Brembo Black-Stuff- Quietschen ohne Ende
Hallo Zusammen,
vor ca 3 Monaten habe ich in mein 330CI Cabrio Bremsen getauscht. Da ich kein Noname-Produkt bei einem solchen wichtigen Bauteil verwenden wollte, fiel die Entscheidung auf Brembo Black-Stuff (Scheiben und Beläge VA+HA).
Nach dem Einbau quietschten die Bremsen widerwärtig, worauf ich nochmals alle 4 Räder demontierte und fein säuberlichst alle Bremsenteile mit der Drahtbürste bis in den letzten Winkel gereinigt habe. Danach schmierte ich Original-BMW-Bremsklotzpaste (durchsichtig, in kleinen Päckchen) auf folgende Teile:
- Bügel der Bremsklötze
- "Führungsschiene" an den Bremsbacken, an denen die Bremskkötze aufliegen
- Rückseite der Bremsklötze, insbesondere die Stelle, an der der Bremszylinder am Bremsklotz aufliegt
Für ca. 2 Tage war Ruhe. Seitdem wird es aber gefühlt jeden Tag schlimmer. Selbts bei relativ hohen Geschwindigkeiten (50km/h) quietschen die Bremsen in einem derart hohen Ton, dass man es selbst bei geschlossenem Fenster, voll aufgedrehter Lüftung und Radio hört.
Habt ihr mit Black-Stuff ähnliche Erfahrungen machen müssen? Es ist nicht das erste Mal, dass ich Bremsen gewechselt habe, verzweifel jedoch in diesem Fall.
Ähnliche Themen
20 Antworten
Moin zusammen,
also ich hatte schon verschiedene Backen/Scheiben etc, beim E36 sowie auch beim E46 und es hab jedesmal früher oder später ein Quietschen etc, wenn man nicht die Original Bremsbeläge nimmt, mit denen hatte ich noch nie Probleme/Geräusche und die Bremsleistung ist auch mehr als ausreichend.
Beziehe die recht günstig von einem BMW Händler, der auch gut Rabatt gibt und schnell verschickt.
greetz da zarokie
Ich fahre auch orginal, aber nach einem Ritt quietschen die auch.. ist auch nicht weiter schlimm.. ich finds sogar ganz geil, denn das quietschen durch Wärme hört sich ja anders an als das quietschen durch billige Beläge oder falsches Fett..
Ich habe schon mal bei einem Mintex Beläge eingebaut.. 30€ der Satz.. richtig dick Keramikpaste dran, die haben nicht gequietscht, und quietschen heue noch nicht..
Meine Erfahrungen..
Grüße.
So gerne wie ich auf Billig-Bremsteile schimpfe - Quietschen hat meist nichts mit der Qualität zu tun. Mehr wie die Klötze mit den Scheiben und dem Bremssattel sowie auch mit der Radaufhängung zusammenpassen. Selbst wenn man das alles in der Entwicklung schön abstimmt und im Versuch nichts quietscht - mit etwas Pech quietscht das Zeug bei den Kunden dann doch...
Die normale Produktlinie von Mintex ist ja auch eher Billigzeug. Aber es könnte durch produktionsstrategische Umstände auch mal der Fall sein, das die billigen Mintex Beläge ausnahmsweise Textar Beläge aus deutscher Fertigung in hochwertiger Qualität sind bzw. waren. Und vor einigen Jahren gab es dazu noch das totale Produktionschaos, weil eine Textar Reibbelagfabrik kaputt gegangen ist (es brannte ein bissel) und erst wieder neu aufgebaut werden musste...
FP
Ich bin auch immer gegen die so beschriene Reinigung bis " alles blank" ist, macht man das 5 mal, hat man soviel Material weggenommen, das die Schächte größer sind, und oft dadurch auch ein quietschen entsteht..
Also viele mit denen ich darüber gesprochen habe aus dem Handwerk bevorzugen da eher eine kurze Reinigung, als da alles Blank zu schleifen, womöglich noch mit Flex und Draht Aufsatz.. das verbessert die Sache meistens nicht..
Man sollte auch einige Erfahrungen haben, dann merkt man das schon, was weg muß, und was nur das Material beschädigt, weil wo es Blank ist, zieht die Korrosion wieder schneller ein..
Mein Tip, eine geformte Messingbürste..!!! Damit macht man nämlich auch an Alu nix kaputt..
Muß naklar jeder selber wissen..!!!:D
Matze..
Ja, wobei bei klassischen Belagführungsschächten sehr viel mit der Bremsenfeile herumgenudelt werden muss bis diese größer werden.
Bei den moderneren Varianten mit eher punktueller Auflage sowie bei Führungsstegen geht das schon schneller.
Aber das Ganze kann man auch einfacher haben. Mit richtig billigen Bremsklötzen und etwas Glück. Deren Nennmaß wird oft wegen der schwankenden Maßhaltigkeit von vornherein etwas kleiner vorgesehen, mit etwas "Glück" erwischt man dann einen Satz bei dem einer oder mehrere Klötze innerhalb der Schwankungen nochmals kleiner ist.
Habe mal mit einem gesprochen, der hat sich bei Ebay für 19,95 (oder 29,95) Scheiben und Klötze für seinen Golf 3 gekauft. Mit den mitgelieferten Federunterlagen (Blechauflagen auf die Führungsstege) konnte er das Zeug gar nicht zusammenbauen, sobald man die Hand wegnahm um den Sattel draufzustecken fielen die Klötze raus. Mit den alten orig. VW Auflagen ging es dann irgendwie. Aber mindestens bei jeder Erstbremsung und nach Fahrtrichtungswechsel klackt es schön. Mit Quietschen hat er kein Problem, nur mit dem Klacken. Naja, egal, hauptsache man hat sich nicht von den fiesen Qualitätsherstellern bescheissen lassen, die viel mehr als 19,95 (oder 29,95) für neue Scheiben und Klötze verlangen.
FP
Kenn ich.. habe ich selbst bei NK Belägen schon erlebt.. die wollte mal einer in seinen E39 hinten eingebaut haben.. Die passten nicht, die waren zu groß.. an einen Schleifbock gegangen und etwas weggenommen:rolleyes:
Auch das Problem mit falsch gebogenen Federn ist mir schon untergegekommen, aber hey, wer es will..:D:D
Ich weiß nicht ob Du meinen Beitrag im Öltread gelesen hast..
Aber viele hier im Forum machen sich da echt was vor, mit ihren Ebay Käufen und Schnäppchenjagd.. Klar kann da mal was gutes dabei sein, oder es sich lohnen meistens jedoch trifft das nicht zu, sonst würde das Geschäft nicht so florieren, oft können die Leute es garnicht richtig einordnen und reden es sich dann schön.. würden sie das Material mal einem Fachmann vorlegen, würde nicht selten ein verherendes Urteil dabei rauskommen..
Meine Meinung..!!
Grüße..