Bremsbelag Warnleuchte
Heute nachm wechseln auf Winterreifen kam nach ca. 10km die Bremsbelag Warnleuchte. Eigentlich sahen die Beläge beim wechseln noch gut aus und daher wollte ich mit VCDS mal schauen ob er wegen Vorn oder Hinten meckert. Aber seltsamerweise hat er keinen Fehler ausgespuckt. Kann man sich den Zustand der Beläge Vorn und Hinten getrennt per VCDS anzeigen lassen? Wenn ja wo?
Vielen Dank schonmal 🙂.
Beste Antwort im Thema
Der Leitungssatz kostet je vorne und hinten knappe
90 Ocken. Auf die "Schnelle" läßt der sich auch nicht
wechseln, da hier mehrere Systeme (ABS, EPB z.B.)
integriert sind und die Trennstelle nicht ohne Ausbau
von z.B. der Radhausschale zu erreichen ist. Das
"Zielende" ist übrigens Stecker T32a / Pin 9 vom
J519 (Bordnetzstg). Das müßte der schwarze sein.
Ich würde als erstes Prüfen (Kontakte mit Auspinner
Werkzeug entfernen), ob die Pins und/oder die
Crimpstellen korrodiert sind.
Egal wie viele Bremsverschleißkontakte Du hast, sie
sind alle in Reihe geschaltet. Wenn Du Pin 1 vom
Stecker vorne links auf Masse legst, muß die Anzeige
im KI ausgehen, sonst liegt ein anderes Problem vor.
Sollte das Problem am / um den Stecker liegen, kann
man durchaus den Stecker einzeln tauschen. Benötigt
werden halt die Pins, die Tüllen und das Steckergehäuse.
Hat man viel Glück und das Kabel selber ist noch nicht
allzu korrodiert, kann man einfach die Pins abschneiden
und dort neue dran machen. Meistens zieht sich die
Feuchtigkeit jedoch an den Litzen ins Kabel hoch und
man muß soviel rausschneiden, daß es nicht mehr
lang genug ist. Dann muß man den Strang verlängern.
Der Querschnitt ist hier nicht ganz so wichtig (sind nur
mA die hier fliessen), aber das Kabel muß flexibel und
robust sein. Übergänge würde ich Löten und nicht
crimpen. Dabei muß allerdings gewährleistet sein, daß
die Lötstelle nicht ständiger Bewegung ausgesetzt
ist, da an dieser Stelle das Kabel durch das Lot "hart"
wird (ist übrigens der einzige Grund ausser Geschwindigkeit,
wo Crimpen überhaupt ein Vorteil gegenüber Löten hat).
Die Lötstellen werden mit heißkleberbeschichtem Schrumpf-
schlauch isoliert. Dadurch wird die Lötstelle wasserfest.
Anschliessend sollte man die getauschte Strecke mit
Polyisobutylenband (auch als selbstverschweissendes
Klebeband bekannt) umwickeln.
Zu guter Letzt (egal wie man die Reparatur macht)
nimmt man etwas weißes Sprühfett und sprüht es in
Stecker & Buchse. Mit einem Haarfön leicht anwärmen
damit das Lösemittel verdunstet und dann zusammen
stecken. Die Verbindung wird, was die Kontakte betrifft,
korrossions"unfähig" gemacht, selbst wenn dort Wasser
nochmal eindringen sollte. Das Fett schützt die Kontakte
und dichtet alles nach aussen hin ab. Es gíbt dafür extra
Kontaktfett (nutze ich), aber das weiße Sprühfett ist
genauso gut. Es muß dort auch kein Kilo Fett rein,
sondern nur alles gut benetzen. Bei so behandelten
Steckverbindungen habe ich nie wieder irgendwelche
Kontaktkorrosionsprobleme gehabt.
82 Antworten
Hi zusammen, ich habe gestern die Beläge getauscht, da die Anzeige leuchtete. Die Beläge waren aber noch top (hab aber auf Brembo gewechselt, da ich mir eine verbesserte Bremsleistung erhoffe). Leider erscheint die Warnung immer noch. Muss diese per VCDD zurückgesetzt werden oder ist der Fehler wo anders zu suchen? Danke vorab für die Hilfe
Bei mir (A6 2012) hat vor kurzem ebenfalls die Bremsbelag-Leuchte geleuchtet. Hab daraufhin die Beläge gewechselt und ebenfalls festgestellt, dass die "Sensoren" in den Belägen noch nicht ausgelöst wurden. Beim Kundendienst, kurz darauf, wurde das Problem untersucht und dann die Stecker, die an den Bremsbelägen angesteckt werden, gewechselt. Bei mir hat das gereicht. Gleiches Problem kann aber auch auftreten, wenn ein Defekt im Kabel zu den Bremsbelägen vorliegt.
Danke für den Hinweis...war das ein sichtbarer Defekt? Gibt es ggf. eine Teilenummer?
Mir ist beim Wechsel der Beläge am Stecker nichts aufgefallen, habe ihn aber auch nicht näher untersucht. Auf der Rechnung sind zwei Positionen aufgeführt. In der Spalte Teilenummer steht 000979019E & 000979940
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das sind Pins die in den Stecker kommen...
die entsprechende TPI 2037697/3
Super, vielen dank. Dann zum dritten Mal diesen Monat zum freundlichen :/
Zitat:
@A.M.Schwarz schrieb am 18. August 2018 um 14:03:28 Uhr:
Hi zusammen, ich habe gestern die Beläge getauscht, da die Anzeige leuchtete. Die Beläge waren aber noch top (hab aber auf Brembo gewechselt, da ich mir eine verbesserte Bremsleistung erhoffe). Leider erscheint die Warnung immer noch. Muss diese per VCDD zurückgesetzt werden oder ist der Fehler wo anders zu suchen? Danke vorab für die Hilfe
Kannst du die Brembobeläge empfehlen? Stehe gerade vor einem Wechsel und die Werkstatt (freie) möchte die verbauen?
...produzieren extrem viel bremsstaub aber sind auch deutlich besser als meine bisherigen (ATE Ceramic, EBC und Original). Also Sicherheit top, Optik Flop
Mir gehts hauptsächlich um die Geräusche. Bist du damit zufrieden?
Und wie bist du mit dem Verschleiß zufrieden? Kann man da vergleichen?
...Geräusch ist absolut ok, hatte am Anfang leichtes quietschen, das ist nun nach 3tkm weg. Verschleiß kann ich noch nicht sagen, dafür sind sie nicht lang genug drauf. Ist mir bei dem Preis aber ehrlich gesagt auch egal (der Satz kostet komplett 100€, das wechseln um die 30€)
Danke für deine Antwort
Welche Beläge sind jetzt zu empfehlen? Brembo, Original oder vielleicht doch noch eine Alternative, die noch nicht erwähnt wurde? Seit gestern nervt mich diese Bremsbelagsverschleißanzeige ebenfalls (Sichtprüfung: vorne).
Hab die ATE bekommen und bin sehr zufrieden. Bis jetzt absolut leise und ohne Geräusche. Evtl. bisschen mehr Staub aber das ist ok. Mir war der Geräuschpegel schon sehr wichtig.
...von den ATE Ceramic kann ich nur abraten, sind bei mir innerhalb von 5 tkm verglast. Die brembos haben mich bis jetzt am meisten überzeugt.