BMW 320i
Hallo an Alle!
Da ich mich nach einem F30 316d nun für den Einstiegsbenziner 320i interessiere, würde mich interessieren, ob man diesen Motor im Inneren und Äußeren bei höherer Drehzahl durch sportlichen Sound (evtl. Soundmodul) wahrnimmt? Da es diese Motorisierung bei keinem Händler in Österreich zu testen gibt, ist meine Hoffnung, ob vielleicht schon wer dieses Modell hat. Danke im Voraus!
Beste Antwort im Thema
Nachdem ich nun ca. 2000 km mit dem G21 320i gefahren bin, kommt hier mal ein erstes Fazit - ich möchte auch versuchen, andere Aspekte als nur die Motorleistung zu berücksichtigen.
Motorisierung: 2 Liter, 184 PS (135 kW), 300 Nm
Wie eigentlich schon von Anfang an angenommen (aber immer von leise nagenden Zweifeln begleitet) und hier netterweise mehrfach bestätigt, reicht (mir) diese Leistung völlig aus. In der Stadt völlig unkritisch, egal, in welcher Situation; auf der Landstraße zum Überholen völlig OK (ich bin nicht so der Kamikaze-Überholer, der bei einer freien Strecke von 200 m auf der Gegenspur meint, den LKW vorndran JETZT unbedingt überholen zu müssen), auf der Autobahn zügige Beschleunigung in ausreichendem Maß, egal, ob mit oder ohne "S"-Einstellung. Natürlich haben andere mehr Leistung, und natürlich macht das auch (mal) Spaß (X3 M340 d - Jessas. Für mich völlig ungewohnt.) - aber ich fühle mich absolut nicht untermotorisiert. Bisher erreichte Höchstgeschwindigkeit: 248 km/h lt. HUD (klar, mit Anlauf, falls jemand damit ankommt ...), und ich vermute mal, daß es nicht mehr wird. Reicht mir Masse. Ich gehöre nicht zu den Pappnasen, die erst ewig auf der Autobahn (linke Spur) vor einem hertrödeln und jede ausreichende Lücke rechts ignorieren, dann irgendwann bei (sehr langer) freier Strecke rechts rüberziehen, um dann ordentlich Gas zu geben und zu zeigen, wie geil ihre Oberhammer-Karre doch gegenüber meinem Popelauto in der Lage ist, abzuziehen ... ich fahre da lieber kontinuierlich, wenn's geht. Gerne auch kontinuierlich "schnell" (ist ja immer eine individuelle Ansichssache, wo "schnell" beginnt ...), und das kann ich mit dem 320i in ausreichendem Maße.
Modellvariante: Sport Line
Fahrverhalten:
Prima. Anders kann ich's nicht sagen ... den hier im Forum vorhandenen Aussagen hier bezüglich "nervöses Fahrwerk" etc. kann ich nicht zustimmen; auch bei höheren Geschwindigkeiten saß ich bisher immer absolut entspannt hinter'm Lenkrad (bis auf den Moment, wo der Depp im Golf GTE mit Setzen des Blinkers auch sofort begann, links rüberzuziehen, als ich mit Tempo 220 noch ca. 30 m hinter ihm (mit Tempo vielleicht 130) war ... dann hat er aber doch noch in den Spiegel geschaut und seine Karre wieder rübergerissen. Sein Hobel hat ziemlich geschwankt :) ... aber das hat ja nix mit dem Fahrverhalten des G21 zu tun.). Auch bei schlechteren Straßen ist alles souverän und nice; stabil und knackig, aber nicht unangenehm. Ist ja auch kein M Sportfahrwerk - das hatte ich zuvor mal "genießen" dürfen - das wäre auf Dauer nix für mich. Ich hab' übrigens auch keine Sportlenkung, vielleicht macht die das dann nervöser. Keine Ahnung.
Reichweite:
Fahrweise: Wenn die Strecke frei ist, gerne auch über 200 km/h, ansonsten eigentlich immer im Rahmen der vorgegebenen Geschwindigkeiten, kein Ampel-Racer. Normal vorausschauend, würde ich sagen.
