CLC-ab 26.000€!!!
Laut der morgen erscheinenden Autobild soll der CLC ab 26.000€ erhältlich sein.Ich finde es ein gutes Angebot 1.500€ vom Preis runter zu gehen.
P.S.Warum gibts den 160 nicht mehr im aktuellen C-SportCoupé?
Beste Antwort im Thema
So, nun sind wir nach einem schönen Tag mit MB Star Experience und dem CLC wieder zurück .
Das "Testprogramm" setzte sich aus folgenden 4 Komponenten zusammen :
- Agility = Rundkurs mit vielen engen und weiteren Kurven und eine Pylonenstrecke
- Safety = ESP / ABS / BAS Test auf trocken / nasser Strecke mit ca. 80Km/h + Vollbremsung aus 100Km/h
- Road = Überlandfahrt
- Inside = Erklärung der wesentlichen Sicherheits- und Technik features des CLC
Für jeden der Fahraktiven Programmpunkte standen jeweils eigene CLC's mit den u.g. Motorvarianten zur Verfügung
Es standen CLC's in weiss, schwarz und silber mit folgende Motoren zur Verfügung :
C180 K, C220 CDI, C230 V6, C350 V6.
Fahrwerk : alle Fahrzeuge waren mit dem Sportpaket und dem Sportfahrwerk ausgestattet ( = vorne - 15mm, hinten - 5mm gegenüber Serie. Vorne 225er, hinten 245er Bereifung.
Von den 18 Testwagen waren alle bis auf 2 mit Automatik ausgestattet. Die 4Zylinder mit 5Gang, die V6er mit 7G-Tronic.
Alle Fahrer konnten mehrfach alle Motorvarianten testen - vor allem bei den beiden Komponenten Agility und Road.
Klar - beim Safety Test waren die unterschiedlichen Motorisierungen nicht von Belang.
Alle eingesetzen Fahrzeuge waren lt. MB Vorserienfahrzeuge, die zunächst nur für die Starexperience benutzt werden.
CLC generell :
Trotz Vorserienstatus waren die Autos sauber zusammengebaut. Spaltmasse weitgehend OK. In dem ein oder anderen LED Leuchtband ( Heckklappe ) fand sich etwas Kondenswasser. Auch an der ein oder anderen Motorhaube konnte ich kleine Lacknasen entdecken. Im Innenraum gab es nix zu meckern. Er ist ja weitgehend identsiche mit dem unseres aktuellen 220 CDI Sportcoupes. Die Knöpfe sind etwas schöner ( Geschmackssache ) das Lenkrad etwas dünner ( schade eigentlich, das Lenkrad in unserem SC liegt besser in der Hand ).
Sonst alles bestens.
Fahreindrücke generell :
Der erste Eindruck war der, dass sich der Wagen etwas satter / schwerer anfühlte als unser 203er SC. Das lag aber sicher an dem insgesamt strafferen und tiefergelegten Fahrwerk, und der direkten Lenkung. Der CLC lies sich im Handlingparcour zielgenau und direkt da hin steuern wohin man fahren wollte - kaum aufschaukeln o.ä.
Schon besser als beim 203er. Die Sportsitze waren bequem und boten guten Seitenhalt.
Trotz des Sportfahrwerkes war das Fahren auch auf etwas holprigen Landstrassen rund um Grevenbroich immer noch sehr komfortabel - klar kein E-Klasse Niveau, aber das will der CLC ja auch nicht bieten.
Agilität :
Man muss sehen, dass der CLC einer Mittelklasse-Limousine abstammt und kein kompromissloser Sportwagen wie etwa ein Porsche Cayman oder Audi TT ist. Vor diesem Hintergrund ist die Agilität des Fahrzeuges schon erstaunlich. man hatte auch auf den engen Kurven des Agility-Kurses nie das Gefühl, das der Wagen behäbig reagiert.
Der Agilitätskurs machte mit allen Motorisierungen und Getreibekombinationen Spass. Dennoch kämen für mich nicht alle Motorisierungen in Frage. Hinsichtlich der Getriebe bin und bleibe ich Automatikfan - ob 5Gang oder 7GTronic ( habe ich auch in meinem 320er ) ist da egal. Mit der manuellen Schaltfunktion ( Schaltwippen am Lenkrad a la Formel 1 ) sollten auch die Leute ihren Spass haben, die sonst auf eine normale schaltung setzen. Nun sind MB Schaltgetriebe ja auch noch dafür bekannt gewesen, dass sie besonders sportlich seien. Immer etwas hakelig - daran hat sich auch nix geändert ( Some things never change... )
Die beiden V6 Benziner sind natürlich Sahnestücke was die Laufkultur und auch den Sound angeht. Richtiger Biss fehlt dem 230er aber dennoch - egal mit welchem getreibe und in welcher Einstellung des Automatikgetriebes.
