Benziner Automatik: 1.0 125 PS oder doch 1.5 150 PS?
Hallo,
ich kann mich nicht zwischen diesen beiden Motoren entscheiden. Ich fahre schon gerne auf der Autobahn mal etwas schneller, spare aber gerne Sprit 🙂 Ich hätte gerne einen St Line Automatik, was sagt ihr:
reicht der 1.0 125 PS Motor?
oder sollte man doch den 1.5er 150Ps nehmen?
Laufen beide gleich ruhig?
Wo hat man mehr Spaß?
Beste Antwort im Thema
Ich finde es immer lustig zu lesen, dass 125PS nicht reichen sollen 😁
Wenn ich's drauf anlege, kann ich mit 100PS so fahren, dass mich kaum einer überholt. Warum - weil die wenigsten schnell fahren.
Also sind 125 PS weit mehr als ausreichend für alle normalen Situationen..
39 Antworten
1. ist Limiter, d.h. du gibst eine Obergrenze der geschwindigkeit ein und du kannst das Gaspedal duchdrücken, diese Obergrenze wird nicht überschritten. ausser du drückst das Geaspedal komplett durch (Kickdown).
2. ist adaptiver tempomat
Ein normaler Tempomat hält das stur das eingestellte Tempo. Ein ACC-Tempomat überwacht darüber hinaus radargestützt den Verkehr vor dir und paßt ggf. dein Tempo an. Der Ford iACC-Tempomat nutzt als weitere Funktion die Verkehrszeichenerkennung, um die (manuell gesetzte) Geschwindigkeit auf die jeweils (nach Meinung der Schildererkennung) an der Stelle erlaubte Geschwindigkeit zu korrigieren.
Wer den iACC-Tempomat kauft, kann einzelne Funktionen abschalten, und den nach Bedarf als ACC-Tempomaten (ohne Schilderkennung) oder sogar als einfachen Tempomat (ohne Radarhilfe, z.B. wenn der Sensor mal mit Schneematsch zu ist) zu verwenden.
Meine Empfehlung hier ist mit ACC zu fahren ohne Schilderkennung, die funktioniert leider noch nicht zuverlässig genug.
Der Limiter limitiert (welche Überraschung) die Höchstgeschwindigkeit. Bis zum eingestellten Tempo (z.B. 55 innerorts) fährt man ganz normal mit Gas geben, Bremsen, schalten... wird das Limit erreicht so nimmt das Auto kein Gas mehr an und beschleunigt nicht weiter. Das eingestellte Limit kann bei Bedarf per Kickdown überschritten werden. Der intelligente Limiter hat genau wie der intelligente Tempomat die Zusatzfunktion, ggf. die manuell eingestellte Begrenzung anhand der Daten der Verkehrsschilderkennung anzupassen.
((i)ACC)-Tempomat und (i)-Limiter sind zwei gegensätzliche Funktionen. Die eine begrenzt dein Tempo nach unten, die andere nach oben.
danke für die erklärung. aber auch wenn man beim polnischen eu wagen kein ACC zukauft, serienmäßig hat er intelligente geschwindigkeitsbegrenzung. d.h sieht man dann dann auch einfach auf dem display die schilder? also auf der straße 70 per schild ist, zeigt er dir das an? oder braucht man dafür wieder die verkehrsschildererkennung
Das zeigt er an
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wollte noch mal nachfragen: 1.0 vs 1.5.
fährt sich der 1.5er angenehmer? ist er leiser? kann wer aus erfahrung berichten?
Immer noch nicht probefahren? 😉
Der 1.5er ist souveräner, hat mehr Drehmoment und macht mehr Spass. Ausserdem wird der Partikelfilter nicht so oft regeneriert wie bei dem 1.0. Der. 1.5er ist ein kombinierter Saugrohr und Direkteinspritzer, das Verkoken der ventile ist dann auch kein Thema mehr.
Zitat:
@luckymeni schrieb am 25. Juni 2019 um 11:05:03 Uhr:
wollte noch mal nachfragen: 1.0 vs 1.5.
fährt sich der 1.5er angenehmer? ist er leiser? kann wer aus erfahrung berichten?
Ich habe nicht den Vergleich. Ich habe auch zu keinem Zeitpunkt an den kleinen gedacht.
Aber, und das kann man auch ohne Vergleich: als ich den 1.5er gefahren bin habe ich festgestellt: weniger darf es nicht sein. Fahr doch einfach mal einen der beiden. Das bringt mehr, als alle Worte.
Der Preisunterschied liegt doch auch nur bei knapp 1.300€ wenn ich mich nicht verguckt habe zwischen dem 1.0er und 1.5er.
Mehr Hubraum und mehr Leistung würde ich dann doch vorziehen. Mit dieser Verkokungsgeschichte kenne ich mich nicht aus, aber wenn dem so ist, dann spricht das auch wieder für den 1.5er.
Generell würde ich aber zum 1.5er greifen.