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Clubman R55 Steuerkette fällig?
Moin.
Höre seit kurzem ein rasseln beim Kaltstart, was nach kurzer Zeit verschwindet.
Dachte zuerst an Steuerkette, bin aber leider kein Experte.
Habe das also mal aufgenommen und auf dem Video hört man das finde ich sehr gut.
Wäre also nett, wenn jemand mit Ahnung was dazu sagen könnte:
https://youtube.com/shorts/jVH0r4QBgEQ
MKL wird auch schon seit längerem geworfen, mit Verweis auf nicht erreichte Stellwinkel. Habe darauf die VANOS Magnetventile gereinigt, hat jedoch nichts gebracht. Mit ISTA konnte ich danach das Fehlerbild nochmals bestätigen: Gewisse Steuerwinkel können nicht erreicht werden. Ob das was mit einer potentiell gelängten Steuerkette zu tun haben könnte, weiß ich nicht.
Baujahr 2009, 194000km, N12 Motor.
Danke im Voraus.
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25 Antworten
Wer bist du ,das du die Leute unter der Gürtellinie angreifst, so wie es ausschaut, hast du wenig Ahnung aber bist
ein Möchtegern, der den Obermechaniker spielen will !
Im Gegensatz zu dir kenne ich aber halt den Motor in und auswendig. Alles schon x-mal gemacht und auch die ganzen Spezialwerkzeuge liegen in meiner Garage.
Und wenns um Themen geht wo ich keine fundierte Aussage beitragen kann bin ich lieber ruhig als die Hilfesuchenden falsch zu informieren.
Und immer dran denken wer zuerst angefangen hat zu beleidigen. Deswegen nehme ich gerade bei dir erst recht kein Blatt vor den Mund!
Zitat:
@Butterkönig
@ Kahbacito:
Man setzt da einen Alternativ-Kettenspanner mit einem federbasierten Verschleißanzeiger ein und dreht den Motor durch. Ich hab das Werkzeug, kann ich gegen Pfand verleihen. Du wirst ja nicht zufällig aus der Nürnberger Gegend sein?
Ja, das Werkzeug ist mir bekannt, habe mich schon gewundert, von welcher Lehre da die Rede sein soll.
Leider bin ich nicht aus der Nürnberger Gegend, danke dir aber für das nette Angebot!
Wenn jemand aus der Hamburger Gegend bereit ist, seinen Verschleißanzeiger zu verleihen, wäre das ein Träumchen.
Kleines update für Interessierte:
Bin gestern Abend eine kurze Strecke gefahren, konnte beim Kaltstart wieder das Rasseln hören, was nach kurzer Zeit verschwand. Bin dann losgefahren, aber konnte bei niedrigen Umdrehungen <2000 ein weiteres Rasseln hören.
Habe dann angehalten und die Haube geöffnet, um mal zu hören, wo genau das Geräusch herkommt.
Scheinbar kommt es von der Einlassseite und nicht von der Steuerkettenseite. Das gleiche Rasseln wie beim Motorstart ist es, von der Position her, aber meiner Einschätzung nach nicht.
Hier kann man es sich anhören:
https://youtube.com/shorts/G96nhUbf3VE
Außerdem habe ich nochmal den frisch vor 50km aufgetretenen MKL-Fehler ausgelesen, Bild ist im Anhang.
Weiteres Update:
Habe das Spezialwerkzeug, das @Butterkönig erwähnte, eingeschraubt und somit die Steuerkette getestet. Laut der Verschleißanzeige scheint die Steuerkette in Ordnung zu sein. Nun frage ich mich aber, woher das rasseln sonst kommt? Jemand eine Idee?
Hast du den Riementrieb schon geprüft?
Zitat:
@Butterkönig schrieb am 3. April 2024 um 10:53:41 Uhr:
Hast du den Riementrieb schon geprüft?
Nein, kannst Du mir bitte sagen, was ich da prüfen soll?
Mehr als schauen ob alles so läuft wie es soll kannst du da nicht. Eventuell das Reibrad aushängen (da ist so ein kurzer Kunststoffzug dran) und mal ohne dem Starten wäre da wohl das einzige.
Vielleicht auch mit einem Stethoskop abhören wenn du gut rankommst.
Ach ja und was die Nockenwellenverstellung angeht. Suche mal N12 und „Rechteckringe“…
Bei unserem N18 hatte das Reibrad Risse und verursachte dadurch Geräusche
Zitat:
@doomsday2004 schrieb am 3. Mai 2024 um 20:59:44 Uhr:
Bei unserem N18 hatte das Reibrad Risse und verursachte dadurch Geräusche
Guter Hinweis, danke.
Wenn das nicht so ein Mordsaufwand wäre, da den Radkasten abzunehmen, würde ich mir das direkt mal anschauen…