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Check-Engine… kann (soll) man das noch Ernst nehmen
Moin-Moin
Habe mal wieder eine Frage zur Check-Engine Leuchte (Saab 9-3, 2,2 TiD, MJ 2002): In der Vergangenheit (ca. die letzten 1,5 Jahre) hatte ich immer wieder das Problem, das besagte Leuchte sich für eine kurze Zeit bemerkbar machte. Leistung war mal gedrosselt, mal auch nicht. Meistens hatte sich das Problem nach ein paar Starts und kurzer Zeit wieder für ein paar Wochen verabschiedet… Mein subjektives Empfinden ist, dass es an trocken-warmen Tagen weniger häufig auftritt als an nass-kalten. Oft ist es auch nach dem Waschen (mit Hochdruckreiniger) aufgetreten.
Gestern hatte ich dann folgendes Problem: Ich bin ca. 20 Minuten auf der BAB gefahren, ca. mit 120-140 km/h. Danach hatte ich freie Strecke und bin dann den Wagen ca. 3 Minuten unter Volllast gefahren, 205 km/h „lagen an“. Aufgrund einer Baustelle musste ich dann vom Gas runter und bin dann piano weitergefahren. Nach einem kurzen Augenblick leuchtete dann Check-Engine/ keine Leistung. Da ich einige km (fast 100) von meinem Wohnort entfernt war, hatte ich noch zu fahren… Auf dem Rückweg habe ich einige Stopps eingelegt… in der Hoffnung, dass der oben beschriebene „Selbstheilungseffekt“ wieder auftritt… Leider ohne Erfolg.
Aber: 10 km vor meiner Wohnung hatte ich dann auf einmal wieder Leistung und das Lämpchen ging aus… Was soll man davon halten??? Kennt jemand das Problem, bzw. hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Kann es der LMM sein? Wagen ist scheckheftgepflegt, letzte Inspektion im März 2005, seit dem 10.000 km gefahren (insgesamt 101.200 km)
Wohnort ist = HH. Da ich nicht aus HH stamme und den Wagen ca. 400km entfernt bei einem Saab-Händler gekauft habe, wüsste ich auch nicht so genau, an welche (Saab-) Werkstatt ich mich wenden kann. „Der Große“ in Nedderfeld scheidet schon mal aus, da war ich bereits schon mal… macht keinen guten Eindruck.
Vielen Dank für eure Hilfe und Antworten
Grüße
Kalle
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25 Antworten
Ich hätte zum Thema CheckEngine auch noch eine Frage:
Und zwar tritt bei meinem Saab (B204E, 2,0t LPT) in unregelmäßigen Abständen (meist nach einer gewissen Standzeit – so 4-5 Tage) das folgende Phänomen auf:
Beim ersten Startversuch läuft der Motor nicht rund, sondern „schüttelt“ bei unregelmäßigen geringen Drehzahlen so vor sich hin und es leuchtet CheckEngine. Also Motor aus und in denselben geschaut: aber nichts besonderes zu sehen. Beim nächsten Startversuch alles normal und die CE-Lampe geht nach ca. 1km Fahrt wieder aus.
Das ganze ist bis jetzt 3mal aufgetreten und gehört wohl nach 41Kater’s Einteilung in die in die Kategorie „vorübergehender Fehler“. Dementsprechend konnte die Werkstatt bisher auch keinen Fehlercode auslesen. Nicht das mich die Sache sehr beunruhigen würde, aber so ganz normal kann das ja auch nicht sein. Hat vielleicht jemand eine Idee was dahinterstecken könnte, bzw. wo man mit der Fehlersuche beginnen kann ?
@neundrei
Ich grüsse Dich!:)
Kühlwasser verbraucht Dein Auto nicht zufällig?
@ kater
Nein, leider (oder vielmehr glücklicherweise) verbraucht der Wagen kein Kühlwasser. Der Pegel ist schon über längere Zeit konstant.
Da sich inzwischen bei meinem Saab (B204E, 2,0t LPT) einige neue Symptome eingestellt haben, wärme ich diesen Thread noch mal auf...
(Die können natürlich auch eine ganz andere Ursache haben.)
