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BMW G 310 R als Anfängermodel?
Heyyy!
Ich bin am überlegen ob ich mir die BMW G 310 R als mein erstes Motorrad kaufen sollte, habe gerade den A2 Führerschein gemacht ;) Nun die Frage, hat schon wer erfahrungen mit ihr gemacht bzw Leistung, Vibrationen beim Autobahn fahren, oder Beschleunigung, ber natürlich am allerwichtigsten macht es Spaß? hat sie genug leistung?
Vielen Vielen Dank ;)
Beste Antwort im Thema
Hallo BlackFly,
anscheinend sind bei Dir Zweiräder mit unter 48 PS keine Motorräder. Früher waren 500 ccm für einen Zweiradenthusiasten und 30 PS ein Traum.
Wenn man die Fahrleistungen der "untermotorisierten" Motorräder betrachtet, sind sie vielen Mittelklasseautos überlegen.
Beim Überholen ist natürlich etwas Voraussicht angebracht - viele Autos haben wesentlich schlechtere Beschleunigungswerte und können trotzdem LKWs überholen.
Früher sind massenhaft 50ccm, 80 ccm oder 125 ccm 2 Räder unterwegs gewesen und haben jede Menge Spaß vermittelt.
So hat auch die 310 Baureihe auch in Europa durchaus seine Berechtigung, noch dazu sind ja im Ausland die Geschwindigkeiten stark begrenzt.
Mir vermittelte dieses kleine Motorrad beim Probieren ungeheueren Fahrspaß, obwohl ich 2 "schwere" Motorräder besitze.
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85 Antworten
Mit der Probefahrt das ist schon richtig.
Ich habe die G310R seit Ende März, 3560km, längste Tagestour bis jetzt 280km bei abgepolsterter Sitzbank und glücklich damit.
Probe fahren konnte ich allerdings nur auf dem Parkplatz da noch nicht zugelassen. Ich fahre noch einen 400er Burgman der mit Topcase 230kg wiegt und genieße jetzt die Leichtigkeit dieses kleinen Motorrads außerdem stimmen bei mir auch endlich die Größenverhältnisse. Habe die tiefer gelegte F700 von BMW vorher Probe gefahren und musste bei leichter Schrägelage der Straße zum Wenden absteigen, bin nur 1,59m, da muss man Abstriche machen.
So muss jeder für sich entscheiden, was passt. Ach ja, Autobahn fahre ich selten, ich genieße eher die kurvigen Landstraßen und hier lässt sich die kleine BMW super fahren.
Eine Scheibe ist von BMW Wunderlich in Planung und schicke Koffer gibt es bald von Hepco und Becker. Einen Scottoiler habe ich schon dran.
Kurze Frage an den TE:
Warum gerade die 310R?
Klar sieht die nicht schlecht aus und fährt sicher super. Aber leistungsmäßig bist du mit A2 ja nach oben hin flexibel.
So was wie die oben genannte 700GS oder 800R würde ich bei BMW ebenfalls in die engere Wahl nehmen.
Zwar etwas schwerer, aber nicht umsonst oft in Fahrschulen zu finden.
Oder halt die Japaner mit MT-07, Z650 usw usf.
Die haben alle mehr Hubraum, mehr Drehmoment und fahren sich daher sehr relaxed.
Das ist auch (oder gerade) beim entspannten Cruisen genau richtig.
Gruß
Frank
Die G 310 verliert regelmäßig alle Vergleichstests, weil sie 25% weniger Leistung hat als die direkten Wettbewerber. Diesem Nachteil steht kein Vorteil gegenüber: Die G 310 ist weder leichter noch billiger oder sparsamer als die Wettbewerber, eher im Gegenteil. Man muss das Ding drehen wie ein Berserker, um voranzukommen, bei Tempo 100 liegen schon 6.000 Touren an. Der Leistungsmangel macht das Leben auch nicht einfacher, wenn man etwa auf der Landstraße mal überholen muss.
Auf der anderen Seite sind 48-PS-Moppeds auch keine unbeherrschbaren Monster, wer mit 34 PS klar kommt, ist mit 48 PS auch nicht überfordert. Interessant ist die KTM Duke 390, die ist so leicht, dass sie nicht mehr als 43 PS haben durfte. Bevor ich mir die BMW kaufen würde, würde ich auf jeden Fall mal die KTM Probe fahren.
Jau, ne Duke wäre ne gute Alternative.
Alle Testfahrer der Motorradpresse sind Bigbikes gewöhnt. Die machen den Hahn auf der Suche nach den 34 PS auf und
stellen fest: Da kommt nix...Wenn man an 15 PS gewöhnt ist, und man macht den Hahn auf, dann ist das wie "Woaaaa -mein lieber Scholli" :) Wann lernt ihr es endlich, ein Motorrad artgerecht zu bewegen und daran euren Spass zu haben?
und nein, eine R1 ist nicht besser als die kleine BMW. Die ist nur anders.
Reichen 34 PS zum überholen? Logisch, lang. Und wenn es auf der AB mal nicht reicht, bei 150 und Gegenwind, dann fährt man eben Windschatten und verbraucht nix...die 310 ist absolut nicht untermotorisiert, das Konzept ist gut, ebenso wie die Duke. Die habe ich ausführlich Probe gefahren, hatte mir viel davon erhofft - 400ccm in einem 125er Fahrwerk, und richtig PS...
