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BMW M340i Thread
Hallo zusammen!
Hier können wir alle Infos zum M340i sammeln (Bestellbarkeit, Preis in D, Ausstattung, Fahrberichte/Tests, technische Daten, Bilder, und, und, und...)
Beste Grüße
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich meinen 340i nun gut drei Wochen habe und knapp 1.900 km
gefahren bin, wollte ich mal ein erstes Fazit abgeben.
Ich muss dazu sagen, dass ich eigentlich einen 330d bestellt hatte, jedoch
Opfer des Hagels wurde und daher neu bestellen durfte. Da der 340i im
Leasing nur wenig teurer war, habe ich mich für dieses Fahrzeug entschieden
und zugunsten des Motors auf Leder und el. Sitze verzichtet.
Davor hatte ich einen 530d xdrive, den der Händler aufgrund von Mängeln
zurückgenommen hat.
Ich hatte beim 530d nie das Gefühl, zu wenig Leistung zu haben, daher wollte ich
wieder einen 30d bestellen. Der 40i war dann aber doch sehr verlockend, obwohl ich
ihn aufgrund meiner recht defensiven Fahrweise nicht benötige.
Alle, die also wissen wollen, wie sportlich sich das Auto fährt, können hier aufhören
zu lesen. Das ist für mich nicht wichtig, ich brauche einen Begleiter für die täglichen
kurzen und längeren Fahrten und danach bewerte ich das Auto auch. Ganz ehrlich
würde ich wahrscheinlich auch mit einem 320d klar kommen.
Der 340i hat alle Assistenten an Bord, fährt auf 18 Zoll und mit adaptivem Fahrwerk.
Am Wochenende ging es von München nach Wien. Zeit also, alles ein wenig zu testen.
Die Assistenten funktionieren nun deutlich besser als beim 5er.
Der 3er hält sauber die Spur, benötigt allerdings beim Einfahren in
Baustellen auf jeden Fall die Hand des Fahrers.
In der Baustelle klappt es aber wieder gut.
Der Abstandstempomat regelt sanft, alles sehr angenehm, zumindest bei größerem
Abstand und auf Comfort.
Ich habe mich für die Übernahme des Tempolimits per Bestätigung entschieden, da er
nicht jedes Schild erkennt und teilweise ein Tempolimit anzeigt, wo es keines gibt.
Gerade in Österreich ist die Fahrt mit Tempomat oder Limiter sehr angenehm.
Das Navi rechnet schnell und zeigt auch die Ausweichrouten bei Stau zuverlässig an.
Insgesamt ist die Bedienung recht einfach und logisch aufgebaut.
Mit dem Klang des HK-Systems bin ich zufrieden, gerade mit DAB.
Im Vergleich zum 30d läuft der 40i natürlich deutlich ruhiger, im Adaptiv-
oder Comfortmodus ist das Fahrzeug insgesamt sehr leise und unaufgeregt,
ein perfekter Gleiter. Die Automatik schaltet hier früh hoch, ist hinten raus
lang übersetzt, so dass die Drehzahl auf der Autobahn niedrig bleibt und
somit auch das Geräuschniveau sich auf einem sehr niedrigen Level befindet.
Bei 180 km/h ist der Motor immer noch unter 3.000 U/min, fast wie ein Diesel.
Auch die Windgeräusche halten sich dank Akustikverglasung zurück, so dass
lange Strecken sehr entspannt zurückgelegt werden können.
Dazu trägt auch das adaptive Fahrwerk mit den 18 Zoll-Rädern bei, für die ich
mich ganz bewusst entschieden habe, ebenso wie ich auf Runflat verzichtet habe.
Aufgrund der Testberichte war meine Sorge, dass das Fahrwerk recht unkomfortabel
sein könnte. Diese Sorge war jedoch unberechtigt. Das Fahrwerk ist für mein
Empfinden wirklich komfortabel und absolut langstreckentauglich.
Auf der Hinfahrt ging es über Salzburg nach Wien. Da von München bis zur Grenze
recht viel Verkehr war und in Österreich sowieso nur 130, auf einigen Abschnitten
140 erlaubt sind, also mit mäßigem Tempo voran. Am Ende stand ein Durchschnitts-
verbrauch von 6,7 Litern im BC. Ich finde, ein absolut toller Wert für diese Maschine.
Die Rückfahrt ging dann durch die Wachau, von Linz Richtung Passau und über die
A94 zurück. Da dort wenig Verkehr war, konnte ich ihn auch mal bis 220 laufen lassen.
Am Ende waren es dann 7,4 Liter.
Der 5er wurde bei höheren Geschwindigkeiten immer etwas unruhig. Das war hier gar
nicht der Fall. Auch bei über 200 liegt der Wagen satt und sicher auf der Straße!
