Bestes Öl 2,0 16 v ???
Hallo, ich hab den 2,0 16 v b caravan sport mit 105 tausend gelaufen und alle möglichen leute gefragt welches öl jetzt wirklich am besten für ihn ist, jeder sagt was anderes. Hier gibts doch bestimmt nen richtigen checker der weiß was er braucht!? die letzten beiden ölwechsel habe ich erst noch 10 w 40 und jetzt 5 w 40 eingefüllt. 98er baujahr... ???
Beste Antwort im Thema
Warum liest Du dann nicht die Bedienungsanleitung Deines Autos. Da steht alles wichtige zum Öl drin.
Lesen soll bilden.
Ein 2.0 16V ist kein Hochleistungsmotor und mit 105t km noch nichtmal annähernd am Rande seiner Leistungsfähigkeit. Das Praktiker-Öl reicht für den Motor aus. Wenn Du zuviel Geld hast, kannst Du auch Mobil-1 reinkippen
57 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von cocker
wo hat denn das Öl Kontakt zur Spritverbrennung ...? Würde ich gerne verstehen...
An den Zylinderwänden. Schliesslich arbeitet kein Ölabstreifring optimal. Darf er auch nicht...
ciao
Zitat:
Original geschrieben von BioMarco
Oh ja, das kann schon sein. Aber hast Du vorher denn eine (mehrfache?) Motorspülung gemacht? Oder fährst Du schon mehrere Ölwechselintervalle mit Gas, dass der Motor blitzeblank ist? Ich frage, weil einigermaßen gutes Öl auch vorhandenen Ölschlamm auflösen wird und das Öl auch dadurch einfach nicht klar sein dürfte, egal wie sauber das gas verbrennt. Es sei denn - wie gesagt - der Motor ist schon blitzeblank und da ist nichts mehr zum Anlösen. Bei einem Benzin- oder Dieselmotor wäre ich jedenfalls absolut skeptisch, wenn Öl nach so langer Zeit (ja schon nach 1000km) noch klar wäre. Spräche für schlechtes Öl - Ölschlamm lässt grüßen. 😉
Na gut, zugegeben, wenn ich einen Tropfen neues Öl neben das Öl aufs Tuch mache bei der Ölstandskontrolle, dann ist es beim genaueren Hinsehen nicht mehr hell wie aus dem Regal, sondern hat einen ganz geringen "Schleier" drin. Aber wenn ich dagegen das Öl von meiner Freundin (2000er Ford Puma 1.7 Benzin) und meines Vaters (2005er A6 4F 2.4) so anschaue, aus der Erinnerung, dann wars beim Audi richtig übel dunkelbraun, beim alten A6 sah es auch so aus und die Karre hatte 240 tkm runter ohne Probleme, naja und bei dem Ford meiner Freundin ist es auch eher dunkel. Und mein Öl ist dagegen richtig hell. Auf Benzin war es aber auch nie so dunkel wie das Öl der anderen Autos.
Ist jetzt mein drittes Öl nach dem Gasumbau.
Und im März noch hab ich den Wagen abdrücken lassen auf allen Zylindern, da ist alles in Ordnung, kaum Ölverbrauch, im Moment fahr ich etwa 1000 km pro Woche und alles tiptop.
Bisher hatte ich nur originales Opel-Öl und seit zwei Wechseln habe ich Castrol. Wenn ich wieder in Deutschland bin und noch 15 tkm im ganzen Jahr zusammenkriege, dann kommt wieder gutes, aber nicht unbedingt das teuerste von Castrol rein.
Motul oder GM Öl, Liqui Moly oder mal sehen, was im Angebot ist und nicht der letzte Müll.
Ich bin aber mit dem neuen Öl von GM nicht so zufrieden. Das ist ein 5W 30. Warum ein 30er Öl? Mein Auto hat davon auf 15 tkm mehr gesoffen als die 40er Öle. 5W 40 oder 10W 40 reicht für die alten Motoren locker aus. Verstehe wer will 😕
Hätten sie lieber bei 40er Ölen bleiben sollen, oder hat das einen besonderen Hintergrund?
