Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Ach sooo, du willst den Aufpreis für die AHK ab Werk wissen, moment....;)
"Gleiches Cockpit" zum GM-Corsa-F meinst du ?
Nö ! Sag ich mal vom Gefühl und allem anderen her, denn...
es war zuerst nach GM-"Zwängen", jetzt PSA-"Zwängen" anzupassen in Gestaltung + Technik + Gleichteilen.
es verging weitere Zeit und da kommen neue Ideen, "Strömungen" und das will dann auch umgesetzt sein.
Bei allem Ehrgeiz und Ambitionen in der Abnabelung von GM (!)
es wäre MEGA-panne das bekannte Buick Cockpit auch nur ansatzweise darin vorzufinden ;)
Bis jetzt steht es bei den PSA-Opel Cockpits Verhältnis GM-Linie/Peugeot-Citroën Linie 2:2. Einmal Crossland/Grandland und einmal Zafira/Combo Life.
Denkbar wäre eine Variante des 208 Cockpits mit niedriger montierten Instrumenten (Combo-Lösung). Dafür spricht, dass es ja beim 208 zwei Cockpits geben soll. Wir kennen da bis jetzt nur die Full-House-Variante.
Der Corsa bekommt ein typisches Opel-Cockpit, das konnte man bereits an den Innenraumfotos erkennen. Ich denke es wird so ähnlich wie beim Astra K. Display integriert, daneben die Lüftungsdüsen, darunter ein paar Knöppe fürs Radio. Unten noch ein paar andere Knöppe für Parkpilot etc.
Pkw-Linie / Nutzfahrzeug-Linie, bzw. Rebadge zuletzt
Der 208 hat die Peugeot-typische i-Cockpit Gestaltung, allein das ist bereits "tabu" für die OPEL Philosophie.
Aber im "Untergrund", Lüftungssysteme etc., ergeben sich div. Zwangskonstellationen für die Oberfläche...
Die bekam auch der AdAM als Gewächs aus dem Corsa(-D/E) zu spüren.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 15. Mai 2019 um 22:05:18 Uhr:
Pkw-Linie / Nutzfahrzeug-Linie, bzw. Rebadge zuletzt
Der 208 hat die Peugeot-typische i-Cockpit Gestaltung, allein das ist bereits "tabu" für die OPEL Philosophie.
Aber im "Untergrund", Lüftungssysteme etc., ergeben sich div. Zwangskonstellationen für die Oberfläche...
Die bekam auch der AdAM als Gewächs aus dem Corsa(-D/E) zu spüren.
Auch der Rifter hat das i-Cockpit. Und dennoch war es nicht allzu aufwändig, es für den Citroën und Opel markenkonform umzugestalten.
Die Nutzfahrzeuge blieben im sonstigen aber zu "99%" gleich.
Gewiss, beim Cockpit bekamen die 3 (inkl. Toyota !) anderen ein "normales" Cockpit.
Und deswegen halt auch für den Corsa anders als beim 208, so war es gemeint.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 15. Mai 2019 um 22:31:00 Uhr:
Die Nutzfahrzeuge blieben im sonstigen aber zu "99%" gleich.
Gewiss, beim Cockpit bekamen die 3 (inkl. Toyota !) anderen ein "normales" Cockpit.
Und deswegen halt auch für den Corsa anders als beim 208, so war es gemeint.
Aber der Unterschied beim Rifter beschränkt sich ja auf den Bereich Lenkrad/Instrumente. Der Reste ist gleich. Und wir kennen auch noch nicht das zweite Cockpit vom 208.
Genau. Darauf beschränkt.
Beim 208 war bisher Messe & Show angesagt. Vollausstattung daher präsent.
Im "Kleingedruckten" wird aber mind schon von div Display Größen geschrieben.
Dekooberflächen fern vom Carbon look auch wahrscheinlich.
Etc.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Mai 2019 um 06:52:08 Uhr:
Genau. Darauf beschränkt.
Beim 208 war bisher Messe & Show angesagt. Vollausstattung daher präsent.
Im "Kleingedruckten" wird aber mind schon von div Display Größen geschrieben.
Dekooberflächen fern vom Carbon look auch wahrscheinlich.
Etc.
Und genau da könnte der Corsa ansetzen.
Naja, also was man auf den ersten Blick erkennen kann ist:
Aus dem Bild (1):
- das selbe Lenkrad wie es momentan benutzt wird aus Crossland X und Grandland X
mit einer zusätzlichen Ziernaht oben mittig
- die selben Blinkerhebel wie aus Crossland X und Grandland X
- schwarzer Dachhimmel,
in der Hoffnung auf ein OPC-Line-Interieur
- selber Schaltknauf wie aus dem Crossland X und Grandland X (Bild 2)
Vermutungen meinerseits:
- Das Kombiinstrument ebenfalls aus Crossland X und Grandland X (evt. sogar vom Hybrid der bald kommt) (Bild 5)
- Klimasteuerung ebenfalls übernommen von Crossland X und Grandland X (Bild 2)
- Ob man vorhandene Lüftungsdüsen aus Zeit- und Kostengründen übernimmt ist fraglich
Hoffnungen meinerseits:
- Der Automatik-Schalthebel aus dem Grandland X Hybrid bzw. die von Peugeot und nicht diese verzackte von Opel (Bild 4)
- digitales FahrerInfoDisplay ähnlich wie das 8" aus dem Insignia B bzw. Peugeot 208 (zumindest Aufpreis pflichtig erhältlich)
- Multimedia basierend auf dem des Peugeot 208, da moderner und neuer als die von Cross- und Grandland
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 16. Mai 2019 um 06:39:25 Uhr:
...Und wir kennen auch noch nicht das zweite Cockpit vom 208.
sollte da was (gänzlich) anderes noch kommen ?
ich würde das lediglich um kleinere/weniger displays und einfachere deko reduziert sehen.
der ganze grundaufbau doch gleich.
https://www.youtube.com/watch?v=pb1BSKs-zjY
scheint die billigste Ausstattung zu sein
Drezahlmesser usw.
Wie in dem Video halt
ab ca. 2:22 bis ca. 2:25
oder hier.
ab ca. 3.00 bis 3.09
stimmt, in den bekannten video(s) hatte man mal die gelegenheit zu entspr. varianz.
mechanische zeiger, kleinere displays/eingerahmt, mechanischer Handbremshebel,...
was mir noch aufgefallen ist:
Die Lüftungsdüsen scheinen oberhalb des Multimedia-Systems zu sitzen
und der Warnblinker Taster sitzt rechts unterhalb beim Navi
Das wäre mal so eine Idee wie es sein könnte.
