Beschwerde bei VW... Tackern des Motors- was kann ich noch machen?
Hallo, ich hab mal den ellenlangen (sorry!!!) Beschwerdebrief den ich zb. VW geschrieben habe reingesetzt. Und natürlich die Antwort.
Kann ich noch irgendwas tun um mein Auto zu retten?
Gruß Schneehopperl
Hallo,
ich bin so langsam echt mit den Nerven runter!!!
Im März 2007 war es endlich so weit...ich habe mir mein Traumauto (Golf IV Pacific) gekauft. Schon bei der Probefahrt hat er leise getackert was wir auch beanstandet haben. Zuvorkommend wie das VW Autohaus war wollten sie den Schaden natürlich beheben bevor ich das Auto hole (natürlich war das mündlich so ausgemacht, man ist ja ein Optimist).
Mein Leben war schön!
Nach einiger Zeit fing das Tackern wieder an. Erst ganz leise, so dass es kaum auffiel. aber nach einem knappen Jahr war es doch keine Einbildung mehr. Ok, das Auto ist ja gt gefahren und ich habe mir trotzdem keine großen Sorgen gemacht. Dann habe ich angefangen wenn ich mein Auto in der Werkstatt hatte zwischen den Aufträgen mal nachzufragen was das denn sein könnte(natürlich wieder ohne dass das Autohaus was auf den Auftrag schrieb)? Wenn ich dann wieder nachfragte ob nun jemand weiß an was es liegt bekam ich nur immer die Antwort: DA IST NICHTS, bzw. KEINE ANTWORT.
Nun, nachdem mein Auto ja immer noch fuhr habe ich mir wieder gedacht dass das schon alles richtig sein würde.
Denn wenn ein VW Autohaus für akustische Fehler kein Ohr hat, wer denn dann???
Das Tackern wurde immer lauter...
Mittlerweilen bin ich jedem der auch nur ein kleines bißchen Ahnung von Autos hat in den Ohren gelegen was das denn sein könnte? Mittlerweilen wurde ich schon gefragt ob ich einen Diesel habe.
In der ganzen Zeit war mein Auto 4x im VW Autohaus; Kundendienst (bei dem seltsamerweise auch NIEMANDEN aufgefallen war dass das Auto viel zu laut war) und 3x wegen meinen Wegstreckensensor. Wenn ich dabei wieder mal besorgt gefragt habe was denn los ist (wieder ohne Auftrag!) wollten sie sich das noch mal anschauen wenn sie ihn reparieren.
Wieder wurde mir nicht gesagt in was ich da eigentlich reinschlittere...
Wie gesagt... wenn sich VW keine sorgen macht, brauche ich das auch nicht...
SCHLIMMER IRRTUM!!!
Dann habe ich meinen Zahnriemen im März 2009 bei 86000 km wechseln lassen weil er rissig war. Das habe ich in einer anderen Werkstatt machen lassen da mir das bei VW zu teuer war. Diese Werkstatt hat wenigstens zugegeben dass da wohl was falsch läuft, aber sie haben mir auch gesagt dass sie nicht wissen was es ist. Wenn dann müssten sie er das halbe Auto zerlegen und dann hätte ich auch keine Garantie ob sie den Fehler finden.
Irgendwann hat dann ein Bekannter gemeint--- Vielleicht die Stösel?
Ok, da ich in meinen Leben auch noch andere Aufgaben habe als mich nur noch um mein Auto zu kümmern (Kind, Trennung, Umzug) hab ich alles noch mal aufgeschoben. Denn das Auto fährt ja noch.... Wenn ich wieder ein kurzes Gespräch mit der VW Werkstatt hatte dann wieder OHNE Auftrag weil ich ja wegen meinen Wegstreckensenor auch schon genug Ärger hatte.
Und wieder wurde nicht reagiert!!!
