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BMW Performance Kit für 520d
Hallo
Es gibt endlich für die 520 d mit automatik,
Leistung steigeung
Sogar das preis hält sich in Rahmen.
BMW M Performance Power Kit
Mit den BMW M Performance Power Kits lässt sich die beeindruckende Leistungsfähigkeit Ihres BMW 5er weiter steigern. Durch Software- und Hardware-Komponenten wird ein zusätzlicher, kraftvoller Leistungsschub erreicht. Das maximale Motordrehmoment ist dabei gangabhängig. Zum BMW M Performance Power Kit gehört auch der M Performance Schriftzug für die Seitenschweller.
Für den 520d ab 06/10. Leistungssteigerung von 135 kW auf 147 kW, Drehmomentsteigerung von 380 Nm auf 420 Nm, neues Motorsteuergerät, modifizierte Motorelektronik und leistungsstärkerer Ladeluftkühler.
Preis ab 995,00 €
Beste Antwort im Thema
mich amüsiert es schon, was man in ermangelung an kenntnis zum performancekit hier so schreibt.
wer hats denn verbaut?
das die m-gmbh nun den kit auch für automatik-fahrzeuge anbietet ist doch prima; gäbe es keinen markt dafür, würds wohl keiner anbieten:);)
noch amüsanter die story um die sticker...
meiner pappt auf der motorabdeckung und sicherlich nicht irgendwo außen an den kotflügeln...
das 520d bleibt da wo es ist, an der heckklappe, sonst denken die nachbarn noch ich sei lottogewinner, denn wie hier im forum gelesen ärgert es den einen oder anderen das BMW dank teilegleichheit den doppelender auch bei dem schwachbrüstigen 2l motörchen unterm heck zeigt:D
zurück zum thema:
dank performance-kit dreht und beschleunigt der "kleine" "einstiegsmotor" im "trecker" nun flotter hoch, das geht dann bis digital lt. bc jenseits der 230 km/h und damit spart es sich dann noch ein wenig mehr an der zapfsäule, und derzeit knapp unter 7l/100km und Ø 94km/h für mich mehr als in ordnung, bin ja mit 11tkm quasi noch beim einrollen.
was mir durchaus wichtig war, das sich seitens der bis 2015 verlängerten garantie nicht durch irgendein billigheimer-tuning was negatives auftut und auch das der originale bmw "mein" original bleibt.
in der tat war mir der aufpreis zum 525d ein wenig zuviel, da vorher reihensechser im e39 wollte ich dem eigentlich treu bleiben; da ich aber psychisch gefestigt bin, sprich keine verfolgungsjagd für mein ego brauche und mir der 4zylinder bei der probefahrt zusagte, hab´ ich zugeschlagen und zwar beim 520d.
das reicht mir und meinem ego mehr als aus, spart an der zapfsäule, versicherung und steuern und bringt mir eben "Freude am Fahren"...
ja, ich weiß das ich all das auch im dacia logan hätte haben können; wollte ich aber nicht...
alles subjektiv und wers anders mag, der hat ja die qual der wahl und wer sich mit mehr zylindern und/oder ps wohler fühlt dem "gönne" ich das, obgleich mir andere leidlich wurscht sind
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545 Antworten
das wären dann 200 ps.sicher eine nette sache.
ich frage mich warum die einen grösseren ladeluftkühler einbauen wollen.
ist ja net so das sie jetz 50ps mehr rausholen.
vermutte das es nur etwas ist was den preis rechtvertigen soll.
günstige alternative
http://www.speedkit.de/.../chiptuning-database-4-detail.php?...
selber effekt für viel weniger geld.
(meine kollegen haben das teil an einem A6 4F oder am Kia sprtage beides Diesel im einsatz)
sehr zu empfehlen.kann selbst eingebaut werden,und auch für den fall auch ausgebaut werden.
12kW mehr für einen knappen Tausender ist wohl kein schlechtes Angebot. Vor allem wenn man bedenkt, daß ein 525d ja mittlerweile auch nur noch ein werksgetunter 520d ist, der sich die 25kW (34PS) Mehrleistung mit satten 5k€ vergolden läßt.
Auf den "M Performance Schriftzug für die Seitenschweller" würde ich, wegen akuter Peinlichkeit beim Einstiegsmodell, jedoch verzichten.
Zitat:
Original geschrieben von COHTAV
Hallo
Es gibt endlich für die 520 d mit automatik,
Leistung steigeung
Sogar das preis hält sich in Rahmen.
