Bremsanlagenumbau am A6 2,7T
Hallo
Ich weiss, das es schon der 1001.te thread zu diesem Thema ist, aber ich habe so recht keine Infos gefunden hier bei MT.
Es fehlt mir die Info welche Bremsanlage ueberhaupt notwendig ist oder welche ein wenig overdone ist.
Ich habe bei meinem z.Zt 312mm Zimmermann mit Ferodo belaegen drauf und das Fading bei ueber 230kmh gibt ein mulmiges gefuehl beim Bremsen. Da ich das MTM Tuning auf 320ps machen will, brauche ich auch ne sehr gute Bremse,
um die 2t vom Avant auch gut zum stehen bekomme.
Ich hatte mir schon diverse Bremsanlagen Angeschaut: 330mm 4kolben Brembo / 330mm 4kolben AP Racing / 365mm RS6 Orginal Audi. Die Tarox werden aufgrund des Eloxierten Sattels zu schnell unansehnlich und scheiden aus.
Vom Preis her wuerde mich die RS6 Bremsanlage am ehesten ansprechen, da sie auch die groessten Scheiben hat und deshalb das geringste Fading verspricht.
Einziger Nachteil an der RS6 Anlage ist die mindestfelgengroesse von 18".
Hat von euch schon jemand Erfahrungen mit einer dieser Bremsanlagen auf dem 2,7T machen koennen?
Welche ist ausreichend, um kein Fading und gutes "Zubeissen" zu bekommen?
Und passt die RS6 Bremse auch auf den A6 4B Avant quattro 2,7T?
Ich hoffe, ihr koennt mir da etwas weiterhelfen.
Gruss
Christian
24 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von dolofan
Ales klar.
Zitat:
Original geschrieben von dolofan
Danke für die Bestätigung. Stephan wollte mich schon zu der RS4-Bremse überreden. Ich bleibe bei der HP-2.Zitat:
Original geschrieben von DottoreFranko
Die HP-2 ist nach der RS6 Bremse die beste Bremse die Audi im 4B verbaut hat.
Was hast Du auf der HA, Dottore? Noch original?
stephan hat aber recht dass die RS4 anlage eine ziemlich gute bremse für den 4B ist, habe ich selber verbaut. und ist nicht ganz so teuer wie die RS6, aber mindestgröße der felgen ist auch 18 zoll, das ist ein oder kann ein nachteil sein....
Klar ist die RS4 Anlage wiederum besser als die HP-2 - alles andere würde auch Audis RS Konzept widersprechen 😉
Die 245er hinten ist ja optisch wirklich "mager" ausgefallen - von daher würde ich vieleicht hinten auch umbauen, aber die Scheiben sind ja erst 24tkm drauf und somit gerade eingefahren. Von daher warte ich darauf, dass mir bei eBay die 254er Innenbelüftet preiswert ins Auge springt 😉
Ich habe hinten 255, passt die 254 innenbelüftet plug&play?
Zitat:
Original geschrieben von DerNachtfalke09
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von Orkus
ABER: Ich habe mir gerade die RS6 8Kolben Bremse bestellt. Mit 365mm x 34mm und allem zbh.
Der Kurs ist 2250,- Ich denke, das ist ein fairer Preis. Inkl. Versand.Damit ich auch morgen noch kraftvoll zubeissen kann.
Ich werde auf jeden Fall berichten, wenn's fertich ist.
ist der Preis nur für die vordere oder auch die hintere ?
Hast Du geprüft ob die Radlagergehäuse und die Radlager sowie die Radnaben passen ???
Ist bei dem Preis schon Stahlflex und Race Bremsflüssigkeit inkl. ?? Welche Beläge sind dabei ???
Gruß
Hallo
Der Preis ist nur für die VA 365mm x 34mm komplett aller Anbauteile. Die Flexleitung wird extra gefertigt, damit sie auf beiden Anschlussseiten passt inkl Beläge nach wahl. Bremsflüssigkeit ist extra, kost aber nur 35,- pro 2L. Entweder die Serienbeläge, Rote Sportbremsbeläge oder Gelbe Racing Beläge.
Ich denke die Roten werden es werden, weil durch den Keramikanteil weniger Bremsstaub auftritt. Die Gelben sind eher für Ring-Fahrer geeignet 😁
Der Sattel ist Schwarz lackiert mit RS Logo, aber gegen einen geringen Aufpreis kannst du dir die Farbe nach RAL aussuchen und die machen dann die Pulverbeschichtung nach Wahl. (Schweinchenrosa wäre doch mal was, oder? 😁😁 )
Gruss
Christian
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Was vergessen.... 🙄
Ob die Radlager / Naben / Gehäuse passen, wird von denen geprüft. Falls es nicht passen sollte, nehmen die alles zurück wurde mir versichert. Dies war meine Bedingung für die Bestellung.