Mittlerweilen hört sich mein Auto an wie ein Panzer... also ich dann mal wieder zu VW (das war jetzt im März 2010). Ich will jetzt wissen was da los ist! Ich bin angewiesen auf das Auto, ich muß meinen Sohn in den Kiga bringen, ich muß in die Arbeit um Geld zu verdienen.... Schließlich habe ich den Golf ja über die VW Bank finanziert und das läuft ja immer noch... Ich will ja nicht für ein Auto abzahlen wenn es das gar nicht mehr geht.
Herr S. fährt den Golf in die Dialogannahme hält den Kopf mal über den Motor und weiß sofort dass ich leider(!!!) auf einen Motorschaden zufahre!!!
Danke, für das Gespräch!
Er verspricht mir dass er einen Kolanzantrag an VW schreibt da dies ein typisches Golf Problem ist (was allerdings eigentlich schon 2 Baujahre vorher beseitigt worden ist). Er will sich melden wenn VW zurückschreibt... kann allerdings auch dauern warnt er mich vor.
Ok, ich improvisiere und lasse meinen geliebten Golf vom gleichen Tag an stehen und organisiere mir leihweise ein anderes Auto dass ich meine Pflichten nachkommen kann. Nach 2 Wochen ruft er mich an... der Herr V. vom VW- Aussendienst sei da gewesen und er hat schlechte Nachrichten. Nachdem Herr V. mein kopiertes Scheckheft gesehen hat, hat er erst mal die Nase gerümpft (O- Ton) weil ich meinen Zahnriemen nicht bei VW gemacht habe! Und dann hat er entschieden dass mir gar nichts zusteht weil ich im Januar 2010 keinen Kundendienst und keinen Ölwechsel gemacht hab. Denn daran liegt das Problem!!!
Es ist seit Jahren ein bekanntes Problem dass mein Golf tackert, alles nachfragen hat nichts gebracht. Immer wurde ich vertröstet, aufgeschrieben wurde seltsamerweise auch nie was. Scheint ja an mir zu liegen; denn es geht ja weiter...
Herr S. sagte mir dann auch dass er die Anfrage nie rausgeschickt hat sondern im Schreibtisch aufgehoben hat bis der Aussendienst kam. Wieder war man nicht ehrlich zu mir... aber selbst wenn er eine schriftliche Absage bekommen hätte oder der Herr V. nur NEIN auf den Antrag geschrieben hätte (was ja alles nicht war) hat er mir gesagt dass er die Unterlagen unter keinen Umständen rausgeben dürfe!!!
Ok, geht ja nur um MEIN Auto!
Ich war dann natürlich sauer, erst wird mir nie was gesagt was los ist und dann ist es zu spät!!! Also bin ich nochmal zu VW denn ich bin jetzt der Vollidiot der mit einem kaputten Auto dasteht obwohl ich seit Jahren nichts anderes predige.
Herr S. gibt mir die VW Tel.Nr. Ich soll da anrufen, weil wenn dann kann ich die Unterlagen nur über VW selbst anfordern, der Rest ist Intern...
Also ruf ich am 23. April 2010 um 11. 25 Uhr die Hotline an und hab eine nette VW Dame am Telefon die jetzt erst mal sagt dass ich mich ans Autohaus wenden müsse... hat ja schließlich nichts mit VW zu tun. Außerdem darf das Autohaus mir sehr wohl diese Unterlagen geben aber sie müssen nicht! Und der Herr V. hat das gar nicht so zu entscheiden... es muß eine systemseitige Kolanzanfrage eingestellt werden die die Fachabteilung dann bearbeitet und entscheidet wer was bekommt.
Lt. Herrn S. wurde das aber ja gar nicht gemacht. Leider konnte die Dame nicht an ihrem PC sehen ob da eine Anfrage war oder nicht. Wie gesagt, die Daten hat nur die Fachabteilung... und die wiederrum spricht nicht mit normalsterblichen sondern nur mit Autohäusern.
Also wieder eine Sackgasse!!!
Um 11. 35 Uhr rufe ich wieder beim VW Werkstatt an. Mittlerweilen bin ich nervlich ein Wrack!!! Ich kann mich bald nicht mehr halten!!!
