CLC-ab 26.000€!!!
Laut der morgen erscheinenden Autobild soll der CLC ab 26.000€ erhältlich sein.Ich finde es ein gutes Angebot 1.500€ vom Preis runter zu gehen.
P.S.Warum gibts den 160 nicht mehr im aktuellen C-SportCoupé?
Beste Antwort im Thema
So, nun sind wir nach einem schönen Tag mit MB Star Experience und dem CLC wieder zurück .
Das "Testprogramm" setzte sich aus folgenden 4 Komponenten zusammen :
- Agility = Rundkurs mit vielen engen und weiteren Kurven und eine Pylonenstrecke
- Safety = ESP / ABS / BAS Test auf trocken / nasser Strecke mit ca. 80Km/h + Vollbremsung aus 100Km/h
- Road = Überlandfahrt
- Inside = Erklärung der wesentlichen Sicherheits- und Technik features des CLC
Für jeden der Fahraktiven Programmpunkte standen jeweils eigene CLC's mit den u.g. Motorvarianten zur Verfügung
Es standen CLC's in weiss, schwarz und silber mit folgende Motoren zur Verfügung :
C180 K, C220 CDI, C230 V6, C350 V6.
Fahrwerk : alle Fahrzeuge waren mit dem Sportpaket und dem Sportfahrwerk ausgestattet ( = vorne - 15mm, hinten - 5mm gegenüber Serie. Vorne 225er, hinten 245er Bereifung.
Von den 18 Testwagen waren alle bis auf 2 mit Automatik ausgestattet. Die 4Zylinder mit 5Gang, die V6er mit 7G-Tronic.
Alle Fahrer konnten mehrfach alle Motorvarianten testen - vor allem bei den beiden Komponenten Agility und Road.
Klar - beim Safety Test waren die unterschiedlichen Motorisierungen nicht von Belang.
Alle eingesetzen Fahrzeuge waren lt. MB Vorserienfahrzeuge, die zunächst nur für die Starexperience benutzt werden.
CLC generell :
Trotz Vorserienstatus waren die Autos sauber zusammengebaut. Spaltmasse weitgehend OK. In dem ein oder anderen LED Leuchtband ( Heckklappe ) fand sich etwas Kondenswasser. Auch an der ein oder anderen Motorhaube konnte ich kleine Lacknasen entdecken. Im Innenraum gab es nix zu meckern. Er ist ja weitgehend identsiche mit dem unseres aktuellen 220 CDI Sportcoupes. Die Knöpfe sind etwas schöner ( Geschmackssache ) das Lenkrad etwas dünner ( schade eigentlich, das Lenkrad in unserem SC liegt besser in der Hand ).
Sonst alles bestens.
Fahreindrücke generell :
Der erste Eindruck war der, dass sich der Wagen etwas satter / schwerer anfühlte als unser 203er SC. Das lag aber sicher an dem insgesamt strafferen und tiefergelegten Fahrwerk, und der direkten Lenkung. Der CLC lies sich im Handlingparcour zielgenau und direkt da hin steuern wohin man fahren wollte - kaum aufschaukeln o.ä.
Schon besser als beim 203er. Die Sportsitze waren bequem und boten guten Seitenhalt.
Trotz des Sportfahrwerkes war das Fahren auch auf etwas holprigen Landstrassen rund um Grevenbroich immer noch sehr komfortabel - klar kein E-Klasse Niveau, aber das will der CLC ja auch nicht bieten.
Agilität :
Man muss sehen, dass der CLC einer Mittelklasse-Limousine abstammt und kein kompromissloser Sportwagen wie etwa ein Porsche Cayman oder Audi TT ist. Vor diesem Hintergrund ist die Agilität des Fahrzeuges schon erstaunlich. man hatte auch auf den engen Kurven des Agility-Kurses nie das Gefühl, das der Wagen behäbig reagiert.
