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BlueMotion: Start/Stopp funktioniert nur ab bestimmter Außentermperatur
Hallo Zusammen,
funktioniert bei Euch die Start-Stopp-Funktion auch bei Außentemperaturen von unter ca. 5 Grad?
Bei meinem funktioniert sie zu 95% nicht, obwohl eigentlich alle Bedingungen im Handbuch erfüllt sind. Um das zu testen habe ich sogar vor der Ampel nicht nur die Climatronic ausgeschaltet (die sowieso nur kurz aktiviert wird, um die Scheiben klar zu bekommen), sondern die Heizung ganz ausgeschaltet. Der Motor dürfte nach ca. 15 km auch genügend Temperatur haben.
Wäre nett, wenn das jemand mal testen könnte - solange das Wetter noch "optimal" für solche Tests ist. Falls sich der Wagen erst nach langer Zeit ausschaltet, bitte gibt dann auch die km Zahl an!
Vielen Dank!
Holger
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Alfons007
Zitat:
Original geschrieben von Diesel_inside
Wieso frisst die Klimaanlage bei abgeschaltetem Motor viel Strom? Es sollte nicht mehr sein, als wenn der Motor läuft? Strom wird ja nur für die Lüftung und das Steuergerät benötigt. Die PDC Heizung sollte ja abgeschaltet sein meine ich...
Doch. Je mehr die Klimaanlage leisten muss (hohe oder sehr niedrige Außentemperaturen) - ich meine dabei natürlich die Klimaautomatik mit Lüfter, Heizung usw. Ob die PDC-Heizung abgeschalten wird, kann ich nicht feststellen. Wohlgemerkt: Auch im Sommer ist das so, wenngleich nicht so häufig, wie im Winter - wahrscheinlich auch wegen der PDC-Heizung (?).
Aber nach häufigem Kurzstreckenverkehr und eingeschaltener Klimaautomatik ist ein hoher Stromverbrauch eindeutig.
Man bräuchte eine kleine Zusatzanzeige (mit Messung) des Ladezustandes der Batterie. Dann würde man das zweifelsfrei noch drastischer erleben können.
Bei Motorstillstand ist die Klima sowieso aus !
Der Kältemittelkompressor wird nach wie vor mechanisch über einen Keilrippenriemen vom Motor angetrieben.
=> Bei abgestelltem Motor muss die Klima garnix leisten.
Allerdings gibt es neben Ladezustand / Motortemperatur / aktuellem Strombedarf bei Motor aus noch diverse weitere, nicht zwangsläufig im Handbuch beschriebene Parameter, die den Stopvorgang unterbinden.
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33 Antworten
Mein Freundlicher meinte, dass die Batterie jetzt nach schon 2 Jahren schon schwach ist und deshalb Start Stop nicht mehr funktioniert. Batterie wäre aber kein Garantieersatzteil. In der Werkstatt wurde angeblich die Batterie voll aufgeladen und die Start/Stop soll auf längerer Probefahrt übers Wochenende funktioniert haben. Als ich das Fahrzeug dann bei 3 Grad abholte ging StartStop aber bei mur wieder nicht.
Ein Batterietausch beim Freundlichen sollte innerhalb der Garantie 300 € kosten.
Ob das normal ist?
Was genau meinst du, wenn du "ging nicht" schreibst? Wie lang war die Fahrtstrecke / wie warm war der Motor? Hast du mal versucht, die Ausschlussgründe anzeigen zu lassen?
Bei -3 °C dürften gleich mehrere der Gründe, die den Motor-Stopp verbieten, entweder dauerhaft zutreffen, oder zumindestens einiges an Fahrtstrecke erfordern, bevor sie wegfallen.
Zitat:
@Timmerings Jan schrieb am 28. Januar 2021 um 17:15:01 Uhr:
Was genau meinst du, wenn du "ging nicht" schreibst? Wie lang war die Fahrtstrecke / wie warm war der Motor? Hast du mal versucht, die Ausschlussgründe anzeigen zu lassen?
Bei -3 °C dürften gleich mehrere der Gründe, die den Motor-Stopp verbieten, entweder dauerhaft zutreffen, oder zumindestens einiges an Fahrtstrecke erfordern, bevor sie wegfallen.
Was meinst Du mit „Anschlussgründe anzeigen lassen“? Wie geht das?
Im Boardcomputer ist beim bremsen das durchgestrichene A im Kreis zu sehen, wenn gebremst wird.
zur Aussage „geht nicht“
1. In der Werkstatt Batterie aufgeladen.
2. Von der Werkstatt start/stop getestet. Soll angeblich funktioniert haben. Ich war nicht dabei und weiß zum Beispiel nicht, ob der Wagen aus der warmen Werkstatt kam und noch warm getestet wurde.
3. Wagen, der dann mehrere Stunden in der Kälte auf dem Werkstatthof gestanden hatte, von der Werkstatt abgeholt und ca. 20 Km über Schnellweg gefahren. An Ampeln bzw. beim bremsen war obige Anzeige sichtbar.
4. Start/Stop war definitiv eingeschaltet und nicht deaktiviert, aber der Motor stoppte nicht, sondern lief auch nach dem Fahrzeugstillstand weiter.