Obwohl nominal fast 50PS schwächer, fühlte sich der 180er Kompressor doch sportlicher an als der 230er. Könnte mir vorstellen, das der 200K es noch besser angehen lässt, hat er doch fast 30 PS mehr und liegt damit nahe am 230er, dem ja jede Sportlichkeit abzugehen scheint. Zum Genussvollen cruisen mit kleinem Autobahnsprint wäre der kleine V6 aber sicher auch sehr gut geeignet. Über den Mehrverbrauch gegenüber dem 4Zylinder schweigen wir lieber an dieser Stelle. Erste Klasse fahren war eben schon immer etwas teurer.
Der 350er V6 wäre für mich erste Wahl - wenn da nicht die Kosten wären. Das Fahrwerk und die direkte Lenkung ( nur Sportpaket ) harmonisieren glänzend mit dem 272 PS starken V6. Vortrieb gibts da genug. Auch dessen kerniger Sound bei voller Leistungsausnutzung macht echt Spass. Der Blick auf die Verbrauchanzeige dann wieder weniger.
Wenn man es richtig gut angehen lies, standen Momentanverbräuche von weit mehr als 20 Ltr. auf der Anzeige und im Mittel lagen die Agility 350er bei etwa 16 Ltr - vs etwa 11 Ltr. bei den 180ern und dem Diesel.
Der 220CDI - hmm. Im CLC hat er ja noch die 150 PS des 203er 220CDI. Der Bums aus dem Keller ist natürlich schon da - wie bei allen Commonrail Dieseln. Aber besonders kultiviert oder gar sportlich liefen die 220er Diesel ja noch nie. Dennoch ist der Motor für einen Vielfahrer mit mehr als 30.000 km im Jahr wahrscheinlich die einzige akzeptable Alternative im CLC. Umbau eines der Benziners auf LPG wegen der kleinen Tankgrößen ( Kleine Radmulde ) leider nicht so ganz die richtige Lösung.
Zusammen mit der 5 Gang Automatik in S ( wie Sport ) Stellung macht der 150 PS Diesel seine Aufgabe aber ganz ordentlich und ist auch sehr sparsam. Selbst im Kurzstrecken Quälmodus des Agilityparcours lag der Momentanverbrauch nicht über 11 Ltr. Dabei bewegt sich der Drehzahlmesser auf diesem Parcour fast immer am Rand des roten Bereichs ( bei allen Motoren ) .
Der 220er im 204er hat aber doch eine andere Charakteristik und mit 170 PS auch deutlich mehr "Bums".
Warum der nicht auch im CLC eingebaut wird, konnte mir niemand beantworten - vielleicht stehen nicht genug davon zur Verfügung.
Fazit Agility / Motoren / Getriebe :
Für 98% dessen was wir so im täglichen Fahrbetrieb mit dem Sportcoupe machen, würde der 180er mit Sportpaket vollkommen ausreichen. Für das bischen Extra würden wir uns aber den 200er Kompressor gönnen.
Der 230er V6 ist wohl eher was für Liebhaber und der 350er für Leute die viel Leistung für "gerade noch bezahlbar" haben wollen - Für diejenigen die nie genug Leistung haben können wäre dann sicher der C63 das Optimum .
Safety - muss man nicht viel sagen. ABS,ESP,BAS und Konsorten verrichten ihre Arbeit klaglos und einwandfrei wie man es eben von einem MB erwartet.
Ist schon ein tolles Gefühl wenn man mal so ein Auto richtig schleudern lassen kann - um dann zu lernen wie die Unterschiede mit und ohne ESP so sind .
Road - Hier zeigte sich , das auch die kleinste Motorisierung kein Schwachpunkt ist. Der 180K bewegte sich im normalen Strassenverkehr genauso souverän wie der 350er. In der Kolonnenfahrt, bei der dann alle auch mal kurz "das Gas aufmachen" konnten, war das deutlich zu sehen. Auf der normalen Landstrasse fährt wohl kaum ein Motor dem anderen richtig davon - dafür gibt es einfach zuviele Tempolimits usw. .
