BMW 320Ci Cabrio als Youngtimer erhalten
Hallo,
habe vorgestern einen BMW 320Ci Cabrio Bj. 06/2001 von Privat gekauft.
Der Wagen hat erst 94.000 km gelaufen und ist aus 2. Hand.
Er ist innen und außen schwarz und hat das schöne M Sportpaket 2 und Harman/Kardon Soundsystem verbaut.
Scheckheft wurde lückenlos bei BMW gepflegt.
Was sollte man tun um dieses schöne Exemplar zu erhalten ?
Kann jemand eine Versiegelung oder ähnliches empfehlen ?
Möchte das Fahrzeug noch viele Jahre als Youngtimer/Oldtimer erhalten.
Worauf ist sonst noch so zu achten ?
Über Eure Tipps und Anregungen würde ich mich freuen.
Hier nochmal die komplette Ausstattungsliste:
Baureihe E46
Motor M54
Farbe black-sapphire metallic(475)
Innenausstattung Leder Montana/Basis-Ausst./schwarz(N6SW)
Sonderausstattung
Automatikgetriebe (0205) • Dynamische-Stabilitäts-Control (0210) • Sportliche Fahrwerksabstimmung (0226) • Multifunktion für Lenkrad (0249) • Aussenspiegel Anklappfunktion (0313) • Entfall Modellschriftzug (0320) • M Sportpaket II (0338) • Frontscheibe grün Grünkeil (0354) • Windschutz (0387) • Verdeck schwarz (0388) • Verdeck EM vollautomatisch (0399) • Fussmatten Velours (0423) • Warndreieck und Verbandstasche (0428) • Innenspiegel automatisch abblendend (0431) • Raucherpaket (0441) • Sitzverstellung vorne elektrisch (0458) • Armlehne vorne (0473) • Sportsitz (0481) • Sitzheizung Fahrer/Beifahrer (0494) • Scheinwerferreinigungsanlage (0502) • Park Distance Control (PDC) (0508) • Nebelscheinwerfer (0520) • Regensensor (0521) • Xenon-Licht (0522) • Klimaautomatik (0534) • Kilometertacho (0548) • Bordcomputer (0550) • Radio BMW Business CD (0662) • HiFi System Harman Kardon (0674) • M Lederlenkrad (0710) • Aerodynamikpaket (0716) • Hochglanz Shadow-Line (0760) • Interieurleisten Alu Black Cube (0772) • Blinkleuchten weiss (0785) • BMW LM Rad Individual (0789) • DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG (0801) • Batterie im Kofferraum (0832) • Sprachversion deutsch (0851) • Händlerverzeichnis Europa (0863) • Bordliteratur deutsch (0879) • Dummy-SALAPA (0915) • Hardtop (0982)
Beste Antwort im Thema
Das wichtigste ist, dass das Fahrzeug nicht im Winter bewegt wird. Nasse Staßenverhältnisse gepaart mit Streusalz ist der Tot für jedes Fahrzeug.
Mein Tipp
. Saisonkennzeichen 04-10
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40 Antworten
Bei mir sehen die Parameter ähnlich aus, nach 15tkm bei uns stehen knapp 90tkm auf der Uhr.
Weil er aus einer Sammlung stammt und in 8 Jahren nur 6tkm gefahren wurde, musste er erst wieder frei gefahren werden.
Das Öl Problem hatte er auch.
Jetzt mahlt der Klimakompressor, wurde wohl nicht viel genutzt?
Eine Standuhr würde ich nur mit Vorsicht kaufen.
Meiner ist ganzjährig zugelassen, wird aber bei Mistwetter nicht gefahren.
Ich fahre und pflege ihn, um selber lange Freude dran zu haben. Ob er bei mir youngtimer wird, muss sich noch zeigen.
Ich hatte meinen auch ganzjährig zugelassen aber fast nur im Sommer gefahren oder ab und zu gestartet und 10 euro verbraten, mit dem gpower geht sehr schnell. Jetzt wie gesagt ist meiner 6-10 angemeldet bis jetzt hatte ich keine Problem auch bei längeren Wartezeiten die ich hatte
Ich habe jetzt einen Termin zur Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutzbehandlung im Sommer gemacht.
Ich denke das es eine lohnenswerte Investition sein wird um ihn auf Dauer zu erhalten.
Zitat:
@VER-RS schrieb am 5. März 2020 um 13:34:33 Uhr:
Ich habe jetzt einen Termin zur Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutzbehandlung im Sommer gemacht.
Ich denke das es eine lohnenswerte Investition sein wird um ihn auf Dauer zu erhalten.
Was zahlst du dafür? Bringe mein cabby dieses Jahr auch zur Hohlraumkonservierung .
Hab mit einem Oldtimer Händler gesprochen und der meinte warum viel Geld in Hohlraumversiegelung u Unterbodenschutz ausgeben wenn kein Rost vorhanden ist und das Fahrzeug nur an trockenen Sommertagen bewegt wird. Anders sieht’s natürlich aus natürlich aus wenn schon Rost da ist/es im Winter gefahren wurde, dann muss es natürlich bearbeitet u neu versiegelt werden...
