C250 CGI Coupe Vmax.? Schön und schnell ?!
Hallo,
ich bin heute mal ein längeres Stück Autobahn gefahren als es hinter mir ziemlich röhrte. Ein kleiner roter Ferrari hing an meine Heck und ich ließ ihn natürlich vorbei. Dann hat mich aber der Hafer gestochen und bin schlicht hinter ihm hergejagt, da er mir schön mit seinem Gebrüll die Bahn freigeräumt hat.
Na was soll ich sagen, bin normalerweise überhaupt kein Raser - bei 140 lass ich es gutsein. In diesem Fall erwischte ich mich aber plötzlich dabei dass fast die 260 auf'm Tacho stand. Nicht schlecht, dachte ich... und der Ferrarifahrer hoffentlich auch ;-)
Vmax ist beim 250er Coupe ja mit 240 angegeben, und das bei dem Motörchen. Ich war wirklich erstaunt wie der gerannt ist (auf gerader Strecke). Gefühlt war da noch ein Quäntchen mehr drin, allerdings hab ich da schon Schiss bekommen. Außerdem regelt er ja wohl knapp über 250 ab (hab ich aber nix von gemerkt).
Ich will jetzt keine Machomässige "wie schnell ist Deiner" Diskussion vom Zaun brechen,
aber habt ihr euren Stern schon mal zum Glühen gebracht und wie ist es euch dabei ergangen?
Ich weiß zwar jetzt das mein Schneeweißchen nicht nur Schön sondern auch Schnell kann - trotzdem bleibe ich wohl eher ein gemächlicher Cruiser.
Beste Grüße
Zwergmedes
Beste Antwort im Thema
Niedlich, ich hab selber schon einen F430 gefahren, selbst mein 350er ( Vmax 257 dann kommt merklich der Begrenzer) ist dagegen eine Wanderdüne, der Farrarifahrer hat wohl das Gas nicht gefunden. Nie im Leben kommt da das Luftpümpchen auch nur annähernd mit.
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39 Antworten
Zitat:
@Passatomio schrieb am 27. November 2015 um 14:34:35 Uhr:
Das stimmt leider doch.
Der BMW 335i zieht in jeder Hinsicht deutlich besser als der MB 350er. Ich habe schon etliche Male mit meinem C350er Mopf das Nachsehen. Selbst ein VW CC3.6 mit 300 PS zieht leider am C350 davon.
Danke... Auch der aktuelle 330i aber... der Vorgänger (kenne mich mit diesen doofen Fxx-Zahlen nicht aus) dagegen nicht...
Andererseits vergleiche ich hier Äpfel mit Birnen: hier vergleichen wir verschiedene Generationen. Der aktuelle 3er ist eher eine Generation mit der aktuellen C-Klasse als mit dem W204. oder nicht?
Und so ein C450 wird den 335i blass aussehen lassen :-)
Ja, klar. Der C450 AMG ist wirklich schon ein Sportgerät in einer ganz anderen Liga.
Ganz genau!
Ich finds nur schade das es immer weniger 6 zylinder gibt.
Selbst der neue c300 coupe ist ein 4 Zylinder
Finde dieses downsizing nicht mehr so toll
Zitat:
Glaube du unterschätzt den 350er ein bisschen.
Hatte erst vor kurzen eine Begegnung mit einem Cayman S 981, der konnte mir nicht wirklich davonfahren (Ok war im Windschatten^^), ebenso eine Begegnung mit einem SLK 350 Sportmotor der ebenfalls nicht vorbeikam (Ohne Windschatten), bzw. auch mit dem neuen Audi A6 3.0 tdi, der selbst mit Windschatten nicht dranbleiben konnte.
@Asbasnowe
Träum weiter, nie im Leben!
Porsche Cayman S 981 Bj. 2013
3436 cm³, 239 kW (325 PS) bei 7400, 370 Nm bei 4500–5800, 1395 kg, Höchstgeschwindigkeit (km/h):284 km/h, Beschleunigung 0–100 km/h in sek. 5,0 mit PDK: 4,9/4,7 Sport+!
Der C350 macht Spaß und ich habe sehr viel Freude damit... aber machen wir uns nix vor: eine Rennmaschine ist das nicht... Selbst mit nem Porsche Boxter älterer Generation hätte ich zu kämpfen... Ich finde ja nicht, dass der Cayman wirklich der wahre Porsche ist. Unter Porsche verstehe ich immer nur den Turbo S oder GT3, aber einen Cayman darf man wirklich nicht unterschätzen...
