Compact Kaufempfehlung ...
suche ein günstiges, zuverlässiges fahrzeug für autobahnstrecken um 300km.
ich hatte mal einen 316ti compact und war eigentlich mehr als zufrieden und das bei über 200.000km. leistung und verbrauch waren wirklich top.
leider hatte der gute einen motorschaden da irgendwelche öldichtungen nicht mehr ganz dicht waren etc.
nun die frage: welchen tipp habt ihr bezüglich der zuverlässigkeit in sachen e46 compact? welcher motor ist zu empfehlen?
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39 Antworten
Zitat:
@e4646 schrieb am 9. Januar 2018 um 15:54:16 Uhr:
Fahr selber und miss nach. So groß ist die Abweichung im E46 auch nicht.
Also meiner (Automatik) schafft so 214-216 km/h laut Handy-GPS, also exakt die VMax. Auf dem Tacho ist es dann knapp über die 220 hinaus. Der 318ti von meinen Eltern damals mit Handschalter ging per Tacho auch so zwischen 220 und 230. War jetzt beides zufriedenstellend ;)
Zitat:
Für die Motorisierung aber eine mehr als ausreichende Geschwindigkeit. Ganz allgemein geht der 316 bis 140 gut, der 318 bis 160. Drüber wirds zäher. (Ein 330 ist es natürlich trotzdem nicht)
Das sehe ich auch so. Wenn man allerdings nur Richtgeschwindigkeit fahren kann oder möchte, passt es ja. Die selbe Aussage zur Geschwindigkeit wird auch für die Diesel-Modelle (316d/318d) richtig sein, die der TE jetzt anschaut.
Würde dir einen 330d empfehlen mit schaltgetriebe, aber nur facelift bzw den mit 204ps motor.
Der hat 6gang.
Den kann man von 6-12l fahren und der macht mächtig spaß. Wenn er zu teuer für dich ist dann würde ich den 320d nehmen.
Bedenke:
viel Leistung- wenig verbrauch
Macht Sinn und kann spaß machen.
Andersrum kannst we dir ia denken...
Mfg
gibts nur leider im compact nicht. da gabs nur 316/318/325ti und 318/320td
Das stimmt auch wieder...
Aber der 330d macht echt spaß :)
6 liter kann ich nur nicht nachvollziehen...
Vllt mal über paar km aber nicht über ne komplette tankfüllung :(
Die 6l Schaffe ich auch nicht:)
Aber wenn meine sis fährt dann bekommt die das auf Der autobahn hin
Wenn de unbedingt compact willst dann wurde ich dir den 323i empfehle geht gut und ist spritzig.
Ich fahre täglich 175 km zur arbeit und zurück...
Morgens früh wenn ich resete und dann gemütlich zur Arbeit mit 100 ganz rechts schipper schaff ich laut BC 5,5L/100KM. Aber das geht nicht über eine ganze Füllung.
Will man(n) auch garnicht :D
Zitat:
@Turbodieselfreak schrieb am 9. Januar 2018 um 17:02:43 Uhr:
Wenn de unbedingt compact willst dann wurde ich dir den 323i empfehle geht gut und ist spritzig.
Den gibts aber nur im e36 :)
Zitat:
@driver95 schrieb am 9. Januar 2018 um 14:49:19 Uhr:
also wenn du vom Diesel abgeneigt bist, würde ich gar keinen Compact nehmen wenn der 325ti zu teuer ist. Ein 316i wäre mir als Autobahnfahrzeug zu untermotorisiert. Genauso der 318i. Aber vllt reicht es dir ja?
Man Bedenke:
Kurzer Radstand ist auch nicht grade für Langstreckenkomfort bekannt.
Also ich fahre mit meinem 318ti sehr viel Langstrecke, bin auch schon 1000km an einem Tag mit den gefahren, war zu dritt im Auto kein Problem und ich bin mit 6,5l Durchschnittsverbrauch unterwegs gewesen
Ja geht geht das...
Hab selber lange einen 1.6er a4 gefahren...
Aber damit man auf solche verbräuche kommt muss man schon ziemlich langsam unterwegs sein...
Wenn der 320td mit 6,5 liter über die AB fährt ist man schon flott unterwegs...
Zitat:
@GdudHerev schrieb am 9. Januar 2018 um 14:40:05 Uhr:
300km nicht täglich, aber mehrmals monatlich.
Ich habe ähnliche Fahrleistungen. Hier kommt eigentlich nur ein Diesel in Frage.
