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BMW-Kauf in England
Hallo an alle,
im Thread Konfiguration 520d Touring - Kommentare und günstige Bezugsquelle hatte ich von meiner Bestellung eines F11 in England berichtet. Da das auf großes Interesse gestoßen ist und ich viele Nachfragen per PN erhalte, erstelle ich hier einen eigenen Thread, um alle nötigen Informationen zu sammeln.
Ich möchte ausdrücklich keine Werbung für den Kauf in England machen, sondern lediglich dem Forum diese Möglichkeit aufzeigen und meine bisherigen Erfahrungen mitteilen. Vielleicht ist es in dieser Form leichter als in zip PNs. Ich übernehme natürlich keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit meiner Tipps.
Ich erzähle jetzt auch keine seitenlange Geschichte, wie ich darauf gekommen bin, wie meine Entscheidungsfindung verlief etc, sondern gebe nur die Informationen, die für mich entscheident waren.
1. Der Wiederverkaufswert eines importierten ist laut Angaben meines örtlichen Händlers identisch mit dem eines in Deutschland bestellten Fahrzeugs, da es aus der gleichen Produktion stamme und nicht - wie früher - in Ausstattung und Farbmöglichkeiten von hiesigen abweiche. Tatsächlich habe ich schonmal einen Polo meiner Schwester privat verkauft, der aus Dänemark reimportiert war. Keiner der Kaufinteressenten wollte darüber genaueres wissen und der Preis, den ich erzielt habe, war identisch mit allen anderen auf mobile.de.
2. Selbstverständlich bekommt man in England auf Bestellung ein Auto für den deutschen Verkehr, sprich Linkslenker, Lichter nach rechts, Software und Bedienungsanleitung auf deutsch etc. Der Händler in England kann ein Auto bestellen, als wäre es für einen deutschen Händler. Das kostet bei BMW keinen Aufpreis.
3. Die Grundpreise und die Preise der Sonderausstattungen sind in England per se günstiger als in Deutschland. Bspw. beim 520d Touring sind Extras Serie, die in Deutschland 4930,-€ kosten: Leder Dakota (2010,-), Bluetooth-Freisprecheinrichtung (750,-), Bereifung mit Notlaufeigenschaften (290,-), Dachreling Aluminium satiniert (350,-), Innenspiegel automatisch abblendend (210,-), Raucherpaket (30,-), Alarmanlage (480,-), Park-Distance-Control vorn und hinten (810,-). Zudem ist jedes weitere Extra, das man bestellt, wiederum günstiger. Je mehr man also bestellt, desto mehr spart man in Relation zum deutschen Preis.
4. In England hat man drei Jahre Neuwagengarantie, in Deutschland zwei. Beide europaweit, also vom Umfang her nicht zu unterscheiden. Auch mit dem Auto aus England kann man Garantieansprüche beim örtlichen Händler geltend machen.
5. Was mir besonders wichtig war: Den Export aus England macht ausschließlich BMW Park Lane in London. Hierbei handelt es sich um den größten englischen BMW-Händler und nicht um eine windige Hinterhof-Wir-Führen-Alle-Fabrikate-Firma.
6. So kommt Ihr nun an die Preise: Auf BMWtaxfree.co.uk klickt Ihr links auf "Build your BMW" und findet dort den gleich Konfigurator, wie auf der deutschen BMW-Seite. Ihr werdet Euch wundern, wie viele der englischen Extras Ihr aus dem deutschen Konfigurator schon mit Du ansprecht! :-)
7. Habt Ihr Eure Konfiguration fertig, könnt Ihr sie als .pdf speichern. In dieser .pdf findet Ihr den Preis mit und ohne die englische MwSt. von 17%. Zum steuerfreien Preis (Ihr kauft dort steuerfrei) rechnet Ihr nun 697.55 GBP (so viel war es bei mir) für die erste Tankfüllung, Überführung zum englischen Händler und "First Registration Fee". Diese Summe multipliziert Ihr mit dem aktuellen EUR-GBP-Kurs und rechnet dann da die deutsche Mehrwertsteuer von 19% drauf. Das ergibt den Endpreis. Hinzu kommen dann noch Anmeldung und Kennzeichen in Deutschland, das übernimmt der englische Händler nicht.
