bmw e60 530d lci, Wassertemperatur wird nicht heiß
Hallo zusammen,
Vllt kann mir jemand von euch weiterhelfen.
Zu aller erst folgendes Fahrzeug
E60 530d Lci bj 09.07 mit m-Paket
Hat aktuell 99.000km gelaufen.
Folgendes Problem:
Temperatur wird nicht wärmer als 75 Grad.
Bereits getauscht sachen:
2X Agr Thermostat
1x Hauptthermostat
1x Wärmetauscher
Es hat leider nicht geholfen.
Heute habe ich mal die Luftzufuhr zum kühler vorne mit tesa abgeklebt, siehe da Ruckzuck waren die 90 grad erreicht.
Wie kann das sein, bekommt das Fahrzeug vorne durch die Schlitze zu viel Kalte Luft? Ich habe auch keine Luftklappensteuerung, da frage ich mich, wieso ist das so?
(siehe bild im Anhang)
Was soll ich machen, kann mir wer helfen, es kann ja nicht sein, dass ich mit abgeklebter Stoßstange rumfahren muss, irgendwas stimmt da doch nicht.
Danke für jede Antwort vorab.
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51 Antworten
das ist blöd, wer weiß ob die das überhaupt gemacht haben.
Wäre nicht das erste mal das nur so getan wurde.
Kläre das mal mit der Werkstatt was die da verbaut haben.
Nachtrag: Wie lang ist das her? Hättest ja noch Gewährleisungsansprüche.
Anfang diesen Jahres war das, ich werde mal nach ohren, eig vertraue ich der Werkstatt aber ja man weiß ja nie
Mist, dann bist du aus der Beweislastumkehr raus.
Da jetzt noch was raus zu machen wird schwer.
Aber sprech einfach mal mit denen.
Ja genau, denke auch man sollte darüber sprechen können.
Macht ein entlüften nochmal Sinn?
Wenn es das HT sein sollte, dann prüfe doch einfach mal mit der Hand den Kühler. Wenn er dann bei 75Grad hängen bleibt, sollte der Kühler dann schon ordentlich Temperatur haben.
Bei einem funktionierenden HT ist auch bei 80Grad der Kühler noch eiskalt.
Bei 75Grad hätte ich eher AGR- oder Ölkühler-Thermostat im Verdacht.
Das kann beides sein. Man hat auf Reparaturen 1 Jahr Garantie.
Ja den agr thermostat habe ich jetzt den 2 getauscht, gestern erst, an dem lag es wohl nicht.
Da war doch mal einer, der den Wärmetauscher vom Automatikgeriebe ein paar mal hat wechseln lassen...der funktionierte immer nicht. Bis er dann, glaube ich (wie so einige, inklusive mir), das Inline Thermostat eingebaut hat...
Funktioniert übrigens noch prima ; )
Hmm interessant, hast du mehr Infos dazu?
Zitat:
@MercedesC219 schrieb am 7. Dezember 2020 um 21:22:53 Uhr:
Hmm interessant, hast du mehr Infos dazu?
Musst du mal nach Inlinethermostat unter den Themen suchen. Da gibt es viele Beiträge.
Gruß Ecce
Super danke dir gucke mal
das Behr/Mahle jetzt 2 Linien fährt ist mir neu! Mit der Value Line muß ich mal mal aufpassen.
Interessant!
Hauptthermostate von Behr/Mahle scheinen wohl O.K. zu sein.
AGR Thermostate ob Behr,Mahle, Hella oder Original BMW, alles der gleiche Schrott, kommen aus einer Hütte.
Nur manchmal sind Nummern nachträglich abgeschliffen
Zitat:
@MercedesC219 schrieb am 7. Dezember 2020 um 21:26:23 Uhr:
Super danke dir gucke mal
https://www.motor-talk.de/.../...atur-immer-noch-zu-kalt-t6766195.html
Dann sollte beim Getr-Thermo aber unter verschiedenen Lasten auch zu Schwankungen kommen.
Ganz schnell könnte man das klären indem man einen der beiden Schläuche zum Tauscher abklemmen würde.
Mit Schlauchklemme geht das recht gut und einfach.
Dann sollte die Temperatur schön sich ungefähr bei 88° einpendeln und nicht groß schwanken bei normaler Fahrt.