Bitte um Hilfe Leistungsverlust 535d E61 VFL
Hi Leute,
Ich und meine Mechaniker sind mittlerweile ratlos wegen meinem Auto. Es wurden beide Turbolader, alle Leitungen, Unterdruckschläuche, Druckwandler, Druckdosen nagelneu verbaut und seitdem werden die Lader überhaupt nicht angesteuert, fährt wie ein Saugmotor mit 90PS also Spitze 160kmh. Kein Fehlercode, alles richtig angeschlossen. Unterdrucksystem funktioniert klappen öffnen sich so wie es gehört.
DPF und AGR stillgelegt, neuer Ladeluftkühler, alle Injektoren neu usw. Wir kommen einfach nicht weiter. Hat von euch jemand vl einen Tipp?
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25 Antworten
Zitat:
@KapitaenLueck schrieb am 24. Januar 2019 um 13:39:36 Uhr:
Und du hast keinen DPF mehr?? Komisch der Wert. Sensorfehler!!
Downpipe verbaut und DPF ist leer, also kein Kat oder DPF der verstopft sein könnte. Gibt es in der Steuerung vom 272PS zum 286PS Modell Unterschiede oder Gründe warum man die Lader nicht einfach vom Facelift verbauen könnte?
Zitat:
@Black-US-Golf3 schrieb am 24. Januar 2019 um 13:48:03 Uhr:
Und wie kam der Fehler?
Kam erst das Tuning? Gab es da schon Probleme, dass DPF raus ging und AGR stillgelegt wurde???
Und bei der anschließenden Fehler Suche, wurde wie oben geschrieben, Teile getauscht?
Man sollte schon mehr erzählen damit man sich ein besseres gesamt Bild machen kann.
Also durch ein defektes Thermostat war mein DPF vor 3 Monaten komplett zu, ebenso Drallklappen und Ölabscheider. Fazit Drallklappen raus und fachgerecht verschlossen, DPF leergeräumt, Ölabscheider neu, AGR stillgelegt und rauscodiert alles mit Serienleistung und Software.
Wagen lief wieder richtig gut und man konnte die Turbos schon im Stand nun viel schöner hören durch den Auspuff.
Kurz vor Weihnachten fuhr ich auf der Autobahn auf einmal ging nicht mehr wie 160kmh Spitze überhaupt nicht und die Turbos zwitscherten wie Vögel grauenhaft. Fehlerspeicher bei BMW auslesen Ladedruckregeöung und LMM Verdacht auf Turboschaden. Bei 200.000km keine Seltenheit also einmal Turboalder und alles zugehörige vom Facelift neu.
Den Fehler gerade gefunden, erstmal danke für die vielen Infos und die Hilfe.
Anstatt den DPF haben Sie bei mir nur den Vorkat ausgeräumt...DPF ist noch immer drinn und verstopft wie wenn es kein Morgen geben würde. Deswegen auch der Hohe Abgasgegendruck und keine Leistung.
Dann mal schnell, sonst kommt sogleich der nächste turbo um die Ecke.
Anstatt eine downpipe einzubauen und einen Lader vom LCi einzupflanzen hätte man sich lieber dem echten Problem des vollen partikelfilters gewidmet. Aber jeder wie er möchte 
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 24. Januar 2019 um 16:29:39 Uhr:
Anstatt eine downpipe einzubauen und einen Lader vom LCi einzupflanzen hätte man sich lieber dem echten Problem des vollen partikelfilters gewidmet. Aber jeder wie er möchte
Der hätte ja a wegen später geplanten Leistungszuwachs leer geräumt werden sollen aber die haben nur den Vorkat geleert. und DPF blieb voll verstopft drinnen. Die neuen Turbolader sind Upgradelader Stufe 3 vom Facelift also die waren sowieso geplant, sowie Downpipe, Wagner LLK, Software, und die alten waren ja fertig so oder so. Auf alle Fälle sollte da morgen richtig Druck und Leistung dabei rauskommen. Ich halte euch auf dem laufenden.
LG
Zitat:
@paacal1986 schrieb am 24. Januar 2019 um 16:46:54 Uhr:
Zitat:
@Dorfbesorger schrieb am 24. Januar 2019 um 16:29:39 Uhr:
Anstatt eine downpipe einzubauen und einen Lader vom LCi einzupflanzen hätte man sich lieber dem echten Problem des vollen partikelfilters gewidmet. Aber jeder wie er möchte
Der hätte ja a wegen später geplanten Leistungszuwachs leer geräumt werden sollen aber die haben nur den Vorkat geleert. und DPF blieb voll verstopft drinnen. Die neuen Turbolader sind Upgradelader Stufe 3 vom Facelift also die waren sowieso geplant, sowie Downpipe, Wagner LLK, Software, und die alten waren ja fertig so oder so. Auf alle Fälle sollte da morgen richtig Druck und Leistung dabei rauskommen. Ich halte euch auf dem laufenden.
LG
Ja mag sein, aber da scheinen ja richtige Experten am Werk zu sein. Die bauen alles um, die BE erlischt und du bist n Haufen Kohle los und hast ne völlig berbastelte karre auf m Hof. Sorry aber für sowas hab ich leider kein Verständnis. Ist nicht gegen dich gemeint, aber wer sowas zusammen pfuscht und dann sagt er weiß nicht merh weiter, hat leider keine Ahnung
Ohne Kat fliegst du aber schnell auf im Straßenverkehr. Das richt man sofort wenn so einen vor sich hat.
Nur DPF raus, geht da noch.
Bei Vollast merkt man das sofort aber im Normalbetrieb ist das halb so wild. Kommt immer drauf an wer das ganze abstimmt.
Moin,
Zitat:
@paacal1986 schrieb am 24. Januar 2019 um 00:09:12 Uhr:
DPF und AGR stillgelegt, neuer Ladeluftkühler, alle Injektoren neu usw. Wir kommen einfach nicht weiter. Hat von euch jemand vl einen Tipp?
entspricht weder der StVZO noch den MT NUB, dort mal den Punkt 5.3 verinnerlichen.
**closed**
Gruß
Zimpalazumpala, MT-Moderator