Der Herr S. kann sich dass jetzt wieder mal gar nicht erklären denn sonst ist das so gehandhabt worden wie er es gemacht hat. Dann hat er die Änderung wohl nicht mitbekommen. Er will sich darum kümmern...
Also ruft auch er die Hotline an und hat den Herrn B. dran. Der erklärt wiederrum dass das Autohaus unter keinen Umständen diese Unterlagen herrausgeben dürfe (auch kein Rechtsanwalt oder Richter bekommen die jemals zu Gesicht!!!). Desweiteren will Herr B. dann nach den Notizen seiner Kollegin im PC schauen was sie sich zu meinen Fall notiert hat, und wie solls anders sein... natürlich wurde auch da nichts aufgeschrieben!!! Ich bins ja langsam gewohnt dass anscheinend das bei mir nicht nötig ist... Aber das hab ich schwarz auf weiß dass ich diese VW Dame angerufen habe. Deshalb hab ich ja auch die genauen Uhrzeiten!
Aha, soll ich daraus jetzt schlau werden? Ich renne von Ponitus zu Pilatus, jeder erzählt mir eine neue Geschichte; jeder schiebt den anderen die Schuld in die Schuhe!!! Und wer ist der Leidtragende?
ICH!!!
Also hab ich den Herrn S. ans Herz gelegt dass er diese systemseitige Kolanzanfrage trotzdem rausschicken soll... und auch mit draufschreiben "darf" dass das ein bekanntes Problem seit Jahren ist! Und ich endlich mal jemanden Kompetenten haben möchte der mir mal die Wahrheit sagt! Und mich nicht nur hinhält.... Plötzlich meint er dass er nochmal in seinen Unterlagen nachgesehen hat und er es gar nicht versteht denn er hat die Bestätigung der Herstellerabfrage Saga (Ausdruck) mit dem Datum
22. März 2010 um 12. 38 Uhr... Plötzlich wie aus Geisterhand war doch ne Abfrage gemacht worden??? Und niemand konnte sich daran erinnern???
Seit dem 23. März 2010 steht mein Auto auf dem ich noch Restschulden bei der VW Bank habe von 3800,- € nun unberührt auf dem Parkplatz. Irgendwann muß ich mein geliehenes Auto auch mal wieder abgeben... Ich renne mir den Arsch (sorry!) ab dass ich alleinerziehend meine Vollzeitarbeit und meinen Kredit unter einen Hut zu bekommen. Aber bei aller Liebe, ich habe nicht das Konto dazu mir ein anderes Auto zu kaufen geschweige denn einen neuen Motor einzubauen für ca. 3500 € lt. VW Werkstatt!!!
Soll ich es mir aus dem Ärmel schütteln???
Außerdem wurde nie auf das Problem reagiert und nun wäscht JEDER seine Hände in Unschuld da ich ja 2 Monate überfällig war mit meinem Kundendienst und Ölwechsel. Denn daran lag es ja!!!
Dass ich nicht lache, und diese Zirkusnummer mache ich nicht mehr mit!!!
Ich will dass sich endlich jemand kompetentes um dieses Problem kümmert und nicht wieder 5 verschieden Personen die mich wieder woanders hinschicken so dass mir wieder jeder ein anderes Märchen erzählen kann!
So, bin ja mal gespannt wie lange ich noch warten muß um endlich erhört zu werden... außerdem bin ich ja mal gespannt ob diesesmal wieder mal nichts aufgeschrieben wird...
Keine Sorge, mich würde es nicht wundern; Bin es schließlich gewohnt!!!
Mit tierisch saueren Grüßen
ANTWORT VW:
Reparaturkosten fuer Ihren Golf
Sehr geehrte Frau Wieser,
Sie hatten Sorgen mit Ihrem Auto. Dazu kommen jetzt noch die Reparaturkosten - da koennen wir es durchaus verstehen, dass Sie
sich eine Beteiligung von uns wuenschen.
Wo und wann immer es geht, sind wir kulant. Sicherlich verstehen Sie aber, dass es auch dafuer bestimmte Entscheidungskriterien
geben muss. Bei Ihrem Fahrzeug ist die Gewaehrleistungsfrist schon zu weit ueberschritten. Deshalb koennen wir Ihnen leider
nicht entgegenkommen.
