Bremse S211
Hallo liebe Gemeinde,
ich brauche dringend eure Hilfe und bin über jeden Tipp dankbar !!
Folgendes Problem bei meinem S211 Bj.07/2007 MOPF Automatik
Seit ein paar Tagen geht die Bremsfunktion HOLD nicht mehr.
Beim Fahren in der Stadt und Autobahn keine Bremsprobleme. Zzgl. aber Probleme beim Rangieren in der Parklücke, also beim Anfahren vor und zurück bremst der Wagen irgendwie zeitversetzt...ich bremse und nix passiert erstmal..langsam kommt erst die Bremswirkung. Kein gutes Gefühl...
Heute im Parkhaus langsam bergab gefahren, beim Bremsen erstmal nix...aber dann. Ich habe das Gefühl, wenn ich 3 mal hinuntereinander das Pedal in kurzen Zeitabständen betätige, stottert das Pedal langsam nach unten durch.
Was kann das sein ??
Ich war bereits bei MB zum Auslesen, kein Fehler hinterlegt..Probefahrt gemacht und Meister sagte, irgendwas ist komisch...aber woran es liegt, konnte er auch nicht sagen. Der Bremskraftverstärker soll es nicht sein, würde man wohl def. merken wenn man voll aufs Pedal drücken müsste.
Wer kennt auch solch ein Problem oder hat einen Tipp ??
Beläge und Bremsflüssigkeit sind neu...entlüftet sollen sie auch richtig sein...wurde nochmals kontrolliert.
Liegt es vielleicht am Hauptbremszylinder, an den Leitungen, Unterdruckleitung samt Rückschlagventil ??
Aber es ist nichts im Fehlerspeicher hinterlegt !!
Hilfe !!!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Stern072007 schrieb am 26. August 2019 um 21:12:20 Uhr:
Hochdruckpumpe bei 136.512 km....kann das sein ?
Was denkst du denn, wie lange die halten muss? Es gibt kein goldenes Buch, in dem geschrieben steht, was bei welchem Kilometerstand kaputt geht.
43 Antworten
Zitat:
@burky350 schrieb am 27. August 2019 um 13:28:19 Uhr:
Zitat:
@Stern072007 schrieb am 27. August 2019 um 12:31:47 Uhr:
Die vorderen Bremsscheiben sollen über 2 mm unter Maß sein !! Die neue Beläge hatten wohl gar keine Chance richtig anzuliegen ??? Die Scheiben sollen eine richtige Kante aufweisen. Das hat der MA von ATU leider nicht beim Wechseln der Beläge gesehen ???Wenn dem so ist, dann war das sicherlich vor dem Wechsel der Beläge und der Erneuerung der Bremsflüssigkeit auch schon so, und da hat der Wagen ja anscheinend noch richtig gebremst.
Die suchen jetzt in der Werkstatt zwanghaft nach einer Ursache, die in keinem Zusammenhang mit deren Wechsel der Beläge und der Bremsflüssigkeit steht, damit die das nicht auf eigene Kosten nachbessern müssen.
Bei einem Wechsel der Beläge sollten eigentlich immer die Scheiben begutachtet werden und die besagte Werkstattkette ist eigentlich dafür bekannt, dass die gerne dem Kunden diverse Mängel aufzeigen, in der Hoffnung, dass der Kunde dann eine Reparaturerweiterung in Auftrag gibt. Komisch, dass die solche abgenutzten Bremsscheiben da nicht schon früher entdeckt haben, wenn die denn wirklich so abgenutzt sein sollen. 2mm unter Maß heißt ja, jede Seite der Scheibe schon mindestens 1mm unterhalb der üblichen Verschleißgrenze. Das sieht man. Dafür braucht man nicht mal ein Messwerkzeug.
Ich befürchte ganz stark, dass die beim Bremsflüssigkeitswechel bzw. bei der Entlüftung Misst gebaut haben. Die sollen sich bei MB die WIS-Anleitung besorgen und das einfach noch mal machen.
Welche Motorisierung hat denn Dein Wagen? Mit oder ohne Sportpaket? Dann können wir mal nachsehen, welche Bremsscheiben da regulär drauf sind und wo die Verschleißgrenze ist. Nicht dass Du Dir da nun unnötig noch neue Scheiben einbauen lässt, nur weil ATU das nun meint.
