BMW M340xd-Thread
Balg geht es auch hier los. 😉. Quelle: BT. "Ganz exklusiv dürfte das neue Nieren-Design allerdings nur zeitlich befristet sein, denn an die Seite des M340i wird in ein paar Monaten der erste BMW M340d xDrive treten. Der Top-Diesel wird zwar nicht ganz so stark wie der Benziner mit 374 PS, er wird mit deutlich über 300 PS und einem noch höher liegenden Drehmoment-Plateau aber kaum schlechtere Fahrleistungen bieten und nicht nur beim Tanken viel Freude bereiten."
Beste Antwort im Thema
Hallo in die Runde,
Ich bin Alex. Habe meinen mitte Juli beim freundlichen abgeholt 🙂
Die Tachonadel steht jetzt kurz vor 20tkm, also habe ich mich hier auch mal angemeldet um ein paar Erfahrungswerte zu Posten.
Meine Konfi:
G21, M340d
Dravidgrau Metallic, innen: Karbon Performance Zierleisten.
An sich volle Hütte ausser:
AktivFahrwerk, Leder, Schiebedach, Hermann Kardon, surround View. Leasing mit 60tkm/Jahr, full Service (Mal zum Testen).
Vorher hatte ich ein 430d Gran Coupe mit PPK.
Top1: Erster Eindruck bei Übergabe.
Ich habe mich wie irre auf den neuen gefreut. Der liefertermin wurde wegen Corona am Schluss Wochenweise verschoben. Geplanter LT war Anfang Mai.
Bestellt wurde an dem Tag als es von BMW freigeschaltet wurde.
Bei der Übergabe war ich dann doch etwas enttäuscht, der 4er ist halt optisch etwas koplett anderes.
Top2: Qualitätsanmutung
Insgesamt fühlt sich der G21 extrem wertig an. Das Gap zum 5er ist, wenn man ihn mit nem älteren 5er vergleicht, meiner Meinung nach nur noch sehr schmal. Besonders gelungen ist der Materialmix an den Türen. Das Sensatec passt hervorragend zu dem härteren Kunstleder im Bereich der Fenster. Das Hartpladtil im Bereich der Schaltkulisse ist dagegen eher peinlich. Für mich ist die SA "Armaturenbrett in Sensatec" ein totales Muss. Das war beim 4er noch incl.
Top3: Bedienung
Die Bedienung ist an sich einwandfrei. An die neue Logik des Navi bzw. Die Menueführung im BC gewöhnt man sich schnell. Das ist tatsächlich besser als ich vermutet hatte.es fehlt leider der Physikalische deehregler für die Temperatur. Das geht nur noch digital. Richtig dämlich ist die Spracheingabe. Die versteht leider im Vergleich zum 4er nur noch 5%. Aber hey, sie hat immerhin eine Meinung zu Audi und Mercedes. Übrigens könnt ihr euch jetzt 5 unterschiedliche Witze erzählen lassen. Aber bitte kommt nicht auf die Idee jemand anrufen zu wollen oder gar ein Ziel über die Onlinesuche zu finden. Das führt nur dazu das man seinen BMW aufs überste beschimpft. Auf die Frage "Bist Du denn total Blöde" kommt immerhin die folgende freundliche Antwort:" Ich würde sagen - nein!"... Die Hotline hat hier aber bereits angekündigt das es bald ein Update geben soll.
Top4: Assisted Driving
Der Driving Assistant ist der Hammer, ich bin noch nie so entspannt einmal von Nord nach Süd durch die Republik. Grosses Lob an die Entwickler der G21 fährt auf der AB nahezu autonom.