8. Mit dieser .pdf wendet Ihr Euch nun an den englischen Händler. Mein Ansprechpartner ist Alexander Watts, hier sind seine Kontaktdaten:
Alexander Watts
BMW Park Lane
NATO Sales Executive
Alexander.Watts ättt BMWParkLane. c o. u k
Direct Line - (020) 7 3 1 8 9 4 3 5
Internal Extension - 3 4 3 5
Fax - (020) 7 3 1 8 9 3 1 7
Wundert Euch nicht, wenn die Antwort ein paar Tage braucht. Alex sagte mal, er bekomme wöchentlich hunderte eMails, da kann es ein bischen Wartezeit geben. Sollte er gar nicht antworten, ruft ihn einfach an, dann sucht er sich die eMail raus und antwortet binnen Stunden. So habe ich es damals auch gemacht.
9. Als ich im Sommer bestellt habe, gab es keinen Rabatt auf den F10/F11. Inzwischen habe ich aber gelesen, dass man bei 3% sei. Fragt einfach nach, dazu kann ich nichts sagen.
10. Wenn Ihr Euch mit Alex einig seid, schickt er Euch einen Kaufvertrag, den Ihr scannt und ihm erst per eMail und anschließend per Brief im Original zuschickt. Er verlangt eine Anzahlung von 20%. Ist die Anzahlung bei ihm eingegangen, wird das Auto bei BMW bestellt.
11. Nach etwa drei Monaten bekommt Alex von BMW eine Bau- und Lieferwoche, die er Euch dann mitteilt. Wir haben zwei Wochen Puffer zwischen geplanter Lieferung und Abholung eingeplant, falls sich die Herstellung um ein paar Tage verzögert. Das kommt ja immer mal vor. Rechnet mit etwa sechs Monaten Lieferzeit in England.
12. Einige Wochen vor Auslieferung überweist Ihr den Restbetrag. Ist dieser eingegangen, lässt Alex die sog. CoC-Papiere zu Euch schicken. Diese CoC-Papiere sind die europäische Zulassungs- und Betriebserlaubnis, mit denen Ihr das Auto zulassen könnt. So könnt Ihr gleich mit eigenem Kennzeichen nach England fliegen und das Auto überführen.
Meine Rechnung sieht übrigens grob so aus: 33.000 GBP engl. Preis ohne MwSt. x 1,119 (GBP-EUR-Kurs) x 1,19 (dt. MwSt.) = 44.000€. Deutscher Listenpreis ist ziemlich genau 60.000€. Das sind also gut 26% günstiger als der dt. Listenpreis, gut 20% günstiger als das beste Angebot, das ich von einem Händler in Deutschland bekommen habe.
So, ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Wenn doch, postet einfach, ich versuche dann, alles zu beantworten.
Nachtrag: Ich habe am 07. Januar Abholtermin für mein Auto. Allen geduldigen Interessenten rate ich, bis dahin zu warten und meinen Bericht abzuwarten. Dann kann ich sagen, ob die ganze Geschichte unterm Strich wirklich so gut gelaufen ist, wie bisher.
Die Kontaktdaten habe ich auf den Tipp von khkrb "verfälscht". Danke für den Rat!
Beste Antwort im Thema
Hallo an alle,
im Thread Konfiguration 520d Touring - Kommentare und günstige Bezugsquelle hatte ich von meiner Bestellung eines F11 in England berichtet. Da das auf großes Interesse gestoßen ist und ich viele Nachfragen per PN erhalte, erstelle ich hier einen eigenen Thread, um alle nötigen Informationen zu sammeln.
Ich möchte ausdrücklich keine Werbung für den Kauf in England machen, sondern lediglich dem Forum diese Möglichkeit aufzeigen und meine bisherigen Erfahrungen mitteilen. Vielleicht ist es in dieser Form leichter als in zip PNs. Ich übernehme natürlich keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit meiner Tipps.