Ich geb auch mal meinen Senf zum ursprünglichen Thema dazu:
In dem Jahr in dem ich den S204 hab (auch 250 CGI) war meine Freundin wohl mehr auf der Autobahn unterwegs als ich, n bisschen mehr als 240 km/h auf dem Tacho war das schnellste was ich gesehen hab. Das hat mir schon ein Grinsen ins Gesicht gezaubert. Vor kurzem hab ich eine Tour durch Deutschland gemacht und mich darüber gefreut (aber auch geärgert) wie schnell ich an der Winterreifenbegrenzung war. :-)
Für den Alltagsmotor find ich das schon sehr schön, natürlich fühlt sich z.b. der E55 Amg meiner Eltern anders an, aber die beiden haben wirklich nicht viel miteinander gemein. Genauso finde ich den Vergleich Ferrari und 204 recht schief.
Ich habe mich aber schon mal gefragt, ob Hersteller bei so mittelmäßigen Motoren überhaupt so genau auf Vmax-Begrenzung achten?
Die Abregelung erfolgt auf die tatsächliche Geschwindigkeit nicht auf den Tachowert. Eine geringe Überschreitung kann aus der Messtoleranz erfolgen (z.b. Reifendruck, Profiltiefe)
Ja der 250 Coupe ist sowohl schön als auch schnell. Einige haben den TE falsch verstanden, nochmal er hat sich kein Rennen mit dem Ferrari geleistet. Als er den roten Teufel sah, wollte er halt auch mal ein wenig gas geben.
Das Coupé im Allgemeinen ist windschnittiger als die anderen Bauformen, beim 350er läuft das Coupé ohne Begrenzung reale 280 :-)
Lustiges Fred- is' ja Herbst, kommt mir ein wenig vor wie die Jäger/Fischergeschichten. Meiner war so viel grösser weissdu...
Die meisten Fahrer in Poasches sind 'ziemlich' alt, ditto Grossfiats, AMG's und Maseratis und so weiter.... viele kriechen eher damit als die Autos 'wirklich zu fahren'. Selbst wenn das jenseits über die 250 kmh Marke ist und ein kleineres und von der Motorleistung schwächeres Auto hinterher mithalten kann/darf, heisst nicht automatisch dass die Autos gleich schnell beschleunigen, fahren/bremsen können- meistens liegt an die Oldtimers hinterm Lenker dass andere mithalten können... aufwachen, aufwachen- das war ein schöner Männer-Traum dass ich einem 80-jährigen in Carrera GT bei 200 kmh überholt habe :D
Zitat:
@Asbasnowe schrieb am 28. November 2015 um 10:55:55 Uhr:
Das Coupé im Allgemeinen ist windschnittiger als die anderen Bauformen, beim 350er läuft das Coupé ohne Begrenzung reale 280 :-)
Ich bin mal mit einem 335i coupe 278 Tacho gefahren.
Aber ein 250er hat 100 ps weniger...
Jetzt mal ehrlich:
Wer kauft sich denn ein Auto wegen der Endgeschwindigkeit? Die Möglichkeit sein Fahrzeug mal voll auszufahren ist doch eh sehr rar.
Genau so sehe ich den Wert 0-100. Mein letztes Ampelrennen ist bestimmt schon 20 Jahre her.
Der einzige Vorteil (für mich) von viel kw ist der Punch beim Tritt auf das Pedal aus der Fahrt heraus. Und wenn dann auch noch die Soundkulisse stimmt ist es perfekt. Ich hab mir mein Auto doch nicht gekauft um den anderen zu zeigen was sie für ne Lutsche fahren sondern um mich selbst dran zu erfreuen.
Volle Zustimmung... Ich kenne nicht mal die Vmax meines C350... Nie geschafft auf unseren ABen
Genau!
Dieses Gefühl aus der fahrt heraus ist einfach unbeschreiblich wenn es denn passt.
Ich durfte mal ein C63 amg kurz fahren..
Naja was soll ich sagen seit dem tag hab ich ein neues wunsch/traumauto.
Unbeschreiblich einfach, kann man nicht anders sagen.
:) ich hab die 250er Diesel auch wegen der etwas höheren VMax gewählt. Auch wegen anderer Dinge, aber ein Grund war das.
Ich kann den TE gut verstehen, auch wenn mein Backstein (jetzt ein 205er, davor der 204er) nicht so flott rennt wie das Coupe, meine vergleichbare Begegnung war mit einem SL 55 AMG. Spur frei gemacht und ihn vorbeigrollen lassen und versucht dran zu bleiben. Gelingt natürlich nicht wirklich, doch verschwinden kann er selbst bei geringem Verkehrsaufkommen auch nicht, irgendwann muss er abbremsen und schon ist man wieder dran, macht Spaß wenn man es entspannt fahren kann und es braucht keinen Windschatten (wäre irre jemals Windschatten auf öffentlichen Straßen zu fahren, egal welches Tempo) um mal mehr als VMax zu fahren, es muss nur etwas abschüssig sein lange genug frei laufen dann kommen die Meisten 250er, egal ob Diesel oder Benziner, egal ob Limo, Coupe oder Kombi über die Tacho 250.
Und nein, das erreicht man nicht bei jedem Versuch, es ist die absolute Ausnahme, aber sie macht Spaß.