wohl deshalb zustande kommen, da der Kunde nicht bereit ist, mehr Geld dafür auszugeben, wenn das Modell nicht wirklich sehr viel attraktiver geworden ist. Dann lieber zur billigen Konkurrenz.
Der Corsa muss also sehr überzeugen, wenn man die Verkäufe des alten übertreffen will.
Ich glaube, ein Teil des Erfolgs des Corsas kommt von der sehr freien Ausstattungswahl bei der Basis. Bei keinem anderen Opel hat man in der Version „Selection“ soviele Einzeloptionen zur Wahl und kann fast über die gesamte Motorenpalette des Modells verfügen. So wäre ein Selection mit Touchscreen Radio und 100 PS Turbo, aber ohne sonstige Extras möglich. Man kann also ganz gezielt zusammenstellen. Das ist schon außergewöhnlich.
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Hauptsächlich ist der Corsa aktuell im Abverkauf vor dem Modellwechsel und somit sehr günstig zu haben. Das ist erstmal der Hauptgrund. Dazu kommt, dass er natürlich eine bekannte Größe im Segment ist. Man kann also 'blind zugreifen' wenn man ein gutes Angebot sieht.
Absatzmäßig wird vermutlich der neue egal wie gut er ist nicht mehr da ran kommen, da B SUV wächst und B Segment eher fällt meine ich.
Auch wenn ich den Corsa als nicht modern bezeichnet habe ist er eines der wenigen Opel Modelle der vieles richtig gemacht hat und das eigentlich ohne Lücken in der Modellhistorie. Er war im Prinzip nie ein richtiger Rohrkrepierer. Auch der Corsa E war zwar kein Highlight, aber er hatte prinzipiell auch keine nennenswerte Schwäche - absoluter Mainstream. Konstanz in Namensgebung hilft dann zusätzlich von Corsa A bis E.
Keine Experimente.
Damit erreicht man dann den oben beschriebenen Status. Gut ausgestatteter Corsa mit 36% Rabatt? No Brainer
30% gibt es bei uns in der Gegend auch für Polos, Fiestas, Yaris‘ oder den Mazda 2, den hier ein Händler intensivst anpreist.
Wir kaufen nächste Woche mit -43% einen Mercedes GLA. 🙂
Wie geht das bitte?
Vorkonfiguriert, Tageszulassung oder Auslaufmodell.
Für ein individuell konfiguriertes Auto wird das in der Regel nicht möglich sein.
Zitat:
@Z28LET schrieb am 19. Mai 2019 um 13:05:02 Uhr:
Vorkonfiguriert, Tageszulassung oder Auslaufmodell.
Für ein individuell konfiguriertes Auto wird das in der Regel nicht möglich sein.
Das sind alles Basisversionen mit Radio und solchen Highlights wie Fußmatten und
Überführung/Zulassung. Und so angelt man sich natürlich früh neue junge Kunden. Autos haben für Teenies ja kaum noch Bedeutung. Da muss man als Händler schon in die Offensive gehen.
Man kann das ja sehr leicht mal auf meinauto.de durchspielen.
Klar gibt es immer mal wieder Sonderaktionen der lokalen Händler.
Aber übergreifend liegt hier bspw der Polo bei rund 20%, der Fiesta bei 26-36%, der Corsa bei 37%, der Ibiza bei 27%, der Mazda 2 bei 24-27%, der Yaris bei 25%, der 208 bei 28%, der Clio bei 31% und last but not least der bekannte Mittelklasse Kleinwagen GLA bei 8-15%.
Alles Privatkunden Angebote natürlich ohne Sonderrabatte.
Da der Corsa sicher zu den besseren Kleinwagen gehört würde ich da auch am ehesten bei 37% zugreifen.
Was keine Schande ist - das Modell ist lang am Markt und ist jetzt sicher in einigen Bereichen zurückgefallen. Optisch ist auch langsam eine Auffrischung dran. Wenn er dann mit dem Rabatt den doch guten Absatz erzielt zeigt das zumindest dass er beliebt ist. Der Astra bspw funktioniert ja trotz dieser Rabatte nicht wirklich
Fiesta 35,67%
i20 28,09%
Rio 22,35%
2 = 27,63%
Clubman = 33,15%
Corsa = 37,06%
208 = 28,00%
Clio = 31,04%
Ibiza = 27,00%
Fabia = 21,75%
Polo = 20,90%
Was ist deine Quelle dafür? Ebenfalls Meinauto.de?
Ich denke am ehesten muss ich Ford Gedanken machen. Der Fiesta ist noch recht neu und ist ein wichtiges Modell.
Jetzt schon ein so hoher Rabatt verheißt nichts Gutes
Ja, gleiche Bedingungen, einfach der Vollständigkeit halber.
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 18. Mai 2019 um 08:15:47 Uhr:
Weil mehr Leute Cola als Apfelsaft trinken, ist Cola besser...
Eine Frage was man will. Wenn es nach Cola schmecken soll ist Apfelsaft ziemlich schlecht.