Und zwar ist ruckelt der Wagen in unregelmäßigen Abständen relativ heftig (wie kurze Aussetzer, i.d.R. beim langsamen Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen). Der Fehler tritt nur sehr sporadisch für eine kurze Strecke auf, danach läuft er wieder. Des weiteren ist der Leerlauf etwas unruhig (aber nicht besonders ausgeprägt). Aufgrund des nur zeitweiligen Auftretens würde ich auf etwas „elektrisches“ tippen. Leider kommt da eine ganze Menge in Frage: Zündkassette, Stromversorgung d. Benzinpumpe, Steuergerät, div. Sensoren,... :(
Vielleicht hatte jemand schon mal ähnliche Probleme, insbesondere in Zusammenhang mit dem unrunden Leerlauf und den weiter vorn beschriebenen CheckEngine Problemen.
Hallo Zusammen!
Zu dem Thema steht hier was:
http://saab-ersatzteile.de/.../saab_ersatzteile_technik_zuendbox.html
Vielleicht hilft das weiter?!
Gruß Thomas
Die gleichen Symptome hatte ich auch bei meinem alten 9000er, dort waren die Unterdruckschläuche undicht.
Kühlwasser
hallo Leute
habe ab und zu auch das problem mit "CHECK ENGINE".
Mein Saabinchen verliert verhältnissmässig viel Kühlwasser und wird bei minustemperaturen auch nicht warm (Kommt nicht auf die Mittelstellung der Temperaturanzeige).
Vieleicht hat einer von euch diesen Fehler schon erlebt und behoben und kann mir darüber eine schöne Gutenachtgeschichte erzählen? ;-)
Danke im Voraus.....
Gruss aus der schweiz
Re: Kühlwasser
Zitat:
Original geschrieben von ZiggaZa
hallo Leute...
Vieleicht hat einer von euch diesen Fehler schon erlebt und behoben und kann mir darüber eine schöne Gutenachtgeschichte erzählen? ;-)
Danke im Voraus.....
Gruss aus der schweiz
Ganz kurze Geschichte!:)
Kühlwasserthermostat erneuern! Dann wird der MOTOR AUCH IN ERWARTETER Zeit warm...und "check engine" wird wohl dunkel bleiben.:)
Kühlwasserverlust
@ der41kater Danke für die rasche antwort
noch n paar Fraagen:
1. Wie teuer kommt mich so n Kühlwasserthermostat
2. Meistens wenn ich mein Auto starte und losfahre, verliere ich Kühlwasser. könnte es evtl. sein dass ein Marder so nen Schlauch in ein Löchersieb verwandelt hat?
gruss Ziggaza
Re: Kühlwasserverlust
Zitat:
Original geschrieben von ZiggaZa
@ der41kater Danke für die rasche antwort
noch n paar Fraagen:
1. Wie teuer kommt mich so n Kühlwasserthermostat
2. Meistens wenn ich mein Auto starte und losfahre, verliere ich Kühlwasser. könnte es evtl. sein dass ein Marder so nen Schlauch in ein Löchersieb verwandelt hat?
gruss Ziggaza
Hast Du den Thermostaten immernoch nicht erneuert???
Die Temperaturprobleme hattest Du doch schon im Mai!:(
Thermostat kostet 15-20 Euro, reinbasteln dauert in der Schmiede ca. eine halbe Stunde.
Wasserschläuche können auch ohne Marderbiß undicht werden.
Da solltest Du aber dringend nachsehen, wo die Leckage ist!
Ein Motor ohne Kühlwasser läuft nicht besonders lang.:(
Tja!
@der41kater
Da hast du recht! "hätte" den Thermostat eigentlich schon im mai auswechseln sollen! Da ich momentan am studieren bin und ein bisschen knapp bei kasse war, dachte ich mir das kann doch noch n`weilchen warten.
hat sich aber im nachhinein rausgestellt dass mein saabinchen dadurch mehr "ALKOHOL" konsumiert und mein portemonaie dadurch erheblich strapatziert wurde.
zum glück gibt es einen "Gehrhard Zeier" ( Saab Rallyfahrer 99+900) der mir den Thermostat und den Turbolader für einen Freundschaftspreis reparierte !
Thank`s @ gerhard Zeier!!!!!!!!$
p.s Sorry wegen der verspäteten antwort! meine internetverbindung hatte wieder einmal eine macke!
saludos Ziggaza