MfG
Na für das Geld bekommst ja ne 8er Tarox Anlage, die 100% passt. 😁
Zitat:
Original geschrieben von rudiraser
Na für das Geld bekommst ja ne 8er Tarox Anlage, die 100% passt. 😁
Gut möglich😁
Die Sättel von Tarox sind aber leider Eloxiert. Und die werden nun mal schnell unansehnlich. (Ausser man fährt nicht im Winter) Ausserdem gefällt mir die pulverbeschichtete Optik besser. 😛
Des weiteren habe ich bei den RS Scheiben den Vorteil, das die überall bei Audi zu haben sind, falls im Rahmen einer Inspektion was getauscht werden muss.
Aber imho bekomme ich eine Tarox mit den selben Dimensionen auch nicht günstiger. Und ich sehe es als Vorteil an, wenn man auf Serienteile zurückgreifen kann. 😉
Für meinen Teil will ich nicht auf Krampf sparen. Das ganze Tuning mit MTM Chip / BN-Pipes / RS6 B.A. kostet wohl insg. so um die 5.500€. Da fallen die 200€ auch nich mehr ins Gewicht. Mir sind Qualitätsteile vom Hersteller da doch lieber als evtl. 200€ ersparnis. Denn den Ärger den ich haben könnte, wiegt dann die Freude über die gesparten 200€ nicht im geringsten auf.
Im prinzip muss jeder für sich entscheiden, wie wichtig ihm seine Sicherheit ist. Die Tarox sind wohl nicht schlecht, aber ich habe noch nichts von denen gelesen. Und für mich war die Wahl halt auf RS6 gefallen. Sonst hätt ich mir den Chip ja auch bei ebucht bestellen können. Wären bestimmt auch nochma 300-400€ Ersparnis drin gewesen. Auch wenn ich etwas mehr bezahle als ich müsste, ist es mir dies dennoch wert. 😉
Gruss
Christian
Hallo zusammen,
falls noch jemand Interesse an einem Bremsen Umbau hat, hier mal ein Schnapp 🙂
Da die vorder Achse beim A4 und A6 fast baugleich sind, können diese Bremsen auch am A6 verbaut werden 🙂
Gruß
Stephan
P.S. Nein ich bin nicht der Verkäufer und kenne Ihn auch nicht, bin nur gerade drüber gestolpter 🙂
Zitat:
Original geschrieben von DerNachtfalke09
falls noch jemand Interesse an einem Bremsen Umbau hat, hier mal ein Schnapp 🙂
Das hier finde ich bei dem Angebot ja mega geil 😁
Zitat:
Da es sich um ein elektronisches Gerät handelt kann ich keine Garantie geben da vom Käufer beim anschließen Fehler gemacht werden können die die endtufe zerstören könnten.Daher verkaufe ich sie als defekt für Bastler damit mit keiner seine Fehler mir in die schuhe schiebt.
Sorry aber das muß sein da ich es schon erlebt hatte obwohl ich die sachen vorher getestet hatte.(Bin Radio und Fernsehtechniker und mache Car HiFi schon seit über 10 Jahren)
Kommt da Musik beim Bremsen raus ? 😁
Also grundsätzlich ist es sehr sinnvoll, auch an der Hinterachse große Bremsen zu haben...wer diese Änderung mal "erfahren" hat wird bestätigen können, dass die Vorderachse beim Bremsen vorn weniger eintaucht und sich das Fahrverhalten beim Bremsen in Kurven deutlich verbessert...
Die RS4-Bremse (vom B5) ist ja gut und schön, aber ehe ich mir diese ans Bein binden würde, würde ich lieber auf Bremboteile umbauen. Die Scheiben und Beläge gibt es nur original oder von der Quattro GmbH und das zu dementsprechenden Preisen...dann lieber auf Bremboteile und das Ergebnis stimmt auch. Nicht umsonst rüsten viele RS4-Fahrer um...
Ist bei dem Umbau bei MTM eigentlich auch ein anderes Zweimassenschwungrad samt Kupplung dabei...? Nach meinen Informationen gibt es bei diesen Teilen einen Unterschied zum S4!