BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2789 Antworten
Im „Sport Plus Traction“ müsste er den Gang halten bzw. keinen Kickdown annehmen.
Der „alte Sport Plus“ war wohl für die Meisten kein sinnvolles Fahrprogramm.
Ich glaube aus drei Gründen:
Für 98% der Fahrer ist Gegenlenken kein Spass, sondern Stress.
Mindestens 50% glaubten, dass das DSC komplett aus ist, da das „OFF Lämpchen“ aufgeleuchtet hat.
Wer die Sicherheitssysteme reduzieren will, soll nicht nur 1x drücken. Sondern 2x. Damit niemand aus Versehen oder unwissend die Sicherheitssysteme reduziert.
(Auch bei den M-Fahrzeugen muss MDM/DSC OFF durch ein zweites Mal Drücken der M-Taste bestätigt werden.)
Bei allen Unzulänglichkeiten in Bezug auf Gewicht, Sportlichkeit und Längsdynamik:
Ich bin gestern am späten Abend über u.a. die A5 von Heidelberg nach Wiesbaden gefahren. Meines Erachtens gibt es für Normalos wenig bessere Fahrzeuge, die eine Fahrt bei einer Reisegeschwindigkeit - dort, wo erlaubt - zwischen 180 und 230 km/h so unaufgeregt, souverän und gelassen aus dem Ärmel schütteln wie der 340d.
Zitat:
@Tietze83 schrieb am 27. Dezember 2020 um 13:20:09 Uhr:
Bei allen Unzulänglichkeiten in Bezug auf Gewicht, Sportlichkeit und Längsdynamik:Ich bin gestern am späten Abend über u.a. die A5 von Heidelberg nach Wiesbaden gefahren. Meines Erachtens gibt es für Normalos wenig bessere Fahrzeuge, die eine Fahrt bei einer Reisegeschwindigkeit - dort, wo erlaubt - zwischen 180 und 230 km/h so unaufgeregt, souverän und gelassen aus dem Ärmel schütteln wie der 340d.
HD auf dem Kennz?
Ich fahre da für gewöhnlich über die 67 und kann die Aussage bestätigen. Der i kann das auch erstaunlich leise und komfortabel.
Nee, wohne in Wiesbaden, bin aber oft auf der A5/A67 zwischen Wiesbaden/Heidelberg/Karlsruhe unterwegs.
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Zitat:
@Tietze83 schrieb am 27. Dezember 2020 um 13:20:09 Uhr:
Bei allen Unzulänglichkeiten in Bezug auf Gewicht, Sportlichkeit und Längsdynamik:Ich bin gestern am späten Abend über u.a. die A5 von Heidelberg nach Wiesbaden gefahren. Meines Erachtens gibt es für Normalos wenig bessere Fahrzeuge, die eine Fahrt bei einer Reisegeschwindigkeit - dort, wo erlaubt - zwischen 180 und 230 km/h so unaufgeregt, souverän und gelassen aus dem Ärmel schütteln wie der 340d.
Außer der M340i? 😁
Bin mit meinem M340i über Weihnachten 2mal 750km gefahren. Einmal in unter 5 Stunden und einmal knapp drüber. Inklusive tanken einen 160er Schnitt geschafft. 😮
Der 3er (Touring) ist einfach ein gutes Reisefahrzeug.
Wäre interessant ob es hier Vergleichswerte der Diesel Fraktion gibt, die über eine aussagekräftige Strecke (größer 300 km) den Verbrauch bei einem Durchschnitt um 160km/h kennen. Macht mir evtl. die Entscheidung zwischen i und d leichter😉 Danke vorab
Der 340d wird min. 2,5 L weniger konsumieren
Zitat:
@JonnyCurtis schrieb am 27. Dezember 2020 um 18:46:57 Uhr:
Der 340d wird min. 2,5 L weniger konsumieren
Bei der Fahrweise definitiv wenn ich noch mehr. 😉
Und es dennoch nicht langsamer..
Zitat:
@Cslm3power schrieb am 27. Dezember 2020 um 19:00:52 Uhr:
Zitat:
@JonnyCurtis schrieb am 27. Dezember 2020 um 18:46:57 Uhr:
Der 340d wird min. 2,5 L weniger konsumierenBei der Fahrweise definitiv wenn ich noch mehr. 😉
Und es dennoch nicht langsamer..
Alles Vermutungen. Warum schreibt man so was wenn man keinen direkten Vergleich hat?
