BiTurbo, Eco und Freilauf
Tach in die Runde,
trotzdem ich einen verbrauschungünstigen, hochgezüchteten, allradgetriebenen Diesel fahre, möchte ich zumindest fürs Kopfkino so verbrauchsgünstig wie möglich fahren. Da habe ich nun in den letzten zwei Jahren mit vier Autos festgestellt, dass ich mit dem Freilauf im Schnitt rund ¼ Liter Diesel (je 100 km) spare. Wenn es auf einer mir bekannten Strecke super läuft, kann das auch mal ein Liter sein. So habe ich bei knapp 30 TKM/Jahr mit dem B7 6 ¾, mit dem Golf7 Variant 6 ¼ und mit dem Zweitwagen Golf7 überwiegend auf Kurzstrecke rund 6 Liter je 100 km verbraucht. Der B8 liegt aktuell bei 8 Litern, hat aber erst 5 TKM runter (ich soll schon AdBlue tanken).
Wie gesagt, Freilauf ist mir in Fleisch und Blut übergegangen. Ich spare damit und genieße das ruhige Gleiten, wenn immer möglich, ohne zum fahrenden Hindernis zu werden. Etwa ¾ fahre ich eher defensiv, die verbleibenden ¼ der Fahrtzeit sind das Gegenteil. Dann gibt es S beim DSG und schon ist der Freilauf weg. Auf der AB (freie Strecke meist mit 140 bis …) nutze ich oft die Individualeinstellung mit komfortabler Federung und direkter Lenkung, dann ist Eco für den Motor weg, leider aber auch der Freilauf. Damit kann ich zur Not leben, da der B8 ja jenseits der 140 km/h eh keinen Freilauf mehr hat - warum eigentlich?
Mit den Golfs ging/geht das ganz gut, der Motor hat im Eco-Modus in der Stadt genug Dampf, für den Rest gibt es ja „S”. Der BiTurbo ist aber anders im Eco-Modus. Ich hatte nun während der letzten Wochen das Gefühl, dass manchmal nur 24 PS und 50 NM (statt der 240 und 500) übrig blieben, weil der Motor dermaßen dicht machte. Vom Start weg noch super, ist die Leistung manchmal nach einer Kurve oder moderaten Geschwindigkeiten weg, wenn sie gebraucht wird und benötigt Sekunden, bis was kommt. Also habe ich in den Individualmodus geschaltet (Federung comfort, Lenkung sport, Motor normal) und da ist alles super. Bis auf die Tatsache, dass mir der Freilauf fehlt.
Ich weiß, da kann mir keiner helfen, ich muss das aber einfach mal loswerden. Die Entwicklungsabteilung von VW wird sicher gezwungen hier mitzulesen: ICH vermisse Freilauf in ALLEN Fahrprogrammen. Bitte setzt euch mal hin und programmiert mir ein Knöpfen mit hinerlegter Funktion. Danke schon jetzt 🙂!
Beste Antwort im Thema
Tach in die Runde,
trotzdem ich einen verbrauschungünstigen, hochgezüchteten, allradgetriebenen Diesel fahre, möchte ich zumindest fürs Kopfkino so verbrauchsgünstig wie möglich fahren. Da habe ich nun in den letzten zwei Jahren mit vier Autos festgestellt, dass ich mit dem Freilauf im Schnitt rund ¼ Liter Diesel (je 100 km) spare. Wenn es auf einer mir bekannten Strecke super läuft, kann das auch mal ein Liter sein. So habe ich bei knapp 30 TKM/Jahr mit dem B7 6 ¾, mit dem Golf7 Variant 6 ¼ und mit dem Zweitwagen Golf7 überwiegend auf Kurzstrecke rund 6 Liter je 100 km verbraucht. Der B8 liegt aktuell bei 8 Litern, hat aber erst 5 TKM runter (ich soll schon AdBlue tanken).
Wie gesagt, Freilauf ist mir in Fleisch und Blut übergegangen. Ich spare damit und genieße das ruhige Gleiten, wenn immer möglich, ohne zum fahrenden Hindernis zu werden. Etwa ¾ fahre ich eher defensiv, die verbleibenden ¼ der Fahrtzeit sind das Gegenteil. Dann gibt es S beim DSG und schon ist der Freilauf weg. Auf der AB (freie Strecke meist mit 140 bis …) nutze ich oft die Individualeinstellung mit komfortabler Federung und direkter Lenkung, dann ist Eco für den Motor weg, leider aber auch der Freilauf. Damit kann ich zur Not leben, da der B8 ja jenseits der 140 km/h eh keinen Freilauf mehr hat - warum eigentlich?
Mit den Golfs ging/geht das ganz gut, der Motor hat im Eco-Modus in der Stadt genug Dampf, für den Rest gibt es ja „S”. Der BiTurbo ist aber anders im Eco-Modus. Ich hatte nun während der letzten Wochen das Gefühl, dass manchmal nur 24 PS und 50 NM (statt der 240 und 500) übrig blieben, weil der Motor dermaßen dicht machte. Vom Start weg noch super, ist die Leistung manchmal nach einer Kurve oder moderaten Geschwindigkeiten weg, wenn sie gebraucht wird und benötigt Sekunden, bis was kommt. Also habe ich in den Individualmodus geschaltet (Federung comfort, Lenkung sport, Motor normal) und da ist alles super. Bis auf die Tatsache, dass mir der Freilauf fehlt.