Vom Kodiaq kommend, bin ich bezüglich Reichweite nicht verwöhnt. Mein F31 davor war ein Diesel, das war natürlich angenehm, da waren auch mal über 1000 km drin (in Spanien von Barcelona kommend unmittelbar vor der Grenze buchstäblich bis zur Stehkrause vollgemacht, weil günstig, dann komplett durch Frankreich bis noch ein Stück weit hinein nach Deutschland); beim Kodiaq NIE mehr als 700, normal unter 600, bei freier Autobahn auch unter 500 km. Beim G21 bekomme ich nach dem Tanken um die 800 km Reichweite angezeigt, was dann nachher realistisch eher 700 bis 750 km sind. Paßt für mich gut. Durchschnitt bisher um die 7,5 Liter auf 100 km.
Sitze:
Wegen der Sportsitze hatte ich Sport Line gewählt (leider ohne Möglichkeit der Probe vor der Bestellung, aber im F31 hatte ich auch Sportsitze und war zufrieden), da ich bisher in eigentlich allen "normalen" Sitzen auf langer Strecke Rückenschmerzen bekomme - also Sport Line mit Sportsitzen bestellt. Und natürlich habe ich dann hier diverse Aussagen gefunden von wegen "unbequem", "Rückenprobleme", "Kopfstützen ragen zu weit vor", "Sensatec ist Mist", ... kann ich bisher alles nicht bestätigen. Ich finde die Sportsitze - übrigens ohne elektrische Verstellung, brauche ich nicht - für mich (185 cm, ca. 90 kg) genau richtig, was Härte und Positionierungsmöglichkeiten angeht. Die Kopfstütze sitzt da, wo sie mich nicht stört, die Breite/Seitenwangen kann ich (elektrisch) einstellen, so daß es paßt, ebenso Neigung, Sitzhöhe und Abstand. Dann habe ich noch das Lenkrad etwas in Höhe und Abstand eingestellt - perfekt. Ich habe allerdings die Lordosenstütze komplett "eingefahren", also sozusagen nicht in Benutzung - die ist mir irgendwie zu hoch plaziert und da echt nervig. Auch ganz auf Null ist immer noch eine Art "Kante" im oberen Bereich der Lendenwirbelsäule bzw. knapp darüber zu spüren, das ist aber bisher in Ordnung. Und vielleicht gewinne ich im Sommer, wenn es warm ist und man weniger Klamotten an hat, neue Erkenntnisse zu Sensatec, aber momentan ist alles paletti.
sonstige Austattung:
- HUD - möchte ich nicht mehr missen, in meinen Augen ein echtes Muß.
- Akustikverglasung - super, sorgt für ein ruhiges Fahren auch bei höheren Geschwindigkeiten.
- Sonnenschutzverglasung - ich kann wenig dazu sagen, ob es tatsächlich vor irgendwas (ob Strahlung oder Temperatur) "schützt", aber es sieht toll aus, finde ich. :D
- Gepäckraumpaket - scheint bisher zu tun, was es tun soll. Eine leere Klappkiste (zusammengeklappt) rutscht aber dennoch rum :(; ich nehme an, daß das Ding einfach zu leicht ist. Beladen steht sie aber stramm, da rutscht nix. Dito Getränkekästen.
- Business Paket - mit reicht das "kleine" 8,8''-Control Display völlig aus, und ich bin heilfroh, daß ich "nur" das Live Cockpit Plus habe. Ich finde das Professional echt gruselig und sehe für mich da keinen Mehrwert. Allein schon die Tatsache, daß es dafür einen "beruhigten Modus" gibt, spricht doch Bände. Nee danke. Irgendwo habe ich hier mal gelesen, daß das "Plus" mit der 5''-Instrumentenkombi "zu sehr VW" sei - pfff. Probleme gibt's ... zweckmäßig ist es, darauf kommt's an.
- Parking Assistant - wegen der Rückfahrkamera; beim F31 nur geflucht, daß ich keine hatte, seit dem Kodiaq dran gewöhnt & nie wieder ohne ...
