c220cdi vs c220cdi
ich hatte gestern das Vergügen eine c220 w204 ausgiebig einer Probefahrt zu unterziehen. Da ich selbst auch ein stolzer besitzer von einem c220 w203 bin habe ich versucht die beiden Autos objektiv zu vergleichen.
Was mir beim w204 wirklich sehr gefallen hat, ist das Comand system, ein überwältigentes Teil, ich kenne auch die aktuellen Systeme von Audi mmi oder Bmw i-drive, comand ist wirklich sein Geld wert. überhaupt nicht zu vergleichen mit meinem aps30 ;)
was mir nicht gefallen hat, der Motor hat zwar 27ps mehr aber man sucht diese mehrleistung wirklich mit der Lupe, ab 180km/h wird das Auto sehr zäh. Ich bin mal E270 cdi w211 gefahren, die E mit 177ps war deutlich agiler. Auch Der verbrauch ist um 1 l/100km mehr als beim w203, könnte natürlich dadran liegen daß das Auto neu ist, oder am RPF.
Was der w203 besser kann, das Fahrwerk vom w204 (avantgarde) ist Müll, bei schnellgefahrenen Kurven fängt der an zuschwimmen, in den gleichen Kurven ist man mit w203 viel schneller und sicherer unterwegs. Die Lenkung war sehr leichtgängig, auch bei höhreren geschwindigkeiten, da es wohl parameterlenkung ein must have. Innen Austatung und Material anmutung ist Astra Niveu wurde aber hier schon öfters erwähnt.
Fazit, also wenn mir einer einen 1 zu 1 tausch anbieten würde, würde ich mich auf das Geschäft einlassen ;) aber 40T€ und mehr ist das Auto auf keinenfall wert, vor allem viel besser ist die neue nicht. Für das Geld würde ich aufjedenfall einen jungen gebrauchten w211 holen und mit dem neun Comand von der c-klasse nachrüsten ;)
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Kaltverformer
Also so einen schwachsin hab ich selten gelesen, fahre auch nen vormopf sogar als t-model, davor hatte ich ne Renault alpine v6 turbo mit nem spax gewindefahrwerk also ein sportlicheres auto als jede c-klasse ob 203 o 204 mit dem ding war ich des öfteren auf der nordschleife also glaub mir ruhig ich kann ein schlechtes fahrwerk von nem guten unterscheiden.. und bei meiner c-klasse war ich überrascht wie geil das teil in den kurven liegt kein schieben kein quitschen vor allem mit der neuen bereifung..
grüsse didi
nimm den mund nicht so voll... du kannst es auch anders ausdrücken, wenn du eine andere meinung teilst... ich rede aus erfahrung... weiß zwar nicht wie sich ein renault fährt, aber wenn du mal nen audi, bmw, vw oder sonst was gefahren bist, dann weißt du wieso die c klasse vormopf in sachen kurvenverhalten mit diesen autos einfach nicht mithalten kann... selbst MB war einsichtig, was man am veränderten grundkonzept ab dem mopf sieht (stichwort: direct control)
das serien-FW des vormopfs ist mir einfach zu widersprüchlich: bei schlechten straßen bemerkt man jede unebenheit in der wirbelsäule... und bei schnellen kurven sitzt man dem beifahrer fast auf dem schoss... das serienfahrwerk des vormopfs empfinde ich nicht mal als komfortabel genug als dass man abstriche im sportlichen fahrverhalten machen könnte...
ich bin kein bmw-fan und der a4 gefällt mir weder optisch noch vom image (DC wird immer in einer anderen liga fahren)... daher sollte sich DC etwas der konkurrenz nähern... und das haben die seit dem mopf auch gemacht
@legeinei: du sagst es: du fährst nen mopf... ich weiß jetzt nicht, ob du das sportedition plus paket (sportfahrwerk) hast oder aber das sportedition design paket (serien-FW) hast... aber unabhängig davon, selbst wenn du kein sportfahrwerk hast, das FW des mopfs kannst du nicht mit dem des vormopfs vergleichen (siehe meine beiträge)
Zitat:
Original geschrieben von galaktus27
genau so ist es vormopf ohne sportfahrwerk.
wenn man sich die w204 von der seite anguckt dann stellt man sehr leicht fest daß sie spürbar höher liegt als die w203, wenn der schwerpunkt so nach oben wandert, wie soll das auto denn bessere straßenlage haben? rein physikalisch spricht doch schon was dagegen.
