bin neu hier und habe schon 3 Fragen
Hallo Leute,
Ich bin Gast aus dem BMW Forum, meine Frau hat sich gerade einen A5 gekauft und hat 3 Fragen:
a) Wir würden Winterräder von meinem S5 fahrenden Bruder bekommen, diese heißen "AUDI WINTERRAD
GAR.5-ARM" und haben die Teilenummer 8T0073013D8Z8S, Dimension 18 Zoll, 245er Reifen. Passen diese
Räder auf unseren A5, 2.0, Benziner, MJ 2010, BJ Dez. 2009 ?
b) Im Kampf um die Parkbremsenfunktion hat meine Frau einen 2. Knopf entdeckt der laut Anleitung die Funktion
"Stehenbleibassistent" oder so ähnlich haben soll. Dieser Knopf ist aber wirkungslos, die Funktion ist in der
Ausstattungsliste auch nicht angeführt.
Nun die Frage: Ist dieser Knopf immer vorhandern, auch wenn es die dazugehörige Funktion gar nicht gibt ?
c) Auto hat noch keine LED Rückleuchten, war der Meinung daß MJ 2010 dies generell haben sollte.
Kurz noch ein paar Statements warum A5 gekauft:
1. Vom billigen Innenraum Plastik des eigentlich angepeilten BMW X1 voll enttäuscht, außen hui, innen pfui !
2. Sensationeller Rabatt in Österreich von 15 % (ein Ausstellungsstück ohne Anmeldung).
3. Vollkommen überraschender Rücknahmepreis für einen 11 Jahre alten Golf: 5 000 €.
4. Sensationelles Design, eigenständiges Fahrzeug im Vergleich zum BMW 3er Coupe.
5. Die Wunschfarbe Weiß steht Audi generell besser als BMW.
6. Generell bessere Grundausstattung von Audi gegenüber BMW, z.B. Xenon Serie, MMI Serie.
Gruß,
523i-Driver
43 Antworten
Zitat:
Kurz noch ein paar Statements warum A5 gekauft:
... du musst dich hier nicht dafür rechtfertigen, dass du einen A5 gekauft hast ... ;-)
Hallo zu deiner Frage wegen den LED-Rückleuchten...
Modelljahr 2009 = keine LED's beim A5 (nur S5 seit Ende 2008)
Modelljahr 2010 = LED's beim A5 + S5
allerdings auch nur mit dem Xenon plus(aufpreispflichtig), das ist bei meinem 3.0tdi serienmäßig.
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
😁 😁 😁 😛Zitat:
Original geschrieben von xutos
automatik ist wie im sitzen pinkeln!😛
Das kann ich auch. 😎
ANdreas
Zitat:
Original geschrieben von bigwill0805
Schon mehrfach probiert, funktioniert nicht. Entweder hat Audi das geändert oder Du hast es falsch in Erinnerung. Bei dem A5, den ich öfter mal fahre (siehe Sig), lösst sich der Hold Assist nur beim Kupplung kommen lassen. (Sofern auch gleichzeitig ein Gang eingelegt ist.) Natürlich kann man da auch gleichzeitig Gas geben, aber der "Auslöser" ist die Kupplung.Zitat:
Original geschrieben von audili2000
stimmt aber auch nicht ganz... wenn man den hold-assist aktiviert hat losst sich dieser beim Gas geben, nicht beim kuppeln.
-> folgendes versuchen: Hold-Assist aktivieren, Auto zum stehen bringen, Gang raus, runter von der Kupplung. Wenn man nun nur aufs Gas tritt sollte sich die Bremse lösen und das Fahrzeug rollt gergebenenfalls weg.
Anders bei der Automatik, da lösst der Hold Assist wirklich erst beim Gas geben. Logisch, da ja kein Kupplungspedal vorhanden ist und der Hold Assist es einem ermöglichen soll das Bein von der Bremse zu nehmen, was bei Automatik ja einem "Kupplung kommen lassen" de facto gleich käme.Deshalb jetzt von mir:
-> folgendes versuchen: Bei aktiviertem Hold Assist den Wagen nur mit der Kupplung bewegen.
Hallo,
habe heute am Weg zhur Arbeit den hold-Assist nochmal durchgetestet - und es ist in der Tat so wie du sagtest, wenn man nur aufs Gas wenn kein Gang drinnen ist bleibt er blockiert.... thats Magic!
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das ist leider nicht richtig. man muß sehr wohl auf das Bremspedal treten , um den Anfahrassi zu aktivieren.