Vielleicht sind Sie jetzt enttaeuscht. Sie kennen nun aber auch den Grund, der zu unserer Entscheidung gefuehrt hat. Wir bitten
um Ihr Verstaendnis.
Freundliche Gruesse
Namen editiert by MartinSHL
Beste Antwort im Thema
Ich will ja jetzt der Verfasserin nicht zu nahe treten (zumal ich sie nicht kenne), aber den Thread mal zum Anlass für einige Grundsätzlichkeiten nehmen, nicht als "Klugscheißerei", sondern als konstruktive Kritik für andere bzw. für´s nächste Mal:
Um was geht es hier überhaupt? Wo ist die Aussage des Schreibens und wo die Frage?
98% des überlangen Anschreibens bestehen aus nicht oder kaum sachdienlichen Hínweisen und/oder privaten Dingen (Kind, Trennung, Umzug etc.), die in so einem Schreiben nichts zu suchen haben und auch nicht weiterhelfen!
Und was nun eigentlich die Anfrage und das Problem ist, habe ich beim ersten Lesen gar nicht verstanden und beim zweiten Lesen allenfalls "erspürt" denn begriffen.
Ich arbeite seit weit über 20 Jahren in div. Firmen im direkten Kundenservice, u.a. auch mal bei einem großen, internat. Mineralölkonzern: Was erwartet Ihr für eine Reaktion auf einen derartig unsachlich und unstrukturiert geschriebenen und zumal ellenlangen Brief?
Mal im Ernst:
Schon rein psychologisch geht doch da jeder Sachbearbeiter eher auf Ablehnung, noch bevor er das ganze vollständig durchgelesen hat - wenn überhaupt.
Warum kann man nicht einfach die Kerndaten des Fahrzeugs nennen, das Kernproblem und die Kernaussagen von den Werkstätten, Kopie Serviceheft versteht sich sowieso, und das ganze private und sonstige Geplänkel (was indiv. von Interesse sein mag und ggf. die auch finanzielle Zwangslage mehr verdeutlich, aber dennoch hier gänzlich irrelevant ist!) einfach weglassen?
Meine Erfahrung (quasi auf beiden Seiten des Schreibtisches) ist:
Sachlich, höflich, kurz&knapp auf den Punkt etc. führt auf jedem Fall eher zum Erfolg - unabhängig vom hier geschildeten konkreten Fall eines älteren Fahrzeuges und der vermutlichen Aussichtslosigkeit weil Unbegründetheit der Klage etc.
Bitte mal in die Situation des Sachbearbeiters versetzen, der jeden Tag "hunderte" solcher Schreiben erhält:
Wer mag/soll sich sowas denn durchlesen und dann auf Sinn/Inhaltsrecherche gehen!
Da steht sich der Fragesteller doch selbst im Wege und schießt sich schon von vornherein ins Aus.
61 Antworten
Na ja, ist halt menschlich im Ärger so zu reagieren?! Und ein guter Servicemensch (ich hoffe Du bist einer) versteht psychologisch auf so etwas angemessen zu reagieren. Die Frau fühlte sich halt nicht ernst genommen, und im Servicebereich hast Du es vermutlich selten mit Schraubern zu tun, eher mit Leuten, die von Technik wenig verstehen. Was ist nicht versteh, warum hört die Themenstarterin nicht auf die vielen Stimmen, die sagen: einfach weiterfahren!
Zitat:
Original geschrieben von bestaude
[....]Was ist nicht versteh, warum hört die Themenstarterin nicht auf die vielen Stimmen, die sagen: einfach weiterfahren!
Weil sie selbstredend auf meinen/diesen Beitrag gewartet hat, in welchem ich ihr nach intensivstem An- und Aushören des von ihr gemachten Soundfiles versichere, dass der Sound für einen 1.4er völlig normal ist.
