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BMW K100 Basic seltsame "Rülpser" bei Standgas oder Teillast
Guten Morgen.
Saisonstart steht vor der Türe - obwohl ich die K im Grunde ganzjährig nutze...
:-)
Ein Problem hat die gute K 100, welches ich schon mal vor längerer Zeit angesprochen hatte - damals allerdings ohne Ergebnis.
Hier nocheinmal die Symptome:
Der Motor hat im Leerlauf immer wieder "Aussetzer", die sich allerdings beinahe so anfühlen, als würde etwas den Motor regelrecht blockieren.
Das Gleiche tritt auch bei langsamer Fahrt mit Drehzahlen unter 2000/min auf, - das ganze Motorrad ruckt dann recht unangenehm
Über 2000/min ist die Leistung und der Rundlauf perfekt, - die Beschleunigung geschieht gänzlich ohne Löcher, und noch immer passiert es mir, daß ich nach einem sechsten Gang suche - den es bedauerlicherweise ja nicht gibt.
Kerzen sind neu - und die Alten hatten ein geradezu lehrbuchmässiges Kerzenbild, - die Verbrennung scheint also zu stimmen.
Benzinverbrauch, Ölverbrauch und Startverhalten sind vollkommen unauffällig.
Die Gesamtlaufleistung des Motors beträgt 120000 Km
Es handelt sich um eine '84er K100 Zweiventiler mit 90 PS.
Vielleicht fällt Euch da was ein.
Gruß
Micha
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36 Antworten
Moin
Nur mal gefragt, hast Du die Nupsies wieder auf die Zündkerzen geschraubt?
Es hört sich an als hättest Du Zündaussetzer.
Ja... sind dran.
:-)
Grüsst Euch.
Habe gerade diesen uralten Threat gelesen...
Meine '84er K100 hat exakt dieselben Symptome unterhalb von 2000/min.
Darüber ist alles vollkommen problemlos.
Gute Leistung, kein Öl/Wasserverbrauch, gutes Kerzenbild, spontanes Starten.
Hat sich da inzwischen eine Lösung ergeben?
Bzw. kennt Jemand mittlerweile die Ursache?
Das nennt man wohl demenzielles Syndrom !
:-)
Peinlich,peinlich... der Threat ist ja von mir selbst!
Aber ok - die Frage bleibt...
Weiss jemand inzwischen, was für die beschriebenen Probleme verantwortlich sein könnte?
Meine K hat sie noch immer unverändert.
Gruss
Micha
Hallo Micha,
ich konnte dem Thread wenig Informationen über Deine K100 entnehmen. Welche Laufleistung hat sie, wird sie regelmäßig oder nur sporadisch bewegt, etc.?
Das von Dir beschriebene Phänomen hatte meine K100 bei ca. 100 tkm. Ursache waren die Zündkabel. Ich hatte die Kabel zunächst durch selbst konfektionierte Kabel mit NGK-Steckern ersetzt, was aber nur eine teilweise Besserung brachte. Am Ende hatte ich den Kabelsatz bei BMW für teuer Geld gekauft, dann war Ruhe.
Gruß Jürgen
Das habe ich in der Tat nich nicht geprüft.
:-)
Meine K 100 hat diese Probleme ebenfalls bei ungefähr 100000km entwickelt.
Sie wird nicht allzu häufig gefahren, hat jetzt ca. 125000 km drauf.
Werde die Zündkabel prüfen.
Danke erst mal.
https://technik.flyingbrick.de/images/d/df/13_Falschluft.pdf
Da steht auch einiges drin. Deine Maschine hat einen Luftmengenmesser, der im Luftfilterkasten sitzt.
Da mal nachsehen, ob der recht verdreckt ist, ob die Anschlüsse dicht sind und der Stecker richtig sitzt und korrosionsfrei ist. Mir kommt es so vor, als ob deine Maschine im unteren Drehzahlbereich zu wenig Luft bekommt.