Autobahnfahrt wurde aus Sicherheitsgründen natürlich nicht getestet. Aus meiner 203er Erfahrung - wir fahren aktuell den 320er T Modell und das 220er Sportcoupe , kann ich sagen das der 6 Zylinder Diesel mit 7G natürlich schon etwas anderes ist als der etwas rumpelige 220er - nach nunmehr 91.000 Km mit dem 320er muss ich aber auch sagen, dass es heute wichtigeres gibt als ein paar PS und 2 Zylinder mehr.
Verbrauchseitig geben sich die beiden übrigens nicht soviel. Ich fahre meinen 320er mit 8.5 Ltr im Schnitt. Es gehen auch 7,2 aber dann nur bis 140Km/h . Der 220er nimmt sich bei gleicher Fahrweise 7,5 Ltr. Also 1 Ltr. Mehrverbrauch kann man dem dicken Diesel schon zugestehen.
Zurück zum CLC :
Nachdem alle "Fahrdynamischen" Programmteile abgearbeitet waren - welches allen Teilnehmern wirklich viel Spass gemacht hat, wurden uns dann noch einige Details zum CLC erläutert - zum beispiel das ab Herbst das neue Telematiksystem kommt und dann das Command APS auch mit 40GB Festplatte, MP3 und Bluetooth fähig geliefert wird.
Alles in allem war dies eine tolle Veranstaltung und man konnte sich einen sehr guten Eindruck vom CLC machen. Klar sollte jeder der das Fahrzeug in die engere Wahl zieht, nochmal eine ausführliche Probefahrt mit dem gewünschten Modell machen. Dabei können dann auch nochmal Verhalten auf der Autobahn etc. getestet werden.
Für eine erste Selektion, welche Motor/Getriebe Kombination es denn sein soll und zum Feststellen, wie das Fahrzeug auch in etwas extremeren Situationen reagiert, ist die Star-Experience eine wirklich gut geeignete Veranstaltung.
Hoffe, mein Bericht konnte Euch etwas helfen.
Gruss
Stefan
566 Antworten
Auf der österreischischen MB Seite gibts im CLC Bereich unter "Motoren - 6 Zylinder" das erste Bild ohne Sportpaket von schräg hinten zu begutachten, in silber mit den gleichen Felgen die auch der SLK Mopf hat.
Auch lustig: Schauch euch mal die Preislisten vom aktuellen SC auf den Homepages von Mercedes Frankreich, Italien, Holland, Spanien und Belgien an.
Italien ist mit Abstand am Billigsten, in Holland ist der Wagen mit Abstand am teuersten. Über 10000 EUR Differenz (in Worten: zehntausend) für einen 200K (28000 versus 38000)
Gruß
Brett
Zitat:
Original geschrieben von Brett Sinclair
in Holland ist der Wagen mit Abstand am teuersten.
da ist ja auch ne Hängerkupplung serienmäßig 😁 😉
CLC
Meine Info-Anfrage im Internet vom 26.1.2008 wurde vom Service-Center Maastricht am 29.02.2008 beantwortet.
Gute Nacht Mercedes.
Gruß - Dieter.
Zitat:
Original geschrieben von DieterRichard
Meine Info-Anfrage im Internet vom 26.1.2008 wurde vom Service-Center Maastricht am 29.02.2008 beantwortet.Gute Nacht Mercedes.
Was wolltest du denn für Infos haben?
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Habe Unterlagen vom neuen CLC angefordert. Bekommen habe ich sie vom C-Sportcoupé.
Dann meine Mail vom 26.01.2008, daß ich Info zum CLC möchte. Auf diese Mail erhielt ich dann am 29.02.2008 die Antwort, daß zur Zeit noch keine Prospekte und Preislisten vorhanden sind, nur Kurz-Info beim MB-Händler.
Gruß - Dieter.
Zitat:
Original geschrieben von DieterRichard
Habe Unterlagen vom neuen CLC angefordert. Bekommen habe ich sie vom C-Sportcoupé.
Dann meine Mail vom 26.01.2008, daß ich Info zum CLC möchte. Auf diese Mail erhielt ich dann am 29.02.2008 die Antwort, daß zur Zeit noch keine Prospekte und Preislisten vorhanden sind, nur Kurz-Info beim MB-Händler.
Wahrscheinlich rechnet selbst Mercedes nicht damit, dass sich irgendjemand für dieses Auto interessieren könnte 😉 😁
Warum das Sportcoupe noch auf der Homepage zu finden ist, wird auch das Geheimnis von Mercedes bleiben. Es gibt in der Tat noch keine Unterlagen für den CLC. Das müsste sich aber in Kürze ändern, da die Vorstellung des Fahrzeugs ja im Mai erfolgt. Ich kenne bisher nur diesen Flyer.