Gruß Fireblad
Zitat:
Original geschrieben von crandler
Kleine Korrektur:Zitat:
Original geschrieben von Held der Landstrasse
Zu b)
Der Knopf befindet sich genau unter oder neben dem Handbremsschalter. Er funktioniert allerdings nur, wenn der Gurt angelegt und die Bremse getreten wird (bei laufendem Motor). Wenn der Schalter da ist, hat er auch eine Funktion.
Auf die Bremse treten muss man nicht, um den hold assist zu aktivieren/deaktivieren. Man muss lediglich angeschnallt sein.
Zitat:
Original geschrieben von fireblad
das ist leider nicht richtig. man muß sehr wohl auf das Bremspedal treten , um den Anfahrassi zu aktivieren.
Gruß Fireblad
Zitat:
Original geschrieben von fireblad
Zitat:
Original geschrieben von crandler
Kleine Korrektur:
Auf die Bremse treten muss man nicht, um den hold assist zu aktivieren/deaktivieren. Man muss lediglich angeschnallt sein.
Also bei mir (A5 Coupé Modell 2009) definitiv nicht.
Zitat:
Original geschrieben von xutos
automatik ist wie im sitzen pinkeln!😛
Ja, klar. Deshalb ist die Automatik ja im S5 SB auch das einzige Getriebe, das man überhaupt bekommt.... 😁
Zitat:
Original geschrieben von Klaus069
Ja, klar. Deshalb ist die Automatik ja im S5 SB auch das einzige Getriebe, das man überhaupt bekommt.... 😁Zitat:
Original geschrieben von xutos
automatik ist wie im sitzen pinkeln!😛
ne nur in Österreich, weil die nicht schalten können 😁 😁 😛
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
ne nur in Österreich, weil die nicht schalten können 😁 😁 😛Zitat:
Original geschrieben von Klaus069
Ja, klar. Deshalb ist die Automatik ja im S5 SB auch das einzige Getriebe, das man überhaupt bekommt.... 😁
Deswegen haben die neuen Top-Modelle (RS5, RS6 etc.) nur mehr Automatik... Alles nur für uns 😁
Die S-Tronic kann noch mehr. Stehend pinkeln, Brille oben (Manuell Schaltknauf), stehend pinkeln, Brille unten (Schaltwippen) 😉
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
ne nur in Österreich, weil die nicht schalten können 😁 😁 😛Zitat:
Original geschrieben von Klaus069
Ja, klar. Deshalb ist die Automatik ja im S5 SB auch das einzige Getriebe, das man überhaupt bekommt.... 😁
Geh Quatsch, gibt's auch in D ned anders!
Ernsthaft: Eine 7-Gang S-Tronic hat wohl genau gar nichts mehr mit den alten Automatikgetrieben zu tun! Es wird nicht mehr seehr lange dauern, und es wird schlicht keine Schalter mehr geben - IMHO! Und dann werden die Leute lächeln über "damals, als man noch schalten musste - stell dir mal vor...!" So wie wir heute z.B. über Vierteltelefonanschlüsse lachen (wobei ich hier jetzt wirklich nicht weiß, ob es sowas in D je gab... 😉)
das glaube ich wird in Europa nicht kommen. Dafür verdienen die Autohersteller einfach zuviel Geld mit dem Getriebe. Und es wird immer Leute geben die nur eins von beiden Fahren. Dafür sind wir Europäer zu individuel. Aber wer weiss schon was die Zukunft bringt........ 😉
Zitat:
Original geschrieben von BMW320ie46
das glaube ich wird in Europa nicht kommen. Dafür verdienen die Autohersteller einfach zuviel Geld mit dem Getriebe. Und es wird immer Leute geben die nur eins von beiden Fahren. Dafür sind wir Europäer zu individuel. Aber wer weiss schon was die Zukunft bringt........ 😉
Ich sag immer Ferrari machts vor und die Anderen machens nach. Nein, mal im Ernst: Die Sportmodelle werden fast nur mehr mit DKG produziert. Somit wird der Imageeffekt der "Automatik" einfach verbessert. Wer will dann noch eine hacklige Gangschaltung wenn alle Sprotwägen ein DKG haben? Ich denke, dass es noch Zeit braucht aber relativ rasch zur "Automatik" tendieren wird.
Möchte kein Auto in 5 Jahren mit Gangschaltung verkaufen... lg
Auf einer Strecke die intensives Schalten voraussetzt, sagen wir Passstrasse (geiles Wort in neuer Schreibweisse) bergauf, bin ich mir sicher mit HS schneller zu sein als mit dem Audi DKG. Wenn es nur ums Hochschalten geht also Beschleunigung aus dem Stand, dann wird die DKG wahrscheinlich beim 3/4. Gang den HS überholt haben, bis dahin ist die HS vorne.