Der Agilitätskurs machte mit allen Motorisierungen und Getreibekombinationen Spass. Dennoch kämen für mich nicht alle Motorisierungen in Frage. Hinsichtlich der Getriebe bin und bleibe ich Automatikfan - ob 5Gang oder 7GTronic ( habe ich auch in meinem 320er ) ist da egal. Mit der manuellen Schaltfunktion ( Schaltwippen am Lenkrad a la Formel 1 ) sollten auch die Leute ihren Spass haben, die sonst auf eine normale schaltung setzen. Nun sind MB Schaltgetriebe ja auch noch dafür bekannt gewesen, dass sie besonders sportlich seien. Immer etwas hakelig - daran hat sich auch nix geändert ( Some things never change... )
Die beiden V6 Benziner sind natürlich Sahnestücke was die Laufkultur und auch den Sound angeht. Richtiger Biss fehlt dem 230er aber dennoch - egal mit welchem getreibe und in welcher Einstellung des Automatikgetriebes.
Obwohl nominal fast 50PS schwächer, fühlte sich der 180er Kompressor doch sportlicher an als der 230er. Könnte mir vorstellen, das der 200K es noch besser angehen lässt, hat er doch fast 30 PS mehr und liegt damit nahe am 230er, dem ja jede Sportlichkeit abzugehen scheint. Zum Genussvollen cruisen mit kleinem Autobahnsprint wäre der kleine V6 aber sicher auch sehr gut geeignet. Über den Mehrverbrauch gegenüber dem 4Zylinder schweigen wir lieber an dieser Stelle. Erste Klasse fahren war eben schon immer etwas teurer.
Der 350er V6 wäre für mich erste Wahl - wenn da nicht die Kosten wären. Das Fahrwerk und die direkte Lenkung ( nur Sportpaket ) harmonisieren glänzend mit dem 272 PS starken V6. Vortrieb gibts da genug. Auch dessen kerniger Sound bei voller Leistungsausnutzung macht echt Spass. Der Blick auf die Verbrauchanzeige dann wieder weniger.
Wenn man es richtig gut angehen lies, standen Momentanverbräuche von weit mehr als 20 Ltr. auf der Anzeige und im Mittel lagen die Agility 350er bei etwa 16 Ltr - vs etwa 11 Ltr. bei den 180ern und dem Diesel.
Der 220CDI - hmm. Im CLC hat er ja noch die 150 PS des 203er 220CDI. Der Bums aus dem Keller ist natürlich schon da - wie bei allen Commonrail Dieseln. Aber besonders kultiviert oder gar sportlich liefen die 220er Diesel ja noch nie. Dennoch ist der Motor für einen Vielfahrer mit mehr als 30.000 km im Jahr wahrscheinlich die einzige akzeptable Alternative im CLC. Umbau eines der Benziners auf LPG wegen der kleinen Tankgrößen ( Kleine Radmulde ) leider nicht so ganz die richtige Lösung.
Zusammen mit der 5 Gang Automatik in S ( wie Sport ) Stellung macht der 150 PS Diesel seine Aufgabe aber ganz ordentlich und ist auch sehr sparsam. Selbst im Kurzstrecken Quälmodus des Agilityparcours lag der Momentanverbrauch nicht über 11 Ltr. Dabei bewegt sich der Drehzahlmesser auf diesem Parcour fast immer am Rand des roten Bereichs ( bei allen Motoren ) .
Der 220er im 204er hat aber doch eine andere Charakteristik und mit 170 PS auch deutlich mehr "Bums".
Warum der nicht auch im CLC eingebaut wird, konnte mir niemand beantworten - vielleicht stehen nicht genug davon zur Verfügung.
Fazit Agility / Motoren / Getriebe :
Für 98% dessen was wir so im täglichen Fahrbetrieb mit dem Sportcoupe machen, würde der 180er mit Sportpaket vollkommen ausreichen. Für das bischen Extra würden wir uns aber den 200er Kompressor gönnen.
Der 230er V6 ist wohl eher was für Liebhaber und der 350er für Leute die viel Leistung für "gerade noch bezahlbar" haben wollen - Für diejenigen die nie genug Leistung haben können wäre dann sicher der C63 das Optimum .
Safety - muss man nicht viel sagen. ABS,ESP,BAS und Konsorten verrichten ihre Arbeit klaglos und einwandfrei wie man es eben von einem MB erwartet.
Ist schon ein tolles Gefühl wenn man mal so ein Auto richtig schleudern lassen kann - um dann zu lernen wie die Unterschiede mit und ohne ESP so sind .
