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BMW C1 ein "NoGo" für "echte" Biker ?
Keine Sorge, Freunde, der sammler ist nicht übergeschnappt. Aber ich habe gerade den Anruf eines guten Freundes bekommen, der seit längerem nach einem preiswerten Roller für die City sucht, sich nicht immer für die Hayabusa aufdressen will und mich plötzlich mit der Frage konfrontiert, was ich denn über einen C1 denke. Ihm wurde ein 125er für 800 Euro angeboten.
Nach einem ersten Lachanfall habe ich allerdings Überlegungen angestellt, was meinen Kumpel da antreibt:
geringer Verbrauch
keine Helmpflicht und "full dressing"
immer ein Parkplatz
witterungsbeständig...
Er möchte meinen Rat. Grundsätzlich ist der C1 ein Roller mit 125 ccm Einspritzmotor. Ansonsten weiß ich nichts über das Konzept (und weil es um das Konzept geht, schreib ich hier und nicht im BMW-Forum)
Eure Argumente für bzw. wider den C1 brauche ich daher dringend.
Gruß
sammler
Beste Antwort im Thema
Was labert Ihr alle für einen Mist!
Der BMW C1 ist weder ein Motorrad, noch ein No-go für einen Motorradfahrer.
Das ist so, als würde man sagen, daß ein Van ein No-go für einen Cabriofahrer wäre. Blödsinn! Was spricht gegen einen Van, wenn man Platz und Komfort für die Familie braucht? Bei Sonnenschein zum Cruisen ist dann das Cabrio da. Nicht anders beim C1: Bei Wind und Wetter mit dem dickem Moped zum Job? Zu teuer, zu umständlich. Da ist ein C1 genial! Am Wochenende eine schöne Tour machen? Da bleibt der C1 stehen und das dicke Moped ist perfekt.
Also C1 und Moped - das sind zwei Welten, die nichts miteinander zu tun haben. Und deshalb ist der C1 natürlich KEIN No-go für einen Mopedfahrer.
Gruß Michael
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71 Antworten
Hmm, mal noch ein bisschen von meinem Senf dazu, sind allerdings keine praktischen Erfahrungen, sondern ein paar Sachen, die ich zu meiner Rollerzeit in den entsprechenden Fachzeitschriften gelesen habe.
Der Wetterschutz ist, wie schon angemerkt, wohl tatsächlich nicht so dolle, wie es auf den ersten Blick scheint, gerade im Kopfbereich geht es wohl sehr zugig und, bei entsprechender Witterung, feucht zu.
Das mit dem festgeschnallten Oberkörper seh ich jetzt nicht ganz so kritisch, schon ein ein normaler Roller fährt sich ja relativ kippelig, beim C1 wird das durch den Aufbau erst recht so sein, dass man mit "turnen" nur noch mehr Unruhe reinbringt.
Was gibt´s noch?
Die Geräuschkulisse soll wohl recht nervig sein, wohl eine Kombination aus den schon erwähnten Luftverwirbelungen, fehlendem Wohlklang des Motors und helmfreiem Kopf.
Der Ständermechanismus ist anscheinend recht "fehlbedienungsanfällig", was dann zu Umfallern führt und übermotorisiert ist die Kiste auch nicht gerade, auch im vergleich zu anderen 125ern.
Aber mal im Ernst, die Hauptgründe für den Misserfolg dürften gewesen sein, dass der C1 seiner Zeit wohl etwas zu weit vorraus war, dass das Marketing ihn als Autoersatz angepriesen hat, obwohl selbst der 125er nur für einen eingeschränkten Personenkreis mit dem Autoführerschein fahrbar war und dass er halt im Vergleich zu konventionellen Rollern dieser Klasse schlichtweg zu teuer war.
Deswegen find ich 800 € eigentlich saugünstig, also ich persönlich würde zuschlagen, wenn es nicht gerade eine runtergerittene Gurke ist und eine Probefahrt das Konzept trotz Allem für gut befinden würde.
Gruß
MS
Zitat:
Original geschrieben von MarkSawyer
Der Ständermechanismus ist anscheinend recht "fehlbedienungsanfällig", was dann zu Umfallern führt
Stimmt und zieht eine nette Reparaturrechnung nebst neuen Ständer nach sich.
Kenne so ein Ding das hatte 6 mal den Ständer hinüber .
Nun fährt derjenige einen alten Polo, der kippt nicht so schnell um :)
Ich frage mich sowieso, warum der Hersteller bei diesem Teil den Ständer neu erfinden mußte...
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Ich frage mich sowieso, warum der Hersteller bei diesem Teil den Ständer neu erfinden mußte...
