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C70, was ist zu beachten?
Moin! :)
Da evtl. in naher Zukunft ein weiterer Volvo in unserer Familie einen Platz finden soll, ein C70 Cabrio um genau zu sein, brauche mal ein paar gute Ratschläge der Experten hier!
Ich kenne mich mit den "Neuwagen" :D nicht wirklich bzw. nur rudimentär aus und da auch nur beim V70 :)
In Frage kommt ein:
C70 LPT Aut. aus 1999 mit ca. 140tkm, scheckheftgepflegt bei Volvo, gut ausgestattet und preislich recht attraktiv, von Privat!
C70 T5 Aut. aus 2003 mit ca. 180tkm, scheckheftgepflegt bei Volvo, gut ausgestattet, preislich etwas höher und am anderen Ende der Republik aber vom Händler!
Der Preisunterschied liegt bei knapp 2500€ und da der Wagen 8-10tkm im Jahr bewegt werden würde, wovon 85% auf Stadtverkehr entfallen, ist die Frage welcher Motor das besser verträgt und ob es Bj bedingt irgendwelche Schwächen gibt die man unbedingt bei einer Besichtigung und Probefahrt beachten sollte?
Vielen Dank für eure Hilfe
Johnny
Beste Antwort im Thema
Nabend.
Wie du schon festgestellt hast ist die Vorderachse mehr oder weniger identisch mit den FWD S/V70 Modellen. Der einzige Unterschied liegt in den Querlenkern, die sind mit 4 Schrauben zu befestigen, also wie bei den Fahrzeugen mit AWD.
Die Hinterachse ist breiter als beim S/V70 bzw. 850, ist aber wie jede andere Delta-Link Achse aufgebaut.
Was das Verdeck angeht:
Es sollte keine Undichtigkeiten zeigen, z.B. beim Durchfahren einer Waschstraße dürfen sich nur seeehr wenige Tropfen innen an den Scheiben zeigen.
Wenn es rund um die Scheiben leckt -> Scheiben falsch eingestellt oder Dichtungen nicht mehr ganz frisch.
Wenn es am Dachhimmel innen feucht wird gibt es vermutlich irgendwo im Verdeck selbst eine kleine Undichtigkeit, z.B. eine gelöste Naht. Sollte möglichst nicht vorkommen.
Im Verdeckkasten sollte tunlichst auch kein Wasser stehen, ansonsten sind die Abläufe verstopft.
Falls der Kofferraum nass ist kann dies an der Dichtung der 3. Bremsleuchte liegen. Dafür gab es '99 auch mal einen Rückruf, sollte also für alle danach gebauten Fahrzeuge nicht mehr auftreten.
Das Verdeck selbst hat glaube ich 7 Mikroschalter, die die verschiedenen Verdeckzustände bzw. die Verdeckposition erkennen. Fällt einer davon aus, so lässt sich in der Regel das Verdeck gar nicht erst zusammenfalten bzw. entfalten. Es werden dann Fehlercodes im Verdeckmodul gespeichert, ob BrickDiag das auslesen kann weiß ich allerdings nicht.
Allgemein leidet der C70 natürlich unter den üblichen X70 Problemen wie:
-kalte Lötstellen im ABS-Modul
-defekte Mikroschalter in den Türschlössern (die Schlösser sind C70 spezifisch)
-defekte Fensterheberschalter (der Hauptschalter auf der Fahrerseite ist für das Cabrio einzigartig und ziemlich teuer, alle anderen Schalter kann man vom S/V70 nehmen)
-Drosselklappenproblematik
-störrische E-Sitze (unbedingt prüfen ob sie sauber umklappen)
-etc.
Worauf man ggf. noch achten sollte:
-Zustand der Windschutzscheibe, die ist C70 spezifisch und wesentlich teurer als die vom S/V70. Im Zweifelsfall macht sich eine TK dann bezahlt.
-Außerdem Zustand der Nebelscheinwerfer, diese sind auch C70 spezifisch.
-Zustand des automatisch abblendenden Innenrückspiegels, die quittieren gerne mal ihre Funktion oder laufen sogar aus, mit entsprechenden Folgen.
-Zustand der Radhäuser, die Innenkotflügel sind selbstverständlich auch ein spezifisches Teil.
-Vollständigkeit der Werkzeuge zum manuellen Verdeckschließen(!)
Wenn man den Wagen auf der Bühne hat MUSS man beim Cabrio eine V-förmige Verstärkungsstrebe vorfinden, die an Motorrahmen & dem unteren Ende der Spritzwand verschraubt ist. Die Cabrios hatten, je nach Baujahr, außerdem andere Buchsen im Motorrahmen. Ob du nun aber einen großen Unterschied im Fahrverhalten machen kann ich nicht sagen.
Im Innenraum sind zumindest einige Teile mit S/V70 kompatibel, allerdings liegt auch hier der Teufel im Detail. Die Mittelkonsole aller C70 ist nach hinten verlängert, allerdings könte es sein das der hintere Teil einfach nur in die "gewöhnliche Konsole" eingehängt ist. Auf jedenfall gibt es für den C70 ein eigenes Zierteil für die hintere Konsole.
Die Sonnenblenden sind - oh Wunder - auch speziell, sollte also keine Beschädigungen aufweisen und nicht von selbst verrutschen.
Bei Motoren & Getrieben hat Volvo bewährte Technik verbaut, die Automaten sind eigentlich problemfrei.
