BMW E60 525D keine Kraft mehr, zieht nicht? Ist das Notlauf?

[BMWR6Z]

Hallo liebes Forum,

am Sonntag, Montag und Dienstag bin ich noch normal gefahren. Alles war okay. Doch heute hat mein BMW keine Kraft mehr. er zieht nicht mehr. Bei Kickdown schaltet er nicht zurück und bleibt bei 3.500 Umdrehungen/min. Bei normaler fahrt ist mehr als 2500 u/min nicht möglich.

Läuft im leerlauf sehr gut, springt sehr gut an und zeigt im BC keine fehler.

was kann das sein?

Daten: 525D, 200 tkm gelaufen, bj 2004. Automatik

Danke

[Chrisnikol]

Zitat:

@BMWR6Z schrieb am 18. Dezember 2015 um 09:03:55 Uhr:

Zitat:

@Dorfbesorger schrieb am 17. Dezember 2015 um 10:35:26 Uhr:

Den kannst du abstecken. Haube auf Abdeckung runter. In Fahrtrichtung rechts ist der Luftfilter und direkt davor sitzt der LLM. Da ist ein Stecker dran. Dann bekommst aber ne Fehlermeldung. Wie siehts denn mit dem FS aus? Ich mein ohne zu wissen wo man suchen muss sind das alles hilflose Tätigkeiten, die du dir eigentlich sparen kannst. Ladedrucksensor kurbelwellensensor DPF druckdifferenzsensor.... Alles kann

Problem erledigt. ladeluftschlauch hat einen ziemlich großen riss

Hallo ich fahre einen bmw e60 530d bj2003
Motorgenerell überholung auch turbo
Aber jetzt schaltet der Turbo plötzlich nicht mehr ein gar keine Leistung. Fehlermeldung AGR ????
KANNST DU MIR VL HELFEN ODER JEMAND DER SICH
AUSKENNT
LG

[Dorfbesorger]

FS auslesen

[Chrisnikol]

Habe ich schon AGR kommt raus!

[Dorfbesorger]

Dann klem das AGR mal ab

[Chrisnikol]

Hab ich auch schon Lms habe ich auch abgesteckt. Und wieder das gleiche

[Chrisnikol]

Lms luftmassenmesser

[Dorfbesorger]

Schau dir mal die luftmengen und den Ladedruck an evtl ist auch ein Riss oder Loch im Ladedruckschlauch. Oder er ist gar kpl runtergerutscht. Auch mal schauen ob der Ladedrucksensor noch in der Brücke steckt.

[Chrisnikol]

Kann es sein das der Turbo kaput gegangen ist. Aber ohne schwarz zu rauchen von Auspuf und das der Turbo lauter wird??
Bei mir ist das Problem das er nur 1.200 BAR öffnet. Lg

[Dorfbesorger]

Mbar, meinst du warscheinlich. Schau dir die Turbine an, dran wackeln aber wenn die nicht viel Spiel hat und sich dreht liegt eher ein Problem am ladeluftweg vor. Zieh den Stecker vom LMM. Wenns dann gut ist LMM neu, wenn nicht sämtliche Schläuche und LLK auf Druckverlust prüfen.