Ich erzähle jetzt auch keine seitenlange Geschichte, wie ich darauf gekommen bin, wie meine Entscheidungsfindung verlief etc, sondern gebe nur die Informationen, die für mich entscheident waren.
1. Der Wiederverkaufswert eines importierten ist laut Angaben meines örtlichen Händlers identisch mit dem eines in Deutschland bestellten Fahrzeugs, da es aus der gleichen Produktion stamme und nicht - wie früher - in Ausstattung und Farbmöglichkeiten von hiesigen abweiche. Tatsächlich habe ich schonmal einen Polo meiner Schwester privat verkauft, der aus Dänemark reimportiert war. Keiner der Kaufinteressenten wollte darüber genaueres wissen und der Preis, den ich erzielt habe, war identisch mit allen anderen auf mobile.de.
2. Selbstverständlich bekommt man in England auf Bestellung ein Auto für den deutschen Verkehr, sprich Linkslenker, Lichter nach rechts, Software und Bedienungsanleitung auf deutsch etc. Der Händler in England kann ein Auto bestellen, als wäre es für einen deutschen Händler. Das kostet bei BMW keinen Aufpreis.
3. Die Grundpreise und die Preise der Sonderausstattungen sind in England per se günstiger als in Deutschland. Bspw. beim 520d Touring sind Extras Serie, die in Deutschland 4930,-€ kosten: Leder Dakota (2010,-), Bluetooth-Freisprecheinrichtung (750,-), Bereifung mit Notlaufeigenschaften (290,-), Dachreling Aluminium satiniert (350,-), Innenspiegel automatisch abblendend (210,-), Raucherpaket (30,-), Alarmanlage (480,-), Park-Distance-Control vorn und hinten (810,-). Zudem ist jedes weitere Extra, das man bestellt, wiederum günstiger. Je mehr man also bestellt, desto mehr spart man in Relation zum deutschen Preis.
4. In England hat man drei Jahre Neuwagengarantie, in Deutschland zwei. Beide europaweit, also vom Umfang her nicht zu unterscheiden. Auch mit dem Auto aus England kann man Garantieansprüche beim örtlichen Händler geltend machen.
5. Was mir besonders wichtig war: Den Export aus England macht ausschließlich BMW Park Lane in London. Hierbei handelt es sich um den größten englischen BMW-Händler und nicht um eine windige Hinterhof-Wir-Führen-Alle-Fabrikate-Firma.
6. So kommt Ihr nun an die Preise: Auf BMWtaxfree.co.uk klickt Ihr links auf "Build your BMW" und findet dort den gleich Konfigurator, wie auf der deutschen BMW-Seite. Ihr werdet Euch wundern, wie viele der englischen Extras Ihr aus dem deutschen Konfigurator schon mit Du ansprecht! :-)
7. Habt Ihr Eure Konfiguration fertig, könnt Ihr sie als .pdf speichern. In dieser .pdf findet Ihr den Preis mit und ohne die englische MwSt. von 17%. Zum steuerfreien Preis (Ihr kauft dort steuerfrei) rechnet Ihr nun 697.55 GBP (so viel war es bei mir) für die erste Tankfüllung, Überführung zum englischen Händler und "First Registration Fee". Diese Summe multipliziert Ihr mit dem aktuellen EUR-GBP-Kurs und rechnet dann da die deutsche Mehrwertsteuer von 19% drauf. Das ergibt den Endpreis. Hinzu kommen dann noch Anmeldung und Kennzeichen in Deutschland, das übernimmt der englische Händler nicht.
8. Mit dieser .pdf wendet Ihr Euch nun an den englischen Händler. Mein Ansprechpartner ist Alexander Watts, hier sind seine Kontaktdaten:
Alexander Watts
BMW Park Lane
NATO Sales Executive
Alexander.Watts ättt BMWParkLane. c o. u k
Direct Line - (020) 7 3 1 8 9 4 3 5
Internal Extension - 3 4 3 5
Fax - (020) 7 3 1 8 9 3 1 7
Wundert Euch nicht, wenn die Antwort ein paar Tage braucht. Alex sagte mal, er bekomme wöchentlich hunderte eMails, da kann es ein bischen Wartezeit geben. Sollte er gar nicht antworten, ruft ihn einfach an, dann sucht er sich die eMail raus und antwortet binnen Stunden. So habe ich es damals auch gemacht.
