Bestellt: Infos zu Konfiguration, Varianten und Lieferzeit
Hallo,
habe mir den Golf 8 als WA-Leasing Wagen bestellt.
Habe den 130PS Life genommen.
UVP 33.750,01 €
6Monate und 8000km
Extras :
Discover Pro / TopPaket / Ambientelicht 30farbig / ergoActive-Sitz mit 14-Wege-Einstellungung / Winterpaket
Farbe :
Mondstein / Soul-Schwarz
Lieferzeit:
Wunschwoche war KW15 /
Lieferbar im Werk Hannover KW15 😎
Beste Antwort im Thema
Es ist endlich vollbracht! Mein neuer G8 steht in der Garage neben seinem älteren Bruder. 🙂
Die Übergabe in WOB verlief absolut problemlos. Keine Wartezeiten, keine Verzögerungen, so wie man sich das als Optimum vorstellt. Nur die eigentliche Übergabe war coronabedingt eher ungewöhnlich und ziemlich kurz. Aber das war ja zu erwarten.
Außenfarbe und Felgen waren ja meine Sorgenkinder. Das Atlantic Blue Metallic war mangels ansprechender Alternativen letztendlich die einzige Farbe, die überhaupt in Frage kam und die 17-Zöller waren die einzigen, die überhaupt angeboten wurden. Aber als er dann so vor mir stand in der strahlenden Sonne und das Blau mit dem herrlichen metallischem Glitzern strahlend leuchtete, konnte ich mir ein zufriedenes Lachen nicht verkneifen. Zusammen mit dem hellen Innenraum sieht das Auto so richtig edel aus.
Alles richtig gemacht. 🙂
Die Sport-Comfortsitze sehen nicht nur toll aus sondern bieten ein fantastisches Sitzgefühl und trotzdem einen angemessenen Seitenhalt. Da ist "Reinsetzen und sich sofort wohlfühlen" nicht nur eine leere Phrase sondern Tatsache. Die optimale Einstellung war schnell gefunden und abgespeichert.
Dann konnte es losgehen, und wie es das ging. Der Motor ist wunderbar agil, das macht richtig Spaß. Nachdem ich mich auf der Fahrt nach WOB mit einem A3 Handschalter ohne Tempomat, also an fehlendem Komfort kaum zu übertreffen, begnügen musste, wusste ich wieder genau, warum ich DSG und ACC so schätze.
An den kurzen Wahlstummel gewöhnt man sich ziemlich schnell. Ich hatte Bedenken, dass mir fehlen würde wenn man den Fahrmodus nun nicht mehr mit aufgelegten Unterarm lässig mit den Fingerspitzen ändern kann. 😉 Aber dem ist nicht so.
Ein Highlight habe ich nun ständig vor Augen, das HUD. Die scharfe Projektion schwebt gefühlt so ca. 1 Meter vor der Frontscheibe. Da ich mittlerweile im Auto meine Computerbrille trage damit ich die Instrumente klar ablesen kann über die hinweg ich aber in der Ferne noch einwandfrei sehe, befindet sich die Anzeige somit im optimalen Bereich. Gut gewählt. 🙂
Im ersten Schritt zum Kennenlernen habe ich mich dann mit dem Menü beschäftigt. Man merkt ziemlich schnell, welche Möglichkeiten sich wo befinden. Einige Punkte wird man sicher häufiger aufrufen, andere vielleicht nur 2...3 mal, bis die optimalen Einstellungen gefunden sind. So wie es teilweise verteufelt wird ist es wirklich nicht. Ich bin aber auch nicht auf die irre Idee gekommen Einstellungen unbedingt in einem Kreisverkehr vornehmen zu wollen. 😉
Aber in diesem Bereich ist sicher noch eine intensivere Beschäftigung mit der Materie erforderlich um alle gebotenen Möglichkeiten optimal nutzen zu können.
Was mir wichtig ist kann man durch Direktwahl erreichen, z.B. Klima und DCC. Den viel gescholtenen Line Assist kann ich durch 2 Tastendrücke im Lenkrad ausschalten wobei ich dazu eigentlich noch keine Veranlassung hatte.
Besagtes DCC ist im Individualmodus um einiges variabler als im G7. Wenn man den Slider für die Dämpfer ganz nach rechts zieht wird das Fahrwerk schon recht hart. Im Gegenzug dann natürlich auf der anderen Seite entsprechend weicher. Auch hier: Gut gewählt. 🙂
Natürlich gibt es auch Veränderung bezüglich meines G7, die mir nicht so gut gefallen. So vermisse ich z.B. die Anzeige des aktuell gewählten Ganges in den "normalen" Fahrmodi. Diese erfolgt leider nur noch im Sportmodus oder nach Eingrif über die Paddles. Ist ja eigendlich auch nicht wirklich erforderlich, hat mir aber immer gut gefallen.
Auch im Bereich Audio kann der G8 seinem Vorgänger nicht das Wasser reichen. Ich meine nicht den Klang, der ist wirklich sehr gut, aber das ganze Handling von Dateien auf dem Stick ist unkomfortabler und optisch viel weniger absprechend geworden. Von dem ganzen Web-Gedöns halte ich als Hi-Fi-Fan nichts.
