Bestellt: Infos zu Konfiguration, Varianten und Lieferzeit
Hallo,
habe mir den Golf 8 als WA-Leasing Wagen bestellt.
Habe den 130PS Life genommen.
UVP 33.750,01 €
6Monate und 8000km
Extras :
Discover Pro / TopPaket / Ambientelicht 30farbig / ergoActive-Sitz mit 14-Wege-Einstellungung / Winterpaket
Farbe :
Mondstein / Soul-Schwarz
Lieferzeit:
Wunschwoche war KW15 /
Lieferbar im Werk Hannover KW15 😎
Beste Antwort im Thema
Es ist endlich vollbracht! Mein neuer G8 steht in der Garage neben seinem älteren Bruder. 🙂
Die Übergabe in WOB verlief absolut problemlos. Keine Wartezeiten, keine Verzögerungen, so wie man sich das als Optimum vorstellt. Nur die eigentliche Übergabe war coronabedingt eher ungewöhnlich und ziemlich kurz. Aber das war ja zu erwarten.
Außenfarbe und Felgen waren ja meine Sorgenkinder. Das Atlantic Blue Metallic war mangels ansprechender Alternativen letztendlich die einzige Farbe, die überhaupt in Frage kam und die 17-Zöller waren die einzigen, die überhaupt angeboten wurden. Aber als er dann so vor mir stand in der strahlenden Sonne und das Blau mit dem herrlichen metallischem Glitzern strahlend leuchtete, konnte ich mir ein zufriedenes Lachen nicht verkneifen. Zusammen mit dem hellen Innenraum sieht das Auto so richtig edel aus.
Alles richtig gemacht. 🙂
Die Sport-Comfortsitze sehen nicht nur toll aus sondern bieten ein fantastisches Sitzgefühl und trotzdem einen angemessenen Seitenhalt. Da ist "Reinsetzen und sich sofort wohlfühlen" nicht nur eine leere Phrase sondern Tatsache. Die optimale Einstellung war schnell gefunden und abgespeichert.
Dann konnte es losgehen, und wie es das ging. Der Motor ist wunderbar agil, das macht richtig Spaß. Nachdem ich mich auf der Fahrt nach WOB mit einem A3 Handschalter ohne Tempomat, also an fehlendem Komfort kaum zu übertreffen, begnügen musste, wusste ich wieder genau, warum ich DSG und ACC so schätze.
An den kurzen Wahlstummel gewöhnt man sich ziemlich schnell. Ich hatte Bedenken, dass mir fehlen würde wenn man den Fahrmodus nun nicht mehr mit aufgelegten Unterarm lässig mit den Fingerspitzen ändern kann. 😉 Aber dem ist nicht so.
Ein Highlight habe ich nun ständig vor Augen, das HUD. Die scharfe Projektion schwebt gefühlt so ca. 1 Meter vor der Frontscheibe. Da ich mittlerweile im Auto meine Computerbrille trage damit ich die Instrumente klar ablesen kann über die hinweg ich aber in der Ferne noch einwandfrei sehe, befindet sich die Anzeige somit im optimalen Bereich. Gut gewählt. 🙂
Im ersten Schritt zum Kennenlernen habe ich mich dann mit dem Menü beschäftigt. Man merkt ziemlich schnell, welche Möglichkeiten sich wo befinden. Einige Punkte wird man sicher häufiger aufrufen, andere vielleicht nur 2...3 mal, bis die optimalen Einstellungen gefunden sind. So wie es teilweise verteufelt wird ist es wirklich nicht. Ich bin aber auch nicht auf die irre Idee gekommen Einstellungen unbedingt in einem Kreisverkehr vornehmen zu wollen. 😉
Aber in diesem Bereich ist sicher noch eine intensivere Beschäftigung mit der Materie erforderlich um alle gebotenen Möglichkeiten optimal nutzen zu können.
Was mir wichtig ist kann man durch Direktwahl erreichen, z.B. Klima und DCC. Den viel gescholtenen Line Assist kann ich durch 2 Tastendrücke im Lenkrad ausschalten wobei ich dazu eigentlich noch keine Veranlassung hatte.
