C20ne 2.0i 8V Leistungsverlust sehr stark
Hallo
hab da mal ein grösseres Problem:
Ich hoffe ich bin im richtigen Forum gelandet bzw Abteil :-) Wenn nicht tuts mir sehr leid.
Also ich besitze wie oben beschrieben einen C20NE Motor aus einem Kadett E, Astra F egal sind ja alle gleich.
Erstmal zu den Dingen, die neu gekommen sind:
-Neuer Ventildeckel + Dichtung + neuen Öldeckel
-neue Zylinderkopfdichtung
-Ölwechsel inkl Filter und Öl
-Zahnriehmen neu inkl neuer WP
-Traggelenke, Spurstangenköpfe,
-vorne links neues Radlager
-Thermostatsensor, Thermostat neu
-Flachriemen inkl Wechsel
-Kühler gespühlt
-neues Thermostatgehäuse
-Ausgleichsbehälter und Deckel neu
Nun Problem(e)
Ich habe üblen Leistungsverlust. Habe ein Kurzes F16 Getriebe drin, Endgeschwindigkeit lag bei 239 km/h laut Navi.
Nach allen Erneuerungen habe ich nun eine Endgeschwindigkeit von 185 km/h. Sprich es fehlen knappe 60 km/h. Die Beschleunigung ist auch nicht gerade nett. Für ca 140 PS (Fächerkrümmer, Sportluftfilter etc) einfach zu wenig.
Mein Wasser geht auch leer, sprich ich kann alle 4 Tage neu auffüllen, problem, wo geht das Wasser hin? In den Motor nicht, Motor ansich ist trocken, unten läuft auch nix aus.
Ich habe einen Co Test machen lassen, Wert über 530 statt normale 2 stellige zahlen.
Schläuche etc sind ok.
Ein Kompressionsdruck hat heute ergeben, das ich mehr als 12 Bar drauf habe bei allen 4 Zylindern.
Also eigl komplett top.
Die eine Werkstatt sagt, der Kopf sei durch, die andere sagt, das die ZKD durch sei?!?
Der Motor ist geplant bis zum Anschlag, mehr geht eigl nicht mehr. Würde an der ZDK was falsch gemacht worden seien, würde er ja nicht so ein druck aufbauen.
Wasserbehälter: Motor an, wasser rein, deckel offen gelassen, wasser sprudelt raus.
Motor an, deckel drauf, nach ner zeit deckel ab, wasser sprudelt raus.
Nun habe ich erstmal genug geschrieben, ich hoffe ich bekomme hier ein paar tipps und sollte mir noch was einfallen, werde ich es schreiben.
Was kann das problem sein für den Wasserverlust und den Leistungsverlust?
Lieben gruss und danke im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Oh Gott und Du willst hier der große Cheftuner sein? Ich leg mich nieder 😁😁😁
Zum Anblitzen brauchst Du nen Helm, nen Teelicht und nen Butterbrot.
Ich mach mich dünne, das wird mir zu blöde. 🙄🙄🙄
68 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rennvan
Zum Anblitzen brauchst Du nen Helm, nen Teelicht und nen Butterbrot.
Ich mach mich dünne, das wird mir zu blöde. 🙄🙄🙄
mach doch mal nen Foto von der konstruktion
anblitzen hätte ich schon längst bei Google nachgesehn.
Zitat:
Original geschrieben von Papstpower
mach doch mal nen Foto von der konstruktionZitat:
Original geschrieben von Rennvan
Zum Anblitzen brauchst Du nen Helm, nen Teelicht und nen Butterbrot.
Ich mach mich dünne, das wird mir zu blöde. 🙄🙄🙄anblitzen hätte ich schon längst bei Google nachgesehn.
Hab nur eins von der Version mit 4 Kerzen für 4-Zylindermotoren 😁
http://bilder.bild.de/.../1,c=0,h=558.bild.jpghier noch ne ältere Version
http://www.cornwallgb.com/images/cornish_tin_miner.jpg
Übrigens wusste er vorher schon nicht was abblitzen ist 😁 Langsam glaub ich wenn der die Haube aufmacht guckt der wie ne Kuh wenns donnert.
geh wieder auf Tauchstation
Zitat:
Original geschrieben von Rennvan
Hab nur eins von der Version mit 4 Kerzen für 4-Zylindermotoren 😁Zitat:
Original geschrieben von Papstpower
mach doch mal nen Foto von der konstruktion
anblitzen hätte ich schon längst bei Google nachgesehn.
http://bilder.bild.de/.../1,c=0,h=558.bild.jpghier noch ne ältere Version
http://www.cornwallgb.com/images/cornish_tin_miner.jpgÜbrigens wusste er vorher schon nicht was abblitzen ist 😁 Langsam glaub ich wenn der die Haube aufmacht guckt der wie ne Kuh wenns donnert.
geh wieder auf Tauchstation
Ich weis gar nicht was für ein dickes Problem du hast?!
