Bestellt: Infos zu Konfiguration, Varianten und Lieferzeit
Hallo,
habe mir den Golf 8 als WA-Leasing Wagen bestellt.
Habe den 130PS Life genommen.
UVP 33.750,01 €
6Monate und 8000km
Extras :
Discover Pro / TopPaket / Ambientelicht 30farbig / ergoActive-Sitz mit 14-Wege-Einstellungung / Winterpaket
Farbe :
Mondstein / Soul-Schwarz
Lieferzeit:
Wunschwoche war KW15 /
Lieferbar im Werk Hannover KW15 😎
Beste Antwort im Thema
Es ist endlich vollbracht! Mein neuer G8 steht in der Garage neben seinem älteren Bruder. 🙂
Die Übergabe in WOB verlief absolut problemlos. Keine Wartezeiten, keine Verzögerungen, so wie man sich das als Optimum vorstellt. Nur die eigentliche Übergabe war coronabedingt eher ungewöhnlich und ziemlich kurz. Aber das war ja zu erwarten.
Außenfarbe und Felgen waren ja meine Sorgenkinder. Das Atlantic Blue Metallic war mangels ansprechender Alternativen letztendlich die einzige Farbe, die überhaupt in Frage kam und die 17-Zöller waren die einzigen, die überhaupt angeboten wurden. Aber als er dann so vor mir stand in der strahlenden Sonne und das Blau mit dem herrlichen metallischem Glitzern strahlend leuchtete, konnte ich mir ein zufriedenes Lachen nicht verkneifen. Zusammen mit dem hellen Innenraum sieht das Auto so richtig edel aus.
Alles richtig gemacht. 🙂
Die Sport-Comfortsitze sehen nicht nur toll aus sondern bieten ein fantastisches Sitzgefühl und trotzdem einen angemessenen Seitenhalt. Da ist "Reinsetzen und sich sofort wohlfühlen" nicht nur eine leere Phrase sondern Tatsache. Die optimale Einstellung war schnell gefunden und abgespeichert.
Dann konnte es losgehen, und wie es das ging. Der Motor ist wunderbar agil, das macht richtig Spaß. Nachdem ich mich auf der Fahrt nach WOB mit einem A3 Handschalter ohne Tempomat, also an fehlendem Komfort kaum zu übertreffen, begnügen musste, wusste ich wieder genau, warum ich DSG und ACC so schätze.
An den kurzen Wahlstummel gewöhnt man sich ziemlich schnell. Ich hatte Bedenken, dass mir fehlen würde wenn man den Fahrmodus nun nicht mehr mit aufgelegten Unterarm lässig mit den Fingerspitzen ändern kann. 😉 Aber dem ist nicht so.
Ein Highlight habe ich nun ständig vor Augen, das HUD. Die scharfe Projektion schwebt gefühlt so ca. 1 Meter vor der Frontscheibe. Da ich mittlerweile im Auto meine Computerbrille trage damit ich die Instrumente klar ablesen kann über die hinweg ich aber in der Ferne noch einwandfrei sehe, befindet sich die Anzeige somit im optimalen Bereich. Gut gewählt. 🙂
Im ersten Schritt zum Kennenlernen habe ich mich dann mit dem Menü beschäftigt. Man merkt ziemlich schnell, welche Möglichkeiten sich wo befinden. Einige Punkte wird man sicher häufiger aufrufen, andere vielleicht nur 2...3 mal, bis die optimalen Einstellungen gefunden sind. So wie es teilweise verteufelt wird ist es wirklich nicht. Ich bin aber auch nicht auf die irre Idee gekommen Einstellungen unbedingt in einem Kreisverkehr vornehmen zu wollen. 😉
Aber in diesem Bereich ist sicher noch eine intensivere Beschäftigung mit der Materie erforderlich um alle gebotenen Möglichkeiten optimal nutzen zu können.
Was mir wichtig ist kann man durch Direktwahl erreichen, z.B. Klima und DCC. Den viel gescholtenen Line Assist kann ich durch 2 Tastendrücke im Lenkrad ausschalten wobei ich dazu eigentlich noch keine Veranlassung hatte.
Besagtes DCC ist im Individualmodus um einiges variabler als im G7. Wenn man den Slider für die Dämpfer ganz nach rechts zieht wird das Fahrwerk schon recht hart. Im Gegenzug dann natürlich auf der anderen Seite entsprechend weicher. Auch hier: Gut gewählt. 🙂
Natürlich gibt es auch Veränderung bezüglich meines G7, die mir nicht so gut gefallen. So vermisse ich z.B. die Anzeige des aktuell gewählten Ganges in den "normalen" Fahrmodi. Diese erfolgt leider nur noch im Sportmodus oder nach Eingrif über die Paddles. Ist ja eigendlich auch nicht wirklich erforderlich, hat mir aber immer gut gefallen.
Auch im Bereich Audio kann der G8 seinem Vorgänger nicht das Wasser reichen. Ich meine nicht den Klang, der ist wirklich sehr gut, aber das ganze Handling von Dateien auf dem Stick ist unkomfortabler und optisch viel weniger absprechend geworden. Von dem ganzen Web-Gedöns halte ich als Hi-Fi-Fan nichts.
Es gibt sicher noch viel mehr über das Auto zu berichten, aber die vielen neuen Eindrücke müssen erst noch sortiert und verarbeitet werden. Deshalb später vielleicht mehr und evtl auch ein paar Bilder.