Das ist ja die Frage ob schon Rost da ist. Da dies bestimmt niemand zu 100% sagen kann lass ich es einfach einmal machen und gut ist. Wenn man sein Cabrio eine Weile behalten will ist dies schon in meinen Augen eine sinnvolle Investition. Aber wie immer kann ja jeder selbst entscheiden. :D
Und ist Rost schon da, hilft das rumgespritze auch nix mehr ;-)..
Zitat:
@EMVCI schrieb am 5. März 2020 um 18:13:50 Uhr:
Und ist Rost schon da, hilft das rumgespritze auch nix mehr ;-)..
Deine Meinung ;)
Zitat:
@ike0404 schrieb am 5. März 2020 um 14:33:10 Uhr:
Zitat:
@VER-RS schrieb am 5. März 2020 um 13:34:33 Uhr:
Ich habe jetzt einen Termin zur Hohlraumversiegelung und Unterbodenschutzbehandlung im Sommer gemacht.
Ich denke das es eine lohnenswerte Investition sein wird um ihn auf Dauer zu erhalten.
Was zahlst du dafür? Bringe mein cabby dieses Jahr auch zur Hohlraumkonservierung .
Ich denke auch das es der Erhaltung des Fahrzeugs auf lange Sicht gut tut.
Ich zahle für die Hohlraumversiegelungen mit Mike Sander`s Korrosionsschutzfett 790 Euro.
Unterbodenschutzbehandlung kostet 340 Euro.
Kommendes Wochenende wird der Lack gereinigt und poliert. Habe mir den Testsieger der Poliermaschine aus der Auto Bild bestellt: Kunzer 7PM05
Dazu Lackreiniger von SONAX und die Politur Polish&Wax Color NanoPro schwarz. Bin auf das Ergebnis gespannt :)
Zitat:
@VER-RS schrieb am 5. März 2020 um 19:45:49 Uhr:
Zitat:
@ike0404 schrieb am 5. März 2020 um 14:33:10 Uhr:
Was zahlst du dafür? Bringe mein cabby dieses Jahr auch zur Hohlraumkonservierung .
Ich denke auch das es der Erhaltung des Fahrzeugs auf lange Sicht gut tut.
Ich zahle für die Hohlraumversiegelungen mit Mike Sander`s Korrosionsschutzfett 790 Euro.
Unterbodenschutzbehandlung kostet 340 Euro.
Dann komme ich ja mit meinen 950 € günstig davon :p
Zitat:
@VER-RS schrieb am 9. März 2020 um 07:06:52 Uhr:
Kommendes Wochenende wird der Lack gereinigt und poliert. Habe mir den Testsieger der Poliermaschine aus der Auto Bild bestellt: Kunzer 7PM05
Dazu Lackreiniger von SONAX und die Politur Polish&Wax Color NanoPro schwarz. Bin auf das Ergebnis gespannt :)
Ich würde mir an deiner Stelle lieber „Profi-Produkte“ holen, wie z.B. Koch Chemie, 3M oder meinetwegen auch Meguiars. Wenn von Sonax, dann aber bitte nicht diese Polituren mit Farbe drin! Die versauen dir nicht nur die Polierschwämme/Teller/Microfasertücher für immer, sondern das Zeug ist auch sau schwer von Stellen zu entfernen, wo es nicht hin soll... ist meine persönliche Erfahrung.
Wenn‘s halbwegs günstig sein soll, würde ich mit Folgendem arbeiten (je nach Lackzustand):
1. Meguiars Ultimate Compound
2. Meguiars Ultimate Polish
3. Sonax Xtreme Brilliant Wax 1 Hybrid
Viel Erfolg
Zitat:
@VER-RS schrieb am 09. März 2020 um 07:6:52 Uhr:
Kommendes Wochenende wird der Lack gereinigt und poliert. Habe mir den Testsieger der Poliermaschine aus der Auto Bild bestellt: Kunzer 7PM05
Dazu Lackreiniger von SONAX und die Politur Polish&Wax Color NanoPro schwarz. Bin auf das Ergebnis gespannt
Wenn du dir die Arbekt machst, mach es richtig. Wie mein Vorredner schon sagte. Hol dir gescheite Polituren. Du brauchst auch Pads mit unterschiedlichen Stärken und Größen. Ausserdem gehlrt der Lack vorher ordentlich mit Knete behandelt etc. Si wie du es vor hast, ist es Pfusch. Sorry.
Zitat:
@audifan1982 schrieb am 9. März 2020 um 08:11:45 Uhr:
Zitat:
@VER-RS schrieb am 09. März 2020 um 07:6:52 Uhr:
Kommendes Wochenende wird der Lack gereinigt und poliert. Habe mir den Testsieger der Poliermaschine aus der Auto Bild bestellt: Kunzer 7PM05
Dazu Lackreiniger von SONAX und die Politur Polish&Wax Color NanoPro schwarz. Bin auf das Ergebnis gespannt
Wenn du dir die Arbekt machst, mach es richtig. Wie mein Vorredner schon sagte. Hol dir gescheite Polituren. Du brauchst auch Pads mit unterschiedlichen Stärken und Größen. Ausserdem gehlrt der Lack vorher ordentlich mit Knete behandelt etc. Si wie du es vor hast, ist es Pfusch. Sorry.
Und genau deshalb lass ich sowas beim Aufbereiter machen :p
Das geht schon auch selbst gescheit. Man muss sich halt informieren und etwas üben.