9. Als ich im Sommer bestellt habe, gab es keinen Rabatt auf den F10/F11. Inzwischen habe ich aber gelesen, dass man bei 3% sei. Fragt einfach nach, dazu kann ich nichts sagen.
10. Wenn Ihr Euch mit Alex einig seid, schickt er Euch einen Kaufvertrag, den Ihr scannt und ihm erst per eMail und anschließend per Brief im Original zuschickt. Er verlangt eine Anzahlung von 20%. Ist die Anzahlung bei ihm eingegangen, wird das Auto bei BMW bestellt.
11. Nach etwa drei Monaten bekommt Alex von BMW eine Bau- und Lieferwoche, die er Euch dann mitteilt. Wir haben zwei Wochen Puffer zwischen geplanter Lieferung und Abholung eingeplant, falls sich die Herstellung um ein paar Tage verzögert. Das kommt ja immer mal vor. Rechnet mit etwa sechs Monaten Lieferzeit in England.
12. Einige Wochen vor Auslieferung überweist Ihr den Restbetrag. Ist dieser eingegangen, lässt Alex die sog. CoC-Papiere zu Euch schicken. Diese CoC-Papiere sind die europäische Zulassungs- und Betriebserlaubnis, mit denen Ihr das Auto zulassen könnt. So könnt Ihr gleich mit eigenem Kennzeichen nach England fliegen und das Auto überführen.
Meine Rechnung sieht übrigens grob so aus: 33.000 GBP engl. Preis ohne MwSt. x 1,119 (GBP-EUR-Kurs) x 1,19 (dt. MwSt.) = 44.000€. Deutscher Listenpreis ist ziemlich genau 60.000€. Das sind also gut 26% günstiger als der dt. Listenpreis, gut 20% günstiger als das beste Angebot, das ich von einem Händler in Deutschland bekommen habe.
So, ich hoffe, ich habe nichts vergessen. Wenn doch, postet einfach, ich versuche dann, alles zu beantworten.
Nachtrag: Ich habe am 07. Januar Abholtermin für mein Auto. Allen geduldigen Interessenten rate ich, bis dahin zu warten und meinen Bericht abzuwarten. Dann kann ich sagen, ob die ganze Geschichte unterm Strich wirklich so gut gelaufen ist, wie bisher.
Die Kontaktdaten habe ich auf den Tipp von khkrb "verfälscht". Danke für den Rat!
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208 Antworten
Ok, was ich meinte und suche ist eine pdf-Preisliste. Die gibt es m.W. nicht auf http://www.bmwparklane.com.
Falls jemand eine hat, vom F20, ... kurze Info wäre nett! 
Zitat:
Original geschrieben von E46320dtouring
Ok, was ich meinte und suche ist eine pdf-Preisliste. Die gibt es m.W. nicht auf http://www.bmwparklane.com.
Falls jemand eine hat, vom F20, ... kurze Info wäre nett!
Vielleicht wäre es hilfreich gewesen, wenn Du einfach mal auf die Homepage geschaut hättest - aber warum auch, wenn dies andere für Dich tun können ...
Natürlich gibt es bei BMW Park Lane auch PDF-Preislisten zum Downloaden:
Gewünschtes Modell anwählen > explore more > request a brochure > download a digital price list
Allerdings gibt es die vom F20 tatsächlich noch nicht - offenbar ist der neue 1er in UK noch nicht eingeführt.
Gruß
Der Chaosmanager
Ich bin keiner, der einfach in Foren rumfrägt, weil er zu faul zum Selbstsuchen ist. In diesem Fall habe ich es aber einfach nicht gefunden!
Danke für Deine Hilfe und den, sorry, blöden Spruch.