4617 Antworten
Wahrscheinlich kommt der jetzige "Life" der ehemaligen "Comfortline" am nächsten und die preiswerten Modelle werden vermutlich nur die schwachen 3-Zylinder-Motoren haben. Ob es diese Kombination geben wird wage ich zu bezweifeln, aber man weiß ja nie. Ob ein 3-Zylinder zum G8 passt muss jeder selbst entscheiden. Mein Ding wäre es nicht.
Man muss auch bedenken, dass der G8 Komponenten serienmäßig hat, wie z.B. die Climatronic, die beim G7 extra bestellt werden mussten.
Exakt, der Basis Golf entspricht Trendline, also das billigste vom billigsten. Und ja, ein Dreizylinder, wer es mag.
Mein B8 Biturbo hat nach 6 Monaten noch genau 50% des Werts gehabt. Und dies beim Autohaus, wo ich ihn als Neuwagen erstanden habe. Dann einen Schock bekommen und Verkaufspläne erst einmal auf Eis gelegt.
Mal eine ganz andere Frage: Hat sich schon jemand von euch getraut den G8 in diesem eigenwilligen Gelb zu bestellen?
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thx, Audifahrer, ein kleiner 3-Zylinder, am besten nur mit 110 Ps oder noch weniger, in der der Ex-Comfort-Ausstattung reicht mir, dann kann sie(Tochter) meinen 7er FL haben, 20.000€ nach Verhandlung, das schwebt mir vor. lg aus Tirol
Den kleinen 3-Zylinder 1 Liter-Motor wird es mit 90 PS ausschließlich als Handschalter und mit 110 PS als Handschalter und mit DSG geben. Ob es natürlich diese Motoren auch mit höherwertigen Modellen geben wird bleibt abzuwarten. Bisher hat bei VW eine höherwertige Grundausstattung auch einen kräftigeren Motor vorausgesetzt.
Auch den G7 gab es mit Dreizylinder als Comfortline, sollte beim G8 also auch als Life verfügbar sein irgendwann.
Irgendwie erscheint die ganze Einführung des Golf 8 vermurkst: 90/110 PS nicht bestellbar, viele Extras nicht oder noch nicht verfügbar (Scheinwerferwaschanlage, Ledersitze, toter Winkel Assistent,...), kleines, langweiliges Farbprogramm, miese Qualitätsanmutung,...im Vergleich zu Golf 6/7 sehr schwach
Stimmt nicht ganz, den Side Assist gibt es doch schon. Aber die Farbpalette ist wirklich grausam. Grau oder Grau oder Grau oder Schwarz ...
Ich finde das Gelb persönlich recht hübsch, ist halt was anderes im Vergleich zum langweiligen schwarz/weiss/grau, das man an 70% der Autos sieht.
Zitat:
@Stancer schrieb am 6. Februar 2020 um 20:41:55 Uhr:
Zitat:
@wettertaft schrieb am 6. Februar 2020 um 20:32:35 Uhr:
Hi, Einstiegspreis bei der billigsten Benzinerversion ist um die 25.000€. Nach Verhandlung vielleicht ca. 23.000€.
Schon ein bisschen viel. Im Vergleich zu meinem 7er FL von 2017.Warum sollte VW auch an dem Preis was machen ? Ein Golf war immer gut 20-25% teurer als andere Kompakte. Bessere Qualität bietet ein Golf nicht, aber VW hat in Deutschland eben eine enorme Marktmacht, man geht Hand in Hand mit Politik und Autopresse und viele glauben immernoch an das Märchen, das deutsche Autos die besten auf der ganzen Welt wären.
Ich weiß, es gibt unterschiedliche Ansprüche, aber ich habe beruflich in den Letzen Jahre über 100 verschiedene Modelle gefahren und im Vergleich bietet ein Golf definitiv eine bessere Qualität bzw. mehr Details.
Ok beim Golf 8 hat VW jetzt genau an diesen Details gespart. Im gleichen Zug wird die Konkurrenz besser (Kia, Hyundai, Peugeot), aber die sind immer noch nicht auf gleichem Niveau. Wer weiß, wie es in einigen Jahren aussehen wird.
Zitat:
@Luckyboy77 schrieb am 6. Februar 2020 um 21:05:23 Uhr:
Wen interessiert Kia? Der hat ja schon 50% Wertverlust, nachdem du aus dem Ausstellungsraum gefahren bist ;-)
Das wünschen sich die VW-Fahrer vielleicht, also auch ich 😁, aber die Realität sieht inzwischen anders aus.
Mag sein, kann ja jeder kaufen was er möchte. Für mich gehen Hyundai und Kia so gar nicht.
Wann hast du denn zuletzt einen Kia gefahren?
Bin vor kurzem einen XCeed gefahren, der war optisch und haptisch wirklich top, DSG war ebenfalls astrein.
Nur der Motor war mir zu schlapp, zu wenig Drehmoment, und es fehlten mir einige für mich wichtige Ausstattungsdetails.
Dieses Mal wird es bei mir wohl nochmal ein 8er GTI, aber nicht weil andere qualitativ schlechter sind, sondern weil er für mich immer noch das beste Gesamtpaket ist. Noch...
Worum geht es in diesem thread nochmal? Kia bestellt, Lieferzeiten?