Budget Motorrad Beratung
Hallo
ich werde demnächst den A Führerschein machen und möchte mir deshalb ein Motorrad zulegen. Ich kann es direkt offen fahren, da ich über 25 bin.
Ersteinmal sollte es so günstig wie möglich sein. Ich weiss das teurer besser ist, aber das entscheide ich selbst. Ich kann gut selbst schrauben, also kann es ruhig alt sein. Bitte akzeptiert diesen Punkt einfach, auch wenn ihr anderer Meinung seid 🙂
Worauf kommt es mir an? Am wichtigsten ist in diesem Bereich natürlich, zuverlässigkeit, ersatzteilbeschaffung. Dementsprechend ein Brot und Butter motorrad was es viel auf dem Markt gibt und günstig zu reparieren ist. Viel gesehen habe ich unter 1000€ XJ 600, GS 500, CB 500. Kann man bei allen drei die Ersatzteilbeschaffung als gut bezeichnen, auch vor 1990? wie teuer sind die Ersatzteile? jeder Tipp ist willkommen
LG
73 Antworten
Zitat:
Ich bin halt ca. 5 Jahre gefahren mit 50ccm und 125ccm. Die haben eigentlich ja eher weniger grip als größere Maschinen oder?! Da kann ich mich nicht erinnern je hin gefallen zu sein. ABS hatte ich nie. Klar einmal reicht....
Grundsätzlich spielt das Gewicht der Maschine dir in die Karten sodass du mit einer größeren evtl einen besseren Bremsweg hast wie mit ner kleinen. Zudem haben die vorne meistens zwei Bremsscheiben und auch das macht ne Menge aus.
Das mit dem ABS ist so eine Sache. In der Fahrschule ist die Zeit begrenzt und du lernst alles mit ABS.
Ohne ABS mit Maximalverzögerung zu bremsen ist schwerer, und für einen "Anfänger" nur mit sehr viel Talent und Übung erlernbar. Das heißt unter optimalen Bedingungen ist das ABS fast immer überlegen.
Zudem reagiert das ABS auch bei unterschiedlichen Untergründen unter Farhbahnverschmutzungen zuverlässig (z.B. wie oben gesagt Sand, Laub, Dreck).
Problem: Eine große A Maschine mit ABS in ordentlichem Zustand kostet ca. 2000€ aufwärts.
Maschinen ohne ABS sind dagegen bei gleicher Ausstattung deutlich billiger da heutzutage bei vielen Leuten das ABS Ausschlusskriterium ist.
Bei einem Budget von 1000€ aber, kannst du das ABS für die nächste Maschine vormerken.
Ja, und das tut die mehrheit der fahrer! Der eine fährt so, dass er alle 10jahre auf die fresse fliegt, der andere fliegt alle 2 jahre auf diesem fresse. Mit ABS hast du die chance das einmal auszulassen... Vllt ist es das eine mal, wo du im leben ein Krümpel geworden wärst...?! Und in die chance kann man investieren...!
Motorrad fahren bleibt gefährlich. Daran ändert ABS nichts.
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 9. Februar 2019 um 23:52:47 Uhr:
Motorrad fahren bleibt gefährlich. Daran ändert ABS nichts.
Ein Helm auch nicht. Jedoch schadet es nicht jede bezahlbare Minimierung de Verletzungsrisikos mitzunehmen.
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Nochmal wegen Ventile einstellen:
Honda SevenFifty, die macht das selbst. 😉
Und Budgetmopped isses auch.
Wegen dem ventiele einstellen würde ich mir keine so gedanken machen, messen und aufschreiben, shims raus, die auch messen villt kann man sich mit a paar selber helfen und dann zum Händler und die shims tauschen. Einbauen nochmal messen fertig.
In 80% der Fälle dürfte die Aktion mit messen und festellen, daß alles noch in der Toleranz ist, beendet sein.
Zitat:
@kandidatnr2 schrieb am 9. Februar 2019 um 21:29:08 Uhr:
Wenn das ABS regelt, hat der Fahrer vorher versagt.
welcher Fahrer?
der der dir Vorfahrt genommen hat?
https://www.youtube.com/watch?v=GyxHcY_tVfM&t=9s
Gefühlvolle Bremsung im Regen ohne ABS.
Was hat des genau mit dem Budget Moped zu tun? Wieder die alte ABS Diskussion... bringt doch nix...
Und vor allen Dingen, wenn durch unfachmännischen Einbau der neuen Bremssbeläge die Kolben festgehen, wie Dan in seinem Video beschreibt, dann blockiert auch eine ABS Bremse, weil sie nicht mehr lösen kann.
Wir lernen: Die 3 Buchstaben reichen nicht, um sich in Sicherheit zu wiegen, man sollte ausserdem auch noch wissen, was man tut. Gerade bei Budget-Moppeds. Da gehen die Sättel gerne mal fest, wenn sie jahrelang vor sich hin gerostet haben, und der stolze Besitzer es irgendwie geschafft hat, zum ersten Mal und ohne fremde Hilfe da neue Beläge einzubauen.
es gibt keine Sicherheit im Leben bis auf eine!
Die hat dann durchaus 3 Buchstaben
TOD
Ich brauche kein ABS, meine Bremsen sind so schwach, da blockiert nichts😁 (Also zumindest vorne nicht)
Zitat:
@Haasinger schrieb am 9. Februar 2019 um 21:31:23 Uhr:
Problem: Eine große A Maschine mit ABS in ordentlichem Zustand kostet ca. 2000€ aufwärts.
Maschinen ohne ABS sind dagegen bei gleicher Ausstattung deutlich billiger da heutzutage bei vielen Leuten das ABS Ausschlusskriterium ist.
Bei einem Budget von 1000€ aber, kannst du das ABS für die nächste Maschine vormerken.
Und: Ab 2'000 Euro sind dann u.U. solche Maschinen dabei bei denen das ABS kurze Zeit später ausfällt und teuer repariert werden muss. Entweder weil zu wenig genutzt, zu wenig gepflegt oder einfach schon ab Werk nicht das Gelbe vom Ei.
BMW R 1200 GS bekommt man teilweise supergünstig inkl ABS (ohne Funktion). 😉
Grüße, Martin
Ich hab den Preis bewusst so formuliert dass die meisten billigeren ziemlich übel Aussehen
Wenn man die Suche Mal eingibt kommen viele 90er Jahre BMW Modelle ab 1100€, und dann kommen irgendwann ggn 2000€ die ersten cbf500er. Wobei ich den cbfs schon zutraue dass das ABS läuft.