Ich erspare es mir aber, ein entsprechendes Soundfile meines 99er 1,4er Bigblocks, der sich mit echten 78.000 KM keinen Deut anders anhört, hier einzustellen.
Dann könnte sie feststellen, dass der Klappersound eigentlich für so einen 1,4er Bigblock völlig normal ist.
Unkiklunki
Hallo, interressante angelegenheit. In welcher Stadt oder Region steht denn das Fahrzeug.
Das sollte doch für jeden Spezi hier eine Herrausforderung sein diesem Defekt auf den Grund zu gehen. Mir geht es jedenfalls so.
Hätte auch kein Problem dafür mal 20 km zu fahren und mir das Problem an Ort und stelle anzuschauen.
Und ich nehme an, so Flächendeckend wie die Motor-Talk Mitgleider in Deutschland vertreten sind, sollte sich auf jeden fall jemand finden welcher in der näheren Umgebung wohnt und sich dieser kleinen Herrausforderung annehmen möchte.
Live kann man so etwas wesentlich besser beurteilen und vieleicht sogar sichere entwarnung zur weiterfahrt bzw. Reperaturumfang geben.
Sonst weis hier auch jeder alles 10 mal besser wenn jegliche Fehler im Raum stehen. Hier könnte man sich dem kniffligen fall direkt mal annehmen.
Also wäre gespannt wo das Fahrzeug steht. Ich komme aus der Region Chiemsee!!!
[
Live kann man so etwas wesentlich besser beurteilen und vieleicht sogar sichere entwarnung zur weiterfahrt bzw. Reperaturumfang geben.
Also wäre gespannt wo das Fahrzeug steht. Ich komme aus der Region Chiemsee!!!###################################################################################
Super Idee!!!! Endlich einer der in diesem Fall einen konstruktiven Vorschlag hat!
Gruß
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Zitat:
dass der Sound für einen 1.4er völlig normal ist.
Zitat:
...also ich dann mal wieder zu VW (das war jetzt im März 2010)... ...Herr S. fährt den Golf in die Dialogannahme hält den Kopf mal über den Motor und weiß sofort dass ich leider(!!!) auf einen Motorschaden zufahre!!!
Wieso saugt sich der VW Mitarbeiter / Mechaniker dann sowas aus den Fingern wenn der Sound doch so normal für nen 1.4er is? Wenn deine Aussage wahr ist, dann bestätigt sich mein Bild von VW so schön, dass das alles eh nur Idioten dort sind 🙂
Also ihr Lieben,
zum ersten: Ja, ich fahre meinen 1,4er bis er in sich zusammenfällt, mir bleibt eh nichts anderes übrig...
zum anderen:
der Golf steht zwischen N und WÜ
Hatte heute wieder einen Mechaniker der sich nicht zwischen Kolbenkipper und Frostschaden entscheiden konnte...
Ich lass mich einfach überraschen 😉
Zitat:
Original geschrieben von Schneehopperl
Also ihr Lieben,
zum ersten: Ja, ich fahre meinen 1,4er bis er in sich zusammenfällt, mir bleibt eh nichts anderes übrig...zum anderen:
der Golf steht zwischen N und WÜHatte heute wieder einen Mechaniker der sich nicht zwischen Kolbenkipper und Frostschaden entscheiden konnte...
Ich lass mich einfach überraschen 😉
Falls er zusammenfällt, lass es uns aber wissen! Viel Glück!
bestaude
mach mal eins:
- auto anmachen und im standgas laufen lassen
- öleinfülldeckel im laufenden betrieb aufschrauben
-> verändert sich drehzahl etc?
- die öleinfüllöffnung mit den hand zuhalten
-> baut sich da ein druck auf?
-> verändert sich die drehzahl?