Top5: Verbrauch
Im Schnitt fahre ich lt. BC ab Werk mit 7.9l/100 Km. Bei normalem fahren auf der AB mit Autopilot ohne Vollgas sind bis 6,5l/100 Km drin. Weniger geht glaube ich nur bei manuellem Fahren ohne Driving Assistent und nem ganz vorsichtigen Gastes. Bein Vollgasorgien auf der AB wird der Verbrauch gerne um Faktor 3 höher. Allerdings ist das ja auch nur hinreichend genau - Ich habe es noch nicht geschafft eine ganze Tabkfüllung Vollgas zu fahren ;-)
Top6: Fahrwerk
Ich fahre die standartmässigen 19'' er mit RFT mit M Sportfarwerk. Im Vergleich zum 4er GC fühlt sich der G21 viel besser an. Federt weicher, wirkt aber immer ich sehr direkt. Der 4er war ungefiltert und gefühlt schneller im Grenzbereich. Lange autobahnkurven bei Tempo 200 fühlen sich im G21 deutlich sicherer an. Der 4er fühlte sich hier nur mit 18' WR gut an. Der 4er neigte hier dazu bei Bodenwellen gefühlt herum zu hüpfen. Der G21 fährt auf der AB wie auf schienen. Man hat ein angenehmes Fahrgefühl. Bodenwellen bzw. Rillen spürt man schon allerdings ist das für mich sehr gut abgestimmt. Kurven in Kreisverkehren oder generell flott gefahrene Kurven nimmt der G21 super mit. Das tolle ist, das er überhaupt in keiner Weise in die Kurve neigt. Alles in allem finde ich das Fahrwerk perfekt abgestimmt: Super Langstreckenkomfort gespart mit dem nötigen etwas, wenn man es mal etwas flotter angehen will.
Top 7: Motor
Der Motor ist die totale Wucht in Tüten. Und das tolle daran ist, es weiss (noch) keiner.
Gemessen habe ich 0-100 km/h via Handyapp mit 3,8 - 4,8. Die 3er Zeit ist bei leichter abwärts Fahrt entstanden. Achtung: Das ist wegen GPS Lag natürlich nur mit Vorsicht zu genießen. Die Lauch Cintrol funktioniert dabei unreproduzierbar unregelmäßig. Beim 4er konnte man das gut steuern. Was auffällt ist das der 340d beim vollen Beschleunigen ais dem Stand oder auch auf der AB im Sport plus immer den eBoost dazuschaltet. Gefühlt scheint der Motor mit Boost schneller und leichter hochzudrehen. Geschaltet wird durch die Automatik dann bei 5000/min - 5500/min.
Top 8: Grinsemomente
Meinen ersten Grinsemoment hatte ich als ich nach dem Einfahren das erste Mal aus dem Stand vollgas gegeben habe. Das ging ungefähr so: stehen bleiben, fuss auf die Bremse, Sport plus, DTC aus, vollgas, einregeln (ohne Flagge?!?), Bremen los, Abflug. Es fühlt sich in etwa so an wie beim Start mit dem Flugzeug. Übrigens habe ich noch nie Traktionsprobleme gehabt.
Meinen zweiten Grinsemoment hatte ich dann beim weiteren austesten wie ich die ersten kurven etwas mutiger gefahren bin und mich stück für stück an meine Hausszrecke herantaste. Es ist immer wieder irre mit was für einer Wucht und Präzision sich der G21 fahren lässt. Ich glaube das er sich schneller als das 4er GC bewegen lässt.
Meinen letzten Grinsemoment hatte ich gestern auf regennasser Fahrbahn. Ich hatte das DTC / ESP komplett deaktiviert um einmal herauszufinden wie sich das Auto bei Nasser FB verhält. Erfreulicherweise fährt er sich auf nasser FB wie ein reiner Hecktriebler. D.H. er kommt schön von hinten, lässt sich aber super einfangen und überteuert nur so viel, wie man gerne möchte. Ich denke damit wird man noch viel spass haben können :-)
Fazit:
Mega geniales Auto. Touring gepart mit M- Performance. Ein Auto was einem auf der Langstrecke viel Komfort bietet und für die Momente zwischendurch einem immer wieder ein grinsen ins Gesicht zaubert.
Als nächstes will ich mal zum Ring. Mal schauen ob ich das mal schaffe.
Ps: Alles hier ist meine subjektive Meinung.
Viele Grüsse,
Alex
2772 Antworten
Südlich von München bis Erfurt, Leipzig, Berlin und zurück. Mit viel DAP und normalen Tempi (bis 160, kurzzeitig mal schneller), schaffe ich keine 5,x... Mitte 6 is realistisch.
Rothenburg bis zur Grenze Ruhrgebiet/Münsterland in der Einfahrphase mit dem M340i MH und max. 130-160 km/h, 4 Personen und Gepäck sowie Comfort kam ich auf 7l/100km E10.
Im Teillastbetrieb verbraucht der M340i schon sensationell wenig. Beachtlich ist die gesegelte Strecke.
