Chiptuning 330d LCI - ich habs getan
Wie die Überschrift schon sagt - ich habs getan und hab mittlerweile ca. 5.000km mit Chip gefahren. Was soll ich sagen, ich bin echt begeistert.
Warum Chiptuning?
Der neue 330d geht ja so schon echt genial und mir hätte die Leistung auch gereicht. Eigentlich wollte ich zunächst nur die Vmax-Begrenzung abschalten lassen. Nachdem ich aber bei allen bekannten Tunern nur zur Antwort bekam, dass das entweder nicht geht (weil noch nicht programmiert) oder nur zum selben Preis zu machen wäre, wurden die Überlegungen zum Chip konkreter. Nach mehr als 1 Mio gefahrener km und davon sicher mehr als 800.000km im Diesel ist dies mein erstes Fahrzeug mit Chip. Abgeschreckt haben mich bisher vor allem die fehlende Garantie, der erschwerte Widerverkauf und die Gefahr, dass die Leistungsentfaltung des Motors völlig anders und unharmonisch wird. Da sich der 330d auch nach 120.000km noch exakt wie am ersten Tag fährt denke ich dass Motor und Turbo das verkraften. Nautürlich nur bei entsprechend pfleglicher Behandlung. Im Herbst wäre die Garantie eh abgelaufen.
Zu den Fahrleistungen:
Ich hatte den Wagen vorher ein paar mal gemessen und aufgezeichnet, da ich unbedingt wissen wollte, ob Chiptuning wirklich was bringt. Beide Messungen erfolgten auf der selben Strecke bei nahezu identischen Bedingungen (trocken, ca. 10-11 Grad, windstill).
Beschleunigungsfahrten 330d E90 Handschalter nach Videoanalyse
(Zeiten gemessen nach Tacho):
Vor Tuning (180 KW/ 245 PS, 520Nm):
100-200 aus 3. Gang: 14,5 Sek.
100-200 aus 6. Gang: 19 Sek.
200-250: 17 Sek.
Vmax. GPS: 249-250 km/h
www.youtube.com/watch?v=WcJfhWmUfdg
Mit Chiptuning (225 KW/ 306 PS, 620Nm):
100-200 aus 3. Gang: 12,5 Sek.
100-200 aus 6. Gang: 16,5 Sek.
200-250: 14,5 Sek.
Vmax. GPS: 270-271 Km/h (bisher nur einmal gemessen)
www.youtube.com/watch?v=idmFPuYPB30
Vmax. konnte ich bisher erst einmal messen, muss ich irgendwann nochmal nachprüfen. Jedenfalls gehts jetzt von 250 bis 265 ganz flott weiter, ob noch mehr wie 270 geht muss ich mal sehen. Lege allerdings keinen Wert darauf, möchte nur ab und an über 250 beschleunigen können - Dauervollgasfahrten will ich nicht.
Verbrauch:
Seit dem Chiptuning ist keine allzu große Veränderung festzustellen. Der Minimalverbrauch (mit 85-90 auf der Autobahn schleichen) ist identisch wie vorher und geht locker unter 4 L/100km. Bei normaler gemischter Fahrweise bis ca. 180 ohne Maximalbeschleunigungen ist er etwas sparsamer geworden, vielleicht so 0,3-0,5l. Bei Abruf der Maximalleistung schätze ich den Mehrverbrauch auf ca. 0,5-0,8l.
Fazit:
Wie gesagt, ich bin echt begeistert, die Leistungsentfaltung beeindruckt mich immer noch absolut. Für mich war der 330d vor dem Tuning schon ein physikalisches Wunder, nun ist eben alles noch etwas besser geworden. Gerade die Leistungsentfaltung im 6. Gang ist noch souveräner und der Motor sogar etwas leiser geworden.
An die Chiptuninggegner:
Ich habe mir vorher umfassend Gedanken über die Entscheidung gemacht (auch Versicherung, etc.) und es nicht bereut. Der Wagen bleibt in unserem Haushalt noch bis mind. 300.000km. Wenn ich bis dahin Probleme mit Motor, Turbo oder Getriebe bekommen sollte werde ich das hier natürlich Posten.
Beste Antwort im Thema
Wie die Überschrift schon sagt - ich habs getan und hab mittlerweile ca. 5.000km mit Chip gefahren. Was soll ich sagen, ich bin echt begeistert.
Warum Chiptuning?