- gas geben
-> baut sich beim gasgeben ein druck auf?
das ganze hat den hintergrund: sind deine kolbenringe verschlissen (was ein ganz normaler vorgang ist) dann kann sich keine kompression aufbauen. somit geht der ganze druck (die kompression) durch den brennraum in die ölwanne und durch die entlüftung bzw den einfüllstutzen flöten. der sog. "blow by effekt". dann weist zwar immer noch net welcher theater macht aber immerhin. hat jetzt ein kolben zuviel "luft" fängt er zu klappern an. das kann sich durchaus so anhören. ich hatte mal einen 3er golf der auch diesen effekt hatte. die kiste lief bei mir 2 jahre lang ohne zu murren und läuft heute noch mit der beschädigung. du hast zwar leistungseinbusen und der motorschaden steht immer im raum aber die kiste läuft noch.
ach ja und zum thema "lagerschaden"...würde ich ausschliessen da bei einer defekten lagerschale der kapitale motorschaden nicht lange auf sich warten lässt. das sieht dann so aus: http://www.porno-karre.com/pageID_9060784.html
Zitat:
Original geschrieben von onkel-howdy
mach mal eins:- auto anmachen und im standgas laufen lassen
- öleinfülldeckel im laufenden betrieb aufschrauben
-> verändert sich drehzahl etc?
- die öleinfüllöffnung mit den hand zuhalten
-> baut sich da ein druck auf?
-> verändert sich die drehzahl?
- gas geben
-> baut sich beim gasgeben ein druck auf?
Aber blow-by hast Du doch immer, onkel-howdy, auch bei einem neuen Auto. Deshalb gibt´s ja die KGE, sonst wüsste der Überdruck aus den blow-by-Gasen doch nicht, wohin.
Ob ein Laie dann also feststellen kann, ob das noch normal ist oder eben nicht mehr...?
Da wäre im Umkehrschluss eine reguläre Kompressionsmessung vermutlich aufschlussreicher, oder?
Ich mag auch nicht so ganz glauben, dass die Profis in einer alteingesessenen freien Werkstatt (die schon alles unter den Fingern hatten) oder gar ein regulärer Motorinstandsetzer (zwischen N und WÜ sollte sowas ja zu finden sein), keine zielsichere Diagnose abgeben kann (so laufen lassen, weil normal bzw. dringend reparieren)
wen die ringe platt sind merkst das 😉 das standgas geht runter und das drückt ganz schön zum loch oben raus...
klaro is ne kompressionsmessung genauer. aber die kost auch wieder geld. zwar bei einer seriösen firma n 5er in die kaffeekasse aber wer weiss...
hallo,
das gleiche war bei mir auch.bin auch von werkstatt zu werkstatt und keiner wollte mir die
wahrheit sagen.auch dieses geräusch,typisch für den 1.4 16V.
nur einer sagte,daß ich einen neuen motor brauche.ein anderer sagte, fahren sie so weiter
usw.
nachdem ich das auto ohne vollständiges scheckheft gekauft habe ware die chancen
sowieso sehr gering.aber das auto war im ganz direkten vergleich auch wirklich sehr
günstig.
dann hab ich meinen trumpf ausgepackt.und bin zu meinem freund in die tuning werkstatt
gefahren.der hat dann den golf motor zerlegt.
einen direkten defekt hat er nicht gefunden.allerdings ein starkes qualitäts problem
erkannt.die kolben sind zu klein und wackeln im zylinder hin und her.links und rechts
jeweils einen milimeter = 2 mm.
mein freund hat dann den block zum motorenbauer gebracht und die zylinder neu einschleifen
lassen,samt passende übermaßkolben.dann alles wieder zusammengebaut.
mit ölservice, zündkerzen und zahnriemen
der motor läuft jetzt wieder einwandfrei wie neu und alles zusammen hat mich 1500 euro
gekostet.
das war meine erfahrung mit dem 1.4 16V
Zitat:
Hallo, ich habe das selbe Problem komme aus Oranienburg -Brandenburg, wer kann mir helfen. War schon 3 mal bei VW und habe bezahlt. Leider hat keiner das Problem gefunden.
Original geschrieben von freetuner
Hallo, interressante angelegenheit. In welcher Stadt oder Region steht denn das Fahrzeug.Das sollte doch für jeden Spezi hier eine Herrausforderung sein diesem Defekt auf den Grund zu gehen. Mir geht es jedenfalls so.