Road - Hier zeigte sich , das auch die kleinste Motorisierung kein Schwachpunkt ist. Der 180K bewegte sich im normalen Strassenverkehr genauso souverän wie der 350er. In der Kolonnenfahrt, bei der dann alle auch mal kurz "das Gas aufmachen" konnten, war das deutlich zu sehen. Auf der normalen Landstrasse fährt wohl kaum ein Motor dem anderen richtig davon - dafür gibt es einfach zuviele Tempolimits usw. .
Autobahnfahrt wurde aus Sicherheitsgründen natürlich nicht getestet. Aus meiner 203er Erfahrung - wir fahren aktuell den 320er T Modell und das 220er Sportcoupe , kann ich sagen das der 6 Zylinder Diesel mit 7G natürlich schon etwas anderes ist als der etwas rumpelige 220er - nach nunmehr 91.000 Km mit dem 320er muss ich aber auch sagen, dass es heute wichtigeres gibt als ein paar PS und 2 Zylinder mehr.
Verbrauchseitig geben sich die beiden übrigens nicht soviel. Ich fahre meinen 320er mit 8.5 Ltr im Schnitt. Es gehen auch 7,2 aber dann nur bis 140Km/h . Der 220er nimmt sich bei gleicher Fahrweise 7,5 Ltr. Also 1 Ltr. Mehrverbrauch kann man dem dicken Diesel schon zugestehen.
Zurück zum CLC :
Nachdem alle "Fahrdynamischen" Programmteile abgearbeitet waren - welches allen Teilnehmern wirklich viel Spass gemacht hat, wurden uns dann noch einige Details zum CLC erläutert - zum beispiel das ab Herbst das neue Telematiksystem kommt und dann das Command APS auch mit 40GB Festplatte, MP3 und Bluetooth fähig geliefert wird.
Alles in allem war dies eine tolle Veranstaltung und man konnte sich einen sehr guten Eindruck vom CLC machen. Klar sollte jeder der das Fahrzeug in die engere Wahl zieht, nochmal eine ausführliche Probefahrt mit dem gewünschten Modell machen. Dabei können dann auch nochmal Verhalten auf der Autobahn etc. getestet werden.
Für eine erste Selektion, welche Motor/Getriebe Kombination es denn sein soll und zum Feststellen, wie das Fahrzeug auch in etwas extremeren Situationen reagiert, ist die Star-Experience eine wirklich gut geeignete Veranstaltung.
Hoffe, mein Bericht konnte Euch etwas helfen.
Gruss
Stefan
566 Antworten
ich nehm das (stinknormale) obsidianschwarz-metallic - ich denke das passt am besten zum clc.
.....in der aktuellen Auto-Motor-Sport steht ein Fahrbericht über den CLC...
Fotos sind natürlich auch dabei.....und im Innenraum schaut es für mich doch schon nach der neuen Infotainmentgeneration aus.....wenn ich mich nicht täusche.
Die Verwirrung hält also weiter an....neue Generation Radio erst ab Sept. 08 oder doch schon direkt ab Juni???
Gibts bei euch irgendwelche neuen Erkenntnisse oder Informationen diesbezüglich??
erst ab september! ist definitiv!
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der presse gibt man glaub ich bestimmt nicht einen clc mit altem infotainment system.
...definitiv...?😰....mir fehlt leider weiterhin die Vorstellungskraft, das MB das bringt..,
erstmal noch das alte Zeug verbauen...und verscherbeln..und nach drei Monaten mal nachbessern. Wenn es so kommt....die Ahnungslosen...welche schon bestellt haben werden begeistert sein. Ich denke mal,...nachrüsten,...wird ja wohl nicht gehen. Auswirkungen beim Wiederverkauf wird es auch wohl geben......"Ach...das mit dem alten Radio,ist ja wohl noch aus der Vorserie...nein Danke" Wie einfach war es da doch "früher"...😉...ohne Radio bestellen und eines aus dem Zubehör...."Pioneer"...oder "Blaupunkt" z.Bsp. einbauen...
Ich habe schon vor fast einer Woche MB diesbezüglich angemailt... ist klar...bis heute keine Antwort.....😠. Solche Problematik habe ich bei noch keinem Autokauf erlebt. Und..wenn es wirklich so ist...bin ich froh...das ich die fest vorgenommene Bestellung eines CLC 180K erstmal auf Eis gelegt habe...und werd die 36.000 € erstmal zu 4,25 % bei der Bank (meines vertrauens.....) arbeiten lassen..😎
Wenn ihr Neuigkeiten habt...her damit...ich poste die Antwort von MB...wenn es mal eine gibt.....🙄
Ein eigenes "Thema" CLC....würd ich übrings auch begrüssen.....🙂
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So ich hab heute den ersten CLC in live gesehn. Und es war mit Sicherheit kein Pressefahrzeug.