Ich habe einen 30d + 40i und bin nicht in der Lage den Verbrauch exakt zu vergleichen. Dazu müssten beide Fahrzeuge hintereinander her fahren. Was ich aber sagen kann ist das die Verbräuche nicht mehr so weit auseinanderliegen wie früher. Bei vermuteten 3 Liter Unterschied muss ich schmunzeln
Hab mal meinen BC fotografiert. Die letzten 30t KM habe ich mir einen Verbrauch von 7,8l/100km erfahren. Dabei ist noch durchaus einiges an langstrecke dabei. Vom Fahrstil ist alles dabei.
Was mir aufgefallen ist: Wenn man mit 120 - 160 km/h ohne Driving Assistant fährt kann man den Verbrauch 1-2 l/100km runter drücken. Der Driving assistant segelt leider nicht. Auf der AB fahre ich viel mit dem Assistant. Es sei denn ich habe gerade mal Lust etwas zu spielen 😉
Schönen Abend euch allen.
Zitat:
@1cupra schrieb am 27. Dezember 2020 um 19:18:17 Uhr:
Zitat:
@Cslm3power schrieb am 27. Dezember 2020 um 19:00:52 Uhr:
Bei der Fahrweise definitiv wenn ich noch mehr. 😉
Und es dennoch nicht langsamer..
Alles Vermutungen. Warum schreibt man so was wenn man keinen direkten Vergleich hat?
Ich habe einen 30d + 40i und bin nicht in der Lage den Verbrauch exakt zu vergleichen. Dazu müssten beide Fahrzeuge hintereinander her fahren. Was ich aber sagen kann ist das die Verbräuche nicht mehr so weit auseinanderliegen wie früher. Bei vermuteten 3 Liter Unterschied muss ich schmunzeln
Je mehr man es fliegen lässt, desto grösser wird der Unterschied.
Auf meiner sehr digital zu fahrenden Hausstrecke (120km Gesamt) verbraucht mein X2 17 Liter, ein M2 und ein M440i rund 19 Liter/100km. Aufgrund des Wetters konnte ich mit dem M340d noch nicht die ganze Strecke fahren, bin aber (egal wo und egal wie) noch nie über 11,5 Liter gekommen. Mehr war einfach nicht möglich...
Ich meine auch dass jenseits der 160, sich der Diesel insgesamt Humaner benimmt wie der Benziner...
Und das ist keine Vermutung, sondern eine Tatsache...
Zitat:
@Cslm3power schrieb am 27. Dezember 2020 um 20:58:12 Uhr:
Ich meine auch dass jenseits der 160, sich der Diesel insgesamt Humana benimmt als der Benziner...Und das ist keine Vermutung, sondern eine Tatsache...
Ich will niemandem die tatsächlichen Verbrauchswerte meines M340i oder 330d aufzwingen.
Wer meint so ein 3.0 Diesel verbraucht bei z.B. 180km/h 5 Liter/ 100km mehr als der M340i darf das gerne weiter meinen.
Zitat:
@1cupra schrieb am 27. Dezember 2020 um 21:08:56 Uhr:
Zitat:
@Cslm3power schrieb am 27. Dezember 2020 um 20:58:12 Uhr:
Ich meine auch dass jenseits der 160, sich der Diesel insgesamt Humana benimmt als der Benziner...Und das ist keine Vermutung, sondern eine Tatsache...
Ich will niemandem die tatsächlichen Verbrauchswerte meines M340i oder 330d aufzwingen.
Wer meint so ein 3.0 Diesel verbraucht bei z.B. 180km/h 5 Liter/ 100km mehr als der M340i darf das gerne weiter meinen.
Alles gut...
Wer hat denn hier von 5l geredet? 😉
Aber davon mal ganz abgesehen, sind wir hier nicht bei dem M340d?
Zitat:
@Cslm3power schrieb am 27. Dezember 2020 um 21:19:50 Uhr:
Zitat:
@1cupra schrieb am 27. Dezember 2020 um 21:08:56 Uhr:
Ich will niemandem die tatsächlichen Verbrauchswerte meines M340i oder 330d aufzwingen.
Wer meint so ein 3.0 Diesel verbraucht bei z.B. 180km/h 5 Liter/ 100km mehr als der M340i darf das gerne weiter meinen.
Alles gut...
Wer hat denn hier von 5l geredet? 😉Aber davon mal ganz abgesehen, sind wir hier nicht bei dem M340d?
GTDennis hat dem Unterschied gefragt zwischen d und i. Daher Passt das auch hier in den d Thread. Bavariacruiser hat 19 zu 11,5 Liter geschrieben. Die 8 Liter habe ich auf 5 reduziert🙂
Bei langsamer, gleichmäßiger Fahrt habe ich max 1 Liter Verbrauchsunterschied. Mehr als ca 2 Liter Unterschied hatte ich noch nicht