Besagtes DCC ist im Individualmodus um einiges variabler als im G7. Wenn man den Slider für die Dämpfer ganz nach rechts zieht wird das Fahrwerk schon recht hart. Im Gegenzug dann natürlich auf der anderen Seite entsprechend weicher. Auch hier: Gut gewählt. 🙂
Natürlich gibt es auch Veränderung bezüglich meines G7, die mir nicht so gut gefallen. So vermisse ich z.B. die Anzeige des aktuell gewählten Ganges in den "normalen" Fahrmodi. Diese erfolgt leider nur noch im Sportmodus oder nach Eingrif über die Paddles. Ist ja eigendlich auch nicht wirklich erforderlich, hat mir aber immer gut gefallen.
Auch im Bereich Audio kann der G8 seinem Vorgänger nicht das Wasser reichen. Ich meine nicht den Klang, der ist wirklich sehr gut, aber das ganze Handling von Dateien auf dem Stick ist unkomfortabler und optisch viel weniger absprechend geworden. Von dem ganzen Web-Gedöns halte ich als Hi-Fi-Fan nichts.
Es gibt sicher noch viel mehr über das Auto zu berichten, aber die vielen neuen Eindrücke müssen erst noch sortiert und verarbeitet werden. Deshalb später vielleicht mehr und evtl auch ein paar Bilder.
4619 Antworten
Ja, ich weiß. Ist aber trotzdem eine große Erleichterung für Leute die Probleme mit dem gezielten rückwärts fahren haben.
Beim Touarek wird jetzt das selbständig Ein- und Ausparken eingeführt. Darüber gibt es ein Video auf YT.
Gruß Ulli
Richtig praktisch wird es erst, wenn du dein Auto zu dir rufen kannst und es dich auch dort rauslässt wo man hin will und sich dann selbstständig einen Parkplatz sucht.
Vermisse es eh hier, dass bei uns Valet Parking kaum verbreitet ist. Finde ich in den USA Urlauben immer sehr angenehm.
Ja praktisch schon, aber dazu bin ich noch nicht bereit. Ich möchte gern selbst fahren und dabei Spaß haben. Hab 30 Jahre lang nur ältere Gebrauchte gefahren, die ich als Hobby weitgehend selbst gewartet und repariert habe. 2 dieser noch Youngtimer, die noch bei uns sind, bekommen bald das H-Kennzeichen.
Beim Golf, der eigentlich ein Mercedes A250e werden sollte, hat meine Frau den Anstoß gegeben. Eigentlich ist der e Hybrid unser Winterauto und der Wagen, womit meine Frau fährt. Aber ich freue mich auch auf die Spielereien. Aber ein Oldtimer wird er wohl eher nicht.
Gruß Ulli
Hallo zusammen,
mein G8 wurde am 01.10 gebaut (habe Komfortpaket) und der Ausparkassistent scheint damit an Bord zu sein, zumindest kann ich ihn auswählen.
Der Ausstiegswarner nicht, das heißt es geht jetzt in Verbindung mit dem Komfortpaket eigentlich nur um den neu hinzugekommenen Ausstiegsassistenten, oder?
Grüße
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Ausstiegswarner und wenn ich das richtig mitbekommen habe den Ausparkassistenten.
Bei meinem bestellten CS ist am Samstag der CP auch von 18 auf 21 gesprungen. 19 war bei mir ebenfalls nicht. Im anderen System steht seit Samstag dass das Fahrzeug überspielt wurde.
Ich vermute ganz stark dass die Fahrzeuge differenziert werden und entsprechend andere Zieldatemcontainer bekommen (mit Ausstiegswarner/ohne). Aber genau kann ich es nicht sagen. Weil wenn es anders wäre, würde man es in der Ausstattungsliste sehen und die beiden „Versionen“ haben ebenfalls andere PR Nummern. Aber vielleicht kommt da noch was. Abwarten.