Insgesamt bin ich bis jetzt sehr zufrieden mit der Wahl und vermisse auch den 5er nicht.
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3808 Antworten
Wobei die beim M850i dachte ich noch weniger schlimm wären als die vom M340i, aber vielleicht verwechsele ich das mit dem Z4 M40i...
Jedenfalls haben die beim M340i offenbar keine Berührung zu den Endrohren, bei entweder dem M850i oder dem Z4 M40i war das nicht so dachte ich gesehen zu haben.
Beim Z4 sieht das so aus
Zitat:
@mbanck schrieb am 22. März 2019 um 18:15:35 Uhr:
Wobei die beim M850i dachte ich noch weniger schlimm wären als die vom M340i, aber vielleicht verwechsele ich das mit dem Z4 M40i...
Jedenfalls haben die beim M340i offenbar keine Berührung zu den Endrohren, bei entweder dem M850i oder dem Z4 M40i war das nicht so dachte ich gesehen zu haben.
schade, dass ich kein Foto gemacht habe. Der komische Ausschnitt und zwei Röhrchen mitten drin.
Den Z4 kann ich nächste Woche Live erleben, bin mal gespannt.
Nicht wirklich schön...
In dem Artikel hier wird behauptet, dass der M340i aus Platzgründen die alte Lenkung (evtl. überarbeitet?) vom F30 bekommt und nicht die gleiche hat wie der G20 330i:
https://www.roadandtrack.com/.../
"Internal resistance in an electrically assisted steering system absorbs feedback; thankfully, the four-cylinder G20 is getting the lower-friction, dual-pinion rack system from the X3 M40i. Unfortunately, it doesn’t fit with the six-cylinder, so M340i models keep the belt-driven APA-style steering from the F30. The 330i’s lower-friction system, combined with less weight up front, should help the base car steer better than the M340i."
Oh, das wäre nicht gut. Finde die (adaptive Sport-)Lenkung im F30 eine der größten Schwäche der Baureihe.
Dem müsste man mal mittels ETK auf den Grund gehen.
Zitat:
@hjscheidt schrieb am 23. März 2019 um 13:54:41 Uhr:
Oh, das wäre nicht gut. Finde die (adaptive Sport-)Lenkung im F30 eine der größten Schwäche der Baureihe.
Dem müsste man mal mittels ETK auf den Grund gehen.
Ist dann auch der 330d betroffen? Es wird von 6-Zylinder gesprochen,
bei denen die alte Lenkung verbaut wird.
Hrm, gute Frage. Kann durchaus sein, aber sowas interessiert ja die amerikanischen Magazine nicht, deswegen verwundert es nicht, dass da nichts von drinsteht. Der Artikel ist auch von Ende 2018, also würde ich da jetzt nicht zuviel reininterpretieren, bleibt abzuwarten wie es beim 330d und M340i wirklich aussieht
Daher schrieb ich ja auch, das sollte man mit dem ETK (Ersatzteilkatalog) verifizieren.
Beim mal auf die neue Produktinformationen ab Montag zum 3er gespannt, ob der M340i auftaucht?
Der Z4 M40i ist auf jeden Fall, der Hammer, m. M. Was der auf Sport Plus an Sound hinten rausbläst, geil.
Und genau das grenzt langsam an verarsche. Der x3 hat die selbe Maschine und der Sound ist absoluter Müll.
Zitat:
@PierreHennig schrieb am 30. März 2019 um 17:40:03 Uhr:
Und genau das grenzt langsam an verarsche. Der x3 hat die selbe Maschine und der Sound ist absoluter Müll.
Stimmt, deshalb bin ich sehr auf dem M340i gespannt.
Könnte natürlich aber auch sein das es sich um ein US Fahrzeug handelt. Kein OPF= geiler Sound.
Zitat:
@PierreHennig schrieb am 31. März 2019 um 07:44:47 Uhr:
Könnte natürlich aber auch sein das es sich um ein US Fahrzeug handelt. Kein OPF= geiler Sound.
Der Vorführer ist deutsch mit OPF und geilem Sound, besonders im Sport Plus Modus.
Zitat:
@cypher2006 schrieb am 31. März 2019 um 08:43:53 Uhr:
Zitat:
@PierreHennig schrieb am 31. März 2019 um 07:44:47 Uhr:
Könnte natürlich aber auch sein das es sich um ein US Fahrzeug handelt. Kein OPF= geiler Sound.
Der Vorführer ist deutsch mit OPF und geilem Sound, besonders im Sport Plus Modus.
Hört sich gut an. Möchte mir noch einen Z4 M40i als Zweitwagen holen. ;)