Zur Ausstattung was ich sehen konnte:
- Benziner (wegen Drehzahlmesser. Wahrscheinlich 6 Zylinder wegen größeren Bremsanlage)
- Automatik
- schwarz Metallic
- Sportpaket
- Panoramadach
- Komportpaket
- Linguatronic
- Lenkradschaltpaddles
- Thermotronic
- Xenon
- Comand APS (Version NGT 2, also das Alte, ohne Bluetooth usw)
- Sitzheizung
- Parktronic
- Leder in schwarz
Es ist auf jeden Fall sicher, dass das Sportpaket mit dunklem gebürtetem Alu kommt (sah gut aus beim Wagen.)
Es ist auch wohl sicher, dass die ersten Fahrzeuge mit der alten Telematik Equitment ausgestattet werden (Ich habs mit eigenen Augen gesehn)
Da der Wagen Leder hatte, bleibt die Frage offen, ob bei der Ledernachbildung schwarz die Sitzflächen auch wirklich schwarz sind... oder grau
Die Vermutung, dass C63 AMG und CLC mit Sportpaket die selben Scheinwerfer mit schwarzer Einlage haben, ist nicht der Fall. Der CLC hat verdunkelte aber trotzdem noch Chrom drin, was der C63 nicht hat.
Aber sonst ein echt schickes Auto und ein super Einstieg in die Coupe Familie für junge Leute! Ich freu mich auf Juli...
Hier noch ein Bild, leider hatte ich nur mein Handy dabei...
jo, auch ich hab in dem vorführer das alte aps 50 gesehen.
bin wieder am schwanken obs nicht doch noch ein slk werden soll...
Zitat:
Original geschrieben von Lordoo
jo, auch ich hab in dem vorführer das alte aps 50 gesehen.
bin wieder am schwanken obs nicht doch noch ein slk werden soll...
...mhh...endlich wieder mal Neuigkeiten zu diesem unerfreulichen Thema (Infotainment...)Ich hab die Bestellungüberlegungen abgebrochen..und werde mich erst zum Ende des Jahres neu (mit Liefertermin Frühjahr 2009) damit beschäftigen. Mein Sportcoupè ist ja noch fast wie neu....😁. Bis dahin habe ich sicherlich auch weitere Erkenntnisse und Berichte aus der Fachpresse...und sicherlich auch hier..im Forum 😎 gelesen, was die Produktion und "Rummgeschippere" auf den Weltmeeren speziell für den CLC bedeutet. Verarschen mit dieser "Infotainment-Geschichte" lasse ich mich auch nicht!
Ich bin mir zwar nicht sicher....aber ich glaube...die alte Technik im neuen Blechkleid aus Brasilien...welche neue junge Kunden zu saftigen Preisen anlocken soll, wird wohl nicht der Verkaufshit bei MB werden...und wird meine Verhandlungsbasis zum Jahresende (und dann mit neuer Generation Infotainment..) verbessern...😕
O.K...das Sportcoupè wird durch den "Modellwechsel" sicherlich an Wert am Gebrauchtwagenmarkt verlieren...aber...der neue CLC mit altem Radio verliert bestimmt genau so schnell noch viel mehr "Euros"🙄. .....Sind meine Überlegungen richtig..oder was habe ich nicht bedacht?😉...ok...die sicherlich Anstehende Preiserhöung von MB spätestens im Januar 09?
Nun....alle Sportcoupè-Fahrer....bleibt "ihm" erstmal weiter treu....ich bin gespannt..wie der CLC sich verkaufen wird....
Bin gespannt auf Eure Meinungen...und rufe auf zum "CLC-Käuferstreik"....😁😁
Also wie schon schriftlich angekündigt wird wohl bei Ledernachbildung ARTICO schwarz, die innere Sitzfläche und die innere Rückenlehne aplakagrau sein... siehe Foto
Komisch ist nur, wenn man die Innenraum auf ARTICO aplakagrau stellt ändern sich nur die Türen und das untere Amaturenbrett bzw. untere Innenraum auf aplakagrau, die Sitze bleiben 2-farbig wie bei ARTICO schwarz...
