BMW F800R
Hallo zusammen,
habe die Suchfunktion genutzt, abert nicht von den Vorteilen/ Nachteilen der BMW F800R gehört!
Was sagt ihr dazu?
Auch fahrbar für Anfänger?
Welche Aussttattung ist emfelenswert?
Beste Antwort im Thema
Hallo,
ich fahre seit etwas mehr als einem Jahr und atm 13.000km eine F800R, da ich den A Führerschein erst nachgemacht habe, aber unter 25 bin (damals noch Grenze), zuerst mit 25 kW und jetzt mit 35 kW.
Dazu vorneweg ein Tipp, lass, wenn du eine Offene kaufst, auf keinen Fall die Werksdrossel verbauen. Wenn du sie nach Ablauf der Frist aufmachen willst sind die Kosten bei einer OEM-Drossel recht hoch mit ca. 220€ Materialkosten (Drosselklappen & Gaszug) + Einbau (wenn man es nicht selber kann) + Abnahme/Eintragung (ca. 50€).
Eine Alphatechnikdrosselung per Gasanschlag ist da bedeutend humaner mit 105€ + Einbau + Abnahme/Eintragung. Es handelt sich dabei nur um einen Gasanschlag.
Als Ausstattung empfehle ich:
- ABS (gibt es sowieso fast nur mit)
- Bordcomputer (Ganganzeige, Temperatur, Tankanzeige, Wassertemperaturanzeige)
- RDC (Temperaturkompensierte Druckanzeige der Reifen - live überwacht, man hat alles schnell und sauber im Blick, lohnt sich definitiv. Man spart sich die Kontrolle an der Tanke mit den tw. Schätzeisen von Manometern an den Druckspeichern)
- Steckdose (Super zum Laden während längere Abstellphasen, man muss nichts aufschrauben oder hat offene Stecker mit direkter Verbindung zu der Batterie *brrrrr*)
- Heizgriffe (sehr lohnend, in Übergangsphasen halbwegs warme Finger und wenn es regnet sind warme nasse Finger besser als kalte nasse Finger😉)
- LED-Blinker / LED-Rücklicht (Geschmackssache, aber m.E. lohnt sich die Investition, die Blinker sind deutlich zu erkennen und sind optisch schön anzusehen. Rücklicht ebenso)
Nur nach Bedarf:
- Hauptständer (lohnt sich m.E. nicht wirklich, in längeren Pausenphasen kann man einen extra Montageständer montieren. Zur Kettenpflege braucht man den Ständer m.E. nicht, ich pflege meine Kette entweder auf dem Montageständer oder ich schiebe die Maschine kurz zwei Meter nach vorne und Pflege die Kette etappenweise)
- Gepäckbrücke/Kofferhalter/Koffer (würde ich nicht sofort mitbestellen, entweder nach Bedarf oder Alternativen nutzen - da gibt es einige andere und auch günstigere Lösungen. Die OEM-BMW-Koffer sind nicht der Weisheit letzter Schluss, die Sportkoffer der R sind doch recht knapp bemsessen und neu sehr teuer. Ich nutze einen Tankrucksack von SW-Motech und eine Hecktasche von Vanucci, sollte das nicht reichen kann man auch eine Gepäckrolle benutzen)
- DWA: Eine Seltenheit unter den Rs und in der Wirkung tw. fraglich. Macht zwar Krach, aber hindert/erschwert einen Diebstahl nicht unbedingt. Bremsscheibenschlösser etc. sind da vlt. abschreckender, ansonsten ist eine Teilkasko m.E. lohnend.
- ASR/ESA gibt es bei der R nicht. ESA macht übrigens bei der GT auch nicht unbedingt Sinn, da es sich nur um eine Art Lightversion handelt)
- Windschutz: Ahhhh, zusätzliches Windschild an der R??? NIEMALS, das ist eine Naked und kein Tourer, mit Entkoppelung von den Elementen. Außerdem sieht es widerlich und furchtbar aus. Wenn einen Wind und Wetter stören, dann sollte man vlt. eher zur ST oder GT greifen.