Zurzeit bin ich bei 10l/100km. Bei Volllast auf der Autobahn zieht er sich aber einiges rein. Da geht dann die Schere verbrauchstechnisch zum M340d auf.
@bavariacruiser hat ja den direkten Vergleich zwischen M340d MH und M340i MH.
@LupoSR: Verbrauch stammt aus der Einfahrphase vom G21. Kassel-Hamburg im Ferienverkehr zu viert und maximal 130.
Aktuell liegt mein Schnitt bei 7,6 (BC 7,3).
Normalerweise nutze ich den auch anders...
Ich bin hier nicht im Forum weil ich einen 340d/i fahre, mich interessiert nur eure Erfahrung mit dem Auto. Muss aber sagen, dass ich sehr überrascht bin über den Verbrauch des Diesels!!! Fahre einen 318d MH und komme nicht unter die 4,5 Liter! Habe sogar schon längere Fahrten auf der Autobahn mit nur 120km/h absolviert, ohne Klima, Verbrauch lag bei 4,8! Reifen 19" drauf Sommer wie Winter. Dass man den 340d mit dem selben Verbrauch fahren kann, Hut ab!!!
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Zitat:
@Kirio24 schrieb am 10. März 2022 um 16:24:07 Uhr:
Ich bin hier nicht im Forum weil ich einen 340d/i fahre, mich interessiert nur eure Erfahrung mit dem Auto. Muss aber sagen, dass ich sehr überrascht bin über den Verbrauch des Diesels!!! Fahre einen 318d MH und komme nicht unter die 4,5 Liter! Habe sogar schon längere Fahrten auf der Autobahn mit nur 120km/h absolviert, ohne Klima, Verbrauch lag bei 4,8! Reifen 19" drauf Sommer wie Winter. Dass man den 340d mit dem selben Verbrauch fahren kann, Hut ab!!!
Da ich bereits den 318d hatte, kann dazu etwas schreiben. Der 40d kann sparsam sein, allerdings nur unter gewissen Rahmenbedingungen:
Motor kalt:
So lange der Motor kalt ist, liegt der Verbrauch hoch. Die Spreizung von Sommer auf Winter ist sehr ausgeprägt. Meiner Erfahrung nach liegt der Winterverbrauch gut 1 Liter höher (6 zu 7-7,5 Liter). Strecken sind meist zwischen 20 und 100 km
Leistung nicht abrufen:
Im Sport+ und häufigen Beschleunigen schnellt der Verbrauch regelrecht in die Höhe (Kraft kommt vom Kraftstoff 😉). Spreizung liegt bei 5 zu 9 Litern.
Insgesamt braucht der Motor mehr Energie um auf Temperatur zu kommen und kann mehr Energie in Fortbewegung umwandeln.
Bei gleichem Profil konnte ich den 318d bei rund 4,4 Liter im Schnitt fahren. Dem 340d würde ich eher 5,2 Liter zutrauen.
Sehr sparsam für seine Leistung ist meiner Meinung nach der 330d ohne x. Den kann man auf dem Niveau vom 320d fahren bei tendenziell sportlicherer Gangart
Habe einen 340d G21 mit ca. 18k km und davon sicher 10k nur Autobahn mit 160-200+ kmh und 5k mit 130 kmh.
Derzeit steht er ab Werk bei 6,8l/100km laut Anzeige. Ich empfinde das als sparsam und bin zufrieden mit dem Diesel.
