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Bremsscheibe geht nicht runter, brauche dringend Rat.
Hallo Leute,
wollte heut bei meiner w204 C Kasse hinten die scheiben wechseln da die total verschlissen sind.
es ging alles gut ab, Bremssattel und Bremssattelträger, auch die Zentrierschraube.
nur geht letztendlich keine er beiden scheiben runter, man muss ja außer er Zentrierschraube nicht lösen?
Handbremse war offen und Automatik stand auf P
Weis einer wie ich die alten scheiben abbekomme, habe jetzt erstmal alles mit Rostlöser geflutet und die räder wieder montiert da ich keine bühne habe.
bin dankbar für jeden Tip
Beste Antwort im Thema
Und das Fett aus den Radlagern läuft aus. Das sind ja wieder tolle Tipps hier. 
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98 Antworten
Ist das denn wirklich so schwer? Die Prellschläge von außen wurden doch schon mehrfach erwähnt.
Aufschnitt macht man bei uralten festgebackenen Trommelbremsen. Und aufs Frühstücksbrett. 
Sehr wahrscheinlich werden die "Prellschläge" halt nicht viel bewirken.
Weil die Handbremsbacken auch noch da sind.
Und der TE mit dem Zurückstellen der Nachsteller nichts anfangen kann.
Weil er es nicht weiss und nicht kann.
Es sind schon Beiträge geschrieben worden, die sehr richtig waren.
Würde beim Airbag nur ein Bruchteil der teils hanebüchenen Lösungsvor-
schläge geschrieben, wäre blitzartig "geschlossen".
Bremse ist ein Spielzeug, also weiter.
Das Forum wird seltsam.
Nur, wenn man die Wahrheit schreibt, wird man dafür mindestens 36 Stunden
beurlaubt, oder gleich ganz entfernt.
Zitat:
@warnkb schrieb am 22. April 2020 um 23:31:09 Uhr:
Lass das mal mit der Handbremse, die hat damit nix zu tun.
LEUTE wie seid ihr denn drauf???
Die Handbremse als Trommel ausgeführt muß, wie hier schon richtig erwähnt, zurückgedreht werden, sonst geht da gar nix runter (zumindest nicht ohne Schaden).
Das war schon vor 30 Jahren so, daß es den Scheißdreck heute noch/wieder gibt ist zwar mist, ist aber so.
Gruß Metalhead
beim bremsen auseinanderbau sind wir noch nicht. da scheibe festgerostet. scheine muss minimal lose sein.
also vor zurück, lose radmutter, Festellbremse=hinten ODER wie Kodiac /Mosoos Hammer prellen, wer es kann.
dein vorgestellter ebay abzieher geht nicht denke ich.
Die Trommel ist ein Teil der Scheibe.
Das ist ein Stück massives Metall.
Erst wenn du die Scheibe auf der Nabe bewegen kannst, sie trotzdem aber nicht runtergeht, muss die Feststellbremse loser gestellt werden.
Bei den meisten Automatikfahrzeugen wird das nicht nötig sein. Keine Nutzung der Feststellbremse, kein Einlaufen der Trommel, kein Grat an dem die Bremsbacken hängen bleiben können, kein Problem.
Meine Erfahrung zeigt das die Handbremse in einem Fall wie diesen in 90-95% der Fälle zurück gestellt werden muss.
Bevor ich mit einem Hammer ran gehen würde......
Der Tipp mit der Handbremse und den Exzentern ist schon goldrichtig, bringt aber leider nix bei beratungsresistenen Laien...
Da wird dann lieber was mit Hammer, Flex und Brenner vermurkst, und weil es immer noch nicht klappt geht die Karre dann in die Werkstatt
Und danach kommt der nächste Thread hier "Abzocke in der Werkstatt, nur fürs simple wechseln der Bremsscheiben wollm die über 500 €"...
also hab das mit den lockeren rädern gemacht,
anschließend einmal im ring rum auf die Auflagefläche geklopft,
und dann von hinten etwas und dabei immer gedreht,
dann war die scheibe eigentlich ganz schnell unten und lies sich einfach runter nehmen.
dann habe ich die Fläche schön sauber gemacht erst mit der hHnddrathbürste
und anschließend mit dem Akkuschrauberaufsatz,
bis es wieder schön geglänzt hat,
zum Schluss alles gut mit Bremsen-Reiniger abgespült und die neue scheibe aufgesetzt und die Zentrierschraube wieder fest gemacht.
den Bremssattel Halter wieder mit mittelfester Schraubensicherung (Blau) Festgeschraubt.
Natürlich vorher sauber gemacht alles.
Dann Sattel gereinigt, vor-allem die Lauffläche.
dann etwas Paste auf die Lauffläche der Beläge, natürlich geachtet das die Paste sonst nirgends hinkommt.
Sattel wieder aufgesetzt und angeschraubt und die Spange wieder eingesetzt.
Dann die Distanzscheiben sauber gemacht und die Nabe mit Nabenpaste eingeschmiert und Räder montiert.
Dann einbremsen gefahren, immer wieder leicht bremsen, ca. 20 mal wie empfohlen.
Einziger nachteil, bzw. was sich nicht verbessert hat, die Handbremse zieht genauso nicht wie davor. einzige was etwas komisch aussahen waren diese Spannfedern von der Handbremse, gegen über von er Stellschraube, eine verbogen und ein lag locker drin, hab die aber wieder eingehängt wie auf der anderen Seite
Hast bei der Handbremse die Grundeinstellung gemacht?
hab an der Garnichts veränder, nur geschaut das nichts schleift. hatte etwas angst das die auseinander fällt.
die auf dem bild gelb markierte feder war auf beiden seiten verbogen im blau markierten bereich ungefähr in der form wie rot hingemalt.
und auf der einen seite lag die feder lose drinne, die hab ich wieder eingehängt
@LudwigM dann investier die 20€ in die neuen Bremsbacken für die Feststellbremse (die Federn sind dabei), jetzt geht das ja alles schön voneinander. Spätestens beim TÜV macht das sonst Ärger.
kann das auch sein das die federn beschädigt wurden wenn mal zulange radbolzen drin waren?
muss gestehen hab einmal vergessen die distanscheibe rein zu machen
Bremsbacken werden so eingestellt, soll die Wirkung optimal sein, dass die Anlaufseite ganz leicht schleift, wenn man das Rad von Hand dreht.
ZItat: einziger nachteil, bzw. was sich nicht verbessert hat, die Handbremse zieht genauso nicht wie davor. #
Antwort: lerneffekt, nochmals runter, überprüfen neu machen. Je autotyp unterschiedlich, nachstellmechanismus , verschleiß usw.. musst halt schauen oder kompletten reperatursatz scheibe+ Handbremse kaufen. alle beweglichen teile seile usw müssen gehen, handeinstellung oder automatische nachstellung , spiel = Weg Handbremse(Fussbremse) muss stimmen - tüv.