Der neue 330d geht ja so schon echt genial und mir hätte die Leistung auch gereicht. Eigentlich wollte ich zunächst nur die Vmax-Begrenzung abschalten lassen. Nachdem ich aber bei allen bekannten Tunern nur zur Antwort bekam, dass das entweder nicht geht (weil noch nicht programmiert) oder nur zum selben Preis zu machen wäre, wurden die Überlegungen zum Chip konkreter. Nach mehr als 1 Mio gefahrener km und davon sicher mehr als 800.000km im Diesel ist dies mein erstes Fahrzeug mit Chip. Abgeschreckt haben mich bisher vor allem die fehlende Garantie, der erschwerte Widerverkauf und die Gefahr, dass die Leistungsentfaltung des Motors völlig anders und unharmonisch wird. Da sich der 330d auch nach 120.000km noch exakt wie am ersten Tag fährt denke ich dass Motor und Turbo das verkraften. Nautürlich nur bei entsprechend pfleglicher Behandlung. Im Herbst wäre die Garantie eh abgelaufen.
Zu den Fahrleistungen:
Ich hatte den Wagen vorher ein paar mal gemessen und aufgezeichnet, da ich unbedingt wissen wollte, ob Chiptuning wirklich was bringt. Beide Messungen erfolgten auf der selben Strecke bei nahezu identischen Bedingungen (trocken, ca. 10-11 Grad, windstill).
Beschleunigungsfahrten 330d E90 Handschalter nach Videoanalyse
(Zeiten gemessen nach Tacho):
Vor Tuning (180 KW/ 245 PS, 520Nm):
100-200 aus 3. Gang: 14,5 Sek.
100-200 aus 6. Gang: 19 Sek.
200-250: 17 Sek.
Vmax. GPS: 249-250 km/h
www.youtube.com/watch?v=WcJfhWmUfdg
Mit Chiptuning (225 KW/ 306 PS, 620Nm):
100-200 aus 3. Gang: 12,5 Sek.
100-200 aus 6. Gang: 16,5 Sek.
200-250: 14,5 Sek.
Vmax. GPS: 270-271 Km/h (bisher nur einmal gemessen)
www.youtube.com/watch?v=idmFPuYPB30
Vmax. konnte ich bisher erst einmal messen, muss ich irgendwann nochmal nachprüfen. Jedenfalls gehts jetzt von 250 bis 265 ganz flott weiter, ob noch mehr wie 270 geht muss ich mal sehen. Lege allerdings keinen Wert darauf, möchte nur ab und an über 250 beschleunigen können - Dauervollgasfahrten will ich nicht.
Verbrauch:
Seit dem Chiptuning ist keine allzu große Veränderung festzustellen. Der Minimalverbrauch (mit 85-90 auf der Autobahn schleichen) ist identisch wie vorher und geht locker unter 4 L/100km. Bei normaler gemischter Fahrweise bis ca. 180 ohne Maximalbeschleunigungen ist er etwas sparsamer geworden, vielleicht so 0,3-0,5l. Bei Abruf der Maximalleistung schätze ich den Mehrverbrauch auf ca. 0,5-0,8l.
Fazit:
Wie gesagt, ich bin echt begeistert, die Leistungsentfaltung beeindruckt mich immer noch absolut. Für mich war der 330d vor dem Tuning schon ein physikalisches Wunder, nun ist eben alles noch etwas besser geworden. Gerade die Leistungsentfaltung im 6. Gang ist noch souveräner und der Motor sogar etwas leiser geworden.
An die Chiptuninggegner:
Ich habe mir vorher umfassend Gedanken über die Entscheidung gemacht (auch Versicherung, etc.) und es nicht bereut. Der Wagen bleibt in unserem Haushalt noch bis mind. 300.000km. Wenn ich bis dahin Probleme mit Motor, Turbo oder Getriebe bekommen sollte werde ich das hier natürlich Posten.
431 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von weberschiffchen
Mein Grinsen zieht sich über das ganze Gesicht ... Entweder zu viel Geld,zu wenig Ego oder nicht ganz dicht.Nie im Leben würde ich mir das machen lassen und ein alter Werkstattmeister hatte mich vor jahren davon abgebracht es auch zu versuchen,gut das ich auf den "Alten" gehört habe ...
Ja genau. Es steht nicht mal fest ob es am Chipen liegt oder wo der Wurm ist und schon kommen die ersten mit "Das Liegt bestimmt am Chipen!"Junge junge... es gibt hier so viele verschiedene Punkte die eine Rolle spielen. Es ist nicht mal klar was er für einen Motorschaden gehabt hat. Das wieder mal nur aufs Chipen zu schließen find ich schon etwas dumm.