Ich suche hier Hilfe, weil ich ebend kein Cheftuner bin.
Ich habe dieses Auto von meinem Cousin gekauft, habe es überholen lassen und nun beschreibe ich hier die Probleme.
Entweder du kannst mir helfen oder halte die Titten deiner Frau fest und nervst nicht mit überflüssigen Kommentaren!
Zurück zum Thema.
Morgen lasse ich die Zündzeiten überprüfen. Termin steht schon.
Und ein wenig Ahnung habe ich schon, nur in so einer Materie habe ich kein Plan, daher meldet man sich eigl hier oder?
War beim Fachmann. Nocken Welle ist eine Kerbe zu weit vorne. Und an die die meinen sie wären schlau werde ich ein Video machen mit navi und zeigen das er weit über 200 geht
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Die meisten waren schlauer als du. Schon früh kam als antwort, die steuerzeiten sind nicht korrekt. Eine verstellte zündung macht da gern mit.
wie kann man die nockenwelle eine kerbe zu weit vorn 'einstellen'? Da hat eher einer beim zahnriemen gefuscht. Wäre es ein anderer Motor, hättest du ihn erfolgreich geschrottet.
Zitat:
Original geschrieben von TheDiamond
und zeigen das er weit über 200 geht
Jep im freien Fall 😁😁😁
Über 200km/h mit dem C20NE im AstraF laut Tacho glaub ich ihm sogar. Meine Omi schafft laut Tacho etwa 210km/h. Sind aber nur echte 189km/h rum. Entspricht dann auch der Werksangabe.😉
Steuerzeiten falsch war dann also doch des Rätsels Lösung auch wenn die Pappn... frech wird..
Er spricht aber von Höchstgeschwindigkeit laut NAVI nicht TACHO von WEIT über 200!!! Weit über 200 wären mindestens 230 Km/h nach meinem Verständnis. 210 wären nur knapp über 200 Sachen.
Da lehnt sich einer sehr weit aus dem Fenster. 😉
Zitat:
Original geschrieben von TheDiamond
Soooowollte ebend nennen, woran es lag.
Ich habe mir einen neuen ZKD besorgt, den auf 2mm planen lassen und verbauen lassen.
Nun, danach hatte ich immer noch das problem mit dem Wasserverlust.
Nochmal checken lassen, ergebnis: Thermostat geplatzt ö.Ö
Nun ist ein neues drin und siehe da, kein Wasserverlust, keine Temperaturschwankungen, kein Heiss werden :-)
Und nachdem der Motor nun für 4500 euro komplett neu überholt wurde, habe ich das gefühl, das es keine 140 ps mehr sind. Also Beschleunigung kommt er erst am 3000U/min richtig und habe währenddessen leichte aussetzer die ich dann spüre, als wenn ich kurz vom gas gehen würde.
Das zweite, wo ich ihn gekauft hatte, ging er locker über 200 km/h, heute ist nach allen neuteilen bei 180 km/h schluss.
Die Werkstatt sagte das es an den Steuerzeiten liegen kann, da diese nicht gekennzeichnet waren.
Kann das sein das die um ein Punkt verschoben sind ?Achja und zwischen 100 und 120 stinkt es im innenraum nach abgase, ab 130 nicht mehr, glaub des ist das AGR Ventil oder?
Er hat doch 4,5k€ versenkt. Vielleicht hat er ja genug Pferde um die 230 laut Tacho zu bekommen. Sind dann ja ungefair 210 auf dem Navi. Ob das weit drüber ist sei mal dahingestellt😁 Auchnoch mit dem kurzen F16, wer weiß... Müsste ich grad zuviel rechnen und rumsuchen. Hauptsache er ist glücklich...😉
Wahrscheinlich sollte man aus dem Beitrag oben erkennen das ein anderer Kopf verbaut wurde😁