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Bremsbeläge wechseln Insignia TUTORIAL, ANLEITUNG
Hallo,
ich habe die Woche bei meinem Insignia die Bremsbeläge vorne gewechselt und ein paar Bilder gemacht! Hier die Anleitung:
1. Auto hochbocken und Räder demontieren!
2. Lenkrad komplett zu der Seite einschlagen, an der gearbeitet wird. Also rechte Bremse, Lenkrad komplett nach rechts... Das erleichtert das Arbeiten!
Sind die Räder demontiert sieht es so aus (--> BILD 1)
3. Die beiden Schrauben mit einer Ratsche öffnen und komplett herausziehen. (--> BILD 2) Der Bremssattel ist dann locker und kann heruntergenommen werden. Einfach oben einhängen /ablegen
4. Wenn ihr damit fertig seid, sieht es aus wie in BILD 3
5. Die alten Bremsbeläge mit einem Hammer und einem Schraubenzieher (oder Meissel) nach außen herausschlagen... Es braucht nicht viel Gewalt!!! (--> BILD 4)
Anschließend alles mit einer Drahtbürste von Dreck, Rost und Staub entfernen!
6. Sind die Beläge runter mit einer Schraubzwinge den Bremskolben mit einem Bremskolbenrücksteller oder einer Schraubzwinge zurückdrehen (--> BILD 5)
7. Die neuen, bei den Belägen mitgelieferten Klips richtig unten und oben einbauen. (--> BILD 6/7/8/9)
8. Die neuen Bremsbeläge seitliche einschieben und prüfen, dass sie ordentlich in der Klammer sitzen!
(Außenseite--> BILD 10)
(Innenseite--> BILD 11)
9. Das Halteblech noch draufstecken (--> BILD 12)
10. Bremssattel wieder drauf und die beiden Schrauben wieder festziehen (--> BILD 13)
11. Rad montieren und ablassen
12. GANZ WICHTIG!!!!! Ins Auto setzen und das Bremspedal mehrfach betätigen bis Widerstand da ist. Sonst erlebt ihr bei der ersten Fahrt keine gute Überraschung... :wacko:
13. Im Motorraum die Bremsflüssigkeit prüfen
Viel Spaß mit den neuen Belägen!
P.s.: Ich übernehme keine Haftung oder Gewähr für irgendwelche Fehler beim Einbau oder der Beschreibung! Jeder handelt auf seine eigene Verantwortung!
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich habe die Woche bei meinem Insignia die Bremsbeläge vorne gewechselt und ein paar Bilder gemacht! Hier die Anleitung:
1. Auto hochbocken und Räder demontieren!
2. Lenkrad komplett zu der Seite einschlagen, an der gearbeitet wird. Also rechte Bremse, Lenkrad komplett nach rechts... Das erleichtert das Arbeiten!
Sind die Räder demontiert sieht es so aus (--> BILD 1)
3. Die beiden Schrauben mit einer Ratsche öffnen und komplett herausziehen. (--> BILD 2) Der Bremssattel ist dann locker und kann heruntergenommen werden. Einfach oben einhängen /ablegen
4. Wenn ihr damit fertig seid, sieht es aus wie in BILD 3
5. Die alten Bremsbeläge mit einem Hammer und einem Schraubenzieher (oder Meissel) nach außen herausschlagen... Es braucht nicht viel Gewalt!!! (--> BILD 4)
Anschließend alles mit einer Drahtbürste von Dreck, Rost und Staub entfernen!
6. Sind die Beläge runter mit einer Schraubzwinge den Bremskolben mit einem Bremskolbenrücksteller oder einer Schraubzwinge zurückdrehen (--> BILD 5)
7. Die neuen, bei den Belägen mitgelieferten Klips richtig unten und oben einbauen. (--> BILD 6/7/8/9)
8. Die neuen Bremsbeläge seitliche einschieben und prüfen, dass sie ordentlich in der Klammer sitzen!
(Außenseite--> BILD 10)
(Innenseite--> BILD 11)
9. Das Halteblech noch draufstecken (--> BILD 12)
10. Bremssattel wieder drauf und die beiden Schrauben wieder festziehen (--> BILD 13)
11. Rad montieren und ablassen
12. GANZ WICHTIG!!!!! Ins Auto setzen und das Bremspedal mehrfach betätigen bis Widerstand da ist. Sonst erlebt ihr bei der ersten Fahrt keine gute Überraschung... :wacko:
13. Im Motorraum die Bremsflüssigkeit prüfen
Viel Spaß mit den neuen Belägen!
P.s.: Ich übernehme keine Haftung oder Gewähr für irgendwelche Fehler beim Einbau oder der Beschreibung! Jeder handelt auf seine eigene Verantwortung!