Ich weiß, da kann mir keiner helfen, ich muss das aber einfach mal loswerden. Die Entwicklungsabteilung von VW wird sicher gezwungen hier mitzulesen: ICH vermisse Freilauf in ALLEN Fahrprogrammen. Bitte setzt euch mal hin und programmiert mir ein Knöpfen mit hinerlegter Funktion. Danke schon jetzt 🙂!
60 Antworten
So, ich krame den Fred noch einmal hervor, mir fehlt der Freilauf immer noch. Ich schalte nun oft zwischen den Fahrprofilen „Eco” und „Individual” hin und her und habe mal Freilauf und mal nicht. Eigentlich ist mir das aber zu mühselig. Wär doch so einfach 😁
Ich finde es auch doof. Man gewöhnt sich ja auch dran wie das Auto ist, wenn man vom Gas geht.
Als ich das erste mal in ECO in die Tiefgarage fuhr, wäre ich fast gegen die Wand geknallt, weil die Motorbremse fehlte.
Naja, ich bin jetzt Beetle-Fahrer, da kann man den Freilauf im Kombi an und abschalten. Alles gut.
Ärgerlich ist vor allem das, dass beim Superb III der Freilauf immer bei eingeschaltetem ECO Motor dabei ist, auch im Individual!
Hat bis jetzt wirklich keiner eine Möglichkeiten gefunden wie mann Freilauf auch im Individual aktivieren kann?
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Doch soweit mir bekannt, gibt es die Möglichkeit, eine Parameter Datei ins gateway und gut.
So soll es einen ergangen sein, der eigentlich andere Funktion gesucht hat und dabei das hatte.
Ich selber habe es bei mir nicht getestet, da ich ganz froh bin in individual und Eco keinen Freilauf zu haben.
Wählhebel auf N... geht auch. Nicht so komfortabel, aber identischer Effekt und relativ gut steuerbar 😉
Ich fahre genau deshalb individual eco weil es da keinen Freilauf gibt.
So sind die Geschmäcker halt verschieden.
mir fehlt auch dass in eco das Fahrwerk nicht auf comfort steht. das würde doch perfekt zum cruisen passen.
Individual brauche ich schon für Fahrwerk in Sport, Rest Normal.
Zitat:
@Jason_V. schrieb am 23. November 2018 um 06:48:11 Uhr:
Wählhebel auf N... geht auch. Nicht so komfortabel, aber identischer Effekt und relativ gut steuerbar 😉
Genau, das ist kontrollierbar und effektiv einsetzbar. Daher nutze ich den Freilauf nicht. Da dieser permanent und oftmals nur für wenige Sekunden uneffektiv arbeitet.
Ich habe die gleiche Konstellation wie der Themenersteller.
Fahre meist im Eco-Modus und muss immer erneut den Eco-Modus auswählen, damit der Freilauf geht. Ist das normal?
Edit: Habe gerade gelesen, dass das wohl normal sein soll.
Kommt aufs Modelljahr an, meiner bleibt in Eco, nun mit dem neuen DS fürs Fahrprofil, kann ich sogar wählen, ob er in Eco individual den Freilauf aktivieren soll oder nicht.
Er bleibt ja im Eco-Modus, aber der Freilauf geht erst nach nochmaligem bestätigen. Finde ich ziemlich sinnlos. Vielleicht gewöhne ich mich daran, sowie immer als erstes Start/Stop zu deaktivieren.
Ist bei unserem Passat ausgeliefert im Juni auch so.
Und den Freilauf macht er dann auch nur an Stellen, an denen es überhaupt keinen Sinn macht (zum Beispiel auf der Autobahn kurz vor Steigungen).
Zitat:
@Schnubbi1702 schrieb am 2. September 2022 um 22:24:32 Uhr:
Er bleibt ja im Eco-Modus, aber der Freilauf geht erst nach nochmaligem bestätigen. Finde ich ziemlich sinnlos. Vielleicht gewöhne ich mich daran, sowie immer als erstes Start/Stop zu deaktivieren.
Naja viele wollen kein Freilauf sondern nur das frühere Schalten bzw. Länger im hohen Gang Bleiben, oder die etwas andere Gaspedal Kennlinie.
Bleibt dieses Schaltverhalten wirklich nach Motor-Neustart erhalten oder geht das mit dem Verlust des Freilaufs auch verloren? In der Anleitung steht, dass das Getriebe wieder auf den Normalmodus zurückspringt, was ja auch durch D statt E angezeigt wird.
Ich habe den Eindruck, dass das Eco-Schaltverhalten bleibt, aber das ist nur mein Empfinden. Weiß jemand was Genaues?