BMW M Performance Power Kit
Mit den BMW M Performance Power Kits lässt sich die beeindruckende Leistungsfähigkeit Ihres BMW 5er weiter steigern. Durch Software- und Hardware-Komponenten wird ein zusätzlicher, kraftvoller Leistungsschub erreicht. Das maximale Motordrehmoment ist dabei gangabhängig. Zum BMW M Performance Power Kit gehört auch der M Performance Schriftzug für die Seitenschweller.
Für den 520d ab 06/10. Leistungssteigerung von 135 kW auf 147 kW, Drehmomentsteigerung von 380 Nm auf 420 Nm, neues Motorsteuergerät, modifizierte Motorelektronik und leistungsstärkerer Ladeluftkühler.
Preis ab 995,00 €
Falsch !
Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe !
Markus
Ich bin mit meinem 520dA und 184 PS vollzufrieden. Ich selber werde es nicht empfehlen :D!!
In 1-2 Jahren hat der 520d sowieso irgendwas mit 2xx PS, daher ist diese Investition relativ unklug, außer man spart damit Sprit..
siehe
http://www.bmw.de/.../catalogue_m_performance_parts_de.pdf?...
seite 4 ist ein Diagramm .drunter steht schalter/automatik
Zitat:
Original geschrieben von Samoudi
Ich bin mit meinem 520dA und 184 PS vollzufrieden. Ich selber werde es nicht empfehlen :D!!
Aber beiss aus Frust dann wenigstens bitte nicht ganz so stark ins Lenkrad, wenn Dich ein 520d ( Schalter ) mit 200 PS stehen lässt und Du hier schon davon abraten tust, damit Du auch glaubwürdig bleibst. ;) :D
Markus
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Zitat:
Original geschrieben von Samoudi
Ich bin mit meinem 520dA und 184 PS vollzufrieden. Ich selber werde es nicht empfehlen :D!!
Aber beiss aus Frust dann wenigstens bitte nicht so stark ins Lenkrad, wenn Dich ein 520d ( Schalter ) mit 200 PS stehen lässt, wenn Du hier schon davon abraten tust, damit Du auch glaubwürdig bleibst. ;) :D
Markus
Selbst mit 200 PS ist der 520d noch meilenweit entfernt vom Ende der Nahrungskette, daher wird es tendenziell immer einen geben der schneller ist..:(in dem Fall sogar der kleine Konzernbruder 320d..mit den Serien 184PS:D
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
siehe
http://www.bmw.de/.../catalogue_m_performance_parts_de.pdf?...
seite 4 ist ein Diagramm .drunter steht schalter/automatik
Hier steht nur mit Schaltgetriebe !
http://www.bmw.de/.../bmw_performance_highlight_power_kit_diesel.html
Markus
Zitat:
Original geschrieben von markusbre
Zitat:
Original geschrieben von COHTAV
Hallo
Es gibt endlich für die 520 d mit automatik,
Leistung steigeung
Sogar das preis hält sich in Rahmen.
BMW M Performance Power Kit
Mit den BMW M Performance Power Kits lässt sich die beeindruckende Leistungsfähigkeit Ihres BMW 5er weiter steigern. Durch Software- und Hardware-Komponenten wird ein zusätzlicher, kraftvoller Leistungsschub erreicht. Das maximale Motordrehmoment ist dabei gangabhängig. Zum BMW M Performance Power Kit gehört auch der M Performance Schriftzug für die Seitenschweller.
Für den 520d ab 06/10. Leistungssteigerung von 135 kW auf 147 kW, Drehmomentsteigerung von 380 Nm auf 420 Nm, neues Motorsteuergerät, modifizierte Motorelektronik und leistungsstärkerer Ladeluftkühler.
Preis ab 995,00 €
Falsch !
Nur für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe !
Markus
Hallo
Das ist kein BMW Performace kit sondern von M angeboten.
BMW M performance
Zitat:
Original geschrieben von kasimir_kawuptich
In 1-2 Jahren hat der 520d sowieso irgendwas mit 2xx PS, daher ist diese Investition relativ unklug, außer man spart damit Sprit..
Das ist zwar wahrscheinlich zutreffend. Konsequent nach dieser Erkenntnis handelnd, dürfte man sich allerdings nie ein Auto kaufen. ;)
Die halbe Mehrleistung zum 525d für ein Fünftel dessen Aufpreises.