- Harman-Kardon: Yessssssss :D
Fazit:
Bisher bin ich absolut zufrieden mit dem Auto und vor allem auch der Motorisierung. Kann ich total empfehlen; mehr Motor brauche ich nicht.
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50 Antworten
Ja, das stimmt wahrscheinlich. Und der 40i geht NOCHMAL anders zu Werke und liegt preislich auch auf irgendeinem Niveau ... :rolleyes:
Sorry. Aber wie der Thread-Titel schon dezent andeutet, sollte es hier um den 320i gehen, und ich würde mich wirklich freuen, passende Antworten auf meine Frage zu bekommen ... nix für ungut.
@boogerbrain
Hier im G20 Forum scheint es wirklich kaum Leute zu geben die Erfahrungen mit den kleineren Motoren haben... Genauso wenn man nach dem 318i oder 318d sucht bekommst du quasi keine Erfahrungswerte.
Ich würde das ganze jetzt mal aus einer anderen Perspektive beantworten:
Der 320i ist dieselbe technische Basis wie der 330i.
Ich fahre aktuell den 330i und bin vorher einen A4 2.0 TFSI mit 190 PS gefahren. Der 190 PS 40 TFSI von Audi ist ja quasi das Gegenstück zum BMW 320i.
Ich fand den A4 2.0 TFSI sehr gut motorisiert. Der hat 7,2 Sekunden von 0-100 gebraucht. Der BMW 320i braucht 7,1 Sekunden. Das ist eine super Zeit und ich bin der Meinung, dass ein 3er mit dem 20i wirklich gut motorisiert ist.
Natürlich bin ich selber den 320i auch nicht gefahren, daher ist meine Antwort unter Vorbehalt zu betrachten. Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass der 320i schlechter geht als der A4 2.0 TFSI bzw. 40 TFSI mit 190 PS. Und mit dem war ich vorher sehr zufrieden. Bei knapp 200 PS biste auch wirklich schnell von 100 auf 200.
Am Ende würde ich dir empfehlen den 320i einfach mal Probe zu fahren und dann hier zu berichten.
Zitat:
@boogerbrain schrieb am 8. Juli 2020 um 12:58:26 Uhr:
Wie es aussieht, gibt es nur eine Handvoll 320i-G2x-Fahrer hier (oder sie outen sich nicht :D) ... dennoch würde es mich interessieren, wie denn bei diesen privileged few inzwischen die Erfahrungen sind? Wobei mich nicht unbedingt der Sound primär interessiert, sondern der Gesamteindruck ...
Ich aute mich mal als 320i Fahrer (G21).
Bisher sind die Erfahrungen sehr gut! Ich komme vom 420d GC und habe den Wechsel auf Benzin keine Sekunde breut. Fährt sich sehr gut, schön leise - gut das liegt weniger am Motor als an der besseren Dämmung des G2x, das ist auch beim Diesel so. Bin natürlich auch einen 20d (Limo und Touring) Probe gefahren.
Die Aussage das der 20i die deutlich schlechtere Wahl als der 20d wäre kann ich nicht bestätigen.
@Chris-A4: Danke für Deine Angaben - ich sehe beides eigentlich genauso: G21-320i-Besitzer sind hier eher rar, und die Motorleistung sollte (wenn man ehrlich ist) ausreichen. Natürlich muß man immer mit der Schande leben, nur den zweitkleinsten Motor im Auto zu haben ... zum Glück hat BMW noch den 318i nachgeschoben ... :D
@XE85: Vielen Dank für Deine Angaben!
Den 320i habe ich als Ersatzwagen gehabt. Er ist ausreichend motorisiert, aber man muss ihn bei höher Drehzahl halten. Im mittleren Drehzahlbereich fand ich ihn nicht so spritzig. Wenn man auch ruhig fahren möchte, finde ich persönlich den 330i (oder 320d) entspannter.
Zitat:
@3some schrieb am 9. Juli 2020 um 12:49:46 Uhr:
Den 320i habe ich als Ersatzwagen gehabt. Er ist ausreichend motorisiert, aber man muss ihn bei höher Drehzahl halten. Im mittleren Drehzahlbereich fand ich ihn nicht so spritzig. Wenn man auch ruhig fahren möchte, finde ich persönlich den 330i (oder 320d) entspannter.
das kann ich mit 2 Jahren Fahrerlebnis mit dem G30 520i nicht bestätigen.