Das haben die ganzen C1 Besitzer sich auch gefragt :D
Die haben wahrscheinlich die C1 eingestellt weil man nicht mehr mit der Produktion von neuen Ständern hinterher gekommen ist :D
0 Uhr 25... keine Spur vom Sammler.
Oh oh... das Gespräch verläuft wohl kompliziert? *hihi*
Ich bin so ein Dingen zumindest mal probegefahren.
- als 200er max. Ausreichend motorisiert.
- hoher Schwerpunkt, etwas kippelig in langsamfahrt
- der Staendermechanismus ist nicht DAU-sicher.
- Der Hinterreifenwechsel ist eine ingenieurmaessige Frechheit
- für 800 Euro würde ich auch einen nehmen
;)
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
- der Staendermechanismus ist nicht DAU-sicher.
Jetzt musste ich doch glatt mal die Abkürzung wikipedisieren :D:D:D:D:D:D
Der C1 ist leider nichts für große Leute (die passen einfach nicht, stoßen mit den Schultern am Kopfschutz an).
Und hat ausserdem hohe Inspektionskosten und ein relativ spärliches Händlernetz (nicht jeder BMW-Fritze kennt sich mit dem C1 aus).
Das mit dem Ständer ist einfach so, dass die einfache Grundregel ist: NIEMALS im belasteten Zustand (sprich: Arsch auf Sitzbank) betätigen. Das ist schon alles. Scheint aber schwierig zu sein. Weil, geht ja. Aber eben nicht öfters.
Zitat:
Original geschrieben von Lewellyn
Weil, geht ja. Aber eben nicht öfters.
Da stellt sich aber sofort die Frage, warum das Teil so unterdimensioniert konstruiert wurde. Hat der Hersteller da von vornherein auf einen boomenden Ersatzteilbedarf spekuliert?
Hallo Sammler,
hat dein Kumpel schon mal über ein E-Fahrrad nachgedacht? Das wäre eine Alternative für City und Schwimmbad. Und Bewegung hat man obendrein...wer die denn will.
Ein weiterer Vorteil: Gibt er seiner Braut das Bike bei einer Radtour, entlockt ihr eine Steigung lediglich ein verschmitztes Lächeln, während er bei ihrer Tempovorgabe aufpassen muss, dass es ihm nicht die Zunge um’s vordere Blatt wickelt.
Noch ein Argument welches dafür spricht, ist der Platzbedarf in der Garage. Nicht jede kann nämlich so ein…na ja ich nenn es mal „Zweimannzelt, einspurig“ aufnehmen.
Naja, wenn man wirklich keinen Gedanken darauf verschwendet, das Ding, mit einem Motorrad zu vergleichen, sondern es ausschließlich als Vehiculum sieht; - naja!:D
Vielen Dank für Eure Beiträge. War sogar was dabei, das zur Meinungsfndung dienlich war.
Mein Freund Dino hat das Vehikel heute morgen für 650 Ocken erstanden. Ist 9 Jahre alt, Ständermechanismus kaputt und die hintere Bremse fest. Soviel weiß ich vom Telefonat. Wenn ich Dienstschluß habe, werde ich's mir anschauen. Bin schon mal gespannt auf das Teil. Heute morgen habe ich einen Kollegen gesprochen, der ein absoluter BMW - Freak ist und eine K 1200 RS fährt. Der hat freimütig zugegeben, dass er gerade grün vor Neid wird, weil C1 bereits Kultstatus und einen steil steigenden Wertzuwachs hat. Und der muss es wissen. So bin ich jetzt beruhigt und habe wohl mit meinem Rat, den ich ihm gestern abend gegeben habe, nämlich die Schüssel zu kaufen, nichts verkehrt gemacht.
Ich kann nur sagen, der C1 ist klasse
denn:
1. ist er etwas Besonderes
2. geringer Verbrauch
3. geringer Wertverlaust, Preise steigem
4. kein Helm
5. vielseitig verwendbar (Topcase --> Wasserkiste)
6. sehr sicher
7. nach einer Gewöhnungsphase kann man sxtrem langsam fahren ohne umzufallen
Also ich kann keinen negativen Punkt bei einem C1 feststellen...
Hallo,
jetzt mal davon abgesehen das jeder das fahren soll was ihm gefällt, kann ich mir nur sehr schwer vorstellen das einem sowas zusagen kann.
Das Teil hat so garnix was mich zum kauf bewegen könnte, selbst ein Rexy 125 oder ein Piaggio MP3 macht mich mehr an, und da schüttelts mich schon!
Nicht das das hier jetzt jemanden in der Entscheidungsfindung weiterbringen könnte, aber soviel von mir zum C1...
mfg