- Zusätzliche Ausstattung: Was ich noch empfehlen würde sind ein paar Schutzelemente. Crashpads an den Achsen vorne und hinten zum Beispiel. Genauso wie einen Satz Motorschutzbügel, aber hier nicht die riesigen BWM Teile, sondern die kleinen von Touratech, dezent und wirksam (wenn man die R mal ablegt/ablegen muss sind die Motordeckel geschützt). Motorcrashpads sind so eine Sache an der R, die R liegt u.U. auf allem anderen auf, als auf den Pads.
Zur Navigation:
Achtung mit dem Cartool-Stecker, hier muss man stark aufpassen welches Navi man anschließt. Zum Beispiel bekommt man mit dem CAN-Bussystem Probleme, wenn man ein USB-Wandler anschließt. Das OEM-Navi (abgewandeltes Garmin Zumo 660), ist kein USB versorgtes Navi, deshalb ist es hier möglich.
Die bessere Lösung ist es m.E. hier ein Relais zu verbauen mit direktem (abgesichertem) Anschluss an der Batterie und Trigger über z.B. das Standlicht.
So ist mein Garmin Zumo 210 angeschlossen. Als Halterung nutze ich eine Lenkerklemme von Bikertech, welche zwischen den beiden Lenkerhaltern befestigt ist.
Das sind so meine Erfahrungen mit der R und dem Zubehör.
Mfg shmerlin
41 Antworten
Hallo, habe auch eine F800R.........
finde sie wirklich super, gerade für Anfänger (so wie ich) ..........
leider finde ich sie etwas zu brav
Kann man da mit wenigen Tricks etwas machen ?????
Was heisst zu brav?
Was heisst Anfänger? Klasse A , A2?
Legale und auch illegale, nicht zu empfehlen, gerade als Anfänger, sonst ist der Lappen schneller wieder weg, als er erworben wurde, gibt es massenhaft.
Wenn A2 muss sowieso die Probzeit abgesessen werden.
Wenn der offene A, ist es vielleicht das falsche Motorrad. Aber auch hier sollte man sich vielleicht erst einmal an seine Grenzen herantasten und erst einmal etwas Erfahrung sammeln, bevor man sich in den 3-stelligen PS-Bereich begibt, erst recht wenn es der obere sein soll.
nein,nein...... habe schon den A.
bezeichne mich nur als Anfängerin da ich erst seit guten 2 Jahren wieder fahre.
Das erste Motorrad war eine Fazer, die hatte eindeutig mehr Wums.......
Zu dem fahre ich auch öfters eine R nine T, Kawa 1000Z, 900 CBR, Agust brutalo .......
also alles richtig deftige Maschinchen
Habe zum Glück richtig Auswahl
Die F800R ist für mich die leichtesten zu fahren und handeln.........
Aber habe immer das Gefühl das da einfach ein paar Pferdchen fehlen. Deshalb frage ich so blöd
Und, hat jemand Tipps für mich ??????
Möchte das Bike gerne weiterfahren ohne den Spaß dabei zu verlieren.....
denn sie ist wirklich super Toll zu fahren und absolut zuverlässig.
Einfach das "Beste" (für mich) das momentan in der Garage steht
Vielen Dank schon mal
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Tuning mäßig wirst Du hier nichts erfahren. Wenn Du mehr Power willst, wirst was anderes kaufen müßen.
Was genau macht denn keinen Spaß auf der Maschine? Was fehlt denn? Endgeschwindigkeit?
Endgeschwindigkeit ist mir gar nicht so wichtig, aber bizzle mehr wäre nicht schlecht.
Geht mir hauptsächlich um schnelleres beschleunigen z.B. beim Überholen ect.
Die Leistungsabgabe vom 800er Rotaxmotor der F800xx BMWs (K71-75) ist relativ linear und damit unspektatulär. Gerade deshalb wird siie von vielen so gemocht, als gut fahrbar angesehen. Da lauern halt keine Drehzahl-/Leistungsspitzen, wo plötzlich etwas explodiert.
Wer so etwas haben möchte oder den Druck von unten sucht, ist bei diesem Motorrad falsch.