Gruß
Laut Händler kommen Unterlagen und Preise erst am 20. März (Ö).
Die ersten CLC werden erst im Juli bei uns sein (auch Vorführer) - angeblich 6-8w für Transport nach Europa (in den Medien wurde ja immer von Mai/Juni als Verfügbarkeitsdatum berichtet).
Gruß,
Christian
PS: ich hatte von MB-Ö eine Antwort innerhalb von 24h auf meine Fragen (betreffend B-Klasse CNG)
Warum das Sportcoupe noch auf der Homepage zu finden ist, wird auch das Geheimnis von Mercedes bleiben. Es gibt in der Tat noch keine Unterlagen für den CLC. Das müsste sich aber in Kürze ändern, da die Vorstellung des Fahrzeugs ja im Mai erfolgt. Ich kenne bisher nur diesen Flyer.
Gruß
Und ich habe gestern im Kundencenter Sifi nicht schlecht gestaunt als dort ein Sportcoupe an einen Kunden
übergeben wurde. Wo doch in Sifi meines Wissens nur Neufahrzeuge übergeben werden.
@ DAIMA:
Es gibt noch einige Haldenfahrzeuge alter SC-Neuwagen, die jetzt erst in SiFi an WAs übergeben werden.
Das sind aber natürlich Neuwagen.
Auf der österreichischen MB Homepage gibt es schon wieder ein paar mehr neue Infos zum CLC.
Der österreichische MB Vertrieb scheint wirklich ein bisschen fitter zu sein als die deutschen Schnarchnasen...
Gruß
Brett
@ Brett
Jepp hast recht, ich habe, als ich noch unschlüssig war was ich nun nehmen soll, selbst
noch vor ein paar Wochen im Online-Pool nach dem SC geschaut und da gabs noch einige.
Wie viele es jetzt noch sind weiß ich nicht da ich mich ja für ne C-Klasse entschieden habe.
Gruß und schönes W.E.
DAIMA
Hallo,
das Neue SC Mercedes Modell, jetzt CLC genannt, wird nicht gerade sehr Populär gemacht von Mercedes, es sind mehr Information über den GLK oder die neuen BLUETEC HYBRID Modelle im Umlauf, als über das Neue Kompaktmodell CLC.
Das Neue CLC kommt auch etwas Altbacken daher und die Vergleichsmodelle sind nicht zu verachten besonders im Preis / Leistungs- Vergleich, muss sich die Konkurrenz nicht fürchten.
Zitat:
Auf Wunsch oder im Sport-Paket
Direktlenkung: Auf Basis der geschwindigkeitsabhängigen
Parameterlenkung wurde eine variable, sportlich-dynamisch
übersetzte Zahnstange entwickelt, die ein direkteres
Ansprechverhalten in Kurven und somit ein agileres Handling
ermöglicht.
Kombi-Instrument mit Zifferblatt im Zielflaggen-Design und roten
Zeigern; Drehzahl- und Geschwindigkeitsmesser mit
Zeigern in „6-Uhr-Stellung“
Serienausstattung
CLC 200 CDI, CLC 220 CDI, CLC 180 KOMPRESSOR,
Stahlräder mit Zierblenden 7 J x 16 ET 31; 205/55 R 16
Scheinwerfer: Projektionstechnik für mehr Weitblick bei Dunkelheit
Alles nicht gerade die Neusten Innovationen in der Fahrzeugtechnik.
Kann durchaus sein das sich jetzt Mercedes nicht mehr ganz sicher ist mit dieser Entscheidung das SC nur ein Facelift zugeben und nicht auf ein Neues Modell auf
Kundenfang zugehen.
und die Verbräuche sind in dem Flyer auch nicht gerade sehr zeitgemäß........
Eine nicht unbedeutende Frage in der Preisklasse:
Kostet der CLC eigentlich Überführungsgebühren von Brazil nach D ?
Zitat:
Original geschrieben von JeeKay
Eine nicht unbedeutende Frage in der Preisklasse:Kostet der CLC eigentlich Überführungsgebühren von Brazil nach D ?
Jepp, es werden auf jeden Fall Überführungskosten fällig. Ich rechne mit den (intern) üblichen 325 Euro.
ok, hatte schon die Hoffnung das darauf verzichtet wird.
Weil die "aktuellen" Sportcoupes aus Brazil nämlich umsonst geliefert werden.
Schade......