Fehler im neuen Konfigurator oder wieder Sparmaßnahme beim "neuen" CLC???
.... HILFE sowas hätte ich nicht von MB gedacht....
kein fehler, die sitze sahen auch beim alten sportcoupe so aus, egal ob der innenraum schwarz oder grau bestellt wurde.
genau! wie ich schon vor wochen gesagt habe: es bleibt wie beim alten SC.
zum glück, sag ich nur. sieht nämlich ziemlich schick aus. hatte zwei SC mit dieser innenkonfiguration. war bestens damit zufrieden.
wenn ich an den sommer denke finde ich die sitze auch so besser😎 - ich bin froh, dass die sitze weiterhin schwarz-grau sind, weil den grauen innenraum finde ich nicht so toll und wenn alles inkl. dachhimmel schwarz wäre, würde es auch irgendwie langweilig aussehen!
Nun..was neues zum Aufruf Käuferstreik CLC....Antwort von MB wegen der neuen Generation Infontaimentgeräte....auszugsweise...:
"Für Ihr Interesse an unserem CLC danken wir Ihnen.
Gerne haben wir Ihr Anliegen aufgegriffen und an die zuständige Fachabteilung weitergeleitet. Nach Rücksprache mit den zuständigen Kollegen teilen wir Ihnen mit, dass von der neuen Gerätegeneration auch das Audi 20 betroffen ist. Die genauen Preise für das Nachfolgemodell stehen noch nicht fest.
Da eine Nachrüstung nicht ohne weiteres möglich ist, empfehlen wir Ihnen, die Fahrzeugbestellung noch etwas zu verschieben bis die neue Generation erhältlich ist."
Nun...wie schon geschrieben...diese Vorgehensweise von MB finde ich erschreckend..und die unwissenden Käufer/Besteller die schon nach 2 oder 3 Monate ein "nachgebessertes" Modell im Showroom anschauen können....was ist mit denen?😕
OK....der CLC besteht nicht nur aus einem RADIO.....aber trotzdem...das ist nicht ok...da es einem auch kein Händler so ehrlich offenbart und so kann und dürfte MB nicht mit den Kunden umgehen.....😠
Eure Meinung dazu?
Hallo Vayron44,
schön das du schon Antwort von MB bekommen hast. Ich warte genau seit 3 Wochen auf Post von MB (Stuttgart) genau zu diesem Thema. Ich fühle mich hier arg getäuscht. Den Preis des Audio20, welches ja sonst im Sportpaket enthalten war, rechtfertigte man damit, dass Bluetooth, MP3 fähigkeit, Farbdisplay und UCI Schnittstelle vorhanden sind. Scheinbar ist man in Erklärungsnot. Hattest du denn auch schon bestellt?
Gruß Micha
Hallo Sollbruchsteller.....
ich habe am 21.04.08 meine diesbezügliche Frage an MB gestellt, per E-Mail....,und dann zweimal eine Antwort angemahnt. Ich gehe mal davon aus...wenn man da nicht hinterher harkt....wird der Vorgang da im Customer Assistance Center Maastricht als erledigt betrachtet🙄.
Bestellt hatte ich gottlob noch nicht...stand aber kurz davor, es war nur noch keine endgültige Einigung über meine Zuzahlung erzielt. Und ich wollte noch einen weiteren Händler aufsuchen um mir auch dort einen Zuzahlungspreis geben zu lassen......
bis ich dann n u r durch puren Zufall im Internet gelesen habe: "Neue Infontaimentgeräte für CLC ab Sept.08". Mein Händler hatte mir Liefertermin 7/2008 genannt...und hat davon nicht ein Wort erwähnt......diesen Versuch, mich ins "offene Messer" laufen zu lassen und sich blöd stellen (...das konnte er gut..), dafür wird er noch die Quittung von mir bekommen.😎
Ist Deine Bestellung schon unterschrieben? Und wenn ja...wann wird geliefert?..und auch die Konfiguartion würde mich interessieren.....
Grüße von Veyron
wirklich komischer schachzug von mb auf diese art und weise die schon so nicht vielen clc-interessenten zu verkraulen...