Ich habe die F800ST selbst 40TKM gefahren, meine Frau fährt sie immer noch.. Nach meiner K1200RS mit knapp 300KG/130PS war die F800 auch erst eine Offenbarung, aber dann fehlte etwas. Es die R1200RS (K54) mit 1200er LC Boxer brachte 2015 dies Feeling zurück. Nur gut 50KG leichter als der Ziegelstein, bei ~gleicher Leistung/-abgabe. Nun hält diese Ehe auch schon wieder über 10 Jahre/70TKM 😍
Am 800er Motor wirst du nicht viel bis gar nichts machen können. Klar es gibt ein paar laute AGAs, bei der "R"sogar einfacher als bei S/ST da bei der R der Kat nicht direkt im Endschalldämpfer sitzt. Die machen zwar mehr Lärm, aber auch alle durch die Bank noch weniger Leistung, von der Akra vielleicht mal abgesehen, die hält zumindest das Leistungslevel.
Vom Fahrwerk her, vorne (progressive Federn) wie hinten ein paar Wilbers Federbeine auf das eigene Gewicht konfektioniert und das Ding flitz um die Ecken, da haben einige mit der doppelten Leistung Schwierigkeiten hinterher zu kommen. Klappt aber auch so schon ganz gut, ist halt nur nicht so aufregend. Viel mehr Leistung bekommst du auf der Landstraße eh nicht auf den Boden, wird eher weggeregelt, weil die Reifen es gar nicht schaffen.
Da kommt es eher auf den Fahrer/-in an und nicht ob nun 10, 20, 30PS, ... oder noch mehr an Leistung.
Wenn dir diese Leistungscharakterristik missfällt, suche dir ein anderes Moped, bzw. du hast ja anscheinend schon die Auswahl🙄
Mach eine Probefahrt bei einem Händler, dann wirst du sehen, ob das Motorrad zu dir passt.
Das ist meiner Meinung nach die Grundlage, ob man sich für ein Motorrad entscheidet, oder nicht.
Er hat sie doch schon??? Oder verstehe ich das falsch? Er will sie mit mehr Wumms, so zumindest verstehe ich daß.Zitat:
@gregor_wien_1985 schrieb am 4. Juni 2025 um 10:33:09 Uhr:
Mach eine Probefahrt bei einem Händler, dann wirst du sehen, ob das Motorrad zu dir passt.
Das ist meiner Meinung nach die Grundlage, ob man sich für ein Motorrad entscheidet, oder nicht.
Zitat:
@Ziach schrieb am 3. Juni 2025 um 13:23:41 Uhr:
nein,nein...... habe schon den A.
bezeichne mich nur als Anfängerin da ich erst seit guten 2 Jahren wieder fahre.
Das erste Motorrad war eine Fazer, die hatte eindeutig mehr Wums.......
Zu dem fahre ich auch öfters eine R nine T, Kawa 1000Z, 900 CBR, Agust brutalo .......
also alles richtig deftige Maschinchen
Habe zum Glück richtig Auswahl
Die F800R ist für mich die leichtesten zu fahren und handeln.........
Aber habe immer das Gefühl das da einfach ein paar Pferdchen fehlen. Deshalb frage ich so blöd
Er scheint ein Sie zu sein.
Dazu hat Sie wohl richtig viel Auwahl, woher auch immer?
Anscheinend ist nur die eigene Mühle etwas lahm.
Da wird halt blöd gerfragt 😎😁🙃
So ungefähr ............😂
Mein Lebenspartner hat die Bike´s. Habe erst jetzt, nach den Kidi´s wieder angefangen und mich ganz bewußt für die R800F entschieden. Da sie so schön leicht zu fahren ist, Alles mitmacht und auch mal nen Fehler verzeiht.......
Rundum ein richtig schönes geniales Teil !!!!!!!
Es fällt halt im Vergleich zu den anderen Maschinen auf, das sie einfach "brav" ist.
- Das wird sie auch bleiben !!!! - habe verstanden das es nix bringt sie zu "manipulieren"
- Trotzdem wird sie bleiben, und euch vielen Dank für eure Teilnahme👍