Hat 184 PS
Poste doch mal deine VIN,
dann müssen wir nicht 1000mal nachfragen.
Die Frage von Burky350 hast du auch nur halb beantwortet.
Scheiben lasse ich mir zeigen ! Ich hoffe nur, daß die neuen Beläge nicht schon in Mitleidenschaft gezogen sind!? Nicht das die Kante sich in die Beläge eingefräst hat...
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Zitat:
@Stern072007 schrieb am 27. August 2019 um 14:56:34 Uhr:
Hat 184 PS
Schön.
Aber erst wenn Du uns die VIN (Fahrgestellnummer) mitteilst, können daraus alle wichtigen Daten gelesen werden.
VIN ?
Vehicle Identifikation number.
Fahrzeug Identifizierungs Nummer.
Fahrgestellnummer.
WDB 211............
Steht im Fahrzeugschein und eingeschlagen am Wagen selbst.
Oder im Fahrzeugbrief.
Oder auf jeder Rep. Rechnung.
Gehen wir mal davon aus es wäre ein E200K ohne Sportpaket, dann hat der vorne die 295 x 28mm Scheiben verbaut. Da liegt die Verschleißgrenze bei 25,4mm.
Also wenn die Scheibe auf jeder Seite ca. 1,3mm abgenutzt ist, dann sollten Neue drauf. Hätten die nun 2mm unter Maß (25,4mm minus 2mm), dann dürften die Scheiben theoretisch nur noch 23,4mm dick sein. Ob die also 1,3mm oder 2,3 mm eingelaufen sind, sollte man an dem äußeren Rand mit einem geschulten Blick beim Wechsel der Klötze schon in etwa erahnen können.
Die original 330 x 32mm Scheiben auf meinem E350 haben sogar eine Verschleißanzeige. Da sind an einigen Stellen 1mm tiefe Löcher drin. Wenn die Scheiben so weit abgenutzt sind, dass die Löcher nicht mehr da sind, dann wird es Zeit neue drauf zu machen.
WDB 2112411B218619
Das höre ich zum ersten Mal, aber bin froh um diese Information - mein letzter Stand ist dass die gelochten Sportpaket Scheiben 30mm Mindestmaß haben und dann ausgetauscht werden müssen.
Wo sieht man dieses verschleißindikator Loch?
Zitat:
@Mr.Wolfman schrieb am 27. August 2019 um 22:42:02 Uhr:
@burky350Das höre ich zum ersten Mal, aber bin froh um diese Information - mein letzter Stand ist dass die gelochten Sportpaket Scheiben 30mm Mindestmaß haben und dann ausgetauscht werden müssen.
Wo sieht man dieses verschleißindikator Loch?
Ist mir auch neu. @burky350 ist diese „Verschleißanzeige“ nur bei den OEM Scheiben zu sehen oder aus dem Zubehör?
Ich hatte gerade am Samstag Service C gemacht und die Bremsscheibendicke mit einer Bügelmessschraube gemessen 31mm. Das hätte ich mir ja sparen können, wenn es einen Indikator gibt.
Wie lautet denn die Verschleissgrenze bei den 330mm Bremsscheiben?
Ich hätte erwähnen sollen, das sich meine Info auf die original gelochten Sportpaket-Scheiben bezieht. Die haben ein Mindestmaß von 30mm.
Die ungelochten 330er Scheiben dürfen glaube ich auf 28mm runter gefahren werden.
Edit: Foto mit dem Verschleißindikator ist beigefügt.
Ich habe die gelochten Sportpaket Bremsscheiben. Dann weiß ich Bescheid, dass bei 30 mm Schluss ist. Danke
Zitat:
@burky350 schrieb am 28. August 2019 um 07:39:42 Uhr:
Ich hätte erwähnen sollen, das sich meine Info auf die original gelochten Sportpaket-Scheiben bezieht. Die haben ein Mindestmaß von 30mm.Die ungelochten 330er Scheiben dürfen glaube ich auf 28mm runter gefahren werden.
Edit: Foto mit dem Verschleißindikator ist beigefügt.
Ich würd die ja runterfahren, bis GAR KEINE Löcher mehr zu sehen sind... 😁