Corsa E 1.0 Turbo 90 PS Motorproblem
Corsa E 1.0 Turbo 90 PS. Wagen ist 6 Monate alt und knapp über 10000 km gefahren. War bisher sehr zufrieden mit dem Wagen ( Fahrverhalten, Optik , Verbrauch …) und es gab bisher nur Fehlalarme ( Offene Motorhaube ) wegen einem schlecht eingestelltem Schalter. Nun aber ein größeres Problem: Schalldämpfer ist lauter geworden und ‚röhrt‘. Das Heck ist mit der Zeit mit kleinen und größeren Rußflocken voll. ( Weißer Lack, dachte zunächst an Straßendreck )
FOH : Schalldämpfer eventuell die Dämmung teilweise weg und verbrannt ( Geht das überhaupt ?).
- Wagen gewaschen Probe gefahren und dabei Werte ausgelesen und den Dämpfer abgeklopft.
- Werte angeblich ok. Keine Fehlermeldungen. FOH mit Opel abgesprochen : Demontage Schalldämpfer am Motor und nach Katalysator . Prüfung woher der Ruß kommt und Fotos im Schalldämpfer. Opel : Diesen Fehler ( Defekter Schalldämpfer ) hätte es bisher nicht gegeben.
- Schalldämpfer soll i.O. sein. Ruß kommt gleich vom Motor, nochmal Probefahrt und Messung.
- Werte nicht i.O. nach Angabe von Opel zu fett, aber noch innerhalb Toleranz , daher keine Fehlermeldung. ‚Fall‘ bei Opel eröffnet.
- Nächste Maßnahme : Zündkerzen sollen gewechselt werden. ( Soll in 2 Tagen gemacht werden )
Parallel habe ich noch festgestellt, dass der Wagen bei geringerer Drehzahl ( unter 2000 1/ min ) bei Beschleunigung teilweise leicht ruckelt / stottert. Reproduzierbar z. B. im 6. Gang bei Beschleunigung ab 80 auf 100.
Hat jemand auch dieses Problem ? Kann dies wirklich an den Zündkerzen liegen ? Oder eher grenzgängiges Motormanagement ?
Ich befürchte, dass Opel dies nicht in den Griff bekommt und ich vielleicht ( Spät -) Schäden am Motor oder Katalysator bekomme. Eure Meinung .
Danke
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Corsadiesel schrieb am 3. Februar 2016 um 10:16:25 Uhr:
Aus diesen und anderen Gründen kommt kein Dreizylinder bei mir auf dem Hof.
Du musst unter einer sehr starken Form der Demenz leiden. Anders kann ich es mir nicht erklären, warum ich diesen Satz von dir in jedem Beitrag, bei dem es auch nur Ansatzweise um irgendwas mit Autos geht, lesen muss... 🙄
Wenn du mal einen hellen Moment hast, klebe dir doch einfach mal ein Post-it an deinen Monitor mit den Worten: "Alle User bei Motortalk wissen bereits, dass ich mir keinen Dreizylinder auf meinen Hof stellen werde. Ich muss diesen Satz nicht mehr posten."
189 Antworten
Und wer sich mal auf der Suche begibt wie es mit kapitalen Motorschäden (und dem Kulanzverhalten) bei einigen teureren Marken aussieht kommt aus dem haarsträuben auch kaum raus.
Jeder baut sich sein eigenes "Schlösschen".
VW Motoren (TSI) hatten auch Steuerkettenprobleme, Abrisse, Motorschaden. Auch schwere Probleme mit Kulanz, hatten viele Ärger mit.
Aber deswegen habe ich auch 1.4 l Turbo mit 4 Zylinder gekauft.
edit.
Ähnliche Themen
Zitat:
@FacePoker schrieb am 26. März 2016 um 02:09:34 Uhr:
Aber deswegen habe ich auch 1.4 l Turbo mit 4 Zylinder gekauft.
Weswegen?
Zitat:
@CrankshaftRotator schrieb am 26. März 2016 um 22:41:50 Uhr:
Weswegen?Zitat:
@FacePoker schrieb am 26. März 2016 um 02:09:34 Uhr:
Aber deswegen habe ich auch 1.4 l Turbo mit 4 Zylinder gekauft.
Ich vermute mal, wegen 1 Zylinder mehr im Programm und somit ein Dauerläufer (beim Wiederverkaufswert).
Zitat:
@FacePoker schrieb am 26. März 2016 um 02:08:38 Uhr:
VW Motoren (TSI) hatten auch Steuerkettenprobleme, Abrisse, Motorschaden.
... und man kann noch viel weiter in den deutschen Süden gehen um dazu einiges zu finden.
Zitat:
@FacePoker schrieb am 26. März 2016 um 02:09:34 Uhr:
Aber deswegen habe ich auch 1.4 l Turbo mit 4 Zylinder gekauft.
Hätte ich genauso gemacht 😉
drei Zylinder sind nach Feng Shui unharmonisch.
Ja. Sternzeichen /Aszendent und der Glückskeks vom Chinesen neulich verbieten es mir
Liegt aber daran das die nicht in Fahrtrichtung verbaut sind und in der Haube das Fenster für den Sonnenlichteinfall fällt.
Was ich ja gar nicht verstehe. Ich bin schon Autos gefahren die hatten 2x 3-Zylinder. Statt doppelt so schlecht, waren sie etwas angenehmer 🙄
Zitat:
@FacePoker schrieb am 26. März 2016 um 02:09:34 Uhr:
Aber deswegen habe ich auch 1.4 l Turbo mit 4 Zylinder gekauft.
Soweit nachvollziehbar,aber da hast du eben auch das M32-Getriebe mitgekauft. Ob das langfristig weniger Ärger macht ?
Was hat das Getriebe mit den ET des TE zu tun? 😕
@dieseljens
Noch schnell Google benutzt, ja es ist das M32 verbaut,er ist sich sicher😉
http://www.motor-talk.de/.../...elbes-wie-im-astra-j-m32-t5206576.html
Nee, in der Betonbox nachgeschaut 😁 , da steht das M32 😉