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BMW-Neuling sucht passenden gebrauchten 320d
Hallo zusammen,
ich bin neu im Forum und habe mich gerade durch die diversen Kaufberatungsthreads gelesen. Einige meiner Fragen wurden schon mehr oder minder beantwortet, ein paar sind noch offen. Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen. :-)
Kurz zu mir: Ich fahre derzeit einen Golf IV TDi, der aber bei langen Strecken neben einem sensationell niedrigen Verbrauch leider eher unkomfortabel geworden ist.
Es soll ein gebrauchter F31 320d mit Euro6 und B47 Motor werden - Budget 25k EUR. Durch meinen Job würde ich bis zu 25t km/Jahr fahren, daher ist Diesel (wenn auch riskant) eher alternativlos.
Ganz allgemein frage ich mich, ob es eher
a) ein neuerer (~1 Jahr) "Kilometerschrubber" (25-30t km) oder
b) ein "älterer" (>2 Jahre) mit weniger Jahresfahrleistung, aber natürlich absolut mehr km auf dem Tacho
werden soll. Da bin ich irgendwie ratlos, bzw. kann Vor- und Nachteile nicht richtig abschätze. Ich würde eher zu a) tendieren und dafür auch etwas tiefer in die Tasche greifen - Sinnvoll??
Konkret habe ich in den letzten Wochen ein wenig den Markt sondiert und 2 Interessante gefunden, die meine (Mindest-)Anforderungen erfüllen würden:
- Farbe: schwarz, ggf. grau, meine Frau wünscht sich weiß :-D
- Automatik
- Sportsitze
- PDC vorne und hinten
- Xenon oder LED Scheinwerfer
- (Rest-)Garantie
- Navi lege ich eigentlich keinen großen Wert drauf, macht wohl auch anfälliger für Diebstahl?
- hätte gerne einen DAB-Tuner/Bluetooth/etc. --> ?Serie?
Was sagt ihr zu folgenden beiden:
1. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=258785379 (Jettingen)
2. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=259211688 (Braunschweig)
Preis gerecht oder Spielraum nach unten, wenn ja wie viel?
Fehlt Ausstattung, die must-have ist?
Habe ich irgendwas gravierendes Übersehen?
Fahren müsste ich zu beiden etwa 3 Stunden aus Köln, was könnte/sollte ich vorher bereits telefonisch/per Mail klären?
Ich danke vorab allen recht herzlich, die sich die Mühe gemacht haben bis hierher zu lesen und zu antworten.
VG
Christopher
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Abgesehen davon, wie ist der Preis zu bewerten? Und, dass der in weniger als 12 Monaten 25' km runter hat?
Du bist ja wirklich lustig.
Selbst gibts Du an, im Jahr durchschnittlich 25-30.000 Km zu fahren. Jetzt fragst Du Dich, ob so eine Laufleistung im Jahr negativ zu bewerten ist.... :confused:
Motoren (gerade Dieselmotoren) sind für Strecke gebaut. Warum sind wohl LKW Motoren (ständig laufend und hoher Last ausgesetzt) mit 500.000 Km gerade mal eingefahren. ;)
Bei einer jährlichen Laufleistung von 5.000 Km hätte ich viel mehr Sorgen.....
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20 Antworten
Zitat:
@diman3 schrieb am 03. Mai 2018 um 23:22:22 Uhr:
kann ich das von einem 3er oder 5er aus diesen Baujahren auch erwarten?
Normal schon.
Zitat:
@jgobond schrieb am 2. Mai 2018 um 14:50:28 Uhr:
Zitat:
@Uwe Mettmann schrieb am 1. Mai 2018 um 18:28:30 Uhr:
Anders sieht es bei Marken-Autohäusern aus, denn die verdienen ihr Geld nicht nur durch den Gebrauchtwagenverkauf und sind kaum bereit, unseriöse Gebrauchtwagen zu verkaufen.
ich bin ja nun auch kein allzu großer Freund von Fähnchenhändlern, aber die Vertragshändler als weiße Ritter daneben zu stellen ist auch nicht angebracht und entspricht auch nicht der Realität.
