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CL500 C215 Brummen für immer weg, Pulsationsdämpfer
Hallo,
an alle CL Fahrer die ein Brummendes Geräusch zwischen 1000 und 2000 U/min haben,Tandempumpe gewechselt haben usw.Hier meine Geschichte.
nach über einem Jahr suchen und wechseln (Tandempumpe,Druckspeicher,den linken Kat den ich dadurch kaputt gemacht habe ) habe ich heute um 14 Uhr einen kleinen Pulsationsdämpfer gewechselt,das ist die kleine schwarze Kugel die am Verteiler unter dem Beifahrerfußraum sitzt gewechselt,Ersatzteilnummer A220 327 0215,kostet 140 euro,wechseln geht in 3-5 min.einfach mit 24-er Maulschlüssel abschrauben,aber erst nach ca.15 min. damit der Druck in der Anlage abfällt.Anlage entlüften durch ein paarmal heben und senken des Fahrzeugs.
Sei dem ist absolute Ruhe im Fahrzeug und man hört nur ein leises Auspuffblubbern,das blubbern kenne ich schon garnicht mehr...jetzt fühle ich mich wieder wie in einer S-klasse coupe 
Ich mache im Moment nichtmal das Radio an,sondern genieße die Ruhe Über ein Jahr lang hörte ich ein nerviges lautes brummen...So,jetzt erstmal schnell in anderen Foren Bescheid sagen.
Mfg Arkadius
Beste Antwort im Thema
Hallo,
an alle CL Fahrer die ein Brummendes Geräusch zwischen 1000 und 2000 U/min haben,Tandempumpe gewechselt haben usw.Hier meine Geschichte.
Wie und wo macht sich das Brummen bemerkbar / wo ist es zu hören:
Das mit dem Brummen war echt schlimm,es war NUR im Fahrzeug zu hören,vorne und hinten,nicht im Motorraum,nicht unter,hinter und vor dem Wagen.
nach über einem Jahr suchen und wechseln (Tandempumpe,Druckspeicher,den linken Kat den ich dadurch kaputt gemacht habe ) habe ich heute um 14 Uhr einen kleinen Pulsationsdämpfer gewechselt,das ist die kleine schwarze Kugel die am Verteiler unter dem Beifahrerfußraum sitzt gewechselt,Ersatzteilnummer A220 327 0215,kostet 140 euro,wechseln geht in 3-5 min.einfach mit 24-er Maulschlüssel abschrauben,aber erst nach ca.15 min. damit der Druck in der Anlage abfällt.Anlage entlüften durch ein paarmal heben und senken des Fahrzeugs.
Sei dem ist absolute Ruhe im Fahrzeug und man hört nur ein leises Auspuffblubbern,das blubbern kenne ich schon garnicht mehr...jetzt fühle ich mich wieder wie in einer S-klasse coupe Ich mache im Moment nichtmal das Radio an,sondern genieße die Ruhe Über ein Jahr lang hörte ich ein nerviges lautes brummen...So,jetzt erstmal schnell in anderen Foren Bescheid sagen.
Mfg Arkadius
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53 Antworten
Das wird es sein. Habe direkt auf der VA und HA die „Bulleneier“ gewechselt und seitdem Ruhe.Keine gebrauchten Kaufen würd auch keine von eBay bestellen. Habe direkt bei Mercedes welche bekommen für 286€ und paar kaputte für beide.
Hallo,
ist es möglich dass die Kunststoffmembran im Inneren des Pulsationsdämpfers oder der Bulleneier sich auflösen, und in das System gespült werden kann? Das wäre dann praktisch ein Komplettschaden am ABC. Ca. 15000 Euro.
Halte ich für ausgeschlossen, was aber nichts heißen muss.....
ABC ist ja mittlerweile über 20 Jahre modellübergreifend verbaut. Da hätte man irgendwann sicher schon mal etwas gehört, dass kurz nach dem Verabschieden der Druckspeicher auch die Tandempumpe den Geist aufgibt. Es gibt ja auch noch den Filter.
Druckspeicher sind ja auch in anderen Systemen verbaut, da sollte eigentlich kein Zeug reinkontaminieren.
VG
.....habe ich gestern von einem Video gehört. Bezüglich ABC sollte man außer das Öl zu wechseln keine Videos schauen. Sonst traut man sich nicht. mal mehr einzusteigen.
Meinst du das Video bei Motorenzimmer? Da wird bzgl. ABC ne Menge Nonsens erzählt.
VG
ja genau. Lach.
Zitat:
Habe eine Frage,
Fahre ein Cl 500 W215 also vormopf.
Letztens aus der Garage raus gefahren und seitdem ist das Fahrwerk komisch.
Ich kann es normal hoch und runter fahren auf allen Stufen,nur merke ich das er nicht mehr so hart ist und bei jeder Welle auf der Straße zeigt er mir rot abc.
Ich brauche eure Hilfe,kann es der druckspeicher sein ? Oder was
vermutlich druckspeicher hinten, wird wohl auch mit einem art "gong"quittiert! wenn das fahrzeug durchfedert
Zitat:
@scorpII schrieb am 13. Oktober 2023 um 17:18:29 Uhr:
Zitat:
Habe eine Frage,
Fahre ein Cl 500 W215 also vormopf.
Letztens aus der Garage raus gefahren und seitdem ist das Fahrwerk komisch.
Ich kann es normal hoch und runter fahren auf allen Stufen,nur merke ich das er nicht mehr so hart ist und bei jeder Welle auf der Straße zeigt er mir rot abc.
Ich brauche eure Hilfe,kann es der druckspeicher sein ? Oder was
vermutlich druckspeicher hinten, wird wohl auch mit einem art "gong"quittiert! wenn das fahrzeug durchfedert
brauchstenoch was, kann ich noch behilflich sein?
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