Ich meine bei Ford muss es ein 30er Öl sein wegen des Ventiltriebs.
cheerio
Edit: Nein, habe nie eine Motorspülung gemacht, weil nicht nötig imho. Regelmässig Öl wechseln, gutes Öl nehmen, frischen Filter, keine Zusatzmittelchen reinschmieren aus dem Shoppingsender oder von Autoteile umlackieren 😉 das tut einem Motor am besten finde ich 🙂
und ein wachsames Auge, ich kontrolliere alle etwa 1000 km den Ölstand und Reifendruck und sowas. Mag häufig klingen, aber ich mach das halt so, und ich hab noch nie von einem Motor gehört, der durch zu häufiges Ölkontrollieren kaputtgegangen ist 🙂
cheerio
Zitat:
Original geschrieben von Caravan16V
An den Zylinderwänden. Schliesslich arbeitet kein Ölabstreifring optimal. Darf er auch nicht...Zitat:
Original geschrieben von cocker
wo hat denn das Öl Kontakt zur Spritverbrennung ...? Würde ich gerne verstehen...ciao
ahja - wieder was gelernt... thx für die Info 😉
Gruß cocker
Zitat:
Original geschrieben von cocker
aaaha - 2 Leute die sich trauen ... ich verneige mich vor euch 😉@Frolic0
Das Praktiker-Öl hat 5 W 40 (HC)... reicht vollkommen.
10 W 40 empfehle ich nicht. Hatte ich vorher drin und nur Ärger mit dem Leerlaufsteller. Seit Umstieg auf 5 W 40 keine Probleme mehr, musste nur die Ventildeckeldichtung tauschen lassen.HC bedeutet Hydrocrack. Das ist ein mineralisches Öl versetzt mit synthetischen Anteilen - nur zur Info. Ist eigentlich eine billige Art, Öl herzustellen, aber was billig ist, muss ja nicht schlecht sein... 😉
Gruß cocker
Ok, etwas alter Thread, aber ich oute mich mal, heute einen 5 Liter Kanister Highstar 5W 40 gekauft zu haben.
Hab einen Bekannten, der bei Addinol in Leuna arbeitet (hab da Abitur gemacht, daher kenne ich die Gegend 😉 ), und das Highstar scheint als einziges Baumarktöl echte Freigaben zu haben. Da ich regelmäßig wechsle und hier an sich nur gutes lese und sowieso die Karre nicht trete bzw. nur Langstrecke fahre, probier ich das mal für 15 tkm aus. Werd ja sehen, ob er das Saufen anfängt. 🙂
Also... noch kein Fan, aber ich geb dem Öl eine Chance.
Hoffentlich lacht mich mein 🙂 nicht aus, denn im Juni wird Zahnriemen und Inspektion gemacht, da tu ich denen immer mein Öl in den Beifahrerraum, was sie einfüllen sollen.
Nicht, dass die bei Highstar nen Schreikrampf kriegen 🙂 na, ich werds sehen.
cheerio
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HI,
wenn die schreien, sollen sie vorher mal lesen, was auf dem Kanister steht.
Als ich damals bei ATU mit dem Öl aufgekreuzt bin (weil ich die Ablassschraube nicht aufbekam) haben die auch erst doof geguckt, aber mussten dann doch anerkennen, dass das Öl zumindest auf dem Papier gar nicht so schlecht ist... 😉
Ich fahr es jetzt seit 100 tkm und bin hochzufrieden.