Ich habe einen 2005er e91 320d Automatik (163PS), sollte sich beim Motor nicht sooo sehr unterscheiden. Alle 2 bis 3 Wochen kommen da 1000 km auf die Uhr und ich bin recht schnell unterwegs, bei 180 geht der Tempomat rein (geht auf der A73 :D), fahre auch gern mal länger 200... :D
Durchschnitt liegt derzeit über alles bei 6.9l, was richtig viel ist, viel mehr geht da gar nicht. ;)
Mein Tip: Schaue dich mal bei den e90/e91 um. Die gibt es vielfach auch zum Schnäppchenpreis. ;)
Duck und weg...
Grade der e90/e91 ist dank seines geringen cw wertes sehr sparsam. :)
das "alternativ projekt" e90 d verabschiedet sich langsam. die 318d haben nur euro4 und sind daher zeitnah tabu in diversen städten
Ich weiß nicht was du hören willst.
1. Diesel teuer in der Steuer 330-500€/Jahr beim 320-330d
2. Mehr mals im Monat 300km am Tag? muss ich lachen dass man hier ein Diesel empfiehlt?
3. Jeder Diesel (oldtimer und noch nicht existente EU6d? ausgenommen) und jeder Benzindirekteinspritzer (bis EU6) wird bei der blauen Plakette ein Einfahrverbot bekommen. also eigentlich Betrifft dass die meisten E9x und neuer da fast alles DI waren.
4. Fahren darf EU3 und EU4, EU5 Saugrohreinspritzer überall.
5. ob man nun 7 oder 10L auf 100KM verbraucht ist bei 5x 300km im Monat ziemlich egal. (3L x 0,20€ x 15 (5x300km) = 9€ im Monat! (Steuerunterschied 318 ~140€ zu 320d 330€ ;) + höhere Versicherung beim Diesel und stinkende Hände beim Tanken)
6. Der Benziner läuft ruhiger und knattert nicht so grausam
7. Nur bei den Motoren aufpassen die neuren und die meisten 4 Zylinder sind von Kettenlängung betroffen! (wurde aber ja schon gesagt)
und wenns ganz so schlimm weh tut kaufst dir halt ein 325/330/525/530 Touring M54 mit LPG und alles wird besser. (Kein Allradler und Automatik nur im Notfall da ich hier raus höre dass Geld knapp ist und ich vermute das ein Fahrzeug mit viel KM und evtl. Wartungsstau gekauft wird und die Automatik ab 200tkm extrem teuer werden kann)
Zitat:
@mz4 schrieb am 7. Februar 2018 um 09:34:22 Uhr:
Ich weiß nicht was du hören willst.
1. Diesel teuer in der Steuer 330-500€/Jahr beim 320-330d
2. Mehr mals im Monat 300km am Tag? muss ich lachen dass man hier ein Diesel empfiehlt?
3. Jeder Diesel (oldtimer und noch nicht existente EU6d? ausgenommen) und jeder Benzindirekteinspritzer (bis EU6) wird bei der blauen Plakette ein Einfahrverbot bekommen. also eigentlich Betrifft dass die meisten E9x und neuer da fast alles DI waren.
4. Fahren darf EU3 und EU4, EU5 Saugrohreinspritzer überall.
5. ob man nun 7 oder 10L auf 100KM verbraucht ist bei 5x 300km im Monat ziemlich egal. (3L x 0,20€ x 15 (5x300km) = 9€ im Monat! (Steuerunterschied 318 ~140€ zu 320d 330€ ;) + höhere Versicherung beim Diesel und stinkende Hände beim Tanken)
6. Der Benziner läuft ruhiger und knattert nicht so grausam
7. Nur bei den Motoren aufpassen die neuren und die meisten 4 Zylinder sind von Kettenlängung betroffen! (wurde aber ja schon gesagt)
und wenns ganz so schlimm weh tut kaufst dir halt ein 325/330/525/530 Touring M54 mit LPG und alles wird besser. (Kein Allradler und Automatik nur im Notfall da ich hier raus höre dass Geld knapp ist und ich vermute das ein Fahrzeug mit viel KM und evtl. Wartungsstau gekauft wird und die Automatik ab 200tkm extrem teuer werden kann)
Deine Aussagen stimmen nicht ganz
1. Der 320d kostet 308 Euro Steuer
Der 330d kostet 463euro!
5. ja es macht einen Riesen unterschied ob man langsam fahren muss damit es einen Verbrauch von 10l hat oder einen Verbrauch von 7l bei sehr zügiger Fahrweise...
Bedenke bei
Benziner 60l volltank =84euro (1.40€/l)
Diesel 60l volltank =72euro (1.20€/l)
Das heißt 2x mal im Monat volltanken 24euro erspart Gegensatz zum benziner
24x12 aufs Jahr 288 Euro da hat man seine Steuer schon drin...
6. 6zylinder Diesel Motoren haben auch einen ruhigen Lauf
Und beim Diesel fährt man deutlich schneller und sparsamer
Ob sich das lohnt muss jeder für sich selbst entscheiden würd ich sagen.