Hätte auch kein Problem dafür mal 20 km zu fahren und mir das Problem an Ort und stelle anzuschauen.
Und ich nehme an, so Flächendeckend wie die Motor-Talk Mitgleider in Deutschland vertreten sind, sollte sich auf jeden fall jemand finden welcher in der näheren Umgebung wohnt und sich dieser kleinen Herrausforderung annehmen möchte.
Live kann man so etwas wesentlich besser beurteilen und vieleicht sogar sichere entwarnung zur weiterfahrt bzw. Reperaturumfang geben.
Sonst weis hier auch jeder alles 10 mal besser wenn jegliche Fehler im Raum stehen. Hier könnte man sich dem kniffligen fall direkt mal annehmen.
Also wäre gespannt wo das Fahrzeug steht. Ich komme aus der Region Chiemsee!!!
Die Antwort von VW ist eine Standardantwort mit vorgefasstem Text.
Antworte noch mal genau darauf, dass es nicht um Kulanz bei Garantiefragen geht, sondern darum, dass
Du mehrfach auf einen Mangel hingewiesen hast und das Autohaus, seines Zeichens Vertreter von VW, das immer wieder abgewiegelt hat.
Es geht hier NICHT um Kulanz der Garantie, sondern darum, dass VW gepennt hat einem Schaden vorzubeugen.
Der Fremdwechsel von Öl und Riemen dienen hier nur als Kanonenfutter um abzulehnen.
Ich wünsche Dir alles Gute und viel Erfolg.
Gruß
Sen
An alle, die mit mir Mitleid hatten oder mich verspotteten...
Ich hab VW noch mal eine Antwort Mail geschickt mit den Kulanzaussagen von ihnen...
Dann meinen Senf dazugegeben...
Und eine Woche später hab ich wieder ne Mail von VW bekommen...
Wenn ich nachträglich einen Kundendienst bei VW machen lasse dann reparieren sie mir den Motor kostenlos und ich bekomme zusätzlich eine beheitzte Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Ich muß nur den KD zahlen. Nicht mal die Arbeitszeit!
Und das Beste kommt noch:
Nachdem ja so ein Drama mit dem Herrn V. von VW war.... hab ich jetzt einen niegelnagelneuen Motor von VW bekommen. Auf Kulanz und selbstverständlich ohne Arbeitszeit zu bezahlen.
Fakt:
Ich hab grad 276,20 Euro bezahlt für den KD und hab ein neues Auto...
Meine Lieben... Kämpfen lohnt sich manchmal wirklich!
Mit freudestrahlenden Grüßen
euer Schneehopperl
Zitat:
Original geschrieben von Schneehopperl
An alle, die mit mir Mitleid hatten oder mich verspotteten...Ich hab VW noch mal eine Antwort Mail geschickt mit den Kulanzaussagen von ihnen...
Dann meinen Senf dazugegeben...Und eine Woche später hab ich wieder ne Mail von VW bekommen...
Wenn ich nachträglich einen Kundendienst bei VW machen lasse dann reparieren sie mir den Motor kostenlos und ich bekomme zusätzlich eine beheitzte Kurbelwellengehäuseentlüftung.
Ich muß nur den KD zahlen. Nicht mal die Arbeitszeit!Und das Beste kommt noch:
Nachdem ja so ein Drama mit dem Herrn V. von VW war.... hab ich jetzt einen niegelnagelneuen Motor von VW bekommen. Auf Kulanz und selbstverständlich ohne Arbeitszeit zu bezahlen.
Fakt:
Ich hab grad 276,20 Euro bezahlt für den KD und hab ein neues Auto...Meine Lieben... Kämpfen lohnt sich manchmal wirklich!
Mit freudestrahlenden Grüßen
euer Schneehopperl
Meiner hat auch damals nach einiger Zeit so komisch geklappert, ist aber nach einiger Zeit weggegangen, würde aber gerne wissen ob ich VW dazu bewegen könnte mir einen neuen 1.4motor einzubauen der keine 1liter öl auf 1000km verbratet.........