CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Echt? Da muss es bitter kalt gewesen sein...Ich aktivere aber meist mit der Fernbedienung - aber mehr als 10-15min läuft die selten bis ich einsteige...
Es war recht warm, so um die 0 Grad. Aber es hat gerade erst angefangen zu taun, als die Abfahrtszeit erreicht war. Und es ist auch im Innenraum spürbar kälter als vor dem Umkodierung.
Ok, ist mir noch nicht aufgefallen - Auto steht immer draußen - was hattest du in der Klima eingestellt?
Zitat:
@Maegede schrieb am 31. Januar 2015 um 18:03:11 Uhr:
Es war recht warm, so um die 0 Grad. Aber es hat gerade erst angefangen zu taun, als die Abfahrtszeit erreicht war. Und es ist auch im Innenraum spürbar kälter als vor dem Umkodierung.
dann lass sie länger laufen.. die "Abfahrtszeit" Regelung hat mir vorher schon nicht zugesagt...
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Kann man die einstellen?
Aber so oder so war es bei mir immer nach 10min frei - außer es liegen 20cm Schnee drauf..dann helfen auch zwei Mal 20min nichts...außer das der Motor dann schon 3 Striche Wassertemp hat 🙂
Zitat:
@Maegede schrieb am 31. Januar 2015 um 13:33:51 Uhr:
Ich habe bei meiner Standheizung jetzt auch das Motor vorwärmen aktiviert, aber scheinbar passt dann die vorberechnete Laufzeit zum auftauen des Autos nicht mehr. Gibt es eine Möglichkeit diese Berechnung anzupassen?
welche vorberchnete zeit?
das Auto oder Steuergerät berechnet nichts vor- das läuft so lange wie du es "willst" bis max 60min
Er meint im Vergleich zu früher kann man nur noch die Abfahrzeit einstellen - früher wann und wie lange es laufen soll...
Das Auto kann nicht wissen wann es abgetaut ist, daher wenig Zielführend...auch wenn ich die Probleme noch nie hatte.
kurze frage- wo konnte man die "Abfahrtzeit" einstellen ?
hab mir das bei uns im a7 noch nicht wirklich angesehen.. aber ich meine da war immer startzeit + Laufzeit ?
Im 4F ging das 100% - also Startzeit und Dauer - im 4G stellt man die Abfahrtszeit ein und das Auto macht selber...bei manchen wohl mehr Recht als schlecht 🙂
ok; ich check das mal die tage
auto kreis gerade in Ö rum
im 4g stellt man die Abfahrtszeit ein und die eingestellte Heizzeit wird aut. abgezogen.
Genau, man kann nur die Abfahrtszeit einstellen, aber keine Laufzeit. Morgens erst mit der Fernbedienung die Standheizung zu aktivieren ist nicht gerade Zielführend. Dann deaktiviere ich lieber wieder die Motorvorwärmung. Dann gibts kein Problem, wenn das Auto mal 50m weg steht.
Wie viel ist das? Maximal 20min oder?
Meiner steht in Reichweite..da mache ich ihn selber an...aber nach 10-15min ist bei mir alles Bingo Bongo
Versuch mal 10 oder 20 Minuten eher einzustellen als Du abfährst dann wird es hinhauen. Die standheizung läuft ja noch etwa 15 Minuten lang nach. Muss man ausprobieren.
Zitat:
@Maegede schrieb am 31. Januar 2015 um 13:33:51 Uhr:
Ich habe bei meiner Standheizung jetzt auch das Motor vorwärmen aktiviert, aber scheinbar passt dann die vorberechnete Laufzeit zum auftauen des Autos nicht mehr. Gibt es eine Möglichkeit diese Berechnung anzupassen?
Auf Motorvorwärmung umzustellen geht doch nur über umcodieren, oder?
Grüße Bigboll