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24 Antworten
Zitat:
Das ist KEIN sportliches Auto!
Cabfreak
Stimmt nicht, mit dem T5 mit 245 PS und Sportfahrwerk fährt er sich wirklich klasse und macht gerade in den Schweizer Bergen einen Riesenspass. Domstrebe ist natürlich drin.
Ich liebe den Wagen. :)
@Kammerflattern:
Dann muss ich wohl mal so einen probefahren - schön, dass es auch mit dem Wagen Spass bringt. Kann auch an den Berliner Strassen liegen. Da muss man eher Slalom um die Schlaglöcher machen, ist ja auch ne Art Sport.
Aber selbst bei ordentlichen Strassen stelle ich immer wieder fest:
Mein C70 Cabrio (mit dem Sportfahrwerk) ist alles andere als sportlich. Hat aber auch nur die Kombination 2,0t mit Automaten - was zum Rollern.
Und mein C70 Coupe (immerhin mit LPT und nennenswerter Leistung) hat laufend durchdrehende Reifen....
So richtig Sport kommt da auch nicht auf.
Aber die Wagen sehen halt einfach schick aus:-)
Cabfreak
Das Frontkratzen habe ich nur ab und zu beim Anfahren, mit der Zeit weiss man das dann ja, dass man nicht mit Vollgas losfährt. Der T5 ist einfach ein toller Motor auch mit Automatik, besonders im Vergleich zum müden 170 PS Sauger in meinem V70.
Moin Leute!
So nun stehe ich hier am anderen Ende der Republik und brauche dringend eure Hilfe!!!
Habe mir heute ein 2003 C70 T5 Automatik angeschaut und bin ihn auch probegefahren!
Motor und Getriebe sind meines Erachtens nach Top und wie ein T5 laufen muss weiß ich zum Glück!
ABER: Beim Verdeck bin ich stutzig geworden!!
Es öffnet und schließt nur bei Zündung an und angezogener Handbremse!
Läuft der Motor geht es nicht zu betätigen!
Dazu kommt das es weder beim öffnen noch beim schließen einen Gong gibt, ist das nach dem Facelift abgeschafft worden?
Die schnellsten waren die Verdecke ja nie wirklich, oder?
Ein positives Hat es: Es ist Dicht!!! Es hat so stark geregnet das ich 30kmh fahren musste weil die Wischer nicht hinterher kamen! Kein Tropfen, nicht mal ein Tröpfchen!! :)
So nun wäre es total cool wenn ihr mir sagen könntet ob das Verdeck irgendwie bedenklich ist bzw. wenn ja was es sein könnte?!
Morgen geht's nämlich in die finale runde :D
Vielen Dank
Johnny
Moin.
Zumindest bei den '99ger Modellen muss die Handbremse angezogen sein und der Wagen in "P" oder in neutraler Gangstellung (Schaltgetriebe)sein, damit das Verdeck geöffnet werden kann.
Ob der Motor nun an ist oder nur die Zündung sollte eigentlich egal sein. Wenn das Verdeck NUR bei Zündung an geht ist irgendetwas faul?
Außerdem: Der "Gong" MUSS da sein. Fehlt der Gong stimmt etwas mit dem Verdeck nicht!!!
Der Gong ist, soweit mit bekannt, auch nach dem Facelift vorhanden gewesen.
Kleines Troubleshooting:
Leuchtet die kleine LED unterhalb des "alle Fenster runterfahren/hochfahren"-Schalters am Fensterheberschalter der Fahrerseite? Diese LED muss leuchten, wenn der Schalter benutzt wird. Durchbrennen tut diese LED nach meinem Kenntnisstand eigentlich nicht.
Hast du eine Möglichkeit den Fehelrspeicher des Wagens auszulesen? Im Zweifel könnte einer der Mikroschalter des Verdecks (vermutlich einer der proximity-switches) einen defekt haben. Das Verdeck funtioniert deswegen aber trotzdem.
Ich habe das FL Modell von 06/2005. Ich mache das Verdeck immer bei laufendem Motor auf und zu, das muss funktionieren, sonst ist ruckzuck die Batterie leer. Und der Gong muss ertönen, sonst stimmt etwas mit der Steuerung nicht. Die Handbremse muss aber auch bei mir angezogen sein, sonst geht gar nix.
Gemäß meiner Bedienungsanleitung SOLL sogar der Motor laufen. Ist also was faul.
Fehler sollte ausgelesen werden.
Fehlversuche beim Verdeck kann zeitaufwendig sein (kosten!!), daher auf Nummer Sicher gehen.
Cabfreak
Der Gong kommt bei meinem auch nur in 30-50% der Fälle.
Ansonsten funktioniert aber alles einwandfrei (mit und ohne laufendem Motor).
Gruß
Georg
Der Gong kommt bei mir nur in Ausnahmefällen nicht, whs., wenn ich mich nicht ganz an den normalen Ablauf halte, z.B. Fenster nicht alle in der gleichen Stellung vor dem Schliessen oder den Schliessvorgang unterbrechen.
Der Gong kommt bei mir auch meistens nur, wenn ich, nachdem das Verdeck vollständig offen oder geschlossen ist, den Schalter kurz loslasse und nochmals betätige. Dann kommt IMMER der Gong. Gang raus und Handbremse anziehen ist aber Pflicht. Öffnen und schließen dauert ca. 30 sec.