Es gibt sicher noch viel mehr über das Auto zu berichten, aber die vielen neuen Eindrücke müssen erst noch sortiert und verarbeitet werden. Deshalb später vielleicht mehr und evtl auch ein paar Bilder.
4627 Antworten
Zitat:
@malbmw schrieb am 22. Dezember 2021 um 21:11:11 Uhr:
Habe November einen Golf8 live bestellt , Liefertermin sollte Mai sein , gestern wurde mir mitgeteilt das die Lieferung nun KW 10 März ist .
wir haben einen Golf 8 Life Anfang November bestellt. Unverb. Liefertermin in der AB ist Juni 2022. Seit der Bestellung haben wir vom Freundlichen nichts mehr gehört.
Was willst du auch von ihm hören?
Zitat:
@dick289 schrieb am 23. Dezember 2021 um 11:52:25 Uhr:
Was willst du auch von ihm hören?
dass sich der Liefertermin nach vorne verschiebt z.b… so wie in dem Beitrag weiter oben, mit gleichem Bestellzeitraum.
Hallo zusammen.
Bestellt Anfangs November. Voraussichtliche Lieferung 3.Q 22. Diese Woche erhielt ich einen Anruf meinen 🙂, dass er schon ein Baudatum hat und er Februar da sein sollte. Keine Ahnung warum…
Golf R fast voll ausgestattet. Mal schauen :-)
Ähnliche Themen
Bei mir genau so, eigentlich für Ende März geplant, nun die Info erhalten, dass die Produktion bereits eingeplant wurde und der Golf Anfang Februar da sein wird.
Das klingt ja alles sehr gut. Mal sehen ob meiner auch noch nach vorne verschoben wird. Die Chancen, dass man das neue Hardware Update bekommt sind ja eh minimal, da das anscheinend erst Mitte des Jahres anfängt…
VW macht Weihnachtsgeschenke! :-)
Golf 8 2.0 TSI 4Motion
Sind mit dieser Motorisierung eigentlich schon Fahrzeuge auf der Straße?
Hat das schon jemand bestellt und kann etwas zu den voraussichtlichen Lieferzeiten sagen (wobei das natürlich derzeit alles sehr unsicher ist)?
Ich liebäugle für meinen nächsten G8 mit dieser Motorisierung, möchte einen entsprechenden G8 aber unbedingt vorher mal probefahren. Besonders das Verhalten beim Anfahren nach automatischem Motor-Stop durch die Start-Stop-Automatik ist dabei interessant. Durch den 1,5 eTSI bin ich da etwas verwöhnt, da das Anfahren ja fast verzögerungsfrei funktioniert. Nicht das der 2.0 die Schrecksekunde hat wie ich sie von meinem G7 1.4 TSI kenne.
Mein Händler hat leider noch keinen G8 mit dem 2.0 TSI verkauft und nach seiner Aussage steht auch im Probefahrtpool bei VW kein Fahrzeug zur Verfügung. Die VW-Hotline konnte mir auch absolut nicht weiterhelfen.
Die Aussage, dass er konfigurierbar ist und deshalb auch verkauft wird hat mich kein Stück weitergebracht.
Hat der 2.0 TSI auch einen Riemenstartergenerator? Wenn ja, sollte der wohl genauso gut anfahren wie der 1.5 TSI.
Deine 2 Jahre sind demnächst um und du darfst bestellen, oder?
Das sind die etsi. Die mit dem generator
Ja, im Juli läuft mein 2-jähriges Leasing aus. Ich hatte neben dem G8 noch auf das Facelift des T-Roc gehofft, aber leider kann ich keinen der 3 Konzernbrüder (VW, Skoda,Seat) so konfigurieren, wie ich das möchte.
Vielleicht läuft der G8 ja mit neuer Hard- und Software dann fehlerfrei.
Wie a9wn13 noch einmal explizit angemerkt hat, der 2.0 ist leider ein "klassischer" TSI ohne den beim Anfahren unterstützenden Generator.
Ah, stimmt. Der 2.0 ist ja kein eTSI.
Heute Anruf von meinem 🙂 erhalten, mein Golf 8 soll in der KW7 produziert und ca. in der KW8 ausgeliefert werden, die Vorfreude hält sich leider in Grenzen, bin trotzdem mal gespannt.
Wenn es stimmt, dass die neuen SoC ab der KW8 verbaut werden (ob das stimmt weis man ja auch nicht, mein 🙂 wusste von nix,) dann ist das echt Pech...
Mal sehen...
Freu dich doch trotzdem auf das neue Auto. Als du bestellt hast, wusstest du noch nichts von den neuen Teilen. Wir haben einen g8 vor Weihnachten in WOB abgeholt, ich hatte die gleiche Hoffnung. Trotzdem ein tolles Auto, wenn man sich mal durch die Bedienung gearbeitet hat.
Heute GTI Handschalter bestellt mit unverbindlichem LT KW 28