Ich habe jetzt knapp 13tkm runter und tracke den Verbrauch für mich über App. Minimumschnitt war 6,06 und maximum bisher 9,48 l/100 über eine Tankfüllung. In einzelnen Abschnitten über 300-350km liege ich laut BC bei 4,8 bis 10,5. Bin aber im Winter aufgrund der Problematik zur Reifenfreigabe für 18 Zoll langsamer im Schnitt als auf den 19 Zoll im Sommer daher würde ich im Mittel vermutlich im Winter besser wegkommen
Zitat:
@fabianmarc schrieb am 10. März 2022 um 17:30:31 Uhr:
Zitat:
@Kirio24 schrieb am 10. März 2022 um 16:24:07 Uhr:
Ich bin hier nicht im Forum weil ich einen 340d/i fahre, mich interessiert nur eure Erfahrung mit dem Auto. Muss aber sagen, dass ich sehr überrascht bin über den Verbrauch des Diesels!!! Fahre einen 318d MH und komme nicht unter die 4,5 Liter! Habe sogar schon längere Fahrten auf der Autobahn mit nur 120km/h absolviert, ohne Klima, Verbrauch lag bei 4,8! Reifen 19" drauf Sommer wie Winter. Dass man den 340d mit dem selben Verbrauch fahren kann, Hut ab!!!Da ich bereits den 318d hatte, kann dazu etwas schreiben. Der 40d kann sparsam sein, allerdings nur unter gewissen Rahmenbedingungen:
Motor kalt:
So lange der Motor kalt ist, liegt der Verbrauch hoch. Die Spreizung von Sommer auf Winter ist sehr ausgeprägt. Meiner Erfahrung nach liegt der Winterverbrauch gut 1 Liter höher (6 zu 7-7,5 Liter). Strecken sind meist zwischen 20 und 100 km
Leistung nicht abrufen:
Im Sport+ und häufigen Beschleunigen schnellt der Verbrauch regelrecht in die Höhe (Kraft kommt vom Kraftstoff 😉). Spreizung liegt bei 5 zu 9 Litern.Insgesamt braucht der Motor mehr Energie um auf Temperatur zu kommen und kann mehr Energie in Fortbewegung umwandeln.
Bei gleichem Profil konnte ich den 318d bei rund 4,4 Liter im Schnitt fahren. Dem 340d würde ich eher 5,2 Liter zutrauen.
Sehr sparsam für seine Leistung ist meiner Meinung nach der 330d ohne x. Den kann man auf dem Niveau vom 320d fahren bei tendenziell sportlicherer Gangart
Dennoch ist der Verbrauch des 340d bemerkenswert niedrig in Anbetracht der Leistung die dahinter steckt. Wir reden ja natürlich von dem möglichst geringen Verbrauch😉 klar auch dass er bei schwererem Gasfuss nach oben schnellt, aber immerhin.. Alles in einem: Super BMW!
Hier mein Verbrauch seit dem letzten Tanken.
20% Stadt 70 % Autobahn 10% Landstraße
Würdet ihr euch einen M340d noch privat anschaffen? Oder nutzt ihr den top Motor ausschließlich als Geschäftskunde?
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 17. März 2022 um 09:22:05 Uhr:
Würdet ihr euch einen M340d noch privat anschaffen? Oder nutzt ihr den top Motor ausschließlich als Geschäftskunde?
Die Anschaffung lohnt sich sowohl privat als auch geschäftlich jederzeit und immer wieder!
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 17. März 2022 um 09:22:05 Uhr:
Würdet ihr euch einen M340d noch privat anschaffen? Oder nutzt ihr den top Motor ausschließlich als Geschäftskunde?
Ich bezahle den im Leasing über 3 Jahre komplett selbst
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 17. März 2022 um 09:22:05 Uhr:
Würdet ihr euch einen M340d noch privat anschaffen? Oder nutzt ihr den top Motor ausschließlich als Geschäftskunde?
Wenn nicht jetzt, wann dann? Bin vorher einen 520d G31 gefahren und wollte dann einfach wieder etwas kleiner. Die Überlegung war ein 320d. Dann habe ich mal einen 330d rechnen lassen und letztendlich ist es ein 340d geworden. Das Ganze im Privatleasing.
Privat würde ich ihn nicht brauchen und er wäre mir wahrscheinlich auch zu teuer bzw. für das Geld ohne echten Vorteil. Ich hätte von der Leistung im Privatbereich keinerlei Mehrwert bei meiner geringen Laufleistung. Zudem würde ich dann eher Plug-In-Hybrid oder Benziner fahren, einen Diesel aber nicht. Geschäftlich hat mich der kleine Tank i. V. m. dem Verbrauch des 40i gestört - ich will Strecke machen können. Es kommt aber sicherlich auf die persönliche Konstellation und das Fahrprofil an. Ich fahre privat, wann immer es geht, kein Auto. Ich mache Sport, fahre E-Bike und wenn ich Auto fahre, dann fahre ich sowieso gemütlich oder gleich die Freundin 🙂
Zitat:
@Herr.MM schrieb am 17. März 2022 um 09:22:05 Uhr:
Würdet ihr euch einen M340d noch privat anschaffen? Oder nutzt ihr den top Motor ausschließlich als Geschäftskunde?
Wenn der Preis/Leasingfaktor passt, spricht nix gegen den 340d