Zitat:
"
Die neue C-Klasse ist mit zahlreichen technologischen Innovationen ausgestattet, die für ein in ihrer Klasse einzigartig souveränes Fahrgefühl sorgen. Ein Highlight ist das neue AGILITY CONTROL-Paket. Es beinhaltet ein AGILITY CONTROL-Fahrwerk mit selektivem Dämpfungssystem, das die Fahrwerksabstimmung automatisch den Straßenverhältnissen anpasst.
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Dazu ist die neue C-Klasse jetzt erstmals mit einem selektiven Dämpfungssystem ausgestattet. Es stellt die Dämpfer je nach Fahrsituation und Fahrbahnbelag härter oder weicher ein – vollautomatisch und an jedem einzelnen Rad. So rollt das Fahrzeug insbesondere auf schlechtem Straßenbelag wesentlich sanfter ab als mit herkömmlichen Dämpfern.
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Auf Wunsch ist zudem das ADVANCED AGILITY-Paket mit Sport-Fahrmodus erhältlich. Ob Sie besonders sportlich oder betont komfortabel fahren möchten, entscheiden Sie dann ganz allein – auf Knopfdruck.
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Unabhängig von dem gewählten Fahrmodus passt sich das elektronisch geregelte Dämpfungssystem stets der Fahrsituation bzw. dem Straßenzustand an. Das steigert den Abrollkomfort und die Fahrsicherheit, vor allem aber die Agilität des Fahrzeugs
"
ich hab mir mal die erste seite halbwegs durchgelesen und kann euch nicht so komplett zustimmen. Mein 2002er c220cdi classic ist in den Kurven nicht so schlecht, wie die meisten ihn reden...wesentlich sportlicher bzw. härter als der ende 2000er c220cdi elegance von meinem bruder. Ich denke,dass die Ausstattungslinie auch eine Rolle spielt. Natürlich komme ich mit Sportfahrwerken nicht mit, aber so schlecht bin ich nicht unterwegs.
Zitat:
Original geschrieben von Mr Ronald
ich hab mir mal die erste seite halbwegs durchgelesen und kann euch nicht so komplett zustimmen. Mein 2002er c220cdi classic ist in den Kurven nicht so schlecht, wie die meisten ihn reden...wesentlich sportlicher bzw. härter als der ende 2000er c220cdi elegance von meinem bruder. Ich denke,dass die Ausstattungslinie auch eine Rolle spielt. Natürlich komme ich mit Sportfahrwerken nicht mit, aber so schlecht bin ich nicht unterwegs.
Die Ausstattungslinie spielt hier keine Rolle - alle haben standardmäßig das gleiche Fahrwerk, und Classic und Elegance aus diesen Jahren haben auch die gleichen Reifen (Avantgarde hat 16/205 statt 15/195, sonst gibt es keinen Unterschied).
Wenn du also kein Sportfahrwerk und keine anderen Reifen hast als dein Bruder, dann kannst du wahrscheinlich besser fahren … ;)
mr roland:
paquito hat alles gesagt... egal ob classic, elegance oder avantgarde: alles eine suppe... und ich kann mir kaum vorstellen, dass die großartig was geändert haben beim vormopf... vielleicht andere zugstreben oder stabis... aber das macht nicht unbedingt gleich ein anderes fahrgefühl aus...
Vielleicht hat die eine Kiste 200.000km mehr gelaufen :D .