Auf den Gebrauchtwagenkrempel haben die VHs eigentlich überhaupt keine Lust. macht nur Ärger. Machen sie aber, weil
a) der Vertragspartner unaufgefordert jeden Monat neue Autos auf den Hof auskippt und
b) die Kunden ihre alten Karren schnell, bequem und ohne Palaver los haben wollen.
und da wird dann auch schon mal das ein oder andere nicht mehr ganz taufrische Mädel altarfertig zurecht gemacht.
LG
Manfred
Dem muss ich leider zustimmen. Habe auch schon die ein oder andere Überraschung bei BMW VH erlebt, weshalb ich mittlerweile an dem Punkt bin nur noch bei einer NL gebrauchte zu kaufen. Hier sind meine Erfahrungen immer top gewesen. Fahrzeuge waren immer im Top Zustand und nie Ärger gehabt, im Gegensatz zu den Käufen bei den VHs
An deiner Stelle würde ich auch mal nach Leasing Rückläufern suchen. Ich kaufe immer solche bis 60tkm. Dann ist der Große Service bereits gemacht und bremsen sind evtl. auch schon neu...
Also wenn es kein 1-jähriger sein muss, lieber einen mit M-Paket oder an sich mehr Ausstattung.
@schmizz Da Du aus der Nähe von Köln kommst, empfehle ich Dir einen Ausflug zur NL Bonn - da habe ich vor 1 1/2 Jahre einen damals einjährigen, fast vollausgestatteten 318 d zum guten Kurs erstanden. Das Auto war vorher auf die AG zugelassen.
Kleiner Tipp am Rande - die Alternative zum F31 ist definitiv der F34, der es auch bei mir geworden ist. Innen wesentlich größer, es fehlt quasi nur der „Rest vom Dach“ des F31
Zitat:
@schmizz schrieb am 1. Mai 2018 um 17:56:29 Uhr:
Durch meinen Job würde ich bis zu 25t km/Jahr fahren, daher ist Diesel (wenn auch riskant) eher alternativlos.
Also ich kenn jetzt nicht alle aktuellen Gebrauchtwagenpreise, aber bei den Neufahrzeugen kostet der Diesel immer ein paar tausender mehr. Da fährt man nach Abzug aller Kosten mit dem Benziner nicht teurer (ich rechne auch 25tkm / 3 Jahre). Vor ein paar Jahren hätte ich noch beim Diesel den höheren Restwert in Betracht gezogen, aber das hat sich wohl erledigt.
Zitat:
@N.R. schrieb am 6. Mai 2018 um 07:44:57 Uhr:
Dem muss ich leider zustimmen. Habe auch schon die ein oder andere Überraschung bei BMW VH erlebt, weshalb ich mittlerweile an dem Punkt bin nur noch bei einer NL gebrauchte zu kaufen.
Das du meinen Beitrag für deine Antwort herangezogen hast, muss ich das wohl klarstellen.
Ich habe auch schon negative Erfahrung beim Gebrauchtwagenkauf bei BMW-VH gemacht. Darum ging es mir aber nicht sondern, dass sie Wahrscheinlichkeit, dass ein Unfallschaden oder gar Totalschaden verschwiegen wird, beim BMW-VH wesentlich geringer ist, als bei viele freie Gebrauchtwagenhändler.
Ansonsten magst du recht haben, dass NL beim Gebrauchtwagenkauf vorzuziehen sind.
Gruß
Uwe
Zitat:
@dieselschwabe schrieb am 6. Mai 2018 um 08:13:58 Uhr:
Zitat:
@schmizz schrieb am 1. Mai 2018 um 17:56:29 Uhr:
Durch meinen Job würde ich bis zu 25t km/Jahr fahren, daher ist Diesel (wenn auch riskant) eher alternativlos.
Also ich kenn jetzt nicht alle aktuellen Gebrauchtwagenpreise, aber bei den Neufahrzeugen kostet der Diesel immer ein paar tausender mehr. Da fährt man nach Abzug aller Kosten mit dem Benziner nicht teurer (ich rechne auch 25tkm / 3 Jahre). Vor ein paar Jahren hätte ich noch beim Diesel den höheren Restwert in Betracht gezogen, aber das hat sich wohl erledigt.
lol...diese Verallgemeinerungen sind ziemlicher Unsinn! Es hängt vom Motor und der Fahrweise ab! Außerdem geht's hier um Gebrauchte und da gilt im Moment, dass Benziner signifikant teurer sind als Diesel