Allerdings werd ich jetzt ab Ölwechsel bei 220 tkm (wohl Ende nächster Woche) das Intervall auf 10 tkm runtersetzen. Meine Maschine ist nicht mehr die Frischeste und zumindest die soll noch möglichst lange halten, wenn das Drumrum auch wegzugammeln beginnt 😉
Ich denke nicht, dass du die falsche Wahl getroffen hast. Immerhin gibts bei momentan Praktiker 20 % 😁
gruß cocker
Fahren das Highstar im X18XE und im X20XEV. Bei regelmäßigem Wechsel problemlos. Ruhiger Motorlauf und schnelle durchölung beim Kaltstart. Werden aber wohl dennoch auf Mobil1 0W-40 umsteigen aufgrund des geringeren Verdampfungsverlustes. Da merkt man nämlich dass auch das Highstar im Prinzip ein Mineralöl ist und der ganze Schlodder hängt wieder im Ölabscheider und früher oder später im LLR. Im XEV hat der dämliche Vorbesitzer 15W-40 drin gehabt. Das teil hat geklappert wie ein Trecker beimn Kaltstart und der ZK war von innen völlig zugeschleimt mit zäher Ölpampe. Das ist jetzt zum glück nach diversen Ölwechseln wieder weg.
Das Zuölen ist bei mir so ziemlich egal.
Der hat auch das 0W 40 von Castrol hochgeschmissen.
Und wenn es dann eh egal ist... warum nicht das Highstar ausprobieren?
Zumal ich mal meine alte Öldose angeguckt habe vom Castrol 5W40 Magnatec. Das ist auch bloß ein HC gecracktes Öl. Ja dann ... ich fahre ja nicht wie in Portugal 25 tkm mit dem Öl, das kommt schon pünktlich wieder raus, da kann man es machen.
Und wenn ich schon Leute bei Addinol kenne und die echten Addinolprodukte ziemlich gut sind, dann kann ich auch das umgelabelte Highstar nehmen. Ist nur eine logische Folgerung meinerseits 🙂
Und... mal ehrlich... in meinen Nächsten schütte ich das vielleicht nicht rein (Vectra C oder Bimmer, jetzt auch in meiner Gunst 🙂 ), aber für die alten Motoren reicht das doch dicke, ehrlich.
cheerio
P.S.: die 20 % gibts nur noch diese Woche... Ölwechsel ist Mitte Ende Juni, inkl. ZR, WaPu, Bremsen usw.
Hab noch einen Gartenpflug mit 4,1 PS für knappe 60 Euro günstiger gekriegt beim Praktiker, war ein richtiger Kaufrausch 😁
hab mir gerade mal den kompletten tread durchgelesen. es scheint mir also das richtige öl für den vectra b 2.0 . ist 5W40 oder 10W40 ?!?
richtig ??? welche freigabe nochmal ??
Freigaben + Spezifikationen stehen z.B. hier drauf (siehe pic)
Gruß cocker
Hab noch mal auf meine alte Öldose vom Castrol geguckt. MB 229.3 ...
es ist wirklich das Gleiche. Unfassbar. Und das für 12,79 Euro ...
😉
cheerio
ich glaub der kollege von mir hat 10W40 drin. macht es sinn auf 5W40 beim nächsten ölwechsel umzusteigen oder weiter mit 10W40 fahren ?
Na du musst es selber wissen .
Was auf jeden Fall Sinn macht, das ist bei Kitekaters FAQ den Beitrag über Öl zu lesen. 😉
http://www.kitekater.de/oel.htm
Zitat:
Original geschrieben von passat3b877
ich glaub der kollege von mir hat 10W40 drin. macht es sinn auf 5W40 beim nächsten ölwechsel umzusteigen oder weiter mit 10W40 fahren ?
Wenn das auto das in deiner Signatur ist würde ich nur eins dazu sagen "Do never Change a Running System", meine damit wenner mit dem öl gut läuft mach das gleiche wieder rein.
Meiner hat laut Scheckheft nur 5W 40 Bekommen und das wird auch so bleiben bis zu seinem ende 😉
*Edit* gerade gelesen das is gar nich deiner und der in der Sig isn Ommi 😉 aber dennoch würde ich weiter zum oben genannten Spruch tendieren.
Gute nacht zusammen!