Bremse hinten wummert und der Tüv rückt näher!!
Hi Leute!
Diesen Monat muß der Dicke zum Tüv.
Er hat jetzt mal 2 Wochen gestanden.
Hatte dann wohl in geistiger umnachtung
die Handbremse angezogen!! Beim Automaten! Ich vermute das hat der hinteren Bremse nicht gut getan.
Hab ihn gestern gefahren und immer wenn ich Bremse kommt von hinten ein kräftiges wummern beziehungsweise ein schleifen. Auch die Handbremshebel geht beim ziehen höher als normal. Eigentlich reichten 5 Zähne hoch ziehen und gut. Jetzt brauch er schon 7 Zähne. Die Bremsscheiben hinten sehen auch gammelig und riefig aus (siehe Bilder). Obwohl ich gestern etwa 40km gefahren bin.
Die Bremsen hängen aber nicht. Zumindestens werden sie nicht unnormal warm oder heiß!
Was sagt wohl der Prüfer dazu? Sollte ich die Bremse vorher noch machen??
Gruß Andreas
Beste Antwort im Thema
Ich hatte Ende 2012 das gleiche. Meine Bremsen sahen besser aus als auf allen Fotos hier und der Prüfer hat sie trotzdem beanstandet. Stichwort: Tragbild. Bremswirkung war gut.
Also zumindest bei meinem Prüfer (und das war schon einer von der Dekra in einer kleinen Werkstatt mit einer Bühne, wo jeder jeden kennt und wo TÜV auch schon vor dem Wechsel der Teile zugeteilt wird) würden Deine Scheiben nicht durchkommen.
Und, obwohl ich es auch nicht wahrhaben wollte, nach dem Wechsel war das Bremsverhalten deutlich besser.
Also, meine Meinung: Tauschen, denn wenn man die 2 Tankfüllungen für sicherheitsrelevante Teile alle 2 Jahren nicht hat, sollte man Bus fahren - und damit meine ich nicht VW Bus.
Preis (nur Teile) vorne komplett 130€, hinten komplett 85€, alles Brembo.
Gruß
dailyfun
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20 Antworten
Moin,
wieso soll er die Scheiben wechseln wenn die nicht verrieft und im Soll sind? Andere Leute verschleissen sich endlos viele Bohrer um Löcher in die Scheiben zu kriegen, damit die Bremsen besser ansprechen und schneller abkühlen. Er hat sie ganz umsonst ... =)
Ne aber mal im Ernst. Ich hatte mal durch zu harte Bremsbeläge aus dem Zubehör völlig verriefte Bremsscheiben vorne am Motorrad mit einer 1A Bremswirkung. Das waren modelluntypisch echte 2 Finger Stopper. Als ich dann nach der Tüvmaulerei auf neue Scheiben gewechselt habe war die Bremse wie bei diesem alten Motorrad üblich wieder völlig harmlos und schwach. Daher habe ich prinzipiell nichts gegen Riefen, solange die Scheiben noch im Soll sind, weil die riefen die Fläche erhöhen... Zumindest solange die Bremsbeläge auch dran angepasst sind... 
viele Grüße,
Oliver
So ich werf jetzt mal Öl ins Feuer....und lösche es auch gleich wieder.
Ich hatte mal den Fall, das die Scheiben fast so wie auf nogaroc4´s Bildern aussahen:
Kaum Verschleiß aber durch schräg abgelaufene Beläge sehr viel Rost drauf. Was macht man als Praktiker? Scheiben ausbauen, gleichmäßiges Schliffbild im Kreuzschliff mittels Winkelschleifer(!) erzeugen, neue Beläge drauf, zusammenbauen, Runde um den Block drehen, auf den Bremsenprüfstand und glücklich sein.
Was ich sagen will:
Wenn man weis was man tut, dann klappt das auch. Und egal man was tut muss man das immer kontrollieren. Wer kontrolliert sowas schon freiwillig? Niemand! Daher die Empfehlung: Immer neue Scheiben und Beläge. Wenn man keine Ahnung hat ist es richtig Angst zu haben. Man muss halt eben wissen was man tut, das Risiko kennen und die verantworten können! Kann ja nix dafür das es kaum noch Werkstätten gibt die Scheiben abdrehen können. Die Maschinen sind in den letzten Jahrzehnten gegen Schrottgeld eingeschmolzen worden.
Und ja: Wenn man auf "Nummer Sicher" gehen will macht man obiges nicht, sondern investiert in neue Scheiben und Beläge. Sicher ist sicher!
Hi Leute!
Folgendes zu Bremse und Tüv! Der Dicke wäre ohne Probleme durch den Tüv gekommen!!!! Die Bremse wurde nicht bemängelt!!!
Also war meine Sorge fast schon umsonst. Bremswirkungen auf allen 4 Räder gut!
Hätte wäre wenn: Leider hab ich nicht gemerkt das der Dicke Reifen mit Speedlabel V braucht und nicht H!! Doofer fehler!!!
Und denn Stellmotor rechts für den Scheinwerfer hab ich auch vergessen.
Wieder was dazu gelernt!
P.S. falls noch jemand einen funktionierenden Stellmotor hat bitte PN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
Zitat:
Original geschrieben von Ulysee1997
Hi Leute!
Folgendes zu Bremse und Tüv! Der Dicke wäre ohne Probleme durch den Tüv gekommen!!!!
Also war meine Sorge fast schon umsonst. Bremswirkungen auf allen 4 Räder gut!
Hätte wäre wenn: Leider hab ich nicht gemerkt das der Dicke Reifen mit Speedlabel V braucht und nicht H!! Doofer fehler!!!
Und denn Stellmotor rechts für den Scheinwerfer hab ich auch vergessen.
Wieder was dazu gelernt!
P.S. falls noch jemand einen funktionierenden Stellmotor hat bitte PN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
Kannst du mal die Werte für hinten sagen die bei dir gemessen wurden ? Fuß und Feststellbremse bitte, Danke.
Zitat:
Original geschrieben von flesh-gear
Zitat:
Original geschrieben von Ulysee1997
Hi Leute!
Folgendes zu Bremse und Tüv! Der Dicke wäre ohne Probleme durch den Tüv gekommen!!!!
Also war meine Sorge fast schon umsonst. Bremswirkungen auf allen 4 Räder gut!
Hätte wäre wenn: Leider hab ich nicht gemerkt das der Dicke Reifen mit Speedlabel V braucht und nicht H!! Doofer fehler!!!
Und denn Stellmotor rechts für den Scheinwerfer hab ich auch vergessen.
Wieder was dazu gelernt!
P.S. falls noch jemand einen funktionierenden Stellmotor hat bitte PN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11
Kannst du mal die Werte für hinten sagen die bei dir gemessen wurden ? Fuß und Feststellbremse bitte, Danke.
Mach ich sobald ich den Tüvbericht in Händen habe. Bin zur Zeit noch unterwegs. Hole Freitag erst Auto in der Werkstatt ab! Wird erst Samstag oder Sonntag!
Zitat:
Kannst du mal die Werte für hinten sagen die bei dir gemessen wurden ? Fuß und Feststellbremse bitte, Danke.
Also wie bestell:
1 Achse 300 300
2 Achse 250 250
Feststell 160 160
Keine Abweichung! Die rostigen Scheiben hinten waren im Scheißegal. Hat nur als Hinweis auf Tüvbericht geschrieben das 1 Achse leichten Rostrand an Scheibe hat. Und die ist ja norml vorne nicht hinten! Ausser ich fahr rückwärts!