PS:
Für üblich ist es bei englischsprachigen Webseiten so, daß sich unter "request a brochure" die Eingabeaufforderung von Kontaktdaten/Adresse verbirgt, an die man sich eine gedruckte Broschüre schicken lassen kann. Hier in diesem Fall gibt es wohl auch pdf-Preislisten...
Zitat:
Original geschrieben von E46320dtouring
Danke für Deine Hilfe und den, sorry, blöden Spruch.
Sorry - mein Spruch hätte tatsächlich nicht sein müssen, tut mir leid.
Gruß
Der Chaosmanager
wie hoch ist der aktuelle Nachlass bei Parklane für die F11?
Ist Alex Watts noch der richtige Ansprechpartner?
Hi,
wir grübeln auch gerade darüber ob wir uns nicht mal in England umsehen sollten.
Welche Adressen sind da zu empfehlen?
Tom
Zitat:
Original geschrieben von Tom2110pa
Hi,
wir grübeln auch gerade darüber ob wir uns nicht mal in England umsehen sollten.
Welche Adressen sind da zu empfehlen?
Tom
Das steht alles im Eröffnungsthread und den folgenden Postings.
Geh einfach auf die 1. Seite dieses Strings und da stehen alle Kontaktdaten.
Kopfschüttelnder Gruß
Der Chaosmanager
Kann ja sein das es mittlerweile mehrere Adressen dazu gibt? Ist immerhin einiges an Zeit vergangen seitdem.
Wie hoch sind die Rabatte in etwa und wie lange ist die Lieferzeit?
Gibt es da Erfahrungswerte?
Sei mal nicht immer so unfreundlich, danke
Tom
PS: kann es sein das es gar keine x Drive Modelle gibt?
Zitat:
Original geschrieben von Tom2110pa
Kann ja sein das es mittlerweile mehrere Adressen dazu gibt? Ist immerhin einiges an Zeit vergangen seitdem.
Wie hoch sind die Rabatte in etwa und wie lange ist die Lieferzeit?
Gibt es da Erfahrungswerte?
Sei mal nicht immer so unfreundlich, danke
Tom
Ich versuche es mal freundlicher:
Mit großem Interesse habe ich immer wieder die Beiträge bezügl. BMW-Kauf in England (es gibt noch einen weiteren, umfangreicheren Thread) verfolgt. Immer wieder wurde darauf hingewiesen, dass es nur eine seriöse Adresse in England gibt, und das ist BMW Parklane. Normale Händler können wohl keine Linkslenker bestellen.
Es ist keinesfalls unfreundlich gemeint. Aber wenn ich ernsthaft an einem Kauf in England interessiert wäre und hätte alle Kontaktdaten, dann würde ich direkt dort anfragen und hätte umgehend ein Angebot mit Preis und Lieferzeit. Dank Konfigurator kannst Du den GBP-Listenpreis für Deine Wunschausstattung schnell selbst ermitteln.
In der gleichen Zeit, in der Du hier auf einen Beitrag wartest (der Dir dann sagt, er hätte vor 9 Monaten bei Parklane gekauft, was Dir dann auch nicht weiterhilft), hast Du ein maßgeschneidertes Angebot.
Freundliche Grüße
Der Chaosmanager
Zitat:
Original geschrieben von Tom2110pa
Kann ja sein das es mittlerweile mehrere Adressen dazu gibt? Ist immerhin einiges an Zeit vergangen seitdem.
Wie hoch sind die Rabatte in etwa und wie lange ist die Lieferzeit?
Gibt es da Erfahrungswerte?
Sei mal nicht immer so unfreundlich, danke
Tom
PS: kann es sein das es gar keine x Drive Modelle gibt?
Das ist jetzt nicht bös gemeint aber wenn Du Dir nicht mal die Zeit nimmst zumindest diesen Thread mit gerade einmal 13 Seiten zu lesen, dann würde ich von dem Vorhaben ein Auto in UK zu kaufen abstand nehmen.
Das ganze ist nämlich mit einem nicht zu unterschätzenden (Zeit-)Aufwand verbunden.