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59 Antworten
Echt jetzt? Ich habe bisher immer mit Kupferpaste gearbeitet und so wurde mir das auch von mehreren so gesagt. Hatte immer ABS Fahrzeuge (Astra G, H, J und nun Insignia) und es gab bisher nie Probleme mit dem ABS. Hat immer einwandfrei gearbeitet. Was ist denn an der Bremsen Paste besser? Zieht die kein Wasser?
Zitat:
@slv rider schrieb am 18. Dezember 2015 um 10:08:47 Uhr:
jeder denkt halt er macht es richtig nur weil er es 20 jahre so gemacht hat.
Dann hat man umgekehrt 20 Jahre lang falsch gearbeitet, glaubt du das einer es schafft 20 Jahre falsch zu arbeiten ohne gekündigt zu werden?
Auf der anderen Seite bist du der zweite der nicht sagen kann was da falsch sein soll. :)
Hallo
Kupferpaste konnte man früher bei Bremsätteln aus Stahl (Grauguss) nehmen, heute sind sie aber aus Leichtmetall (Alu) und da gehört keine Kupferpaste dran.
Wenn ein KFZler immer noch der Meinung ist, das Kupferpaste gut und richtig sei, dann wird es aber schleunigst Zeit, das er sich mal fortbilden lässt und ein Seminar bei ATE oder TRW macht.
Heute wird Plastilube oder Keramikspray/Paste verwendet, aber auf keinem Fall Kupferpaste und das sollte unbedingt beachtet werden.
Der Auto Doktor
Zitat:
glaubt du das einer es schafft 20 Jahre falsch zu arbeiten ohne gekündigt zu werden?
erfahrungsgemäß glaube ich das nicht, ich weiß es.
:D
was den kupferkram betrifft, keine ahnung, verwende ich nicht.
Wenn man noch die Scheiben wechseln muss, so muss man noch den Bremsenträger (also das Teil, wo die Klötzer drin stecken) abbauen. Kleine Schraube an Bremsscheibe lösen. Dann ein kurzer Schlag auf die Auflagefläche der Scheibe zum Lösen der Scheibe. Dann Scheibe abnehmen und Nabe ordentlich sauber machen. Neue Scheibe möglichst plan auflegen und mittels kleiner Schraube leicht festziehen (30Nm?). Dann BRemsenträger mit Klötzern wieder aufstecken und 2 Schrauben anziehen. Dann wie oben beschrieben.
Richtig verstanden?
Zitat:
@Bulla2000 schrieb am 5. Dezember 2017 um 15:51:59 Uhr:
Wenn man noch die Scheiben wechseln muss, so muss man noch den Bremsenträger (also das Teil, wo die Klötzer drin stecken) abbauen. Kleine Schraube an Bremsscheibe lösen. Dann ein kurzer Schlag auf die Auflagefläche der Scheibe zum Lösen der Scheibe. Dann Scheibe abnehmen und Nabe ordentlich sauber machen. Neue Scheibe möglichst plan auflegen und mittels kleiner Schraube leicht festziehen (30Nm?). Dann BRemsenträger mit Klötzern wieder aufstecken und 2 Schrauben anziehen. Dann wie oben beschrieben.
Richtig verstanden?
Für vorne oder hinten?
Hinten müssen die Kolben zurück gedreht werden mittels Bremskolbenrücksteller.
Vorn. Bremsenkolbenrückstellset habe ich (ebay - 15€).
Brauche ich Spezialwerkzeug für den Bremsenträger? Oder ist der auch mit normalen Schlossschrauben wie der Sattel befestigt?
Das sind keine Schloßschrauben, ......ganz normale 6-Kant-Schrauben......(ich glaube SW19/21 oder22 ......ist aber im gut sortierten Nußkasten enthalten)
neue schrauben, 150nm + 60°, wenn´s das baumarktwerkzeug aushält.
Schlossschrauben an einer Bremse? habe ich noch nie gesehen!
Hier werden Fragen gestellt, die man nicht beantworten sollte.
Mit Bremsen spielt man nicht.
Ist schließlich kein Navi oder Telefon, was man brickt, wenn man Mist baut.
Wenn man es selbst lernen will:
Sich für die Arbeit einen erfahrenen Schrauber dazuholen, der einen selbst schrauben lässt und dort einschreitet und ausführlich erklärt, wo man beginnt Fehler zu machen.
Wenn man nur Geld sparen will:
Freie Werkstätte des Vertrauens aufsuchen.
@WolfgangN-63
d'accord
@rufus608
Grazie mille!
Dem würde ich mich auch anschließen. Aber wie wir wissen ist es oft anders, weil Bremse kann doch "jeder"!
na ja, jeder hat mal klein angefangen. aber wenn der Fragensteller mit Schlossschrauben kommt, steige ich aus.