C200 CDI Injektor Problem

Mercedes C-Klasse W204

Moin Leute und zwar habe ich folgendes Problem dass mein C-Klasse c200 cdi immer wenn 2500bis 3000 Umdrehung beschleunige geht das Auto aus und wieder an habe letztens den Fehlerspeicher ausgelesen und dieser zeigt mir das der Injektor Nummer 4 den unteren Grenzwert erreicht hat , hat jemand schon mal ähnliche Probleme gehabt und sobald ich das Auto neu starte ist alles wieder normal aber manchmal geht er in den Notlauf und man kann nur noch im schnecken tempo beschleunigen .

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injektor getauscht und er läuft wieder wie ne eins 😉

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ich tausch jetzt die tage den injektor und werde dann mal schauen ob es daran lag weil der fehler ja permanent angezeigt wird

Richtig aber mach zuvor zumindest eine elektrische kompressionsprüfung und schau mal nach scheuerstellen am 4 zylinder injektorkabelsatz. Wegen dem ausgehen während der fahrt. Wenn die elektrische kompressionsprüfung i.o. Ist bau ein das teil. Ich sag das nur weil ich letztens einen motor mit krummen pleuel hatte. Da fehlten 4 mm bis nach oben. Einlernen der betriebsparameter zylinder x funktionsstörung....viel erfolg

kann man die komprissions prüfung per Obd überprüfen

Über star diagnose kein problem ich weiss nicht was dein tester kann......

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hab heute mein injektor bekommen aber bevor ich den neuen ein baue nehme ich den aus dem 4ten zylinder in den 3ten und wenn der fehler tatsächlich an dem injektor liegt werd ich den erneuern

Kannst du den den umtauschen??

jaa so schwer kann das nicht sein oder ?

Lagerware wa??

aso jaa umtausch möglich hab den bei ebay bestellt

Oh ha

Zitat:

@Saftotter schrieb am 25. März 2018 um 08:28:01 Uhr:


Oh ha

nicht gut ? 😕

injektor getauscht und er läuft wieder wie ne eins 😉

geiches Fehlerbild:
OM 646 BJ 2008 218.000 Km
bisher alles o.k., nie Motorprobleme gehabt.

Injektor 4. Zyllinder unterer Grenzwert erreicht.
Tauschinjektor aus Ebay eingebaut (mit Protokoll), Fehlerspeicher gelöscht, Fehler kommt nach 120km wieder.

Muss der neue Injektor angelernt werden?

Ja da sind 6 Ziffern auf dem injektor. Die müssen im Steuergerät geschrieben werden

Echt jetzt?

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