Evtl. Kommt der Austiegswarner auf per SW-Update
Zitat:
@Fladder schrieb am 15. November 2020 um 22:01:54 Uhr:
Evtl. Kommt der Austiegswarner auf per SW-Update
Stimmt das wäre eine Möglichkeit!
Hier wieder ein kleines Update zu den Checkpoints. Neu aufgenommen wurde CP9 nach CP24, der aber anscheinend nur bei den GTI-Modellen auftaucht. Der Wechsel auf CP9 erfolgte nach drei Tagen CP24 (Karosseriebau).
Vielen Dank an "Spidermini", BlackShadow250" und "dieblaueelise" für die Informationen.
Außerdem: CP19 wurde bei mir und anderen Usern direkt übersprungen. CP22 habe ich entfernt, da es sich vermutlich um einen Bug in der API handelt und der Status identisch mit CP24 ist.
checkpoint 18
order status: planning production
detail status: actual order scheduling allocation sgw
checkpoint 19
order status: planning production
detail status: entry flexible funnel of change
Dauer ca. 1 Woche
checkpoint 21
order status: planning production
detail status: end of change possibility dealer handover fu2 or status A100
Dauer ca. 2 bis 4 Wochen (CP19 bis CP24)
checkpoint 24 (vermutlich Freischaltung für Terminabstimmung zur Abhloung und Vergabe FIN)
order status: in production
detail status: start bodyshop
nach 3 Tagen
checkpoint 9
order status: in production
detail status: ZP7
checkpoint 26
order status: in production
detail status: start paint shop
checkpoint 27
order status: in production
detail status: end paint shop
checkpoint 3
order status: in production
detail status: start assembly
Dauer ca. 1 Woche (CP 24 bis CP1)
checkpoint 1
order status: in production
detail status: CP8 (Endkontrolle)
checkpoint 35
orderStatus: shipped from factory
detail status: dispatch from production plant
checkpoint 38
order status: arrived to country of destination
detail status: arrived at the delivery destination end depot
checkpoint 2
order status: arrived at dealership
detail status: entry dealer or transfer of responsibility dealer
Dauer ca. 1 Woche (CP1 bis CP2)
Auslieferung an den Käufer. Vermutlich ca. 1 Woche nach Eintreffen beim Autohaus.
Dauer also in etwa 6 Wochen oder kürzer von CP19 bis Auslieferung (grob überschlagen)
Sollte etwas fehlen oder falsch sein, dürft Ihr das gern wieder mitteilen. Interessant wäre auch zu wissen, ob die FIN ggf. schon bei CP24 im System auftaucht.
@opitz1 , hier noch ein paar Ergänzungen von einem anderen Forum 😉
IN_PRODUCTION
detailStatus:
START_BODYSHOP, checkpointNumber 24
START_PAINT_SHOP, checkpointNumber 26
END_PAINT_SHOP, checkpointNumber 27
START_ASSEMBLY, checkpointNumber 3, Vergabe FIN
CP7, checkpointNumber 9
CP8, checkpointNumber 1 (Endkontrolle)
Danke. Habe 26 und 27 ergänzt. Wie lange dauert es bis der Lack trocken ist? Das müsste dann wahrscheinlich CP27 (Trocknung) sein?
Komischerweise kommt die VIN Vergabe (CP3) vor dem Checkpoint9. In deiner Aufstellung ist es umgekehrt.
Zitat:
@opitz1 schrieb am 16. November 2020 um 16:23:46 Uhr:
Danke. Ich ergänze dann 26 und 27 beim nächsten Update. Wie lange dauert es bis der Lack trocken ist? Müsste dann wahrscheinlich CP27 (Trocknung) sein?
ca. 1-2 Tage (je nach Auslastung)
Zitat:
@Spidermini schrieb am 16. November 2020 um 16:26:34 Uhr:
@opitz1Komischerweise kommt die VIN Vergabe (CP3) vor dem Checkpoint9. In deiner Aufstellung ist es umgekehrt.
Danke. Habe es korrigiert.
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