Brauche unbedingt eine Anleitung zum wechseln der Zylinderkopfdichtung
Moin Moin, ich brauche dringend eure Hilfe, denn meine Zylinderkopfdichtung ist hinüber und ich muss die jetzt wechseln. Ich fahre einen BMW 330ci E46. Könnt ihr mir da helfen?
Beste Antwort im Thema
Hier mal ein kleiner Überblick:
http://www.beisansystems.com/de/anleitungen/doppel_vanos_anleitung.htm
Nach dem Vanos-Ausbau beginnt die eigentliche Arbeit erst.
Siehe auch (speziell Teil5): https://www.youtube.com/watch?v=QMMbVtXiu48
Für das Einstellen der Steuerzeiten beim Zusammenbau benötigt man zwingend Spezialwerkzeug.
Link: https://www.youtube.com/watch?v=IEO1b7Zr4Ew
Gruß
37 Antworten
Zitat:
@Sierra2311 schrieb am 18. Januar 2017 um 13:50:30 Uhr:
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 18. Januar 2017 um 10:32:13 Uhr:
Träume weiter, niemals beim 6 Zylinder
Doch inklusive Plan schleifen ! Naja muss dazu sagen das mir auch die Steuerkette gewechselt wurde weil die gelängt war kann sein das die es mir dann auch billiger berechnet haben dadurch. Das weiß ich jetzt natürlich nicht !
Das kommt niemals hin alleine die Zwei Ketten + ZK Dichtung und sonstige Materialien kosten schon so ca. 400 Euro.
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 18. Januar 2017 um 15:58:20 Uhr:
Zitat:
@Sierra2311 schrieb am 18. Januar 2017 um 13:50:30 Uhr:
Doch inklusive Plan schleifen ! Naja muss dazu sagen das mir auch die Steuerkette gewechselt wurde weil die gelängt war kann sein das die es mir dann auch billiger berechnet haben dadurch. Das weiß ich jetzt natürlich nicht !
Das kommt niemals hin alleine die Zwei Ketten + ZK Dichtung und sonstige Materialien kosten schon so ca. 400 Euro. Wir reden hier von einer normalen Werkstatt und nicht von irgendeinem Freundschaftdienst🙂 Da wäre die Werkstatt ja ganz schön blöd wenn man was was normalerweise 2000 Euro bei BMW kostet für 400.- Euro macht, uns das auch noch mit Garantie😁
Zitat:
@audifan1982 schrieb am 18. Januar 2017 um 14:01:22 Uhr:
Ich würde mir bei solchen Reparaturen 2 oder 3 Angebote rein holen und dann schauen bei welchem Angebot ich mich am "wohlsten" fühle. Das muss nicht das günstigste sein ;-)
Prüfe lieber erst mal genau ob es überhaupt die ZK ist. Ich denke das ist was anderes.
Fahr Freitag in die Werkstatt und lasse das nochmal alles genau nachprüfen, hoffe es sind andere Faktoren und nicht die zkd
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Wie kommst du denn drauf das sie es ist?
Mein Motor lief zu heiß, ein paar mal. Daraufhin hab ich selbst Thermostat, Wasserpumpe und kühlmittelbehälter getauscht. Da sehr viel Qualm aus dem Auspuff kommt und er viel Öl verbraucht und Ablagerung am Öl Deckel ist, hatte ich darauf geschlossen
Warum fährt man den Wagen mehrfach heiß? Ok. Deutet alles darauf hin. Hoffentlich is nicht mehr...
Zitat:
@audifan1982 schrieb am 18. Januar 2017 um 20:22:44 Uhr:
Warum fährt man den Wagen mehrfach heiß? Ok. Deutet alles darauf hin. Hoffentlich is nicht mehr...
Das frage ich mich auch, so bekommt man dann auch einen M54 kaputt🙄
Jep. So bekommt man ziemlich jeden Motor Klein... verstehe sowas nicht...
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 18. Januar 2017 um 15:58:20 Uhr:
Zitat:
@Sierra2311 schrieb am 18. Januar 2017 um 13:50:30 Uhr:
Doch inklusive Plan schleifen ! Naja muss dazu sagen das mir auch die Steuerkette gewechselt wurde weil die gelängt war kann sein das die es mir dann auch billiger berechnet haben dadurch. Das weiß ich jetzt natürlich nicht !
Das kommt niemals hin alleine die Zwei Ketten + ZK Dichtung und sonstige Materialien kosten schon so ca. 400 Euro.
Bezahlt hab ich für Kette Wechsel 1800€ plus 400€ für die ZK 😉 nicht privat irgendwo sondern in einer freien Werkstatt
Ich hab ihn ja nicht absichtlich heiß laufen lassen, als er zu heiß wurde, hab ich ihn ja auch gleich aus gemacht und abkühlen lassen
Du sagst aber oben das er mehrfach heiß lief...
Ja als er heiß lief/wurde, bin ich angehalten
Wie heiß wurde er denn?
Ein Stück über Mitte oder voll im Roten?
Der kam ins rote kurz und ging dann wieder runter