Vielleicht hat aber auch die ZF-Automatik nur ganze Arbeit geleistet.
Gruß
Markus
Zitat:
@boogerbrain schrieb am 9. Juli 2020 um 10:34:11 Uhr:
Ja, das stimmt wahrscheinlich. Und der 40i geht NOCHMAL anders zu Werke und liegt preislich auch auf irgendeinem Niveau ... :rolleyes:
Sorry. Aber wie der Thread-Titel schon dezent andeutet, sollte es hier um den 320i gehen, und ich würde mich wirklich freuen, passende Antworten auf meine Frage zu bekommen ... nix für ungut.
Ein Thread entwickelt immer eine gewisse Eigendynamik. Da kann es schon mal hilfreich sein, nicht jede Antwort zu kommentieren.
Ich bin vor kurzem auch den 320i im G21 Provbe gefahren. Ich fahre aktuell den 320d im G21.
Viele schreiben, er würde nervös schalten. Hab ich so nicht festgestellt. Klar geht er von unten raus merklich schlechter als der d. Trotz allem werde ich zum i wechseln. Reicht vollkommen aus und klingt zumindest ein bisschen gut. Der d klingt ja grauenhaft. ;)
Hallo,
ich hatte den 320i (Sportline) als G21 zur Probe. Wenn man flott unterwegs sein möchte und nicht allzu häufig über 200km/h fährt, dann reicht der völlig aus. Klar ist aber, dass beim 320i keine allzu hohen Emotionen aufgrund der Fahrleistungen aufkommen.
Mir hat der 320i aber völlig gereicht und hab ihn deswegen auch bestellt.
Es kommt eher darauf an, was man möchte und sich vielleicht auch leisten kann. Mir ist zum Beispiel eine Standheizung und schickes Design wichtiger als Leistung. ;o)
Ich melde mich auch hier :) Habe den 320i XDrive im Dezember abgeholt und bin damit bereits 24 Tkm gefahren.
Ich bin bisher von dem Auto sehr begeistert. Der Motor Läuft völlig vibrationsarm und leise, was für mich als ehemaliger BMW Dieselfahrer echt en Vorteil ist.
Die 184 PS reichen mir völlig aus, auch auf der Autobahn. Der Max. Drehmoment ist bereits ab 1350 Umdrehungen verfügbar, daher muss man nicht immer den Motor hochdrehen. Und was mir persönlich sehr gut gefällt: ich habe anscheinend keinen ASD Modul im Auto, weil es in allen Modis absolut leise ist. Das ist genau das, was ich von dem Mittelklasse-Auto erwarte.
Ich denke auch, dass die Leistung für die Autobahn ausreichend ist. Klar...es gibt immer anderen, die einen ärgern und noch mehr Leistung haben...
Ich habe meinen G20 320i seit März und hab jetzt 6.000 Km runter. Ich bin von dem Wagen total begeistert und freue mich immer wieder auf jede Fahrt. Der BMW Slogan Freude am Fahren trifft bei mir voll zu, inklusive Dauergrinsen. Auch die Motorleistung ist für mich absolut ausreichend, er ist relativ zügig auf 200 und wenn man dann noch mal aufs Gas tritt, schaltet er noch mal runter und schiebt noch mal nach vorn. Klar mag der 330i noch mal einen Tick besser sein, aber ich bin so zufrieden. Auch die Reaktion im Bekanntenkreis ist absolut positiv.
Hier noch ein kleines Testvideo vom 320i
https://www.youtube.com/watch?v=3-LGyKRU8-Y
Vielleicht hilft dir das?
Danke, ja, das kenne ich - ich glaube, das ist das einzige Video mit dem 320i ... :D
Zitat:
@boogerbrain schrieb am 10. Juli 2020 um 14:21:13 Uhr:
Danke, ja, das kenne ich - ich glaube, das ist das einzige Video mit dem 320i ... :D
Ja, das ist es....