Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Ok, da hängt der Wurm. Umstellungen in der Produktionsstrategie.
Und der Mokka wandert nochmal, krass. Wobei, konsequent für den Corsa wäre es.
Zumal dort ja auch wieder der Meriva(-Nachfolger) UND das PSA-Pendant seinen Platz brauchen.
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 5. November 2016 um 21:19:45 Uhr:
Fest steht, dass der Mokka von Spanien nach Gliwice wandert, und somit Spanien genügend Kapazitäten hätte, um 100% des Volumens des Corsas zu produzieren.
Und was wird dann noch in Eisenach produziert? Die paar Adams würden doch wohl nicht reichen, wenn der Corsa in Eisenach wegfällt?
Eisenach wird zur neuen Edel-Dependance: AdAM, GT,... exclusives + individuelles !
Zitat:
@flex-didi schrieb am 5. November 2016 um 21:58:05 Uhr:
Eisenach wird zur neuen Edel-Dependance: AdAM, GT,... exclusives + individuelles !
Wenn man das noch mit einer Werksabholung kombinieren würde, wäre toll.
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Was verstehst du unter exklusives und individuelles?
Naja, ein AdAM will ja "mehr" sein als Karl & Corsa, beim GT dann auch was feines aufgebaut etc.
Ist ja nur mal so gesponnen 😉
Zitat:
@flex-didi schrieb am 5. November 2016 um 22:18:55 Uhr:
Naja, ein AdAM will ja "mehr" sein als Karl & Corsa, beim GT dann auch was feines aufgebaut etc.Ist ja nur mal so gesponnen 😉
Naja, das halte ich ehrlich gesagt trotzdem für etwas dünn, was Eisenach angeht, ein Werk, das jetzt schon nicht ausgelastet ist trotz Corsa-Produktion. Also eine hundertprozentige Verlagerung des Corsa nach Spanien kann ich mir irgendwie nicht so recht vorstellen, außer es kommt in Eisenach noch etwas hinzu, was entsprechende Stückzahlen generiert...evtl Teile der nächsten Astra-Generation nach Brexit oder von Polen nach Eisenach, sollte Gleiwitz tatsächlich die volle Mokka-Produktion erhalten usw...
Jepp, das ist freilich nicht wirklich was ausgereiftes, wie im Weiteren relativiert.
Das Stammwerk soll ja den Insignia und dessen daneben gestelltes 2. Flaggschiff bauen, wohl bündig dann, wenn der Zafira(-C) wegfällt.
Das andere SUV/CUV ist bei PSA in Mache.
Was bleibt ?!
Die Produktion des KARL könnte mit dem Facelift von Südkorea nach Eisenach wandern.
Alternativ könnte OPEL eine E-Auto Produktion in Eisenach planen.
Die Produktion des GT (so er denn kommt) könnte in Eisenach stattfinden. Stimmt wohl.
Ein "ADAM X" steht ebenso noch im Raum.
Konsequent ist es, den Corsa an einem Standort konzentriert zu produzieren. Saragossa produzierte in 2015 etwa 222.000 Corsa 5-T. Eisenach etwa 61.000 Corsa 3-T.
Vom KARL wurden 2015 etwa 55.000 Einheiten produziert.
Apropos Einheit...lasst das Werk in Eisenach leben, meine lieben Opelaner !!!
Das stricken überlasse ich jetzt mal euch... Fest steht, dass die Beschäftigungsgarantie, ausgehandelt mit der IGM für Eisenach im Jahr 2018 ausläuft.
Es gibt also deutlichen Grund, Bauchschmerzen zu haben, solange keine Entscheidungen bekannt gegeben werden.
Gewiss. Wohl wäre mir dort auch erst wenn konkret was für danach ansteht.
"Hier bauen wir demn.."
Mary Barra hat offenbar einen vorläufigen Investitionsstop bei OPEL veranlasst.
"Das Eisenacher Pilot-Team wurde aus Rüsselsheim abgezogen und zu Stillschweigen verpflichtet."
Quelle: https://www.rf-news.de/.../opel-soll-eisenach-das-naechste-werk-sein
Der Blitz, Rote Fahne?.... Sich darauf zu berufen zeugt natürlich von absoluter Seriösität.... 😁 😁
Alleine schon die Aussage, das Pilot-Team wurde abgezogen.... - das Team besteht aus Eisenacher Mitarbeitern. Außerdem geht der Launch unverändert weiter.
Ich glaube kaum, dass die Quelle einen Grund hätte, Unwahrheiten zu verbreiten.
Welcher Launch soll unverändert weitergehen? Wenn du sagst, dass die Produktion des Corsa F komplett nach Saragossa verlagert wird? Da wird wohl keine Serienproduktion des Corsa F in Eisenach anlaufen.
Natürlich laufen die Vorbereitungen (Werkzeuge, Vorrichtungen) für die Corsa F Produktion weiter. Aber Eisenach hat da später nichts mehr von.
Völlig richtig. Aber Eisenach ist neunmal das Launch-Werk. Dass Team abgezogen wurde, ist demnach falsch. Wir haben auch den Launch für den China-F-Limousine vollzogen, obwohl er nicht in Eisenach gebaut wird. Entwicklung und Produktion sind eben zwei völlig verschiedene Paar Schuhe...
Wenn diese Einzeller das nächste Mal vor dem Werk stehen, bringe ich dir gerne mal ein Exemplar des Biltzes mit. Dann kannst du dir selbst eine Meinung bilden, ob dieses Schmierblatt Grund hat, Unwahrheiten zu verbreiten. In meinen Augen ist das gleichzusetzen mit dem Völkischen Beobachter oder dem Volksempfänger...