Zitat:
Original geschrieben von 523i-Driver
Hallo Leute,Ich bin Gast aus dem BMW Forum, meine Frau hat sich gerade einen A5 gekauft und hat 3 Fragen:
a) Wir würden Winterräder von meinem S5 fahrenden Bruder bekommen, diese heißen "AUDI WINTERRAD
GAR.5-ARM" und haben die Teilenummer 8T0073013D8Z8S, Dimension 18 Zoll, 245er Reifen. Passen diese
Räder auf unseren A5, 2.0, Benziner, MJ 2010, BJ Dez. 2009 ?b) Im Kampf um die Parkbremsenfunktion hat meine Frau einen 2. Knopf entdeckt der laut Anleitung die Funktion
"Stehenbleibassistent" oder so ähnlich haben soll. Dieser Knopf ist aber wirkungslos, die Funktion ist in der
Ausstattungsliste auch nicht angeführt.
Nun die Frage: Ist dieser Knopf immer vorhandern, auch wenn es die dazugehörige Funktion gar nicht gibt ?c) Auto hat noch keine LED Rückleuchten, war der Meinung daß MJ 2010 dies generell haben sollte.
Kurz noch ein paar Statements warum A5 gekauft:
1. Vom billigen Innenraum Plastik des eigentlich angepeilten BMW X1 voll enttäuscht, außen hui, innen pfui !
2. Sensationeller Rabatt in Österreich von 15 % (ein Ausstellungsstück ohne Anmeldung).
3. Vollkommen überraschender Rücknahmepreis für einen 11 Jahre alten Golf: 5 000 €.
4. Sensationelles Design, eigenständiges Fahrzeug im Vergleich zum BMW 3er Coupe.
5. Die Wunschfarbe Weiß steht Audi generell besser als BMW.
6. Generell bessere Grundausstattung von Audi gegenüber BMW, z.B. Xenon Serie, MMI Serie.Gruß,
523i-Driver
der Rücknahmepreis is schon klasse
15% für ein Ausstellungsstück wär mir allerdings zu wenig
das müssten schon 20 sein
15 krieg ich von meinem Händler sofort wenn ich hingeh (Neuwagen)
hat sich aber die Waage gehalten im Endeffekt hat er dir für den Golf zuviel gegeben was er dir zuwenig Rabatt gegeben hat.
Automatik wird sich nicht gänzlich gegen HS durchsetzen. Das liegt einfach daran, dass ein ausgereiftes DKG Getriebe vorraussichtlich immer teuer bleiben wird, als ein herkömmlicher Schalter. Das nächste Problem ist noch der Gewichtsfaktor. Ein Automatikgetriebe ist meist 30-50KG schwerer als ein HS. Also wer kauft in Zukunft ein Bsp. Opel Corsa, der 1500€ Aufpreis kostet und 40KG mehr wiegt, als jeweils die Basis?
Zum Thema: - Die Winterreifen passen ohne Problem....
- Der Halte-Assistent ist, glaube ich, nicht serienmäßig (50€). Er ist gekennzeichnet durch ein A in Klammern (A). Sobald dieser dieser aktiviert wurde, leuchtet ein grünes A im FIS. Soblad sich dann dein Auto im stillstand befindet, weist dieses A die gleich Funktion wie eine gezogene Handbremse auf. Die soll dir das anfahren am Berg erleichtern, da es ja kein Handbremsenhebel mehr gibt. Ein dauerhafte Nutzung, also wenn die Funktion nicht abgeschaltet wird während einer langen Stadtfahrt, kann etwas nerven, da jedes mal das Auto sozusagen die Handbremse zieht.
Sobald du wieder anfährst löst sich die Funktion wieder automatisch (bleibt aber immernoch aktiv, um beim nächsten Stillstand wieder zu halten), was dich sehr leicht am Berg anfahren lässt. Und ob sich das jetzt löst sobald du den Gang eingelegt hast oder dazu Gasgegeben hast ist nicht so interessant, sondern wichtig ist, dass die Funktion beendet wird, sobald du anfährst! Voraussetzung du bist angeschnallt.
- zu den LED´s. Wahrscheinlich fand die Umstellung auf LED´s bei den Ösis etwas später statt und somit hat dein A5SB noch keine im Heck. Anleitung diese nachzurüsten, sollte es aber zu genüge in diesem Forum geben.
Zum Thema Rabatt. 15% oder mehr bekommt kaum einer bei seiner Neuwagenbestellung. Mehr ist Illusorisch. (Außnahmen bestätigen die Regel.) Zu deinen 15% Rabatt pus den Restwert deines Golf, hast du wahrscheinlich ein super Angebot abgegriffen.
Glückwunsch für ein weise Entscheidung!!!!!!! ;-)
mep