Zumal von M, und nicht irgendeinem Tuner. Die Mehrleistung motorschonend hauptsächlich per besserem Ladeluftküler statt nur über höheren Ladedruck - ich find's interessant.
Zitat:
Original geschrieben von thoelz
Zitat:
Original geschrieben von kasimir_kawuptich
In 1-2 Jahren hat der 520d sowieso irgendwas mit 2xx PS, daher ist diese Investition relativ unklug, außer man spart damit Sprit..
Das ist zwar wahrscheinlich zutreffend. Konsequent nach dieser Erkenntnis handelnd, dürfte man sich allerdings nie ein Auto kaufen. ;)
Die halbe Mehrleistung zum 525d für ein Fünftel dessen Aufpreises.
Zumal von M, und nicht irgendeinem Tuner. Die Mehrleistung motorschonend hauptsächlich per besserem Ladeluftküler statt nur über höheren Ladedruck - ich find's interessant.
Ja, klar deine Sichtweise ist berechtigt allerdings nicht zu Ende gedacht. In 1-2 Jahren hat der 525d eben 250PS und damit rennt man leistungstechnisch wieder hinterher. Ein Auto kaufen und dann erstmal fahren, das ist meine Devise. Aber es ist wie immer: alles ist Ansichtssache - ich wollte lediglich einen Denkanstoß geben:)
ps. der Aufpreis von 5000 Euro beim 525d ist aus meiner Sicht der größte Marketinggag der letzten Zeit...
Zitat:
Original geschrieben von kasimir_kawuptich
...
ps. der Aufpreis von 5000 Euro beim 525d ist aus meiner Sicht der größte Marketinggag der letzten Zeit...
Bei diesem Satz sind wir wieder beieinander.
5k€ Aufpreis für Werkstuning am Treckermotor sind schon sehr dreist.
Für weitere 4k€ mehr gibts den Dreiliter Reihensechszylinder, mit dem dann standesgemäße Laufkultur einzieht.
Aber auch 525d werden gekauft werden. Schon interessant, wie unkritisch da einige Zeitgenossen sind.
War ja bereits bei der weitgehenden Ablösung der R6 durch Vierzylinder zu beobachten. Dazu gibt's ja hinreichend Lektüre hier bei MT.
mich amüsiert es schon, was man in ermangelung an kenntnis zum performancekit hier so schreibt.
wer hats denn verbaut?
das die m-gmbh nun den kit auch für automatik-fahrzeuge anbietet ist doch prima; gäbe es keinen markt dafür, würds wohl keiner anbieten:);)
noch amüsanter die story um die sticker...
meiner pappt auf der motorabdeckung und sicherlich nicht irgendwo außen an den kotflügeln...
das 520d bleibt da wo es ist, an der heckklappe, sonst denken die nachbarn noch ich sei lottogewinner, denn wie hier im forum gelesen ärgert es den einen oder anderen das BMW dank teilegleichheit den doppelender auch bei dem schwachbrüstigen 2l motörchen unterm heck zeigt:D
zurück zum thema:
dank performance-kit dreht und beschleunigt der "kleine" "einstiegsmotor" im "trecker" nun flotter hoch, das geht dann bis digital lt. bc jenseits der 230 km/h und damit spart es sich dann noch ein wenig mehr an der zapfsäule, und derzeit knapp unter 7l/100km und Ø 94km/h für mich mehr als in ordnung, bin ja mit 11tkm quasi noch beim einrollen.
was mir durchaus wichtig war, das sich seitens der bis 2015 verlängerten garantie nicht durch irgendein billigheimer-tuning was negatives auftut und auch das der originale bmw "mein" original bleibt.
in der tat war mir der aufpreis zum 525d ein wenig zuviel, da vorher reihensechser im e39 wollte ich dem eigentlich treu bleiben; da ich aber psychisch gefestigt bin, sprich keine verfolgungsjagd für mein ego brauche und mir der 4zylinder bei der probefahrt zusagte, hab´ ich zugeschlagen und zwar beim 520d.
das reicht mir und meinem ego mehr als aus, spart an der zapfsäule, versicherung und steuern und bringt mir eben "Freude am Fahren"...
ja, ich weiß das ich all das auch im dacia logan hätte haben können; wollte ich aber nicht...
alles subjektiv und wers anders mag, der hat ja die qual der wahl und wer sich mit mehr zylindern und/oder ps wohler fühlt dem "gönne" ich das, obgleich mir andere leidlich wurscht sind