Des weiteren lässt sein Geburtsjahr 1989 und der Rest für mich stark drauf schließen, dass er in irgendeiner Ecke das Ding gechipt hat und auch keine Ahnung hat wie man solch ein Fahrzeug behandelt. Warum ist er nicht zur Optimierer und hat was gesgat? Warum keine Garantie? Eintragung? Bestimmt nicht ...da wette ich drauf! Anscheinend wurde bei mir was richtig gemacht. Garantie habe ich auch mit Eintragung. Probleme ? Fehlanzeige und ich fahre oft jenseit den 200km/h.
Und dass du dich über den Schaden anderer freust finde ich auch ganz schön arm.. aber da gibts so einige deines gleichen hier im Forum.
Ich glaub hier gehts los.
Einer darf sich mal eine Auszeit gönnen... 🙄
Und sollte es danach nicht normal weitergehen, gibts nen Freiflug hinterher.
Ich hoffe, das war deutlich....oder soll ich besser sagen "ich hoffe, das war gscheid"?
Gruß MartinSHL
MT-Moderation
Danke
Grüße
Habe ich was verpasst?
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Der Corsa CDTI meiner Freundin wurde bei 150.000 km noch gechippt und hat jetzt 235.000 km drauf => immer noch erster Turbo. Das Auto wird zu 85% auf der Autobahn benutzt (Langstrecke)
Zitat:
Original geschrieben von Enrico2301
Das vermutest du jetzt, ist klar.
Wer weiß was der Tuner für einen Mist programmiert hat!
Denn so schnell treten eigentlich keine Schäden auf welche vom Tuning kommen.
Vielleicht war ein Materialfehler vorhanden der dann durch die Mehrleistung erst richtig aufgetreten ist?!Deswegen gehe ich auch nicht zu irgendwem.... sondern nur zu jemanden der wirklich Ahnung hat und dessen Arbeit ich kenne.
Und deine Infos sind schon sehr sehr mager.....
Was ist denn genau kaputt gegangen, welcher Schaden ist aufgetreten?!Mein 325d ist nun seit 20.000km optimiert und läuft 1a, keine Probleme.
Ein Arbeitskollege hat einen Seat Leon FR TDI welcher ebenfalls gechipt ist. Die Kiste hat nun 190.000km und das Chiptuning seit 160.000km... und das Auto läuft ebenfalls ohne jedes Problem.
Ich kenne genug Beispiele wo keine Motorschäden oder sonstiges aufgetreten ist.. bisher sind mir auch keinerlei Motorschäden durch Chiptuning im Bekanntenkreis bekannt und da gibt es genug gemachte Fahrzeuge. Mehr als mal eine rutschende Kupplung war bisher nie aufgetreten.
Mittlerweile 4 Fahrzeuge optimiert. 2 haben über 170 Tkm (gechippt bei 80Tkm und 20 Tkm) und laufen ohne Probleme. Einen fährt meine Mutter, den anderen seit 2008 jemand aus Koblenz. Dem 323CI e46 (Koblenz) ist nur bei 165TKM der Arsch hinten rausgerissen....Typisches e46 Problem...
🙄
Aktuell: 118d meiner Frau - gechippt bei 8TKm - gestern die 66666 Schnapszahl erreicht. Keine Reparatur außer Bremsen.
Mein 120d Cabrio gechippt bei 27 Tkm. Heute 56 Tkm. Ein Sensor vorm Kat war kaputt (80€). Mehr nicht.
Soviel dazu.🙂 Ach so so, alle bei Wetterauer in Koblenz optimiert.
Ich liebäugle im Moment mit Racing Dynamics ( http://www.racing-dynamics.net/fr_index.php ) , wurde mir von der Werkstatt meines Vertrauens empfohlen. Hat da jemand Erfahrung mit denen?
Zitat:
Original geschrieben von MartinSHL
Ich glaub hier gehts los.
Einer darf sich mal eine Auszeit gönnen... 🙄Und sollte es danach nicht normal weitergehen, gibts nen Freiflug hinterher.
Ich hoffe, das war deutlich....oder soll ich besser sagen "ich hoffe, das war gscheid"?Gruß MartinSHL
MT-Moderation
Soll heißen ?? ...
So Du nichts als PN bekommen hast, warst Du nicht gemeint. Die entsprechenden Beiträge hatte ich entfernt, das hatte sich mit Martins Post überschnitten.
Alles klar ... Danke für die Auflösung
Zitat:
Original geschrieben von Stubbinski
Ich liebäugle im Moment mit Racing Dynamics ( http://www.racing-dynamics.net/fr_index.php ) , wurde mir von der Werkstatt meines Vertrauens empfohlen. Hat da jemand Erfahrung mit denen?
Haben in der Regel Apothekenpreise und bieten nur dieselben Files an, die sie wie jeder andere eingekauft haben. Du bekommst dasselbe woanders für einen Bruchteil des Preises.
Alpina_B3_Lux