Zitat:
Original geschrieben von bugatti1712
@legeinei: du sagst es: du fährst nen mopf... ich weiß jetzt nicht, ob du das sportedition plus paket (sportfahrwerk) hast oder aber das sportedition design paket (serien-FW) hast... aber unabhängig davon, selbst wenn du kein sportfahrwerk hast, das FW des mopfs kannst du nicht mit dem des vormopfs vergleichen (siehe meine beiträge)
es ging mir auch gar nicht um den vergleich zwischen mopf und vormopf fahrwerk sondern ich wollte nur zum ausdruck bringen, daß sich das mopf-fahrwerk (serienfahrwerk) sehr ausgeglichen anfühlt, comfort bietet und bei entsprechender bereifung sogar für zügige kurvenfahrt taugt.
das sollte das 204er fahr dann wohl auch mindestens bieten.
jutt... das hatte ich auch irgendwo erwähnt... seit dem mopf ist auch alles schön und gut... also warum sollte DC dieses doch recht erfolgreiche konzept wieder abschaffen beim w204... zumal man ja immer mehr kunden von bmw ansprechen möchte... und so wie ich das im meinem bmw-begeisterten freundeskreis mitbekomme, ist das bereits allein mit dem design geglückt... warum wohl :D
Zitat:
Original geschrieben von bugatti1712
ich rede aus erfahrung... weiß zwar nicht wie sich ein renault fährt, aber wenn du mal nen audi, bmw, vw oder sonst was gefahren bist, dann weißt du wieso die c klasse vormopf in sachen kurvenverhalten mit diesen autos einfach nicht mithalten kann... (siehe meine beiträge)
keine Ahnung was du meinst trifft auf mein 270'er t-model nicht zu absolut gutes straffes fahrwerk auch im vergleich zu nem a6.. kurvengeschwindigkeiten sind möglich das man schon fast vom "heizen" reden kann.. also irgendwas stimmt mit meinem fahrwerk nicht oder mit deiner aussage..
seiner hat 15t km mehr gelaufen...ausserdem hab ich von meinen erfahrungen gesprochen, und da kam mir mein wagen sportlicher vor(bin beide gefahren)...hat mein bruder dann auch bestätigt, nachdem er beide gefahren ist. Vllt liegt es an der parameterlenkung, vllt an meinen 17zöllern, wo err16er montiert hat (wobei wir im winter beide 15er haben, und es immernoch ein anderes berhalten ist). Aber egal...
Schwierig!
Bzgl. FAHREN, sportliches Fahren o.ä. werdet Ihr NIE auf einen Nenner kommen.
Der eine sagt "Ich bin sportlich unterwegs und klebt krampfhaft mit beiden Händen am Lenkrad", der andere fährt vielleicht mit dem gleichen Auto "einhändig" hinterher und sitzt ganz locker in seinem Sitz, schaut sich dabei noch die Gegend an...
Hallöchen allesamt
ich habe mich eben hier angemeldet um nun auch meinen Senf dazu zu geben!
Ich selber fahre nen Mopf 220 CDI als T - Modell mit Serienbereifung und Fahrwerk (auch wohl S 203 genannt) Bj. 12/04 und mußte ihn wegen eines Unfalls in die Werkstatt bei dem :) abgeben!
Als Ersatzwagen bekam ich den neuen 220 CDI (W 204) einfachste Ausstattung.
Also wirklich gesagt ist mir das Fahrwerk von meiner Familienkutsche doch um einiges lieber als das Fahrwerk von dem neuen und ich bin wirklich nicht jemand der langsam daher fährt!
Mir kam das Fahrwerk bei "meiner normalen Fahrweise" sehr schwammig vor!
Der neue selber ist vom Aussehen her auch nicht unbedingt "mein Geschmack"!
Aber was ja wirklich bei dem Auto zum kotzen ist (da kann ich nur den vorherigen Schreibern bestätigen), ist das neue Amaturenbrett!
Als ich mich das erste mal in das Auto reinsaß, kam bei mir direkt Opelflair auf!:(
Von mir noch zu bemängeln sind die übergroßen Seitenspiegel! Man(n) fühlt sich wie ein LKWfahrer!
Das einzigste was mir wirklich gefallen hatte, war das versenkbare Navi aber das scheint wohl von Opel abgekupfert zu sein und der nun durchzugsstärkerer Motor spürt man doch schon auf Anhieb wobei ich den neuen nicht auf der Autobahn gefahren hatte!
MfG
Hamsymaster