Aber im Gegensatz zu meiner 32 Jahre alten 350er Honda fehlte mir da der Biss und der Charakter. Objektiv geht die Duke viel besser, subjektiv aber die Honda...Spass machen beide. Und vergleicht man die kleine BMW mit der 250er Suzuki, dann hat die BMW die Nase vorn...jedenfalls: 250 ccm reichen für alle Situationen im heutigen Strassenverkehr, ausser vielleicht AB, aber AB ist immer über. Habe ich die Wahl, meine Feierabendrunde mit einer 250er oder mit einem Supertourer/Racer zu drehen, nehme ich die 250er. Entspannteres Fahren, Emotionen garantiert, Vollgas möglich, verbraucht nix...überholen wie auf der Rennstrecke, im Windschatten anfahren, dann zupp vorbei...anders als bei der 1000er Gixxer kann ich auch mal im grossen Gang fahren...;)
Ich wette da kommt auch noch mal ne Ausbaustufe der G, so 500er oder 600er oder so mit 50 PS für die FS-Klasse 3, heute ?, keine Ahnung.;)
Kann sein, dann ist sie aber eher weniger interessant für mich. 5/600er A2 Hobel gibt es ja wie Sand am Meer...
FS Klasse 3 ist Auto (also heute BE bzw eigentlich der C1 und ein paar andere ggf mit Einschränkungen) , da ist nichts mit 500 oder 600...
Wenn der vor glaub 1980 gemacht wurde darf 125ccm gefahren werden und wenn er vor glaub 1960 gemacht wurde darf 250ccm gefahren werden.
Und eine Stufe nach oben macht auch nicht so viel Sinn da die nächste "Sinnvolle" Leistung bei 48PS für die Fahranfänger liegt und das ist eigentlich mit einer gedrosselten F700 abgedeckt. Abgesehen davon das wir glaub nie wieder große Einzylinder sehen werden, angeblich weil der Markt es nicht möchte (dann frag ich mich warum die gebrauchten heute immer noch sehr begehrt sind) oder vielleicht eher weil es den Herstellern zuviel Stress mit Euro4 ist...
Klar, wenn man das gewisse Alter hat und einen alten FS 3 hat. Wie mein Kumpel, hat keinen 1er aber einen alten 3er und kann somit bis 50 PS fahren. So hat er mir das erklärt.
Dann erklär' das mal deinem Kumpel richtig...oder lass' ihn ohne Fahrerlaubnis weiter fahren.
Nein, das ist nicht korrekt.
1. Liegt die Grenze bei 48PS
2. Wird für die 48PS immernoch der Motorradführerschein A2 benötigt
Ein kleines fünkchen wahrheit ist an der Aussage aber trotzdem:
Für Leute die Ihren PKW Führerschein Klasse 3 vor dem 1.4.1980 gemacht haben gilt seit dem 18. Januar 2013 das diese Personengruppe nur noch eine Praktische Fahrprüfung ablegen muss um den Führerschein A2 zu bekommen.
Also: Der einstieg ist enorm erleichtert worden für diese Personen, mit dem Klasse 3 (wenn vor 1.4.1980 erhalten) darf aber trotzdem nur bis 125ccm gefahren werden! Soviel zumindest zu der Theorie, ich gehe aber davon aus das keine Fahrschule dies ohne ein paar Fahrstunden vorher machen wird und es wäre in meinen Augen auch nicht sinnvoll da man gewisse Übungen fahren muss die man davor schon mal üben sollte...
Quelle: http://www.motorradonline.de/.../...er-motorraeder-ab-2013.387737.html
Ebenfalls interessant für die Fahrer mit der FS Kl A2: Dank der blödsinnigen EU Bürokratie darf, wenn der A2 nach dem 26.12.2016 ausgestellt wurde dürfen Motorräder die auf 48PS gedrosselt sind aber ungedrosselt mehr als 95PS haben nicht mehr gefahren werden
Quelle: http://www.motorradonline.de/.../...5-kw48-ps-neues-gesetz.755508.html
Leistung zählt immer nur im direkten Vergleich.
Mit einer G310 kann man wunderbar glücklich werden. Außer beim Fahrzeuquartett spielen.
Wer mit 300cm³ und 34PS auf der Landstraße nicht überholen kann, macht was falsch oder ist eh schon zu schnell.
Es kommt immer auf die Landstraße drauf an (und/oder die Region/Breitengrade in Deutschland).
Wenn die geraden stücke zwischen den kurven zu kurz für 34PS sind (für ein gefahrloses Überholen) reicht es vielleicht trotzdem für 48PS aus (für ein gefahrloses überholen). Und bei den richtigen Landstraßen sind die geraden abschnitte immer kurz ;)
Zitat:
@TDIBIKER schrieb am 23. Juli 2017 um 11:25:32 Uhr:
Wann lernt ihr es endlich, ein Motorrad artgerecht zu bewegen und daran euren Spass zu haben?
Falsche Frage. Nehmen wir mal an, ich lande auf einer Urlaubsinsel und will mir ein Motorrad mieten. Ich bin 80 PS gewohnt, aber es gibt nur BMWs mit 34 PS zu mieten. Dann werde ich die BMW mieten und meinen Spaß damit haben. Wenn ich aber vor der Wahl stehe, ein 34-PS-Motorrad oder eins mit 48 PS zu kaufen, das gegenüber dem 34-PS-Motorrad keine Nachteile hat (nicht teurer, nicht schwerer, nicht durstiger), dann wüsste ich nicht, warum ich das 34-PS-Modell nehmen sollte. Wegen dem Propeller auf dem Tank? Den gibt es für ein paar Euro als Ersatzteil, falls das wichtig sein sollte.