PS: Alle Deine Fragen sind nämlich schon beantwortet.
Hallo Tom,
ich habe einen F11 im August bestellt und im Dez. abgeholt. Es hat alles perfekt funktioniert, der Wagen ist ein Traum. (30% billiger als in Österreich der Listenpreis!) Der Wechselkurs war damals natürlich auch sehr gut, dies muss man immer beachten!
Meine Ansprechperson bei Parklane war Charlie Menard, er ist nett und kompetent, ich würde Ihn einfach mal anrufen:
http://www.bmwtaxfree.co.uk/about-us/meet-the-team.html
Tel: +44 (0) 20 7963 5678
charlie.menard@BMW-issd.co.uk
Grüsse,
Markus
Zitat:
Original geschrieben von gom123
Hallo Tom,
ich habe einen F11 im August bestellt und im Dez. abgeholt. Es hat alles perfekt funktioniert, der Wagen ist ein Traum. (30% billiger als in Österreich der Listenpreis!) Der Wechselkurs war damals natürlich auch sehr gut, dies muss man immer beachten!
Meine Ansprechperson bei Parklane war Charlie Menard, er ist nett und kompetent, ich würde Ihn einfach mal anrufen:
http://www.bmwtaxfree.co.uk/about-us/meet-the-team.html
Tel: +44 (0) 20 7963 5678
charlie.menard@BMW-issd.co.uk
Grüsse,
Markus
Ich habe vorgestern mein F11 520D in Ashford abgeholt und gestern in die Schweiz importiert - alles lief total Rund - wirklich wie geschmiert. Ich habe alles über Charlie Ménard abgewickelt, die Abholung war super (und lustig - danke an Dave bei BMW ISSD für die tolle Orientierung !) - und die Heimreise im neuen BMW war natürlich genial. Insgesamt habe ich bei meiner Konfiguration irgendwie 25 - 30K CHF gespart in Vergleich zur Schweiz - die eigentlich relativ kleine Aufwände meinerseits waren es wert.
Gruss an alle,
Hamfist
Das freut mich! Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto!
Derzeit haben sie in London wohl recht wenig Arbeit mit dem Export, da der Euro ja recht schwach steht. Zum Franken kenne ich die Kursentwicklung gar nicht.
Zeig uns doch ein paar Bilder von Deinem neuen!
Zitat:
Original geschrieben von GoTiLa
Das freut mich! Herzlichen Glückwunsch zum neuen Auto!
Derzeit haben sie in London wohl recht wenig Arbeit mit dem Export, da der Euro ja recht schwach steht. Zum Franken kenne ich die Kursentwicklung gar nicht.
Zeig uns doch ein paar Bilder von Deinem neuen!
Danke ! Ja - ich habe etwas gepokert und etwas mehr Geld schon in Herbst 2011 überwiesen - somit habe ich gut von der CHF-GBP profitieren können - ist im Moment immer noch absolut vorteilhaft für Schweizer - nur in Herbst war's wirklich *sehr* profitabel !
Ich habe noch keine Bilder erstellt, werde ich aber am Wochenende machen. Das Auto ist wirklich gelungen - die Sportsitze sind sehr bequem - die 1000km von England waren keine Sache. Navi & HUD sind einfach genial - aber am Besten gefällt mir die Dynamik - obwohl 'nur' 520D bin ich äusserst zufrieden - mit Sportautomatik sanft und genug Schubs für meine Bedürfnisse - ich bin vom Audi A4 B7 2.0 TDI Schalter umgestiegen - die neue 5er ist eine ganz andere Welt.
Hallo Hamfist,
herzlichen Glückwunsch zum Neuen!
Ich bin auch mit dem 520D voll zufrieden und hab auch die Sportautomatik und bisher noch in keiner Sekunde Leistung vermisst.
Man muss sich ja auch mal ansehn, wieviel PS ein BMW 525 Diesel vor 10 Jahren hatte :-)
Ich wünsche Dir allzeit gute Fahrt!
MFG
MondeoCHIA